Észak-Magyarország, 1973. szeptember (29. évfolyam, 204-229. szám)
1973-09-08 / 210. szám
ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 6 1973. siept. 8., szombat Hogyan íredjiilc gépjörmliveinkef? A tél duplán veszélyes Ez t tmd§ei A modern gépkocsik élettartamát — eltekintve az esetleges baleset folytán bekövetkező rongálódástól — elsősorban a korrózió okozta károsodás, illetve a gépkocsi korrózióval szemben való védelme határozza meg. A korrózió mindenekelőtt a fémfelületnek azokon a részein támad, ahol élek, sarkok, repedések vannak. Ennek megfelelően a gépkocsik azon alkatrészei vannak leginkább kitéve a korróziónak, amelyeken a mechanikai sérülés veszélye fennáll. A nem szilárd burkolatú, vagy nem kellően tisztított úton haladó . gépkocsik kerekei követ, kavicsot, homok- szemcséket, sarat vernek fel. A felvert ásványi anyagok elsősorban a gépkocsi fenéklemezét, alvázát, sárvédőinek belső oldalát károsítják, bemélyedéseket, repedéseket okozva. A rozsda melegágya Nedves utakról a hasonló módon felvert víz, hóié, sár behatol az erózió következtében kialakult felületi repedésekbe, és mintegy „melegágyban”, rendkívül intenzíven megindul a korróziós folyamat. Az autóközlekedés biztonságának javítása érdekében általánossá vált az utak sózása télen, nátriumkloriddal vagy magnéziumkloriddal. Az utakat borító jég megolvasztására használt vegyi anyagok rendkívül fokozzák a gépkocsik korrózióját azáltal, hogy a sóoldatok hatására fémfelületen helyi galvánelemek alakulnak ki és a közönséges rozsdásodási folyamatok mellett elektrokémiai korrózió is lép fel, koncentráltan az alváz és fenéklemez egyes pontjain. A pontszerűen támadó elektrokémiai korrózió a fémet meglepő rövid idő alatt átlyukaszthatja. A gépkocsik élettartamának meghosszabbítása érdekében tehát elengedhetetlen az alvázak és fenéklemezek tartós védelme. A passzív alvázvédclem Amikor az alváz védelméről beszélünk, aktív és pasz- szív korrózióvédelmet különböztetünk meg. Az előbbi fogalom a gépkocsigyártásban felhasznált szerkezeti anyagok ellenállóképességé- re vonatkozik, míg az utóbbi alatt a gépkocsi alvázára és fenéklemezére felvitt védőbevonat értendő! A következőkben természetesen csak a passzív korrózióvédelemről, tehát az alváz és fenéklemez bevonásáról lesz szó. Az ilyen védőrétegeknek alapvető feladata az, hogy a gépkocsit a korróziótól és a korrózióhoz vezető sérülésektől megvédjék. A nyújtott védelem hatékonysága szempontjából megkülönböztetünk átmeneti, vagy időszakos, hosszú ideig tartó és tartós védelmet biztosító alvázvédő bevonatokat. Az átmeneti védelmet nvújtó anyagok — különböző zsírok, olajok, viasz, bitumen alapú alvázvédő szerek — típusuktól függően 2 héttől 1 évig terjedő időtartamra védik az alvázat. A hosszú ideig tartó védőbevonatok — pl. bitumen — gumikombinációk — 2.—3 évig biztosítják a védelmet. A tartós védelmet nyújtó alvázvédő anyagok — pl. bi- tumen-kaucsuk, gumi vagy pvc bázisú bevonatok — korrózió ellen 3—6 év közötti időtartamra védik a bevont fémfelületeket. A gépkocsi-alvázak tartós korrózióvédelmét biztosító bevonatot elvileg két módon lehet kialakítani. Az egyik eljárás lényege az, hogy bevonatrendszert alakítunk ki több réteg felvitelével. Ebben az esetben a felcsapódó kavics és kő csak a külső réteget, vagy rétegeket sérti meg, és még marad ép. sértetlen védőréteg a fémfelületen. A második módszer szerint az alvázon olyan bevonatot kell kialakítani, amely rugalmas, tűri a deformációt és nem szakad fel mechanikai erők hatására. A Tcroíex-P Ennek az elvnek alapján gyártja a Tiszai Vegyikom- binát a Teroson Werke GmbH nyugatnémet cégtől vásárolt licenc alapján a Terotex—P nevű, tartós védelmet nyújtó alvázvédő masszát. A Terotex—P szóróberendezéssel nem rendelkező felhasználók részére készül: ecsettel hordható fel! Erre utal az anyag megnevezésében a német Pinsel (ecset) rövidítése. A Terotex—P kétfajta kiszerelésben kerül forgalomba: 2 és 6 literes dobozban, fogyasztói ára 109 Ft/doboz, és 296 Ft/doboz. A Terotex—P egyszeri munkamenetben kb. 2 mm- ig terjedő rétegvastagságban vihető fel ecsettel. Felhordása előtt a felületet megfelelően elő kell készíteni. Lényeges, hogy a felület sár, por, olaj, rozsda és nedvességmentes legyen. Rendkívül fontos, hogy a Terotex— P felvitele előtt az alváz ne legyen gázolajjal leszórva. A megfelelően előkészített, fémtiszta, esetleg foszfátozott vagy korróziógátló aiaoozó- vai (pl. TIVEMALL alapozóval) alapozott felületre kb. 2 mm-es rétegvastagságban hordjuk fel az alvázvédő masszát. A Terotex—P ecsetelhető alvázvédő massza felhordása célszerűen lapos, kemény ecsettel történhet. A masszával bevont alvázat szerviz- munkák során gázolajjal ne engedjük leszórni. A szerszámok tisztítását benzinnel végezhetjük. Kedvező tulajdonságok Hígíthatóság: a Terotex— P szükség esetén max. 5% SZINTETIKUS HÍGÍTÓVAL hígítható. A túlzott hígítás a massza védőhatását jelentősen rontja, a bevonat réteg- vastagsága, tapadása csökken. Kiadóssága: 1 m2 1 mm vastagságú száraz bevonat kialakításához kb 1,6 kg Terotex—P ecsetelhető alvázvédő massza szükséges. A kiadósság függ a felület minőségétől. Tárolási idő, mód: a Terotex—P ecsetelhető alvázvédő massza + 10 és + 20 C° közötti hőmérsékletű, közvetlen napfénytől és sugárzó hőtől védett helyen, fedett és zárt raktárhelyiségben 6 hónapig károsodás nélkül tárolható. Tűzveszélyességi fokozat: a Terotex—P a II. tűzveszélyességi fokozatba tartozik. Mérgezöanyag'tartalom: a Terotex—P ecsetelhető alvázvédő massza mérgező anyagot nem tartalmaz. A Terotex- V műszaki jellemzői A massza: szín-: fekete konzisztencia: viszkózus fajsúly, g/cm3 (20 C°) kb 1,2 nem illő anyagtart (%): kb 65 lobbanáspont, (C°): kb + 26 A bevonat: (1 mm rétegvastagságú bevonat) felület: megfolyástól mentes száradási idő, óra (20 C°): max. 24 hőállóság tartós hőterhelésnél: kb 50—60 C° víz- és vegyszerállóság: A Tiszai Vegyikombinát fentebb bemutatott autóipari segédanyagai, s a kombinát többszáz féle egyéb terméke egyre szélesebb körben lesznek ismertek hazánkban. A termékpropagandában fontos szerep jut a budapesti Pilvax közben levő kereskedelmi kirendeltségnek, vevőszolgálati irodának. Szabó Márton,"irodavezető: — Irodánk létrehozása többek között azt a fontos célt szolgálta, hogy lerövidítsük az utat a megrendelők, a külföldi kereskedelmi szakemberek és a kombinát között. Leninváros meglehetősen messze van, a fővárosban működő vevőszolgálati iroda gyorsabbá, kényelmesebbé, s még talán azt is mondhatnám olcsóbbá teszi a tárgyalásokat. Forgalmas helyre kerültünk, de mi örülünk ennek is. Az iroda közvetlen szomszédságában üzemel a TVK egyik mintaboltja, A most állványerdői'el borított mintabolt előtt gépkocsi áll, friss áruutánvótlást hozott Lenin- városból. a száraz bevonat víznek, alkoholnak és sóoldatnak ellenáll. Kitűnő zajcsilíapítás Van a Terotex—P-nek a korrózióvédelmen kívül egy rendkívül hasznos „mellékhatása”: a zajcsillapítás. A zaj csillapítás szükségességét gépkocsikban nem kell hangsúlyozni: a zaj a gépkocsi utasterében baleseti forrás. 1974. január 1-től a zaj megengedhető határértéke személygépkocsiban 82 dB/ AI... A Terotex—P zajcsökkentő hatása rezgés- és testhang- csillapításra vezethető vissza. A korrózió elleni védelmül az alvázra és fenéklemezre felvitt Terotex—P bevont felületeken egyszersmind zajcsökkentő bevonatként is hat. Felhasználható azonban a karosszérialemezek belső oldalán is e célra. Zajcsökkentő bevonatok kialakításánál a rétegvastagságnak optimuma van. Ez a vastagsági optimum acéllemezek esetében egyenlő a lemezvastagság kétszeresével. Az optimum alatt a bevonat zajcsökkentő hatása nem kielégítő, felette a vastagság növekedésével már nem nő a zajcsökkentő hatás. Zajcsökkentő bevonatok optimális vastagsága a forgalomban levő személygépkocsik acéllemezein átlagosan 2 mm. — Itt, Pécsett a Kossuth Lajos utca 47. szám alatt és Miskolcon, a Petneházi utca 6. szám alatt üzemel egyre nagyobb sikerrel mintaboltunk. így szinte az egész országot átfogjuk. A vevő számára szinte pótolhatatlan segítséget nyújtanak mintaboltjaink, hiszen itt nemcsak termékeinket vásárolhatják meg, hanem az összes szükséges szaktanácsot, felvilágosítást is megkaphatják. Az élet viszonylag rövid idő alatt bizonyította, hogy a, mintabolt létrehozása jó gondolat volt, megérte a költségeket. A beszélgetést Miskolcon, a Petneházi utcai TVK-min- tabolt helyettes vezetőjével, Müller Bálintnéval folytatjuk. — November 1-én, ha nem tévedünk éppen öt éve lesz annak, hogy a miskolciak örömére megnyílt a TVK Mintabolt. Milyen tapasztalatokat szereztek az öt év alatt? — Az első időkben nagy izgalommal vártuk, felkelti-e a mintabolt a vevők érdekMint ismeretes, a gépkocsikarosszériák egyes részeit csavarokkal, vagy ponthegesztéssel erősítik össze. A dinamikus igénybevételnek kitett járműveken a karosszéria elemek között olykor rések nyílnak. S ugyancsak hézagok keletkezhetnek a kocsiépítéshez használt különböző szerkezeti anyagok érintkezési pontjain, például az üveg-fém csatlakozásoknál. . Mindez együtt két nagyobb veszélyt is hordoz magában. Egyrészt a karosszériarések kényelmetlenséget, kellemetlenséget okozhatnak azáltal, hogy utat engednek a víznek, pornak. Másrészt — s ez a legnagyobb veszély —, ha a karosszéria fém elemei közé víz, por kerül, vagy a karosszéria belső üregeibe víz hatol, mindenki tudja, megkezdődhet, s meg is kezdődik a gépjármű legnagyobb betegsége, a korróziós károsodás. A Tiszai Vegyikombinát — a TEROSON WERKE GmBH nyugatnémet cég licence alapján — olyan műgumi alapú, oldószermentes tömítőanyagot gyárt és hozott forgalomba, amely világviszonylatban a legkorszerűbbek és legeredményesebben1 alkalmazhatók közé tartozik. A TEROSTAT—VII. elnevezésű segédanyag máris felkeltette a szakemberek, gépjárműtulajdonosok figyelmét, érdeklődését, hiszen egyre több azoknak a közü- leteknek, magánosoknak a száma, akik keresik, vásárolják. Mis tud a TEROSTAT— VII.? Mindenekelőtt azt hadd mondjuk el róla, hogy pro- filozott szalagok formájában kerül forgalomba. Tartósan rugalmas, az időjárás viszontagságainak ellenáll, nem keményedík, nem repedezik, nem folyik el. Mindemellett a nyugati országokban is nagy népszerűségnek örvendő TEROSTAT—VII. öntapadó, minden tiszta és száraz felületre jól tapad. (Itt jegyezzük meg, hogy a TEROSTAT—VII. a legkülönbözőbb szerkezeti anyagok lödését. Aggódásunk egyik oka az volt, hogy a Petneházi utca kiesik a belváros forgalmából. Nos, kellemesen csalódtunk. Ma már ott tartunk, hogy havonta 500—600 ezer forint értékű árut forgalmazunk. Érdekes változáson ment át a forgalom. Kezdetben a közületi vásárlók voltak többségben, ma pedig a lakosság. — össZefügg-e ez a szak- tanácsadással? — Mindenképpen, Aki házat, víkendházat épít, tataroz, lakást, ajtót, ablakot fest, vagy éppen a gépkocsiját óvja, az általunk forgalmazott kiváló minőségű termékekkel, nálunk már a vásárlás előtt részletes felvilágosítást kap: milyen munkálatokhoz milyen anyagot a legcélszerűbb felhasználni? S ha már választott, ismét első kézből kapja a szaktanácsokat, hogy miképpen dolgozzon az anyaggal. Ezt egyetlen más üzlet sem tudja pótolni. Ez az egyik oka, hogy a miskolciak, vagy a megye más részén lakók pl. vas, acél, könnyűfém, üveg. fa, műanyagok — közötti, kisebb tágulási igénybevételnek kitett hézagok tömítésére kitűnően felhasználható.) A szakemberek egyik nagyszerű tulajdonságának tartják, hogy hőállósága — 40 C°-tól + 120C<’-ig teried. A TEROSTAT—VII. ösz- szetapadásának meggátlására műanyagfólia alátétet alkalmaznak. A rések tömítéséhez szükséges megfelelő hosszúságú TEROSTAT—VII. szalagot fóliával együtt kell levágni. A tömítőmasszát a tömítendő felületek egyikére egyszerűen rá kell nyomni, majd a védőfóliát 180 fokos szögben visszahajtva le kell húzni. Ezután a másik tömítendő felületet kell a masz- szára nyomni. A fentebb említett számos felhasználási lehetőség mellett a TEROSTAT—VII. legelterjedtebb alkalmazása a gépkocsiknál valósul meg. Ez érthető is, hiszen nálunk a gépkocsi még drága, olykor egy-egy család vagyonát jelenti, hosszú évekig kell takarékoskodni, hogy valaki megvásárolhassa. Ezért igyekszünk aztán mindent megtenni állapota állagának megóvásáért, élettartama idejének kiterjesztéséért. Ehhez nyújt segítséget a TVK- ban gyártott TEROSTAT— VII., amely az eddigi tapasztalatok szerint — s az amerikai érdekeltségű nyugatnémet vállalat széleskörű tapasztalatai szerint — hatékonyan használható fel gépjárműveink váza — és a burkolóelemek közötti hézagok megszüntetéséhez, vagy például a sárvédőknél, dísz- leceknél keletkező hézagok megszüntetéséhez. Nagy előnye, hogy alkalmazásával jelentősen csökkentjük a rezonancia által okozott zajokat is. Mennyibe kerül a TEROSTAT—VII.? A TVK egyik legújabb terméke 20 és 40 mm széles proíilozott szalagként kerül forgalomba. A 20 mm széles szalag ára folyóméterenként 7,10 forint, míg a 40 mm szélesé 14,10 forint. Ügy véljük, ez egy elfogadható ár. megkedveltek bennünket. De legalább ilyen jó propaganda a TVK gyártmányainak kitűnő minősége, amelyek közül a fentebb említett két gépjárműipari segédanyag például jelenleg a világszínvonalat jelenti. — Tapasztalható-e már érdeklődés irántuk, hiszen még új anyagokról van szó? — Az ecsetelhető otthon, sajátkezűleg is alkalmazható Terotex—P-t máris sokan keresik, vásárolják. A gépkocsikarosszériák hézagai tömítését szolgáló TEROSTAT—VII. még szinte teljesen újdonságnak számít. De már ebből is kaptunk, s már egyre többen érdeklődnek felőle. — Befejezésül még egy kérdést: a bolt a Borsodi Iparcikk Kiskereskedelmi Vállalat hálózata keretében működik. Milyen partner a BIK? — Remek az együttműködés. Csak a legjobbakat mondják erről a TVK-ban és a BIK-nél is. Országos mintabol H gépkocsik aluözuédeime
