Észak-Magyarország, 1972. március (28. évfolyam, 51-77. szám)

1972-03-17 / 65. szám

1972. mdrc. 17., péntek ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 3 * Tekintetével gat ja a gépel. Es olyan szeretettel szól róla most is, mint amikor először ta­lálkoztunk. Alikor Kvisz Tibor — tizedmagával — sötét ruhát öltött. A ve­zérigazgatóhoz volt hivata­los a brigád: ott vették át a gépipar kiváló szóéiul is­ta brigádját rtiegillető ki­tüntetést. A Diósgyőri Gépgyárban délutáni műszak kezdődik. Meleg van a csarnokban. Kvisz Tibor olt áll, a ma­rógép mellett: — Csak aki benne él a marós szakmában, az tud­hatja igazán, milyen érzés szépen dolgozni. Egy jó szerelés, egy jól megválasz­tott szerszám, és az ember atad.ja magát a munkának. Szinte nem is lát mást. Szóval, valami ilyesmi a mi szakmánk. Elmosolyodik: — Napokig lehetne’ be­szélni erről. Lassan tizen­három éve, hogy Xelszaba- dultam. A brigádban a többiek is általában betöl­tötték a tíz évet. Sokáig ismerkedtünk a szakmá­val. Végigjártuk a kezdő segédek útját. Tudja, hogy van ez: rossz gép. apró munka. De. aki kibírta és maradt, az ma marós. — A szakma izét akkor éreztük meg, amikor a tar­goncákra állt át a gyáregy­ség — emlékszik. — Akko­riban történt az is, hogy egy-egy nehezebb munká­nál összedugtuk a lejün­ket. Azt lehetne mondani, hogy a mostani kitünteté­sünk mögött tizenkét éves munka van. 1966-ban pá­lyáztuk meg először a szo­cialista brigád címet. El­nyertük. De az a bizonyos emberi ..plusz” talán ak­kor mutatkozott meg, ami­kor már az ezüst fokozat­nál tartottunk. A szakma ;:™° egész brigádot jellemzi. Beszélgetésünk újra és u.i­ra ide tér vissza: — Mondtam, elfogult va­gyok. Hadd próbáljam megmagyarázni. A marós szakmának az egyetemes­sége. a sokoldalúsága szép. Egy gép nem egyféle mun­kára alkalmas csak. Lehet vele fogaskereket, fogaslé­cet marni. Vésöfejct is sze­relhetünk rá. Aztán, éppen úgy, mint az esztergályo­soknál. ismerni keli az anyagot, a rajzokat. Tanu­lunk is sokat. A brigád több technikust nevelt: müszakcserékkel. meg még sokféleképpen biztosi toltuk a tanulás lehetőségét. Fiatal kislány lép hozzá. Kérdez valamit. A brigud- vezetó türelmesen magya­ráz. — Az egyik patronál­tunk — mondja azután. — Ez a patronálás is egy ki­csit ahhoz az emberi ..pluszhoz” tartozik, Igazán örömmel csináljuk. Május­ban lesz a szocialista bri- gádvezelök országos konfe­renciája. Az egyik dolog, amit talán elmondanék ott, hogy a brigádmozgalom hármas jelszavát egynek kell tekinteni. Az első a munka, de ezzel együtt az is fontos, hogy a brigád igazi közösség legyen. Egy­másra vagyunk utalva.- A vasas «g** zásán megválasztottak az országos értekezlet küldöt­tének. Azt hiszem, ha szót kapok, néhány problémát Is el kell mondanom. Pél­dául. hogy nincsenek a helyükön a brigádok. A most. kapott kitüntetésünk után talán furcsán hangzik ez. éppen lölünk. Megpró­bálom pontosabban elmon­dani. Arról van szó. hogy mint brigádot, kitüntettek bennünket. Mint emberek, s mint dolgozók is meg­kapjuk a megbecsülést. Mégis, ez a két dolog va­lahogy különválik. Mintha a gazdasági vezetők az egyik fiókban tartanák a brigádügyeket, a másikban a mindennapi munkát, a feladatokat:. Szeretnénk, ha jobban támaszkodnának ránk, jobban igényelnék a brigád segítségét. Mert úgy érezzük, több van bennünk. Es a gépek mel­leti sok gondolat születik. Talán nem is mindig ha­szontalan gondolatok. Flanelt Tibor Leninváros idei fejlesztési terve l úlleljesííések az LKM-bcn SIKERES ÉVKEZDÉS Eredmények a Borsodi Erceldhéssíiőmuben Tavaszias napfény tükrö­ződik a Borsbdi Ércelöké- szítőmű nagy testén. A fény beborítja a hatalmas érc­es kokszhegyeket, a szokat­lanul nagy lerakó-, íelsze- dőgépeket. szállítószalagokat, a különféle rendeltetésű épü­leteket. vagonsorokat. Az exhaustorok és a szalagok több emeletes birodalma megszokottan, pipálva, rozs- daszinü port lehelve gyárt­ja. égeti a kohók eledelei, az érctömöntvényt. Ifiipiáiúrn növelik Az elmúlt év igen jelen­tős volt mind a mű, mind a kohóüzemek életében. El­készült a harmadik és a ne­gyedik szalag. Az új beren­dezések általában fél év— másfél év alatt érik el a jó kihasználtságot. Bár az új berendezéseket 1971 utolsó negyedének a közepén he­lyezték üzembe, mégis a ..felfutás” egész szokatlanul rövid idő alatt, december végéig megtörtént. Ez évben már mind a négy szalagra tervezhetnek. Érdemes elmondani, hogy a harmadik és a negyedik szalag megépítése a beru­házási összegnek alig egylia- todába került; igen gazda­ságos. mivel igy a BÉM ter­melései a duplájára lehet növelni, s az üzem teljes egészében ki tudja elégíte­ni a Lenin Kohászati Mü­vek és az Ózdi Kohászati Üzemek igényeit. A BÉM munkája különö­sen azért jelentős, mert az előkészített érccel a kohók 20 százalékkal több nyers- vasat tudnak termelni, ezen túlmenően jelentős kokszot takarítanak meg. A második ütem különösen az ÓKÜ munkájában hoz jó ered­egész várost ércporral bebo­rító üzem munkája, tisz­tább lesz a város levegője. Magukénak érzik A második ütem elkészü­lésében volt jó néhány hó­nap ..csúszás”, elsősorban az exhaustorok késői készítése miatt. Ennek ellenére a BEM tavaly csaknem fél­millió tonnával több tömö­ri tvényt készített az előző évinél. A gyár kapujánál levő labla azt adja hírül, hogy az év eddig eltelt időszaká­ban is igen jó eredménnyel munkálkodnak. Januárban 6.6. februárban 7.2 százalék­kal termeltek löbbet a ter­vezettnél. Az üzemben el­mondják, hogy ennél többet; is adhatnának, de hát az ő munkájuk szoros összefüg­gésben van a két borsodi kohómü igényeivel. A jó eredmények kétség­telenül összefüggésben van­nak a jó idővel, a sikere­sen működő berendezések­kel. és főleg az emberek hozzáállásával. Ugyancsak a bejárati kapunál van egy kis üvegfalú fülke, brigád ne­vekkel és brigádzászlókkal. Azt mutatja, hogy például a villamos műhely Lunahod-, Déry-; Bolyai- es Puskás­brigádja — a többi 32 szo­cialista brigáddal egyetem­ben — igen jól dolgozik. Viler Lajos, a BÉM fő­mérnöke arról számol be. hogy mind jobban csökken a fluktuáció, erősödik a törzsgárda. — A munkájuk azt tük­rözi, hogy az emberek úgy érzik, az üzem az övék, amelynek munkájáért, s az eredményekért felelősséggel tartoznak, s az eredmény örömmel tölti el őket. Az emberek szépen rendben tartják a környéket, s kü­lön dicséretet érdemelnek, a munkahely rendjéért és a szereidéért. Ottjártunkor a KPM. a MÁV miskolci es debreceni Igazgatóságának képviselői, valamint a BEM vezetői a szállítással kapcsolatos, szo­rongató gondokat beszéltek meg. löbb segítségei A szerződés szerint a BEM télen 192. s nyáron 240 érccel, vagy koksszal érkező vasúti kocsit ürít ki. Marczis László igazgató, s a főmérnök elmondotta, hogy a MÁV miskolci Igazgató­ságával. az érdekelt szakem­berekkel igen jo a kapcsola­tuk. Kohászszívvel gondol­koznak. ami abban nyilvá­nul meg. hogy készséggé! nyújtanak segítséget a BÉM. valamint az LKM es az ÓKÜ szállítási gondjainak megoldásához. Korántsem tapasztalják ugyanezt a debreceni igaz­gatóság munkájában. A ké­rések ellenére a megrakott szerelvények lökésszerűen és nagy tömegben érkeznek. Az emberek nagy erőfeszítése­ket tesznek, hiszen volt nap. amikor a téli szerződésben rögzített 192-vel szemben 280—300 kocsi ürítését is el­végezték. Éjjel-nappal dol­goznak. A tárgyalás kezdetén ab­ban reménykedtek, hogy si­kerül kielégítő megállapo­dáshoz és ennek megfelelő gyakorlathoz jutni. Sajnála­tosan. csak sovány ígérete­ket kaptak. Azt, hogy pár napon keresztül naponta csak 80—80 kocsit indítanak útnak, hogy a BÉM-nek le­gyen ereje és ideje a be­érkezett anyagtömeget elren­dezni. A végleges megol­dást sajnos, csak 1974-re ígérik. Feltételezhető, hogy több jó szándékkal, töbo megértéssel több segítsé­get tudnak adni az üzem­nek. Csorba Barnabás Ú t k o rszer űsí tése k FONTOS kérdésekről tár­gyalt a napokban a Leninvá- rosi Tanács. Többek között megvitatta, majd jóváhagyta a város 1972. évi fejlesztési tervét és költségvetését. A napirend tárgyalásakor a városi tanács kizárólag a tanácsi erőből biztosított fej­lesztési alapot vette figye­lembe. A Gazdasági Bizottság döntése értelmében a Nehéz­ipari Minisztérium ugyan je­lentős összegei ad az iparte­lepítésből adódó legfontosabb városfejlesztési célkitűzések megvalósítására, azonban mindeddig nem egyértelműen tisztázott, mikor és milyen összegű támogatás áll a ta­nács rendelkezésére. A városi tanács éppen ezért felhatal­mazta u végrehajtó bizottsá­got, hogy a NIM-hozzájáru- lás hatékony felhasználását illetően menet közben hozza meg döntését. A tanácsülésen egyértelmű­vé vált. hogy az 1972. évi fejlesztési célokra a felsőbb tanácsi szervek több mint ki- lencvenmiilió forintot bizto­sítottak. A fejlesztési alap túlnyomó részét — több mint nyolcvan százalékát — cél- csoportos beruházásokra kell fordítani. A célcsoportos be­ruházások közül a legna- gyogb nagyságrendet a lakás­Minden évben meghirdetik az FMKT-szakdolgozatok or­szágos pályázatát. Idén a me­gyei zsűrizés Borsod megyé­ben március 15-én volt. Az eddigiektől eltérően, a MTESZ és a KISZ megyei bizottsága között egyre erősödő együtt­működés alapján, a MTESZ- különböző tudományos egye­cpítési feladatok megvalósí­tása jelenti. Az erre költhető összeg meghaladja a 70 mil­lió forintot. A tanácsi fej­lesztési alapból felépülő la­kások száméi ebben az évben 118 lesz. A tanácshatározat értelmé­ben tovább bővítik a távfű­tési rendszert: az új vezeték­szakaszt az őszi fűtési idény kezdetére kell üzembe he­lyezni, Az ez évi feladatok közé tartozik a NIM által, munkásszállás céljára kért 180 lakás megépítése is, amelynek alapozását már ta­valy megkezdték a kivitele­zők. Az ülésen szó esett arról is, hogy a negyedik ötéves tervben megépítik a napi tíz­ezer köbméter kapacitású új vízművel, valamint a város önálló szenny vizderitöjél. Az ehhez szükséges terveket a tanács megbízása alapján még ebben az évben el kell ké­szíteni. A TANÁCS állást foglalt abban, hogy további haté­kony intézkedéseket kell fo­ganatosítani a beruházások előkészítésének lerövidítésére. Végül, de nem utolsósorban hangsúlyozták, az eddiginél takarékosabban kell gazdál­kodni a rendelkezésre álló pénzügyi , fedezettel. sületei is véleményezték és értékelték a beadott dolgo­zatokat. 1971-ben 260 szakdolgozat készült el. Ezekből a vállalati értékelés után 75 került a megyei zsűri elé. amely 45- öt javasolt az országos pá­lyázatra. amit a tervek sze­rint április végén értékelnek.. Az év első két hónapjában i jó eredményeket értek el a i Lenin Kohászati Müvek kü­lönböző gyáregységei, üzemei is a terv teljesítésében. A nagykovácsmü például a 3300 tonnás februári tervét. 122 tonnával teljesítette túl. j A húzómü kollektívája a 2400 i helyett 2436 tonna terméket j gyártott. A középhengermű 22 500 tonna helyeit 23 548 ; tonna, a hengermű II. gyár- i részleg pedig 9400 helyett 1 9641 tonna fazonárul száll!-; tott a megrendelőknek. menyeket. Ebben az évben! mindkét kohóüzem teljes ; egészében a BEM darabosit- ványál használja fel. Ered­ményeként az ózdi üzemben j a nyersvas tonnánkénti gyár­tásánál jó 300 kiló kokszot | takarítanak meg. Emellett mindkét üzemben megszün- j tették, illetve megszűnteibe- ! tik a tömöritőművet, Így te- ! riilet, épület szabadul fel, s ! Ózdon például megszűnik az Az útkorszerűsítési munkák egy részét a Miskolc városi Tanács V. B. építési és közle­kedési osztálya átadta a mis­kolci Beruházási Vállalatnak. E megállapodás még az el­múlt év végén létrejött, s a megbízás alapján a Beruhá­zási Vállalat bonyolításában épül meg többek között olyan ig nagy fontosságú építkezés, mint. a Besenyői utca út*-, járda- és csapadékcsatorna építésé, valamint az Aggtele­ki utca teljes közmiiépitke- ■zése. A/. 1971. évről áthúzódó, il­letve már megkezdett mun­kák lebonyolítását továbbra is az építési és közlekedési osztály irányítja, ezek közül a két legnagyobb beruházás a tapolcai bekötő út építé­sének folytatása és a Kiss E. utcai út- és járdaépítés IX. üteme. A munkákat a Miskolci Mélyépítő Vállalat végzi, a tapolcai bekötő út kivételé­vel. amelynek a Közlekedést Építő Vállalat a generálki­vitelezője. A leghamarabb befejeződő közmű korszerűsí­tési munka — a tervek sze­rint — a Zombori utcai épít­kezés. a Domb utcai felújítás és a Búza téri városi autó­busz pályaudvar felújítása. Kommunista műszak A Kommunista Ifjúsági Szövetség megalakulásának 15. évfordulója tiszteletére kommunista műszakot szer­vezett a Diósgyőri Gépgyár KISZ-bizottsága március ra. szabad szombatra a vái- lalatnál. Előzetes felmérés szerint 800—1000 ifjúmun­kás részvételére számit a KISZ-bizottság. FMKT-dolgozalok elbírálása Naponta 800 Zsiguli A Volga menti Togliatti városban megkezd­te működését a Volgái Autógyár második részlege. Ezzel a gyáróriás kapacitása meg­kettőződött: évente 440 000 személygépkocsi előállítására képes. A gyárat ma napi 750— 800 személykocsi hagyja el. Amint a máso­dik futószalag meggyorsul, a termelés is megnő. Most a harmadik futószalagon a sor. ennek a szerelése is megkezdődött már. Jö­vőre a Volgái Autógyár eléri a tervezed ka­pacitást. az évi 660 000 gépkocsit. 1972-ben a Zsigulik mellett a futószalagról egy új, javított típus is lekerül majd. a VÁZ—2103. Ez magasabb kategóriájú teljesítményt ér­het cl. Tetszetősebb lesz a kocsi karosszériá­ja. kényelmesebb az utastér. Képünkön: az utolsó simításokat végzik a Zsiguli-kocsik szerelésén a Volga menti Togliatti városban működő Volgái Autógyárban

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom