Észak-Magyarország, 1973. július (29. évfolyam, 152-177. szám)

1973-07-26 / 173. szám

1973. július 26., csütörtök ÉSZAK-M AGY ARORSZAG 3 Uf ott ham a miskolei villamosoknak, autóbuszoknak Miskolcon hetvenhat évvel ezelőtt, 1897. július 10-én, a város egy részében, kitérós rendszerű egy vágányon kezdte meg áldásos munká­ját a mai, villamosvasút őse. A világszerte kibontakozó gyors, hazánkra, s megyénk szívére is kiható iparosítás lelte szükségessé és lehető­vé. A Bükk lábánál fekvő, a Szinva völgyében beszorított település a vasúti hálózatba — 1859-ben — való bekap­csolása, annak továbbépítése nyomán gyors fejlődésnek indult, s a lakosság száma — fél évszázad alatt — a századfordulóra meghárom­szorozódott. A kézműipar mellett — a diósgyőri kohá­szat több mint száz éve a je­lenlegi helyére településével *— kibontakozott a nagyipar, s érdekesen, már akkor szó esett a kéreg-, azaz a föld­alatti vasútról, A lepergett évtizedek so- Próba alatt — a Volánt és az MKV-t kiszolgáló —■ új hő­rán a villamosvasút meg- központ nyúlt, végig kiépült a váro­son. Az ötvenes években a vonal a Bajcsy-Zsilinszky ut­ca építésével kiegyenesedett, kellős vágány épült. Kibon­takozott az autóbusz-forga­lom, s — főleg az utóbbi év- l izedben — mind jobban gyarapszik a városi közleke­dés korszerű, nagy befogadó- képességű csuklós villamo­sokkal, s autóbuszokkal. Az MKV feladatát jól jellemzi, hogy pusztán ez év első fe­lében a tavalyitól 4 száza­lékkal több utast, 79 millió embert szállították, s 48 milliót autóbuszokon, milliót villamoskocsikon. A napi 420—430 ezer utas elszállításához nemcsak sok korszerű járműre, hanem korszerű javítóbázisra is szükség van. Hpl javítják ma is a villamoskocsikat? Pontosan ott, a Baross Gá­bor utcai telepen, ahol száz évvel kezdték, s ma is az a forgalmi telep működik a Marx térnél, amelyet a szá­zad elején építettek. Az autó­buszokat pedig az utóbbi években létrehozott, átmene­ti jellegű csarnokokban ja­vítják. A szerelők, lakato­sok, mint például Kapás Béla irányításával működő MSZB- brigád tagjai csak nagy erő­feszítéssel, nagy áldozatvál­lalással, igen nehéz körül­mények között végzett mun­kával tudják „gyógykezelni”, karbantartani, szemlékre ké­szíteni a járműveket. Örvendetesen e gondok, nehézségek pár hónap múl­va már csak az emlékekben, s a Miskolci Közlekedési Vál­lalat történetében feljegyzés­ként maradnak meg. A vál­lalat dolgozói, s vezetői ért­hetően jóleső érzéssel szem- lélgetik: jó ütemben halad az új, komplextelep építé­se. Tervezgetnek, számolgat­lipiil a komplextelep saját kútja — Ügy látszik — remény­kedik Hernádi László igaz­gató —, hogy ez év' októbe­rének elején már itt. kezd­hetjük meg az autóbuszok javítását. Épül egy korszerű autó­busz-, illetve villamosmosó és fényezöcsarnok. Ehhez sa­ját kút szolgáltatja majd a vizet. Szépen előrehaladtak a korszerű villamosremíz épí­tésével. Már benn vannak a sínpárok. A csarnok keleti végén lerakott acélsínek ar­ra engednek következtetni, hogy a közeli napokban megkezdik a remíz, s a Ba­ross Gábor utcai villamosvá­gányokat , összekötő vágány építését. A csarnokok felett, eme­letnyi magasságban hosszú épületsáv húzódik: ez lesz az öltöző-fürdő. Elöl, a komp- lextglep bejáratánál építé­szetileg kész az új étterem. Építik, rövidesen szerelik az új tanműhelyt, ahol a jelen­leginek közel a duplája, 90 fiatal tanulja majd a szak­mákat. Napról napra közelebb ér­nek a vállalat életének nagy pillanatához. Amennyiben az ÉAÉV továbbra is ilyen jó ütemben munkálkodik, a 76. év után megszűnik a régi helyén a remíz. Az MKV — várhatóan — az év végén az új komplextelepen, korszerű körülmények között élhet, dolgozhat tovább értünk, az utasokért. Csorba Barnabás Fotó: Szabados György MÁSFÉL-KÉT évvel ezelőtt, nem egyszer írtunk bíráló, elmarasztaló cikket a Debre­ceni Ruhagyár ózdi gyár­egységéről. Nem véletlenül van a figyelem középpontjá­ban a kohászvárosban a ru­hagyár, hiszen az összes ke­reső nők 20,8 százalékát fog­lalkoztatja, a több mint 1200 dolgozó 93,9 százaléka nő. Sok esetben családfenntartó vagy sokgyermekes anyák számára biztosít kereseti le­hetőséget. A gyorsan fejlődő, jelentős rekonstrukción átmenő gyár­egység „kinőtte” a korábbi vezetést, ugyanakkor a deb­receni anyavállalattól sem kaptak megfelelő segítséget. Akadozott a munkaszerve­zés, éveken át nem tudták teljesíteni a normákat, a ter­veket. A központ rapszódikus beavatkozásai legfeljebb át­meneti eredményeket hozlak. Ez nyilvánvalóan a dolgozók keresetén is meglátszott; rossz volt a hangulat, sokan otthagylak a gyáregységet. A város, a pártbizottság és a tanács vezetői végül radi­kálisabb beavatkozásra kész­tették a vállalatvezetést. A személyi változások, a jobb munkaszervezés, a megújult helyi vezetés jogkörének bő­vítése, a szorosabb kooperá­ció és a többi intézkedések nemesítés Kedden és szerdán a Kom- j polti Növénytermesztési és Talajvédelmi Kutató Intézet­ben tartotta 1973. év; konfe­renciáját az Európai Növény- nemesítők Szövetségének ta­karmányozási szekciója. 11 ország 31 vezető szakembe­re a lucernanemesités idő­szerű kérdéseit vitatta meg. Mint a tanácskozáson rámu­tattak, a szarvasmarha-te­nyésztés fellendülését eddig többnyire a szálastakar- í mány-termesztés elavult tech­nológiája, a nemesítés elma­radottsága és a megfelelő fajták hiánya gátolta. A kül­földi szakemberek hangoztat­ták, hogy a nemzetközi tu- ,, dományos közvélemény ér­deklődéssel tekint a magyar lucernanemesítés törekvései­re és eredményeire. Hasonló­képpen nemzetközi érdeklő­dést keltett az, hogy a kom- polti szakemberek a Gödöl­lői Mezőgazdasági Gépkísér­leti Intézettel együttműköd­ve — Európában elsőként ki­dolgozták a lucernatermesz­tés zárt technológiáját is. A nemzetközi konferencia szerdai záróülésén megálla­podtak abban is, hogy a részt vevő országok a tapasztala­taikat évenkénti tanácskozá­saikon rendszeresen kicseré­lik. nak. hol mennyire haladtak előre, melyik területet vehe­tik mielőbb birtokukba. A 120 millió forintos épí­tés, fejlesztés a nagy test­Egy héttőt a határidő előtt !efejezte munkáját az óriás daru szerkezet segítségével azutol­vér, a Volán 3. sz. Vállalata tőszomszédságában valósul meg. Az egyik fontos alkotó­része: a hőközpont közös fejlesztésben készült. A gáz­fűtésű. automatizált kazán­házban a múlt héten lyezri- lék meg a próbafűtést. Ez mindkét szállító vállalatnak szolgáltat majd télen hőt. Az építkezésben legjobban előrehaladtak az óriási autó- buszgarázs és javítócsarnok megalkotásában. A csarnokot már a villamosszerelők ural­ják. A nagy garázsban öt, át­menő szerelőakna van, s itt egyszerre — adott esetben — tíz csuklós autóbuszt javít­hatnak. Nagyon jó a tetővi­lágítás. s mind a mennyeze­ten. mind az aknákban a fénycsövek tömege. kellő fénverő segíti majd a sze­relők munkáját. Amint arról korábban hírt adtunk, az olefinmü beruhá­zását lebonyolító Petrolkémia Beruházási Vállalat egy .sor speciális feladat elvégzé­sére. nagy teherbírású óriás darut bérelt az egyik nyu­gatnémet cégtől, többek kö­zött meg kellett oldani az olefinüzem két nagysúlyú propilén tornyának és a szén- hidrogén szétválasztó kolo- náknak, valamint a gázfák­lyának a beemelését. Az óri­ás daru július 2-án állt mun­kába, s azóta csaknem meg­szakítás nélkül dolgozott. Jú­lius 25-én, szerdán a beruhá­zók és kivitelezők az emelő­só nagy feladatot is teljesí­tették, a magas tornyok után a 70 méteres, úgynevezett el­égelőfáklya vasszerkezetét és magát a csővezetéket is ren­deltetési helyére emelték. Ez­zel tulajdonképpen véget ért az óriás daru leninvárosi kül­detése. Farkas Kálmán, a Petrol- ber leninvárosi kirendeltsé­gének vezetője elmondta, hogy az említet munkákra kereken egy hónapot irá­nyoztak elő. A felkészülés so­rán, majd az azt követő he­tekben kitűnő munkát végez- 1 lek a Petrolbcr műszaki dol­gozói. Nagyrészt nekik és a berendezések beemelésével és összeszerelésével megbízott vállalatok — a Gyár- és Gépszerelő Vállalat, Épület­gépesítő Vállalat, a Földtani és Térképészeti Vállalat —jó munkájának köszönhető, hogy lényegében három hét alatt teljesítették a nem minden­napi feladatot. megtudtuk. a Petrol - ber w-'r megrendelte azt a 16 vasúti kocsit, amelyekben a nagy teljesítmenyű autó­daru , tartozékait szállítják vissza a bérbeadó nyugatné­met cégnek. eredményt hoztak. A vállalat ez évi nyereséges gazdálko­dásához ma már az ózdi gyár­egység is hozzájárul: készter­mék tervüket 101,3 százalék­ra teljesítették az év első fe­lében. az első osztályú ter­mékek részaránya 97,2 száza­lékról 98,5 százalékra emel­kedett. A 85—90 százalékban — zömmel szovjet, kisebb részben tőkés — exportra termelő gyáregység munkájá­ban ez is jelentős értékmérő. KOVÁCS IGNÁC gyáregy­ségvezető a termelési ered­ményeken túl a dolgozók megváltozott, hangulatáról, jobb munkakedvéről is szí­vesen beszélt. Ebben kétség­telen szerepe van a március­ban végrehajtott központi bérintézkedésnek — a szak­munkások átlagban 13.5, a betanított munkások 8.6 szá­zalékos béremelésben része­sültek — ugyanakkor a jobb műszaki előkészítés, a folya­matos anyagellátás, a köz­ponttal kialakult hatéko­nyabb. operatívabb kapcsolat is közrejátszik. Nincsenek gondjaik az értékesítéssel sem; a külföldi és a hazai piacokon minden legyártott termék gazdára talál. Miksztai Árpádné, a párt- esúcsvezetőség titkára és Bír­ta Andrásné szakszervezeti titkár a párt- és a kormány­határozat szellemében kidol­gozott helyi intézkedések végrehajtásának eredményei­ről tájékoztattak. A csucsve- zetőség maga is külön intéz­kedési tervet készített 1970- ben. Ennek végrehajtására évenként visszatérnék csúcs- és alapszervezeti szinten, de a szakszervezet és a KISZ is rendszeresen foglalkozik a nőpolitikái határozat végre­hajtásával. A munkahelyi és szociális körülmények a vállalaton be­lül itt a legjobbak. A mun­kahelyek kulturáltak, tiszták, a munkakörülmények jók. Az erre es a következő évre tervezett technológiai fejlesz­tés, új, korszerűbb gépek be­állítása további fejlődés for­rása lesz. A CSÜCSTITKAU el­mondta még, hogy a város vezetői sok segítséget adnak munkájukhoz. Ezt bizonyítja többek között az is, hogy a párt városi végrehajtó bizott­sága a közelmúltban, július 12-én a helyszínen tartotta ütését:. Elismerték a ruhagyá­ri kollektíva jó munkáját, ugyanakkor megfogalmazták: a nők védelmében hozott párthatározat nem befejezett, nem végrehajtott feladat, en­nek szellemében kell tovább­ra is tevékenykedniük. D. R. Csökkent a tritieale területe Zemplénben öt éve. hogy az Országos Fajtaminősílö Intézet véle­ménye alapján a Bodrogköz­ben nagy kedvvel kezdték a tritieale termesztését. Ez olyan sajátos gabonafajta, amelynek egyik szülője búza, a másik pedig rozs. A triti- calét elsősorban állati takar­mányozásra használják, de a laboratóriumi minősítés sze­rint sütőipari célokra is fel lehet használni. A termesztési kedv ebben az évben észrevehetően alábbhagyott. Ezen a nyáron mindössze, 211 hektárnyi te­rületiről aratnak triticaíét az •újhelyi járásban. A zemplén- agárdi Szőke Tisza 100, a ci- gándi Petőfi 92, a nyíri Rá­kóczi 10 és a semjérri Búza­kalász Tsz 9 hektáron ter­mesztett triticaíét. ami a feléi sem teszi ki az előző évi ve­tésterületnek. A csökkenés oka az. hogy a vetőmag elfajzott, s öt év óta nincs lehetőség a felfris­sítésére. ami pedig egy ilyen hibrid vetőmagnál különösen fontos lenne. A legfiatalabbak között Réti Zoltán, a miskolci 101-es számú Ipari Szak­munkásképző Intézet har­madik osztályos tanulója, A szakmunkások képvise­lőjeként Zoltán utazik aX. VIT-re. A küldöttek között a legfiatalabbak közé so­rolható. mindössze 19 éves. — Amikor az intézetbe kerültem, megválasztottak vb-tagnak, majd KISZ-bi- zottsági titkárnak. 35 fiatal tartozik hozzám. Rendsze­resen részt veszünk a ve­zetőképző tanfolyamokon, politikai vitakörökön. A közelmúltban jöttünk visz- sza Tokajból, az egyhetes vezetőképzőről, utána meg Bánkúton voltunk építőtá­borban, most pedig a szak­mai gyakorlati időt töltöm az LKM-ben. — Ügy tudom, a klub és az iskola szép eredmé­nyekkel büszkélkedik. — Igen, megkaptuk a KISZ KB vörös vándor­zászlaját. az országban az elsők között, A klubunk kétszeres aranykoszorús ki­tüntetéssel büszkélkedhet. Sárospatakról, a diákna­pokról az idén három ezüst­érmet hoztunk el. Ezeket az eredményeket szeretnénk tovább gyarapítani. — Mikor tudtad meg. hogy mégy a VIT-re? — Nagyon váratlanul jött a ..behívó”. Éppen Sáros­patakra készültem. Ügy volt. másnap reggel indu­lok Patakra, de este üzene­tet kaptam, amelyben kö­zölték, hogy én megyek a VIT-re, s reggel Pesten keli jelentkeznem. Így hát más­nap a vonatom' teljesen el­lenkező irányba indult el. legnagyobb örömömre. Egv- szer már voltam jutalom­üdülésen a Szovjetunióban, de ilyen nagyszabású talál­kozón még nem vehettem részt. Azt. hiszem, ilyen al­kalom egyszer van az em­ber életében. —- Hogyan készülsz a ta­lálkozóra? — Az iskolában tanultam angol és német nyelvet. A szótár most ismét előkerült. Eladni mar nem tudnak — felel nevetve. — Megkap­tam a KISZ KB írásos anyagát, amely főleg poli­tikai témákat tartalmaz. S én is rendszerezem a kér­déseimet, amelyekre az ot­tani fiataloktól szeretnék választ kapni. Nagyon ér­dekel, hogyan élnek, milye­nek a szokásaik. Itthon aztán majd lesz miről be­számolni. D ||^ r Uf vezetés, megváltozott viszonyok Jobb a nők helyzete az ózdi ruhagyárban

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom