Észak-Magyarország, 1971. március (27. évfolyam, 51-76. szám)

1971-03-14 / 62. szám

1*71. mÓK. T&, *©a$£»op ESZAKtMAGYARQRSZAG 9 A Sátoraljaújhelyi városi Tanács V. B. építőipari költségvetési üzeme több éves szakmai gyakorlattal rendelkező villanyszerelőket alkalmaz. Lehetőleg helybeliek, és azon vidéki dolgozók jelent­kezését várjuk, akik részére a bejárás biztosított. Fizetés megegyezés szerint! Jelentkezés az üzem munkaügyi osztályán, Sátoraljaújhely, Kazinczy u. 3. Közeledik SÁNDOR — JÓZSEF — BENEDEK Névnapokra ajándékot a nagy ÜVEGBOLTUNKBÓL (Miskolc, Széchenyi utca 56. szám) Telefon: 15-683. KRISTÁLY — KERÁMIA — DÍSZMŰÁRUK TEÁS-, MOKKAS-, SÜTEMÉNYES­ÉS ÉTKÉSZLETEK nagy választékban, valamint FRANCIA PYREX és NÉMET JÉNAI edények: tűzálló, gömbölyű és ovális tálak, tep­sik, kuglófsütők, teafőzők, teáscsészék, mély és lapos tányérok, kompótos tálak, bébi szexlett palack (cumisüveg) most kaphatók! 1000 forint felett OTP-hitelre is. Hosszabbított nyitva tartás! BORSODI IPARCIKK KISKERESKEDELMI VÁLLALAT Műanyag üzentünk ír öccsentési kapacitást ajánl 250 GRAMMIG Gyártunk többek között: fémvázas székekhez sarut. fregoli görgőt., lésül, különböző alkatrészeket,, STIRAL, POLIETILÉN ANYAGOKBÓL. Címünk: „Zöldmező” Mezőgazdasági Termelő­Címünk: „Zöldmező" Mezőgazdasági Termelőszövetkezet, Nyírpagony. Százhúsz perc—nyolcvan év körül A z IK ÁRU S - p r ogr a ni A nagy szerelőcsarnokból 55 percenként gördül ki egy kész autóbusz Gyalog tesszük meg ezt a két órát a gyárban Antal János gazdasági igazgató­val. Nem is a lábunk visz, hanem az emlékek repíte­nek a 75 éves múltba és előre, a következő ötéves tervbe. Az Xkarus-ban 55 percenkét készül el egy busz és a gyárnak négy- százötven bedolgozó üzem szállít. A piciny ktsz-től a patinás magyar és külföldi autóiparos cégekig. Koope­ráció ilyen szinten, ilyen számban, micsoda küzde­lem, veszekedés, siker, bal­siker, tapasztalat! Antal igazgatóval végigjárjuk a „technológiát”. Ahány csar­nok, mind megannyi fedett futballpálya. HegeSztőpisz- tolyok vakító fénye, szi­szegő, csillagszóró játéka, szerszámgépek súlyos, tom­pa puffogósa, síró vasak vi­sító lármája. Buszok készen, félig készen, embrionális le­mezállapotban. És emberek, mindenütt emberek, han­gyaszorgalom nyomán élet­re kelnek a gurulócsodák. Uhri Imre igencsak elcso­dálkozna. micsoda szelle­met bocsátott ő ki akkor, 1895-ben abból a palackból. Uhri 1895-ben csinálta meg kovács- és karosszéria­gyártó műhelyét. Lovasko­csival kezdték, az volt ak­kor a sláger. Húsz év múlva készült el az első magyar- autóbusz, a karosszériát Uhri Imre kisiparos készí­tette. Antal János betessékel egy luxusbuszba, amely az új 200-as típuscsalád egyik büszke rokona. Ez a kocsi 69-ben Nizzában, a nem­zetközi autóbuszhéten több nagydíjat nyert. Nyugodt, nemes, szép vonal, szelle­mes megoldású, állítható repülőülések. Természetes nappali fény. egyéni olvasó­lámpák, légkondicionált klíma, mosdó, ruhatár, hű­tőszekrények, kényelem, biztonság. Kísérteties. Valamivel odébb húszan-harmincan tapogatnak egy félkész buszt, a gyárban még ma is kézzel simítják a fényezés alapozásához szükséges git­tet. Ez ismerős munkának tűnne Uhri Imrének. Jó tanárok, okosan segítő kezek építették, fejlesztet­ték közben az üzemet, míg végül természetes örököse, a munkásság vette birto­kába jogos tulajdonát. 1948- ban már napi egy autóbusz gördül ki a szerelőcsarno­kokból. 1954 a siker éve! Sőt, a feltűnő sikeré! Meg­született az Ikarus—55 far­motoros önhordozóvázas tí­pus. Párizs, Genf, a nem­zetközi autószalonok közön­ségének és szakembereinek teljes elismerése! 1959-ben több mint 1000 buszt exportáltak és elké­szült a gyár tízezredik autó­busza. Nem sokkal később létrejött az Ikarus 2-es szá­mú gyártelepe és a hírnév­vel együtt rohamosan nőtt a megrendelések száma. 1964-ben hozzáfoglak a gyártás és a technológia re­konstrukciójához. Az export tetőzött, a buszok 80 száza­léka már külföldre gördül. Három év múlva hatalmas összeget fektetnek be, meg­születik a legkorszerűbb technika és gyártástechno­lógia segítségével a 200-as típuscsalád. A gyár az új típuscsalád életre hívásával azt az elképzelését váltotta valóra, hogy egész gyárt­mánysorozatának vala­mennyi típusát minél keve­sebb karosszéria alkotó­elemből lehessen elkészí­teni. így a hosszmérettől függetlenül mind a tizen­egy járműtípus felépítmé­nyei azonosak, kis részben csaknem azonos típuseíe- mekből készülnek. A típus- változattól függetlenül azo­nossá és egyszerűvé válik a karbantartás és javítás, egyszerűsödik az alkatrész­készletezés. Az Ikarus évek óta készít karosszériát kül­földi alvázakra, vagy hasz­nál fel saját konstrukció­hoz importált motorokat. Mire 75 éves a gyár, kész a hosszútávú járműprog­ram és továbbfejlesztése, ezen belül a középtávú ne­gyedik- ötéves terv, amely szintén erre a programra épül. A gyárban mindenkit meghallgattak, mindenki eszét, ötletét bedolgozták a tervbe. A feladat summázva: öt év alatt 41 ezer 800 darab autóbusz gyártása és termé­szetesen eladása hazai és külföldi vevőiknek. Mi szükségeltetik ehhez? Sok minden. Mindenekelőtt pénz. átfogó koncepció, tu­dományos-technikai felké­szültség. ész, szív, piac. A pénzt az illetékesek biz­tosítják. Az okos, átfogó koncepció, a gyár straté­giája és taktikája vaskos 100 oldalas kötetbe foglalva kész, belesűrítve mindaz, ami1 ebben a témában sű­ríteni lehetett. A gyártás- technológiában pionír kuta­tás. fejlesztés, haladó tech­nika. tudomány, a műszaki szakemberek és a szakmun­kások biztosításának módja, offenzív piackutatás, min­den. És benne a népgazda­sági, vállalati és egyéni ér­dek. És amit feltételez még a terv: az ember szíve, ér­telme, gyár- és munkasze­retete. A termelékenységet 60—70 százalékra kívánják emelni, és még mindig lét- számhiánnyal számolnak. Őszinte, reálisnak tűnő terv. Amikor a séta 120. percé­ben és az Ikarus 80. évében jártunk, jelentették Antal Jánosnak, hogy jönnek a franciák, a nyugatnémetek másnapra várhatók, az oszt­rákok tegnap jártak itt és ... És holnapután Stock­holmban Ikanis-buszokkal oldják meg a városi közle­kedést. Mellettünk a 200-as típus­család tagjai robognak, mint ahogy szerte a világon ró­ják az országutakat, öreg­bítvén a magyar járműipar, az Ikarus-gyár jó hírnevét. (suba) Elfogult anya — Pétiké lassan felülmúlja az Almássy Zsuzsit! T r é f á k PSZICHIÁTERNÉL — Doktor úr, minden éjszakéi ugyanaz a borzalmas álmom van. Liz Taylor áttetsző ruhában belép a szo­bámba, igézőén rámtekint, csókot dob felém, majd eré­lyes mozdulattal becsukja az ajtót. — És mi ebben a borzalmas? — Az, hogy az ajtóbecsapás hangjára felébredek! IGÉNYES BETEG A rendkívül gazdag páciens operáció előtt halálosan kimeríti környezetét különböző aggályaival: baj ne tör­ténjen az altatással, nehogy benne felejtsék az egyik sebészkést, biztos diagnózist állapítsanak meg... A fá­radt sebész végül így szól: — Mielőtt hozzákezdenék a műiéihez, asszonyom, szeretnék még valamit tisztázni. A varratokat fehér vagy színes fonállal parancsolja? SZÖRNYŰ A skót látogatóba megy és lelkendezve meséli, hogy feleségével két hetet töltöttek a híres Lochnessi-tó partján. Szobát béreltek, kilátással közvetlenül a tóra. es egyszer sikerült megpillantaniuk a lochnessi ször­nyet. Mikor látta, hogy barátai hitetlenkedő arcot vág­nak, sértődötten megkérdezte: — Nem hiszitek, hogy létezik a lochnessi szörny? De hisszük — nyugtatták meg —, azt azonban nem tudjuk elhinni, hogy egy hétre szobát béreltetek. Mit csinál ön munkaidő alatt? Szemfüles Tódor, a Nyü­zsögjünk című lap állandó külső munkatársa a közel­múltban riportsorozatot ké­szített arról, miként töltik el egyesek a szabad időt. Te­mérdek nyilatkozat látott napvilágot folytatásos írás­ban. Szinte alig talált már embert Nekeresd városá­ban, aki valamilyen taná­csot adhatott volna a pihe­nőidő hasznos eltöltésére. A hobbyk ezerféleségét ismer­tette. A riportsorozat utolsó 16 folytatása már magán vi­selte a kifáradás súlyos je­leit. Egy reggel munkába me­net, tudniillik az újságírás csak másodállása volt, egyébként az aludtej-gyár- ban dolgozott, eszébe jutott egy ötlet. Az üzemben nem nehéz, de nem is könnyű a beosztása. Némelyik tej sehogyan sem akar meg­aludni”. Ilyenkor néhányon átjönnek a szomszéd üzem­részből horkolni, hogy meg­gyorsítsák az altatás folya­matát. Szemfüles Tódor úgy ta­lálta, hogy érdemes lenne nyilatkozat-sorozatot készí­teni róla. egyesek mit csi­nálnak munkaidejük alatt. A rovatvezető kissé indig- nálódva fogadta■ a témát. Mit lehet erről írni? — kér­dezte. Munkaidő alatt dol­gozni kell. De azért, próbál­ja meg, meglátjuk. mit tud kihozni az ötletből, öt részt írjon meg előre, mutassa be, és majd döntünk a megjele­néséről. Persze, tette hozzá, a maga üzeme, az aludtej- gyár nem alkalmas erre a témára. Az igaz. hogy mun­kaköre az altatás, de ez egy különleges foglalkozás, még félreértenék, és azt hinnék, hogy magát az alvásért fize­tik. A munka elkezdődött, az öt folytatás elkészült, íme néhány kiragadott részlet, a Mit csinál ön munkaidő a- latt? kérdésre adott vála­szokból: — Esz a méreg, anyaghi­ány miatt álldogálok. — Fix a fizetésem, nem csipkedem magam nagyon. — Fizetgetnek, dolgozga­tok. — Délelőtt 10-kor munka­közi szünetet tartok, tíz per­cet, de a büfé messze van. mire visszakerülök, több idő is eltelik. — Kérem, hozzám a ku­tya sem szól munkaidő alatt A munka beíró szokott fel­keresni, és csak annyit kér­dez: bent tetszik lenni. La­jos bácsi? Én meg azt vá­laszolom: bent hát, bent va- gyök. — Nálunk, sajnos, az u- tóbbi időben elromlott a ká­véfőző. bizony egy másik masina kölcsön kérése időt rabol a munkaidőből. — Én kérem, kidolgozom a 4S0 percet, de bocsásson meg. ott jön a lottófelelös — és elrohan. A rovatvezető savanyú arccal olvasgatta a sorokat, ez bizony így lehangoló — mondta. Hát nem akadt po­zitív példa? Hát nem talált egyetlen szorgalmast sem ? Dehogynem — válaszolta Szemfüles Tódor, de azok nem álltak velem szóba, nem volt rá idejük, mert dolgoztak. Boda István A LENIN KOHÁSZATI MÜVEK gvakoriiafial rendelkező elsősegélynyújtót alkalmaz 3 műszakos beosztásban, heti 44 órás munkaidővel. A bérezés a vállalati kollektív szerződés figyelembevételével, megállapodás alapján történik. További feltételekről érdeklődni a 22-402-es telefonszámon, jelentkezni osztályunkon személyesen lehet. LENIN KOHÁSZATI MÜVEK munkásellátási és szociális osztálya

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom