Észak-Magyarország, 1971. június (27. évfolyam, 127-152. szám)
1971-06-25 / 148. szám
1971. június 25., péntek ESZAK-MAGYARORSZAG 5 Új üdülőparadicsom a térképen ? Borsod is érdekek Arról jobbára tájékozott: az ország, hogy milyen gazdasági javakkal jár majd a Tisza 11. néven ismert kiskörei vízlépcső, illetve a belőle táplálkozó erőmű megépülése. Hatalmas terület válik önlözhetővé a tározó körzetében, az li)7.'l-ban már áramot szolgáltató erőmű pedig megoldja Szolnok és még jó néhány város energiagondjait. Harmadik vonásként szólnunk kell a vízlépcső kulturális jelentőségéről, amely egy üdülő-körzet kialakításának lehetőségében mutatkozik. Tavaly. Heves nagyközség székhellyel, s a három érdekelt megye: Borsod, Szolnok, Heves építésügyi szakértőiből már megalakult hivatalosan egy intéző bizottság. Az Építési és Városfejlesztési Minisztérium megrendelésére a VTTI elkészítette a Kiskörétől Tisza- valkig nyúló, 127 négyzetkilométeres lavat körülölelő üdülő-régió tervtanulmányát is. Mindezek a tervek, munkák nem kaptak azonban nyilvánosságot. Főváros: Tiszafüred Pedig nagyszerű, lelkesítő távlatokat nyit ez a tanulmány, s általános jóváhagyása, majd a munkálatok 1985 körüli teljes befejezése olyan üdülőparadicsomot jelenthet a messzi környék lakosságának, amely már most nagyobb figyelmei, szélesebb körű publicitást érdemel. A leendő. 25 kilométer hosszú tó határvonalát — tervek szerint — a mostani, de megerősített, kívül szivárgó árokkal, majd új erdősávval körülvett védőgát képezi majd. A gáton belül kiirtanak minden fát, hogy sima, összefüggő víztükör alakulhasson ki. A tervlanulmány magában foglalja két fontos autópálya megépítését. Egyik az északi oldalon, közvetlen a ló közelében, Poroszló, Sarud, Tiszámmá, Kisköre vonalon épülne meg. A másik, a déli részen, Tiszafüredet kötné össze Abádszulókkal, hozzáférhetővé, könnyen megközelíthetővé téve a két parton kiépülő üdülőtelepeket. A tópart fővárosának Tiszafüred ígérkezik. Poroszló térségében. 172 hektáron. 12 ezer fős, Kiskörénél 2 ezer fős, Tiszanána, Sarud, Üjlö- rincfalva. Tiszaszöllős, Abád- szalók mellett, további 120 hektáron mintegy 12 ezerfős üdülő-foltok alakulnának. Tiszafüred és Poroszló előretörését a két település adottsága, helyzeti előnye-magyarázza. Mindkét helység közművesítéssel. fejlett úthálózattal, kereskedelmi ellátottsággal rendelke-'ik. Új vadrezervál mii Törődnek a tervezők a változó táj növényi és állatvilágával, madaraival is! A munkálatokat irányító dr. Princz Gyula és dr. Körmendi Klára elgondolása, hogy a duzzasztás után viszonylag sekélyebb mederrel rendelkező Tiszavalk, Négyes, Egerlövö víz-szakaszon természetvédelmi területet,, rezervátumot létesítenének, .ide telepítve át az elárasztott terület növény- és állatvilágát. A tervfeladatok között szóvá kell tennünk, hogy Kisköre és Abádszalók között, a meglevő vasúti mellé: közúti híd kívántatik, mert máris hatalmasan megnőtt e táj forgalma. Szó van továbbá arról, hogy a régi folyómederrel keresztirányban kishajó-járatokat létesítenének, Azonnali belépéssel felveszünk Itl TANÍTOTT FELVONÓSZERELŐKÉNT villanyszerelő és géplakatos gyakorlattal, vagy szakmunkás bizonyítvánnyal rendelkező dolgozókat, valamint nagy gyakorlattal rendelkező autóalkatrész beszerzésében jártas ANYAGBESZERZŐT Jelentkezés: VIMELUX munkaügyi osztály, Miskolc, III. Herczeg Ferenc u. 1. sz. A Borsod megyei Nyomdaipari Vállalat miskolci lapüzemébe felvesz érettségizett fiatalokat NYOMDAI KORREKTORNAK A magyar nyelv és helyesírás ismerete magas szinten szükséges. Jelentkezés: Miskolc, Bajcsy-Zsilinszky u. 15. sz. alatt, I. cm., a személyügyi előadónál A Miskolci Építőipari Szövetkezet FELVÉTELT HIRDET építőipari elő- és utókalkulátor! munkakör betöltésére. Jelentkezés a szövetkezet központjában, (Miskolc, Szeles u. 8.). Fizetés megegyezés szerint Tipizálás miatt, 1 db W—50-es, 5 lo. üzemképes tehergépkocsi eladó Tokaji Vas- és Fémipari Ksz, Tokaj. Telefon: 71. Ügyintéző. Leeső Tibor. személy- és teherszállítási céllal. Abádszalók és Kisköre, Tiszaders és Sarud, Poroszló és Tiszafüred között meg is jelölték a tervezők a legfontosabbnak vélt, 5—(i kilométer hosszú hajójáratok vonalát. Több ezer helyigény!«» Ott László, a Heves megyei Tanács építési osztályának főmérnöke tájékoztatójában azt is elmondotta, hogy az előkészítő munkák kezdeti állapota ellenére'már most hatalmas érdeklődés mutatkozik a lakosság körében a leendő üdülőtelepek iránt. Az 1980-ra kialakuló tópart minden községéhez ezrével érkeznek a telekigénylések, ezeket a tanácsok előjegyzésbe veszik, parcellázásra azonban nem kerülhet sor mindaddig, amíg a három megye, a szakirányú .minisztériumok, illetve a Minisztertanács jóvá nem hagyta az üdülő-régió tervét. A helyi koordinálás a községekben már megtörtént. S Kisköre például módosítást kért, kevesli az ott létesítendő telep nagyságát. Remélik az intéző bizottság tagjai, hogy a magasabb fórumok szintén mielőbb állást foglalnak az ügyben, hiszen sürget az .idő. Az 1972-es esztendőben több olyan munkának el kell kezdődnie, amely tíz év múlva terem gyümölcsöt. Moldvay Győző Komputeres lift, rízshéibx* Magyar találmányok nemzet közi sikere Az idei brüsszeli találmányi világkiállításon ismét nagy sikerrel szerepeltek a magyar feltalálók; — a bemutatott hét találmány közül ötöt aranyéremmel, egyet pedig bronzéremmel jutalmazott a zsűri. Színes iilumíniumoxidálás Nagy szenzációt keltett a Bálint—Baumann-féle fokozott biztonságú, elektronikus gyűjtővezérlésű felvonó, mely lényegében a világ első komputeres vezérlésű felvonója. Jellemző a nemzetközi érdeklődésre, hogy a világ egyik legnagyobb lei vonó- gyára, az angol S. Bahary cég a közeljövőben bemutatót tart a magyar lift-találmányról. A berendezés elektronikus egységeinek gyártási jogát már megvásárolta a brüsszeli Photonic cég és erre a célra külön üzemet hoz létre. A Bahary céggel az egész találmány komplett értékesítéséről tárgyal a Licencia Vállalat. A modelt alapján egyébként a magyar ipar hamarosan elkészíti — a brüsszeli cég elektronikájával működő — felvonó prototípusát. Az alapegység (i emeletes épület kiszolgálására készül, az elemek egyszerű összeillesztésével azonban akár 100 emeletes felhőkarcolókban is alkalmazható. Ugyancsak aranyéremmel tüntették ki a dr. Csókán— Sontagh-féle eljárást aluminium oxidbevonatának előállítására. A magyar eljárással —- különleges ötvözetek felhasználása nélkül — a kereskedelmi alumíniumot is lehet színezni. Különös elő nye az, hogy lényegesen több szín előállítására alkalmas és olcsóbb is. Az aluminium felületén színes, kemény oxidot képeznek, amely nemcsak esztétikailag emeli az alumínium értékét, hanem javítja minőségét és megvédi az oxidálódástól. hiím festett fűlés A Gál és társai néven bemutatott antistatikus és vezetőképes poliészter műgyanta találmány szenzációként hatott. A magyar feltalálók a poliészter műgyantából, amely közismerten a legjobb elektromos szigetelőanyag, — még nagyfeszültségű szigetekiire is alkalmas — elektromos áramvezető műanyagot készítettek. A poliészter alkalmazása előtt evvel újabb területek nyílnak például a bányaiparban. üzemanyag- tartályok gyártásánál, ahol antistatikus tulajdonságával teljes biztonságot nyújt robbanások ellen. Elektromosvezető képessége folytán alkalmazható lesz a poliészter műgyanta épületek belső elektromos fűtéséhez is, miután bármilyen falfelületre szórópisztollyal felhordható és elektromos árambekötéssel egész falfelületekről biztosítja az egyenletes fűtést. Nagy lehetőség kínálkozik repülőterek fel- és leszálló pályáinak építésénél is az új anyag alkalmazására, hiszen egy gombnyomásra, az elektromos fűtés bekapcsolásával percek alatt felolvasztható a kifutópályáról a hó és a jégréteg. Ugyanígy nagy jövő előtt áll az antistatikus műgyanta autópályák építésénél, valamint különböző elektromos berendezések, elsősorban hőtároló bojlerek gyártásánál. A magyar találmány iránt a világ számos nagy cége érdeklődik. Hulladékból épületelem Aranyérmet, kapott a Viadal-féle eljárás épitöpanetek gyártására. A módszer nagy előnye, hogy a bármilyen anyagból, még a nagyvarosok szemetéből is képes épü- letpaneleket gyártani. Az így elöáilíto(t panel hang- es hőszigetelése, szilárdsága megfelel az építőipar előírásainak. A gyártó berendezés első példánya 25 féle hulladék építőpanelekké való feldolgozására alkalmas, de az igényeknek megfelelően a felhasználhatósági területei szélesíteni lehet. Jellemző sikerére, hogy egy francia cég az Elefántcsontparton kívánja felállítani az üzemet és a kávéhüvely hulladékából gyárt majd házelemeket. Egy angol cég Közel-Keleten a rizshéijat akarja hasznosítani építkezésekhez, egy svéd cég pedig a nagy ceí- lulózgyárak környékén felhalmozódott hatalmas fakó reg-hegyekből a magyar módszer segítségével kíván építőelemeket gyártani. N. L. Hígfolyós agyagban 280 nicícr mélyen 10. (Kikü Időit munkatársunk jelenti.) Két napig nem esett egyetlen csepp eső sem. Ragyogva süt a nap. Az időjárás kegyes az expedíció utolsó napjaihoz. Már napok óta tart a végső támadás a 280 méteres mélységben, a híg- folyós agyag ellen, ahol megpróbálják az akna szája és a feltételezett karsztvízszint, illetve vízszintes barlangrendszer közötti réteget áttörni. Ennél a különleges munkánál a természettel mindig számolni kell. A Kárpát-medence eddigi legmélyebb barlangakha-rendszere nehezen adja meg magát. Ugyanakkor a közel kéthetes, megfeszített munka után fáradni kezdenek a fiatal hegymászók és barlangkutatók. Szokták mondani, hogy a nagy feladatok megoldásánál mindig a vége a legnehezebb. így vannak ezzel a Vecsem-expedíció tagjai is. Lent, a 280 méteres mélységben szinte lehetetlen és embertelen körülmények között dolgoznak. Már a kijutás, illetve a felszállás is elegendő lenne az embernek, hiszen összesen 5—(5 órát vesz igénybe. Csőrlővel jutnak le egyenként a 83 méteres mélységbe, ahonnan 20 mé- tert sáros, vaslétrák«» illádnak tovább. Innen egy 95 méter hosszú csörlőkötélen ereszkednek lefelé a gazdag cseppkőképződmémyek között. Talajt fogva innen — érdekes módon — 8 métert kell felfelé haladni egy meredek agyagos járatban, a biztosító kötél köldökzsinórján, amitől aztán nem is válik el az ember további útja során. A Záporos nevű, kisebb teremből, — amelyet a sok borsókőről neveztek el — kezdődik az út neheze. Innen már csak keskeny, éles, sáros kötólhágcsón jutnak a mélybe. Az utolsó, 40 méter hosszú kötélhágcsó tetejéről már nem Iáin’ lefelé, a dús párától, amelyet a lent dolgozók „termelnek”. Az utolsó hágcsófokról lép az ember a 280 méter mélységben levő agyaglejtő legfelső részére, amelyet a hideg miatti reszketősről „Parkinson- kórterem”-nek neveztek el. Innen olyan keskeny lyuk vezet lefelé, hogy alig' fér Egy szakaszon vaslétrákon vezet lefelé az út, cseppkőkép- zö&ncnyck között. Kunkovács László tdvéWi át rajta egy vödör.- Ennek a túlsó oldalán, a sárban ülve vagy térdepelve csak egyetlen ember tud dolgozni. Kézzel szedi lei maga alatt a hígfolyós agyagot a vödörbe, és kituszkolja a lyukon, ahol három ember adja kézről kézre, amíg' egy ácsolat mögé kiürítik. Tegnap >s négyen voltak lent, váltották egymást óránként a kis fülke- ben. Egyetlen munkafolyamat, egy kezdetleges munkaeszköz kötötte össze a négy embert, a vékony testalkatú, 23 éves Nagy Lajost, Hlaváe.s László most végzett elekIfőmérnököt, a 19 eves Kiss Lászlót, aki Nyíregyházán főiskolai hallgató, és Adam- kó Pétert, a jósvafői kutató- állomás technikusát, vagy ahogy itt nevezik: a szerencse emberét. Vörös agyagbevonat lost cite meg ruházatukat, kezükéi, arcukat, csak a szemük világított. A szűk, hideg, vizes helyen csak a vödör vándo - rolt kézről kézre és szinte centiméterenként mélyült a lyuk lefelé. Négy-ötórás fárasztó, kimerítő munka után megindultak kifelé. Száz méteren kell a kötélhágcsókon fokról fokra felküzdenie az ember nek magét. A fáradságtól, hidegtől merev kc-z nehezen fog a sáros hágcsófokokon, a fáradt láb remegve torn áss -a fel a testet. Fogcsikorgatóan keserv«. - ez az út! Csak az mozgatja az ember kezét, lábát, szível, hogy egyszer ennek is vége szakad; és hogy az ember kifelé igyekszik. A napra. így lesz a négy-öt órai produktív munka 10—12 órás, kimerítő barlangi tartózkodás. A 280 méter# ^ mélységben a hígfolyós agyagból álló 'feltételezett étiének áttörésére indított la madás szinte egy percig sem szünetel. Tíz-tizenkét óránként váltják egymást a csoportok, még ma is, az expedíció utolsó igazi munkanapján. Oravcc János
