Észak-Magyarország, 1971. június (27. évfolyam, 127-152. szám)
1971-06-23 / 146. szám
1971. június 23., szerda ÉSZAK-MAGYARORSZAG o 11-írur.4iioit [ Plata lók az öreg vár alatt Csúcsforgalom ■\ ><■' Táborhely Szintéinek a diákok az út melletti vízlevezető árokban Munka után jólesik az ízletes, bőséges ebéd Szabados György felvételei. az országúton Ezen a nyáron igen megszaporodtak a súlyos, sőt, halállal végződő közlekedési balesetek. Az igaz. hogy évről évre jelentősen nő a gépkocsik száma, de ha a gépkocsivezetők kulturáltan, szabályosan közlekednének, nem lenne törvényszerű, hogy a kocsik számával együtt a balesetek száma is növekedjék. Hogyan is állunk az országúti közlekedési morállal? Száüiriló leli crauíóli A megyei rendőr-főkapitányság közlekedésrendészet i osztályának egyszerű, jelzes nélküli személygépkocsijával járjuk az országutakat. Gyakran tartanak ilyenféle ellenőrzést. amikor a szabálytalankodó gépkocsivezető teljesen váratlanul kapja a figyelmeztetést. A pesti országúton haladunk. Csendes, napfényes délután. Túl vagyunk Vattán: messziről porzik valami a tükörfényes országúton. A kanyar mögül két teherautó bukkan ki. Valami meszel szállíthattak korábban, most már üresen porzott a kocsi. Élesen veszik a kanyart, majd olyan 90—100 kilométeres sebességgel elszágul danák mellettünk. Utánuk fordulunk. Nem volt hiábavaló, mert ugyanezzel a sebességgel robogtak végig Vattán. Nem is tudtuk utolérni őket. csak Ernődön. Két fiatal férfi száll ki a kel kocsiból. A 3. sz. EPFU- nál dolgoznak, homokot szállítottak. Szilágyi Mihály jogosítványa csupán egy éves. Kovács Zoltán három éve vezet. Az intézkedő rendőr a személyazonossági igazolványokat nézi, majd így szol Kovács Zoltánhoz: — Magának családja vari- nem jut eszébe, hogy otthon várják ? — Dehogy nem — hajtja le fejét a gépkocsivezető —, dehogy nem... Az ügyben szabálysértési feljelentés születik. * Ivegszilánkok a/ úípadkán A Leninváros felé vezető úton megyünk. Ilyenkor, nyáron különösen nagy itt a forgalom. Rengeteg a homokot, kavicsot szállító teherautó. A homokbányák otromba földhányásai végigkísérik az országutat. A dombok közül helyenként ideiglenes földút vezet a bányákból a műútra. Ezek a homokot szállító kocsik újabb veszélyt rejtenek. A kocsiról leszóródó kavics igen sok személykocsi Június 27 : Honvédelmi nap Leninvárosban Repülőgépek, ejtőernyősök, helikopterek, modellezők bemutatói Kultúrműsor — Honvédelmi bál A megyei MHSZ nagyszabású honvédelmi napot rendez június 27-én, vasárnap Leninvárosban. A vasárnapi színes, látványos eseményeket megelőzően már e héten is több, a honvédelmi nappal kapcsolatos rendezvényt tartanak. Jelenleg már vetítik a honvédelmi filmhót alkotásait, június 26-án, szombaton, 19 órai kezdettel pedig honvédelmi nagygyűlést tartanak, melynek előadója Stock János vezérőrnagy lesz. A vasárnapi, bizonyára sok érdeklődőt vonzó program délelőtt tíz órakor kez5 Július 1-től Csak I. és II. osztályú ruházati cikkeket értékesítenek Világos sör — felárral Július 1-én éleibe lép az a szabvány, amely a ruházati cikkek kötelező minősítését írja elő. Az új állami szabvány a jelenlegitől eltérően, az I—IV. osztállyal szemben — a kötöttáruk kivételével — a konfekcionált textil felső- és alsóruházat cikkeket és ágyneműket I. és II. osztályba sorolja. A II. osztályú cikkek árából az eddigi 5 százalék helyett legalább 7 százalék engedményt köteles adni a kereskedelem. A jelenlegi III. és IV. osztályúnak megfelelő termékek szabványon kívüliek lesznek, s csak alkalmi üzletek értékesítik. Az a II. osztályú árukészlet, amely július 1-én a kis- és nagykereskedelmi vállalatok, valamint a szövetkeze■ lek raktáraiban, illetve úton lesz, ez év végéig még a korábbi 5 százalékos árengedménnyel értékesíthető. 1972. január 1. után — ha még mindig maradna készlet egyes boltokban ezekből a cikkekből — már nem 5, hanem 7 százalékos engedménnyel hozhatók csak forgalomba. A harmad- és negyedosztályú áru 1971. július 1. után semmiképpen nem tekinthető szabványosnak, ezt a többi cikktől elkülönítve kell kezelni, és csak lényeges árengedménnyel lehet forgalomba hozni. Az év második felében a kereskedelem csak olyan 11. osztályú árut vehet át. amelyig nek címkéjét megkülönböztető jelzéssel látták el. ' Meleg van és kinn, a sza- j badban, egy több órás ren- ; dezvény nézői jócskán meg- s szomjaznak. Hogyne volna l hát keletje a pálya szélén í kínált sörnek — mégha az \ nem is Kinizsi, csak amo- ■ lyan ■féllangyos, világos. \ Kezdettől fogva tömeg í verődik össze az alkalmi í standok környékén. Az e.l- í adók alig győzik előszedni J a földön heverő ládákból a palackokat, gyors mozdulat 5 a bontóval — és a szom- } jas vevő már kortyolja is a jó magyar világost... No, persze, előbb még leszurkolja az ital árát — ! az üvegbetét dijával együtt S, azaz nyolc forintot. Elkel ilyen áron száz, kétszáz, ki tudja, hány száz. vagy hány ezer palack sör. Mindenkinek melege van. szomjazik, tehát szó nélkül fizet. Akadnak azonban j ügyes és a kákán is cső- ! mól kereső fejszámolók. ] akik a nyolc forintból le- vonják a betétdij árát, s az \ igy nyert 6,50-es végössze- get kissé soknak találják. Annál is inkább drága a ) pálya szélén árusított sör, ' mert néhány száz méterrel odább, az árnyas sör- i kertben, terített asztalnál > ülve is csak 5.80 forintot kér a kedves vendégtől egy ■; üveg sörért a bájos pincér- ;> vő. Történi pedig ez az al-} kalmi sörvásár június 20- áll. vasárnap délelőtt a > MÉM TE nepkerti sporlpá- ) Ipáján. Tanúsíthatják a fenti esetet mindazok, akik olt] megszomjaztak egy üveg] sörre, s — a törvényesnél j 70 fillérrel többet fizettek. ■ <*y. k.) ] dődik. A nézők motoros, lökhajtásos gépek műrepülé- sót, helikopterbemutatót, ejtőernyős ugrást láthatnak. A gépek, mint eddig minden más légiparádén, egyéni cs csoportos műrepülést is bemutatnak. Az ejtőernyősök ugyancsak bemutatnak egyéni és csoportos ugrást is. A leninvárosi programban is szerepel az égjük legizgalmasabb, legérdekesebb mű- sorszám. a ballonvadászat, amely abból áll, hogy a feleregetett, jókora léggömböket a motoros gépeknek kell szétpukkasztaniuk. A légi programon kívül honvédségi bemutatók is várják az érdeklődőket. A földön a modellezők, a rádióiránymérők, a birkózók tartanak bemutatót Műsort ad a határőrség központi zenekara, valamint több, honvédségi zenekar is. A napot honvédelmi bállal zárják, amelyen szintén a honvédségi zenekarok működ nek közre. szélvédő ablakát törte már be. Az út mellett, a padkán, kis csomókban világoszöld üvegszilánkokat látni. Szinte kilométerenként, vagy még sűrűbben is. Szerencsére nem mind súlyos baleset nyoma, csak az ablak pergelt ki. Veszélj'es útszakasz lett ez. Soha sem lehet ugyanis tudni, milyen következményekkel jár egy-egv ablaktörés. Sokszor arra sincs mód. hogy megfizettessék, inert mire a gépkocsivezető visszanyeri látását, a teherautó rég eltűnik. A homokbányákban sokkal nagyobb gondot kell fordítani a heljes, szakszerű rakodásra ! Miéri siet annyira? Már visszafelé jövünk, Sa- jószöged felé közeledve. Előzünk egy teherautót, amikor hátulról még minket is megelőz egy motoros. Ezt figyelmeztetni kell. Igyekszünk utána, de nagy a forgalom. Előttünk égj- kanyar, ott kísérjük a motorost, a motoros pedig egy pótkocsis teherautót. Hirtelen a motoros kivágódik a teherkocsi mögül, s előz az éles lián varban .. .Nézni is borzasztó. Lemegy a bal oldali padkára . . . Szembe jön véle egy másik motoros... Megúszták. Mi lett volna, ha személykocsi jön szembe, vágj"- teherautó, amely mellett már nem fért volna el? Ezt kérdeztük Berkes István gépészmérnöktől is, mikor utolértük. — Azért mentem ki a padkára is, hogy biztosabb legyek ... tudom, hogy kanyarban nem szabad előzni... — Hová siet annyira ? — Csehszlovákiába ine- gjrek... tudom, ez nem mentség,.. Nagj’on kínos égy ilyen felelősségrevonás, de még mindig jobb, mint egv, már megtörtént balesetet „helyszínelni”. A határon túlra szánt, kis címletű zsebpénzből bizony, a rendőr táskájába vándorol 100 forint, a helyszíni birság összege. Sok a gyorshajtó, a szabálytalankodó, sok az ebből származó baleset. A közlekedési rendőrök a balesetek megelőzését szolgálják intézkedéseikkel, de nem lehetnek ott mindig és mindenütt. Az országúti közlekedési morál megköveteli, hogy vigyázzunk egymásra, legyünk udvariasak, de vigyázzunk magunkra is, mert az eszeveszett száguldás nem a bátorság jele. AUamovics Ilona Korszerű üzem Az elmúlt héten megkezdte a termelést a TVK íes- tékgj'árának új bedörzsölő üzeme, ahol a legkorszerűbb technológiával állítják elő a különböző festékeket. Minden munkafolyamat automatizált, a festékgyórtás teljesen zárt rendszerben megjr végbe. A termelést és az üzem nyersanyagellátását központi vezénylőieremböl irányítják. A háromszintes, hatalmas épületben találjuk a mintegy 1000—1200 tonna befogadóképességű késztermékraktárt is, ahol nj«ama sínes a nehéz fizikai munkának: a legkorszerűbb rakodólapos tárolást valósították meg. A nagy csarnokban emelőliftes megoldással történik az anyagmozgatás. Az üzem korszerű berendezéseinek nagy részét — igy például a gyöngvmalmo- kat, a gyorskeverőket, — külföldi licenc alapján a Tiszai Vegyikombinát szakemberei készítették. Az új termelőegység üzembe helyezésével duplájára, mintegy évi 49 ezer tonnára nő a festékgyár termelés*. A miskolci 3. sz. Szakközépiskola másod- és harmad, éves útépítő szakos diákjai ; KISZ szervezésében 14-ér ütöttek tábort Boldogkővár. alján. Feladatuk, hogy kétszer harmincas csoportban egy-egyhónapos munkává segítséget nyújtsanak a várhoz vezető bekötő út építésében. A táborban — miután dél. elölt érkeztünk oda — Tor- dai József tanárral, tuborparancsnok-helyettessel, valamint Porcsin Béla es Simon Béla harmadéves útépítő szakos diákokkal találkoztunk, akik ügyeletes szolgalatot láttak el. loluk tuo- tuk meg, hogy bar az ido- lárás mostoha, mégsem fainak hiszen jól fel varma a szerelve gumimatracokká., lepedőkkel, takarókkal. ^ tábornak villanyvilagilasa van a vizet — mosdáshoz, teáshoz - a helybeli termelőszövetkezet h idroglobusza- ból kapják ideiglenesen lefektetett csöveken. U) toként a táborban sokrétű szórakozási lehetőség van. Az első napon, este hatalmas tábortüzet raktak, s a tűz melegénél, fényénél szórakoztak. A KPM Miskolci Közúti Igazgatósága ígéretet tett, hogy az építőtáborban c.ol «ózó diákok vasárnaponként gépkocsival kirándulhatna«: a környékre. A várhoz vezető bekötő út. amelynek epáesebena diákok is részt vesznek, 1100 méter hosszú, koronaszélessége 7 méter, a pormentes burkolat pedig 4 méter széles lesz. A földmunkák nagy részét géppel végzik, a finomításokat, igazításokat azonban a diákoknak kell megcsinálniuk. Szuetta Jozsefes Gvimesi Péter haimadeves lan ül ók. akik egyébként a brigádot vezetik, elmondottuk, hogy jelenleg az ut két oldalán levő vízlevezető árkokat igazítják, hogy a cementlapokat lerakhassak. Miután útépítő szakos alakokról van szó, ez a munka ilyen értelemben jo gya- korlati feladatnak is bizonyul. Az építőtábor lakói a helyi volt tbc-szanatóriumban étkeznek. Az egész objektum most van átalakítás alatt, ez azonban nem zavarja sem a konvha dolgozóit a jo eleiek elkészítésében, sem a diákokat a jó ételek elfogyasztásában. Azt mondjak, a kaja nagyon jó, és annyit ehetnek, amennyire kedvük van. . . Kellemeset a hasznossal tartja a közmondás. Ezt vallják a Boldogkőváralj an táborozó útépítő diakok is. Munkájuk egyszerre nyári szakmai gyakorlat. Nlbk,- megbízatás es társadalmi munka. Ezenkívül jól szoia- koznak, vidáman élnék.
