Észak-Magyarország, 1971. január (27. évfolyam, 1-26. szám)
1971-01-30 / 25. szám
1971. jan. 30., szombat ÉSZ AK - M AG Y ARORSZÄG 5 Több mint ötvenezer „banktulajdonos" 100 millió forint banlibetét a takaréksxövvtliexetekbrn Amikor annak idején, 12 esztendővel ezelőtt az akkori íöldművesszövebkezetek pat- ronálásával megalakultak az első takarékszövetkezetek, hamarosan csak úgy emlegették őket a falvakban: „a mi bankunk”. Az elnevezés találó volt, mert valóban a falu, a falusi lakosság bankjának szerepét töltötték be, s töltik be egyre eredményesebben napjainkban is. A takarékszövetkezeti mozgalom célja az volt, hogy az önsegély, a kölcsönös segítségnyújtás elve alapján, helyi erőforrásokból elégítse ki a helyi kölcsönigényeket, állami hiteltámogatás igénye nélkül. A takarékszövetkezetek munkáját a tagság személyes anyagi érdekeltségére építette fel. A szövetkezeti tagság szempontjából tehát jelentős dolog volt, hiszen helyben, vagy legalábbis lakóhelyükhöz közel vehetik igénybe a szükséges pénzügyi szolgáltatásokat: méghozzá olyan szervtől, amelynek ők maguk a tulajdonosai, maguk igazgatják, s jól ismerik problémáit. Megyénkben ma már 24 falusi bank, azaz takarékszövetkezet működik. A „banktulajdonosok'', a tagok száma: 52 126. Egyetlen ev alatt 7211 új taggal gyarapodtak a takarékszövetkezetek Részjegyeik értéke 766 ezer forinttal 5.5 millióra növekedett. A takarékszövetkezetekben elhelyezett bankbetétek ösz- szege — annak ellenére, hogy a mezőgazdaság rossz termése a falusi bankok fejlődésére nem a legkedvezőbb hatású — az elmúlt évben 26 százalékkal növekedett. A takarékszövetkezeti tagoknak saját bankjaikban ma már 166 millió forint kamatozik a megyében. A jelenleg kihelyezett köl- csönállomány mintegy 72 millió forint. 1970-ben több tízezer „banktulajdonos” kapott vásárlásaihoz, építkezéseihez, a háztáji gazdaság termelésének fejlesztéséhez kölcsönöket. Örvendetes, hogy megyénk mind több települése bekapcsolódik a takarékszövetkezeti hálózatba. Az elmúlt évben is két új takarékszövetkezet alakult, s nyolc helyen nyílt új fiók, kirendeltség. Ezekben a napokban fontos esemény zajlik le a takarék- szövetkezetek életében. A tagság részközgyűléseken vitatja meg az eddig végzett munkát, s megválasztja a helyi veKe rámiagyujtemény Nagy értékű gyűjtc ménnyel gazdagodik a pé esi Janus Pannonius Múzeum, tulajdonába kerül nck a híres Zsolnay-csaláí védett kerámiái. A Baranya megyei Tanács megállapodott a gyáralapító unokájával, hogy az általa őrzött mintegy 60. többnyire egyedi darabból álló muzeális értékű gyűjteményét a múzeumnak adja cl. A kerámiák, a festmények és a Zsolnay Vilmos édesapja által saját kezii leg készített bútorokból a Janus Pannonius Múzeum Zsolnay Vilmos emlékszobát rendez majd be. Képünkön : Matyasovszkv Zsolnay Margit, a muzeális értékű kerámiák között. Regionális vízmű épül Tállya határában Borsodnak ivóvízben egyik legszegényebb vidéke az úgynevezett szerencsi öblözet. Az elmúlt évben azonban a Sze- rencs-patak völgyében sikerült két bő hozamú, napi 3 ezer köbméter vizet adó kutat feltárni, és ezek hasznosítására tavasszal 50 millió forintos költséggel korszerű, regionális vízmű építését kezdik meg. Az új létesítmény vezetékes hálózaton keresztül négy településen — Monokon, Go- lopon, Tállyán és Abaújszán- tón — mintegy 15 ezer ember egészséges ivóvízellátását biztosítja. Az új mű Golop és Tállya között épül fel, s a munkák során az érdekelt községek magasabban fekvő részein két-háromszáz köbméteres tárolómedencéket alakítanak ki, ahonnan a víz gravitációs úton jut majd el a közkifolyókba. A tállyai regionális vízmüvet a lakosság széles körű összefogásával készítik el, | ezért a négy településen víz- | műtársulásokat szerveznek, , amelyek családonként anyagi 11 o zzá j ár u 1 áss a 1 segítik az építési munkák meggyorsítását. ' Az új vízmű 1973-ra épül fel. ze tőségeket, februárban pedig a küldött- közgyűléseken hoz határozatokat a további feladat okitól, A takarékszövetkezetek hitelpolitikáját illetően is történt kedvező változás. A kormány feloldotta az áruvásárlási (hitelleveles) kölcsönök folyósítását behatároló kereketeket. A takarékszövetkezetek tehát összes köl- csönalapj ükből annyit fordíthatnák áruvásárlási kölcsönökre, amennyit az igazgatóság jónak tart. Versenytárgyalás lakosság érdekében Veszély az országutakon A biztonságosabb közlekedésért linlcsctelliáríiás formái az en«v*i járásban A Kazincbarcikai városi Tanácson is a lakossági szolgáltatóhálózat mielőbbi bővítése az egyik leggyorsabban megoldásra váró feladat. A több mint 20 ezer lakosú városban egy szolgáltatóház létesítését tartják a legjobb megoldásnak Nemcsak elképzelés ez, hiszen már hozzálátták az építkezéshez is, s várhatóan 1971 végén átadják az épületet. Az anyagi bázist is megteremtették: a megyei tanács 1 millió 200 ezer forintján kívül a barcikai tanács is Kútfúrási, vízszintes csőátsajtolási és víztelenítési munkák elvégzésire megállapodást kötünk az alábbi feltételekkel: kútfúrási munkák: víztermelő kutak (350 m mélységig), talajmechanikai és hidrológiai feltárások, rövid határidőre. CSÖATSAJTOLÁSI MUNKÁK: vonalas műtárgyak (utak, vasutak slb.) alatt 1200 mm átmérőjű acélcsövek és 1200/1500 nini átmérőjű vasbetoncsövek átsajtolása, 1971. II. félévére. TALAJVÍZSZINT-SÜLLYESZTÉS: vákuum- és Siemens-rendszerrel, 1971 évi kezdésre. I másfél milliót fordít az épi- í tésre. De a „berendezés” már I több gondot jelent. A leg- ! nagyobb igény a háztartási j gépek javítása, karbantartása iránt nyilvánul meg. A szolgáltatóházban helyet kapna egy ilyen szerviz is. De még nem tudtak a tanácsiak érdemben tárgyalni olyan szervekkel, szövetkezetekkel, amelyek megfelelő színvonalon végeznék ezt a szolgáltatást. A létesítmény egyik helyiségében teremtenek munka- feltételt a fodrászüzletnek. A lakosság kérésének tesznek eleget azzal, hogy gyorstisztítószalont is létesítenek: a vállalkozó Miskolci Patyolat és a Putnoki Vegyesipari Szövetkezet között verseny- tárgyalás lesz, a győztes kap majd munkahelyet a szolgáltatóházban. Ha a forgalom növekedéséről és a biztonságos, baleset- mentes közlekedésről beszelünk, nemc-sak Miskolc igen forgalmas és szűk belvárosi útjaira kell gondolnunk, hanem arra is, hogy az utóbbi években igen nagy mértékben megnőtt a forgalom és ezzel egyidejűleg a baleset- veszély vidéki településeinken is. Különösen az országutakon, Legutóbb az enesi járásban vizsgálták meg, milyen változás következett be a közlekedés helyzetében, egy esztendő alatt. Ami megyénkre jellemző, az jellemző — kisebb számokkal — a járásokra is. így például itt is nőtt a gépkocsik száma, s nőtt a forgalom. Ezzel együtt megnövekedett a balesetek száma is. 1969-hez viszonyítva, méghozzá 16 százalékkal. Az encsi járásban számos kezdeményezés és intézkedés történt a közlekedés biztonságosabbá tétele érdekében. Megalakították a járási közúti baleset-elhárítási tanácsot. Az önkéntes rendőrök közül hatan csak a közlekedés ellenőrzésével lettek megbízva. Szerveztek három közlekedési úttörő őrsöt. Több propaganda előadás hangzott el, ahol filmvetítésekkel egybekötve ismertet - ték a közlekedési szabályokat. Hosszasan sorolhatnánk még a megelőzés érdekében tett intézkedéseket. Bizonyos értelemben megelőző és visszatartó ereje van annak, hogy egyre több szabálysértési feljelentés futott be a járási rendőrkapitányságra. A közlekedési szabályok megsértése miatt 1970-ben 587 följelentés érkezett, ez a szám 1969-ben csak 389 volt. Ugyanakkor növeltek a bírság összegét is. A helyszínen egy év alatt 1673 szabálytalankodó gép j ármű vezetőt bírságoltak meg. Az ilyen jellegű intézkedések mind a közlekedés biztonságosabbá tételét szolgálják. ÉS MÉLYÉPÍTŐ VÁLLALAT VI.. Bajcsy-Zsilinszky út 15 c. Telefon: 127-014. Címünk: KÖZMŰ sz. Főépitésvezctősége, Budapest, 8. Növekvő forgalom — több panasszal A sátoraljaújhelyi járás községeiben a lakosság áruellátását az általános fogyasztási szövetkezetek 160 kiskereskedelmi boltja és 88 vendéglátó részlege igyekszik kielégíteni. Az új esztendő eredményeit összegező adatok szerint 1970-ben a szövetkezetek kiskereskedelmi áruforgalma a járásban 413 és félmillió forint volt, az előző évihez viszonyítva 9,1 százalékkal növekedett. A vendéglátói egységek 96 millió 700 ezer forint értékű forgalmat bonyolítottak le, 10,3 százalékkal többet, mint 1969-ben. A nagyobb forgalom egyaránt jelzi a lakosság vásárlóerejének növekedését és a jobb árukínálatot. Ez mindenképpen kedvező jelenség. Az semmiképpen néni szükségszerű velejárója a fejlődésnek, hogy a forgalom növekedésével együtt a vásárlói panaszok száma is szaporodott, pedig ez a sajnálatos tény is hozzátartozik az elmúlt év kereskedelmi krónikájához. A legtöbb minőségi reklamációra a cipő- nagykereskedelmi vállalat által forgalomba hozott lábbelik miatt került sor. A néhány napig használt, levált talpak, a gyorsan átázó csizmák nem válnak a gyártó cég díszére. Sűrűn hangzott el panasz a kenyér minőségére is. A kereskedelmi morál fejlődését igazolja viszont, hogy a szövetkezetek illetékes szervei a közérdekű panaszokat minden esetben gondosan megvizsgálták, a minőséggel kapcsolatos, jogos kifogások esetén érdemben intézkedtek, és saját hálózatukon belül érdekvédelmi vizsgalatokat tartottak; például a tolcsvai körzetben 52, a pál- háziban 31, a cigándiban 30 ilyen belső vizsgálat volt, s a mulasztó alkalmazottakat Tolcsván 14. Cigándon 12 esetben felelősségre vonták. Expressx-iigyben • r m rr — jo előre 1971. május második felében ismét változik a vasúti menetrend. Az előzetes tájékoztatás szerint a miskolciak számára van örvendetes hír is a változások között, vagy legalábbis olyan változásra lehet következtetni, ami minket kellemesen érint. A Budapest—Szolnok—Debrecen—Nyíregyháza vasútvonal villamosításának elkészültével' feltehetően kevesebben utaznak majd a Nyírségből, Miskolcon at Budapestre, sokan veszik majd igénybe az alföldi vonalat, hiszen a távolság és a menetdíj egyforma, s talán módunk lesz nekünk, miskolciaknak is helyet kapnunk a Lillafüred- expresszen. Esetleg télen még fűtött szakaszba is kerülhetünk. Általában a miskolciak Budapestre utazása könnyebbé, kulturáltabbá válhat a zsúfoltság enyhültével. A kulturáltabbá válás nagy hangsúlyt kíván, mert kevés annyira elhanyagolt, rosszul karbantartott, mondjuk ki: piszkos vonatszerelvény közlekedik a MÁV-nak a mellékvonalain K rossz fűtéssel, világítással terhelten, mint éppen ez az expressz. Ugyancsak hallani, hogy nyáron ismét lesz közvetlen gyorsvonat Miskolc és Keszthely között, Budapesten keresztül, de szeptembertől megint csak nem közlekedik ez a vonat mindennap Budapestig, hanem csak szombaton és hétfőn. Megoldja-e a miskolci tömegek reggeli Budapestre utazási gondjait ez a változás? Aligha. Ha a Lillafüred-expressz csak Miskolcról indulna, és nem a Nyírségből, úgy talán elég lenne hetenként kétszer a mentesítés, de ha Nyíregyházáról jön, úgy naponta kellene járnia a 4307-es reggeli gyorsnak, és nagyon üdvös lenne, ha minden este jönne ellenirányban egy esti gyors Budapestről, mint nyáron a 4308-as. Felmerült olyan elképzelés is, hogy a 2307. számra hallgató Lillafüred-expressz, és annak ellenvonala, a 2308-as déluiá- ni expressz, miután az egész szerelvényt kulturáltabbá tették, legyen helyjegyes vonat, amelyre a miskolci utasoknak megfelelő kontingenst biztosítanak, és néni töltik meg az egészet Nyíregyházán. Ugyanakkor szükségessé válik a már említett 4307-es vonat és ellenvonata mindennapos közlekedtetése. hiszen a helyjegyes szerelvényről sokan lemaradhatnak, mások meg nem akarják igénybe venni, s alapvetően indokolt így e vonatok párhuzamos közlekedtetése, mert — mint az elmúlt nyár igazolja — jut utas bőven mindegyikre. Napjainkban a Lillafüred-expressz nagyon messze van a kulturált utazás fogalmától, zsúfoltság, rossz körülmények, átlagosan 180—200 álló ulas a legfőbb jellemzői. Esetleges helyjegyes közlekedtetése egyik feltétele a zsúfoltság megszüntetésének, de ez csak a 4307-es cs 4308-as vonat mindennapos járatásával oldható meg. Május végéig, az új menetrend életbelépéséig, illetve a 4307—4308-as vonat őszi menetrend szerinti átállításáig még van idő. Érdemes lenne a MÁV menetrendszerkesztőinek a fent írtakon töprengeni. (bin)
