Észak-Magyarország, 1971. szeptember (27. évfolyam, 205-230. szám)
1971-09-18 / 220. szám
1971. siept. 18., szombat ÉSZAK-MAGVARORSZAG 5 Enyhe köd van és hűvös. Fázósan dugjuk zsebbe kezünket: reggel 7 éra. Sorban fordulnak ki a teherautók a 3. sz. Volán laxi- főnökségének telepéről. A mélyzöld színű GA£-kocsik volánja mögött nők ülnek, akikre bizony ma még rácsodálkoznak az. emberek. Szokatlan, hogy lányok-asz- szonyok kezében van a tehergépkocsi kormánykereke. 14-cn a teherautós brigádban — Mindig nagyon szerettem volna gépkocsit vezetni — válaszol érdeklődésemre Takács Margit, aki azelőtt a hernádnémeti tsz-ben dolgozott. — Itt megtanultam és nemcsak papír van a kezemben, hanem gyakorlat is. — Céloz rá, hogy majdnem egy esztendeje kezdett tanulni a Volán tanfolyamán, s azóta itt dolgozik. Fekete bársony nadrágban, szandálban nem hat gépkocsivezetőnek. A 24 éves gösztelyi lány egyébként az •tt dolgozó, s a tanfolyamban együtt végző tizennégy leány és asszony brigádvezetője. Valamennyien két és fél tonnás tehergépkocsit vezetnek. — 2100—2200 forintot keresek havonta — és szakszerűen elmagyarázza: mi mindenen múlik, hogy autója jó legyen, hiszen ha sokat áll javítás miatt, kevesebb pénzt kap. Beülök mellé, elkísérem a BAÉV-hez, oda jár fuvarra. — Tekerje le az ablakot, mert a tegnapi tankolástól benzinszag van — és már indul is. Amíg ő a rohanó forgalomra figyel, mindjárt az első kanyarok és méterek után észreveszem. milyen gyakorlottan vezet. Balesetek nélkül — Volt már baleselük? — kérdezem, hiszen az országutak áldozatainak, rokkant- jainak felsorolása lassan már lapunk hírrovatának is állandó része. ' — Két koccanás — válaszol és mosolyog —, de egyik sem a mi hibánkból .. Egyszer átszaladt előttem egy kisfiú — komolyodik el —, de fékeztem. Gyakran nem adják meg az elsőbbséget — magyarázza —, különösen a lovas kocsikra ügyelünk Sokfelé kell koncentrálni. Körülbelül 6 órát vezet naponta, de tizet dolgozik. — SZép pálya ez — mondja szinte vallomásszerűen —, sokat utazik az ember, én pedig élvezem az utaltat. Olyan helyeken fordulhattam meg. ahová sose jutottam el .. bár megyén kívül csak Fehérgyarmaton jártam. — Hátrány vagy előny női gépkocsivezetőnek lenni? — Inkább előny. Segítőkészebbek velem. A vállaMHSZ klubtitkárok továbbképzése Mezőcsáton A Tisza II. duzzasztómű építéséhez és a partvédelmi munkákhoz jelentős mennyiségű kő szükséges, melyet az Északmagyarországi Vízügyi Igazgatóság bányáiból termelnek ki és vízi úton szállítalak Kiskörére. Az igazgatóság híres tokaji patkóbányája azonban kimerült, kő- vagyona elfogyott és ennek pótlására új kőí^jtő üzemet nyitottak a község halárában levő Csurgókúton. Az új bányában — amelynek vagyona 5—6 esztendőre elegendő — nagyteljesítménvű kotrógépekkel évente Ifit)— 170 ezer tonna jó minösésű. fagyálló követ fejtenek, amelyet gépkocsival számítanak a Bodrog-parti kikötőbe. A három műszakban termelő bányaüzem már az kő víziúton történő szállítását, A Tisza ugyanis annyira megapadt, hogy Tiszalök és Tiszafüred közötti gázlós részen a víz magassága nem haladja meg a 80 centimétert, s a folyón, gyalog is át lehet kelni. Emiatt a tokaji kőbánya és Kisköre között a csapadékos időjárás beálltáig szünetel a hajóforgalom és a kővel megrakott uszályok jelenleg a Bodrog-parti és a tiszalöki duzzasztómű kikötőjében vesztegelnek. latnál azt is tudjak, hogy kezdök vagyunk. A brigádról beszélgetünk. E hónapban közösen mennek színházba. Nem könnyű a kollektíva kialakítása, hiszen családosok és hajado- nok, miskolciak és vidékiek is vannak közöttük. A társadalmi munkák felsorolása után önmagáról faggatom. A link motort sem vezetnek — Kilencen vagyunk testvérek, két lány, hét fiú ... —• Van-e közöttük másik gépkocsivezető? — Nincs. — És ki tud még vezetni? —- Senki, még motorozni sem — válaszol és elmosolyodik. Eleinte a szülei is megütköztek azon. hogy teherautót vezet. Veszélyesnek ítélték. Később belenyugodtak és nem keltett feltűnést a községben sem. amikor először jelent meg Sátoraljaújhelyre menet a GAZ-zal együtt Gesztelyen. „Nem lesznek jók . .. idegesek", ..ilyet nem lehet nőkre bízni” — kezdetben ilyen hangok is hallatszottak a Volánnál, és kíváncsiság: milyenek lesznek a lányok a volánnál? Nos, a vállalat elégedett velük. Sőt, a 3. számú Volán kezdeményezését mások is követték. A héten Békéscsabáról járt itt 2,5 tonnás tehergépkocsi — egy asszony vezette. Személykocsi a vágya Takács Margit tavaly bútort vett fizetéséből, a részleteket még törleszti. Haza is ad természetesen. Bálba már nemigen jár, hiszen a tizenévesek uralják ott is a parkettet, viszont sokat olvas. A vágya? Személykocsit szeretne venni. Közben a Besenyői utcára fordulunk. Elbeszélgettük az utat. — És milyen kocsit szeretne ? — Skodát vagv Zsigulit. .. Néhány perc múlva beül állandó rakodója, s mivel csak ketten férnek a vezetőfülkébe. már gyalogos vagyok. A járdáról nézem mint megy el az YC 81-19- es teherautó a város felé: irány Diósgyőr, majd Hejő- csaba, aztán Sátoraljaújhely. S a volánnál egy nő: Takács Margit, az élő. emancipáció. Nyitray Péter Két évvel ezelőtt a mezó- csáti .járásban sok kívánnivalót hagyott az MHSZ munkája. A terület sajátosságaiból fakadóan nehéz megszervezni a rendszeres klubéletet, a versenyeket, oktatásokat. Az elmúlt évben ú.i titkár került a járási MHSZ élére, s a 22 községben is átszervezték a vezel őségek nagy részét. Ez az intézkedés sokat javított a járási MHSZ munkáján, de még sok tennivaló maradt a következő időszakEzt bizonyítja az MHSZ járási vezetőségének kétnapos továbbképzése is, melyet a klubtitkárok részére tartottak csütörtökön és pénteken Mezőcsáton. A párt, a tanácsi a KISZ és a néphadsereg vezetői- által tartott előadásokat élénk vita, eszmecsere követte. Igen érdekes gondolatok hangzottak el a tanácsok és az MHSZ kapcsolatáról, együttműködéséről. Mint ismeretes, a Borsod megyei Tanács és az MHSZ megyei Központja között 19(38. október 28-án együttműködési terv jött létre, melyet valamennyi járási és községi tanács megkapott. A tervben rögzítve vannak a tanácsi szervek kötelességei. FigyeLmet érdemel az a javaslat is, mely szerint a népművelési munkatervekbe több honvédelmi jellegű előadást, filmvetítést vegyenek fel a művelődési házak. Uj léghevítő Az Ózdi Kohászati Üzemek nagyolvasztó gyáregységében a négy kohó üzemeltetéséhez szükséges levegő előmelegítésé! 12 léghevítővei biztosítják. Ezek általában 700 —720 fokos meleg levegőt fújnak a kohókba és így kevesebb koksz felhasználásával érhetik el a kívánt hőfokot. A gazdaságosabb termelés érdekében a négyes számú kohó ellátására több mint húszmillió iorintos költséggel újszerű, az eddiginél korszerűbb és nagyobb teljesítményű léghevítőt építettek. Az új berendezés ezer fokos meleg levegőt szolgáltat, ami azt jelenti, hogy a nyersvas előállításánál évente 7 százalékos kokszmegtakarítást érhetnek el. A hasznos találmányok többségét gyakorlati igény szüli. Szembetűnően igazolja ezt a mezőgazdaság fejlődése is. Napjainkban tanúi vagyunk annak hogy szinte valamennyi művelési ágban alapvető változások következnek be. a megnövekedett társadalmi igények, s a termelést nagymértékben meghatározó ízlésmódosulások hatására. Az ízlésváltozás tette szükségessé a dohánytermesztés hagyományos módszereinek. termelési szerkezetének felülvizsgálását és megváltoztatását is. A nálunk termesztett fajták közül mindinkább a finom szövetű, illatos dohányok — különösképpen a hevesi fajta, közismert nevén a Virginia — felé fordult a piaci kereslet. Ennek a meglehetősen kényes fajtának a szárításához azonban nem használhatók a közönséges dohánypajták. Mesterséges fűtésű, speciális szárítóberendezések szükségesek hozzá. Az ilyenek felépítése sokba kerül. Ezért korábban csak a dohánygyárak közvetlen körzetében volt kifizetődő a Virginia termelése Jobb minőségű dohány A vetésterület növelésének előfeltétele volt « helyben való szárítás megoldása.. Erre csak a legutóbbi évekidén 190 ezer köbméter követ ad a nagy építkezésnek. Ebből a mennyiségből a folyó Tiszafüred és Ároktő közötti szakaszán — ahol a duzzasztás után a töltések tartják majd a magas vizet — mintegy 30 kilométernyi hosszúságban mederbiztosítást végeznek Kőszórással és kőburkolat építésével védik meg a partot a szakadásoktól é? akadályozzák meg a könnyen veszélyessé válható medervándorlást. Ugyanakkor csursókúti követ használnak maid fel Kiskörén a régi meder elzárására. A duzzasztómű és a partvédő művek építéséhez egyre több követ várnak az új tokaji bányából. Az aszályos időjárás ben nyílt lehetőség, amikor a termelőszövetkezetek áltál is megépíthető, kisebb szárítóberendezések első típusait is elkészítették. Ilyet építettek harmadéve a prü- gvi termelőszövetkezetben is. Az elkészüli szárítóio- ronyban — mert leginkább ehhez hasonlítható a nyolc méter magas épület — legfeljebb 20 holdon termesztett Virginia dohány szárítható egy idényben. A drága berendezés nem keltett osztatlan elismerést. A 14 egymás feletti szintre kézi erővel kellett felhordani az úgynevezett pórélécekre felfűzött zöld dohányleveleket. Ez sok munkáskezet igénylő. igen nehéz — s azonkívül balesetveszélyes munka. A szárítás technológiájának a fogyatékosságai is hamar szemébe ötlöttek Sem- sey Andrásnak, a szövetkezet főkönyvelőjének, aki számszaki feladatain kívül mindig behatóan foglalkozott a közvetlen termelés problémáival is. A dohánytermesztés meg szinte gyermekkora óta szívügye. Még otthon beletanult. A szövetkezetben is megkülönböztetett figyelemmel tanulmányozza ennek a termesztési ágnak az alakulását. Tájékozott a technológia fejlődésében. A megépített berendezés — mint minden eddigi ilyen célú szárító — a szakaszosság elvén alapul. Négy szárítási szakaszra különül a munka: a színesítés, a szinrögzítés, a lemezszárítás, s végül a fő- ér (a kocsányi szárítására. Ezek mindegyikéhez külön kell beállítani a légfűtés és a páratartalom szabályozóját. Egy adag kiszárítása után a kiszedést megint kézi erével kellett elvégezni. Szárítás — új alapokon azonban akadályozza a Egy kiló paradicsom és. ■ - egy csokor virág . • Foto: Laczó József A magas épületben rengeteg problémát okozott a megfelelő légelosztás biztosítása. Először emiatt kereste fel Semsey András a Debreceni Dohányipari Kutató Intézetet, ahol Borkó Zoltán gépészmérnök foglalkozott már a dohányszárítással. Ebben a témakörben volt segítőtársa Krecsmáry Gyula. a sárándi termelőszövetkezet gépcsoport-vezetője. A három egymástól távol élő embert így hozta össze a közös szakmai érdeklődés, a jobb megoldás keresése. A priigyi dohányszárító berendezés szolgált alkal- mul a tökéletesítési kísérletekhez. Eddig minden szárítóberendezés a szakaszosság elvén épült. A szakirodalom nem ismert más, célravezető eliárást.. A három kutató Prügyön merész kísérletbe vágott az elméleti számítások kidolgozása után. Olyan berendezést épített, amelyik alkalmas a Virginia dohány folyamatos szárítására. Mozgó aknaszárítónak nevezték el. Egy akna tíz szárító- elemből áll. Fölösleges a dohánylevelek fűzése. Mar kint a földön, a törésnél fogazott vaskeretekbe szorítják a nagyság szerinti rendezett leveleket. Ezeket a keretekéi vontatón szállítják a szárítóba. Ettől kezdve mar minden további munka gépesített. ötletes emelő helyezi egymásra a légmentesen illeszkedő elemeket. A szárítás a korábbi olajkazán fel hasz n á 1 ásóval történik. Alulról áramlik a forró levegő a tömötten elhelyezett dohánylevelek közé. Alól a szárító hatását fejti ki, felfelé a dohány gőzétől egyre inkább páradússá válik, olyanná, amilyen a színező, illetve a színrögzítő eljáráshoz szükséges. Tehát ha égi szét- elkezdődött a szárítás, fentről lefelé haladva a dohánylevelek folyamatosan áthaladnak minden szükséges fokozaton. Kétszeres hatásfokkal A szántás tehát folyamatos. A berendezés teljesítő- képessége kétszerese a korábbi szárítóénak, üzemeltetési költsége feleannyi. Ugyanaz a kazán alkalmazható hozzá, mint az ismert szakaszos szárítóhoz — de az új módszerrel sokkal jobb a kazán hatásfoka. A munka zömét gép végzi. Ahol már van régi típusú dohányszárító berendezés, ott az épület könnyen átalakítható az uj berendezéshez. De a találmány nagy előnye, hogy ha újként építik meg. nem kell hozzá épületberuházás, csali egy betonalap, s nyitott oldalú tetőszerkezet. Egy kazán két aknát képes folyamatosan fűteni. Ez negyven hold dohány termesének szárításához elegendő. A prügyi szövetkezet jövőre a meglevő berendezés bővítése nélkül megkétszerezheti a Virginia vetésterületét. Borkő Zoltán, Krecsmáry Gyula és Semsey András közhasznú találmányét hivatalosan bejegyezte a Találmányi Hivatal. A feltalálok jogvédelmet élveznek, de nem akarják kizárni a kísérleti stádiumban sem a találmány hasznosítási lehetőségeiből a Virginia dohány termesztésével foglalkozó szövetkezeteket. Szívesen látják a szakembereket tapasztalatcserére a helyszínen. A prügyi szövetkezet vezetőségét tagságát is elismerés illeti, hogy példát mutatott a feltalálók számára nyújtott gyakorlati segítséggel, a kísérlet vállalásával a valóban messzete- kintő gazdálkodásra. Az új találmányról ez az első híradás a nyilvánosság számára. A berendezés és készítői további sorsát is figyelemmel kísérjük, s hír! adunk a bizonyára tovább szélesedő kísérlet minden érdemes eseményéről. Berccz József í : .io,'. . ; / Alacsony a Tisza vízállása, szünetel a hajóforgalom Péntek — piaci nap
