Észak-Magyarország, 1970. december (26. évfolyam, 281-305. szám)
1970-12-31 / 305. szám
f Csütörtök, 1970. dec. 31. ÉSZAK-MAGYARORSZAG 3 Az év utolsó m unkanapjá Lakásépítések vállalati támogatással 1970 december 31., Szilveszter napja. Még néhány óra, 6 véget ér az esztendő. Asztalunkon már ott áll a jövő évi, az 1971-es előjegyzési naptár, és az. első rovatokba az első bejegyzések is bekerültek már. Hiszen az ünneplés, az.óévet búcsúztató esti vidámság csak ideig- óráig ieledteti velünk a legfontosabbat: a munkát. Mindenütt munkával telik el az utolsó nap is: december 31-én csakúgy, mint az év többi munkanapján termelnek a gépek, feszülten figyelnek a gépeket irányító emberek. * A M'skolci Vasipari Vállalat nagyszerű eredményeket ért el a kongresszusi verseny során. A tavaly elnyert szocialista munka vállalata címet, idei eredményeik alapján is szeretnék megtartani. Galló Ferenc igazgató elsősorban a szocialista brigádok lelkes munkájút. összefogását emelte - ki. Évi tervüket december 10- rc teljesítették, a mai napon pedig elérik a 110 százalékot. Az cv utolsó munkanapja eseménydús lesz ennél a vállalatnál is. 200 darab SM 11- es kombinált gyermekkocsit, adnak lel a Belkereskedelmi Kölcsönző Vállalat címére. Ebből Miskolc körülbelül 20—30 darabot kap, tehát már az ünnep utáni első napon kapható lesz ez az újvonalú, nagyon szép gyermekkocsi. Ugyancsak ma lesz a szerelőcsarnokok billenő kapuinak gépi mozgatását biztosító berendezés átadása is. A prototípust a 3. sz. AKÖV veszi át, s jövőre milliós értékű gyártás kezdődik ebből a keresett termékből. Még egy harmadik esemény is történik az év utolsó munkanapján: 500 darab kerítésoszlopot küldene!-; vasúton Fehérgyarmatra, az árvízkárosultak további megsegítésére. * 1970. évi teljes termelési tervét 100 százalékon felül teljesítette a Borsod megyei Mezőgazdasági Gépjavító Vállalat, a tervezettnél, több lesz a nyereség is, tehát a harmadik ötéves terv utolsó esztendejét mindenképpen pozitívan zárják ma. Az új tervévet, egyben a IV. ötéves tervet megalapozott, jó előkészítő munkával kell kezdeni. A teljes készáru termeléshez még néhány' apró, kiegészítő munkára van szükség, amit az év utolsó munkanapján, ma végeznek el. Egyúttal pedig megkezdődik a leltárelőké- szítés, hiszen az új feladatok elvégzésének az is előfeltétele, hogy pontos térképünk legyen a vállalat helyzetéről. A Putnoki Banyaüzem a december 27 - i értékelés • szerint ugyan a 0. helyen állt az Özdvidéki Szénbányák versenyében, de mi n den adottság meglesz ahhoz, hogy lemaradását rövidesen pótolja. Az elmúlt hét elején befejezték a páricélpajzsos front szerelésének és indításának előkészítő munkálatait. Már beszerelték a gépeket is és — egyelőre kézi erővel — megindították a fejtést is. A szerelés során ugyanis meghibásodott a kaparó motorja, ezt most a j Központi Bányagépjavílóban j hozzák helyre. A motor elkészülte után teljes lendülettel megindul a gépesített front, addig is a bányászok minden erővel azon vannak, hogy' minél több szenet küldjenek felszínre 1970. december 31-én. az év utolsó munkanapján is. O. M. Évről évre több a munkásfiatal Patakon A gyorsuló iramban iparosodó Sárospatakon az utóbbi években örvendetesen növekedett a munkásfiatalok száma. Ezt bizonyítják a városi KISZ-bizottság idei tag- összeírási adatai. Patak 64 KlSZ-alapszervezetében 1970- ben 1.670 tagot tartottak nyúlván, 200 fővel többet, mint az elmúlt év végén. Közülük 105 új KISZ-tag munkásfiatal. A pataki üzemek tehát észrevehetően fiatalodnak, s ez mindenképpen biztató a fejlődés távlatait illetően. A már önálló keresőkén I: dolgozó fiatalok száma a KISZ-szervezetekben 355 fő, de a munkásfiatalok táborát gyarapítja a szakmunkás utánpótlás is, 284 fővel. A legtöbb munkahelyen igyekeznek a KlSZ-íoglalko- zásokhoz megfelelő munkahelyről gondoskodni. A Csepel Kerékpár- és Varrógépgyár itteni üzemében, s az. általános fogyasztási szövetkezetben hamarosan átadják a szépen berendezett, otthonos KISZ-Mubot is a fiataloknak. Máig nincs azonban megfelelő KISZ-helyiség a szakipari szövetkezetben, a ruházati szövetkezetben, a cserépkályhagyárban. A faipari vállalatnál pedig az vált ki indokolt panaszt a fiatalokból, hogy — ha ideiglenesen is, de — raktárnak> használják a KlSZ-helyisé- get. Még inkább hiányolják az egyébként, is mostoha körülmények között, „albérletben” működő szakmunkásképző iskola tanulói az ifjú- is ",:i foglalkozásokhoz szükséges otthoni. Ebben az intézetben a közösségi nevelés szempontjából is elsőrendű fontosságú volna a korszerűen berendezett, vonzó KISZ- klub. Okkal panaszolják a szakmunkás tanulók az.t is, hogy <-mk nagyon ritkán kérik, hallgatják meg véleményüket, — saját ügyükben. Erre a ' «kirívóbb példa, hogy a párt ''ifjúságpolitikai irányelveit tárgyaló értekezletre az ifjúság képviselőit nem hívták meg. Pedig nyilvánvaló, hogy a legközvetlenebbül érdekelteit aktív közreműködése nélkülözhetetlen az eredményes ifjúsági műn-, ka feltételeinek megteremtéséhez. . Panelokba kerülő vasszcrelcs hegesztése függőleges génen, a Miskolci Házépítő Kombinátban. Fotó: Gelle X. Magyar rally latok bem a tatoia kill földön Az új, év első, nagyobb szabású kuli öldi .szereplésére készül a külkereskedelem; a ^/^vva/O^A^\A>^AaVVa\/V^VOny\^\ArVV^'v/\evV'v/x-n/vaOo ./\ . V'v'V'v'V 1 Veszélyes utazás L eesett a hó. Visszavonhatatlanul itt a tél minden örömével, de a gondokkal és veszélyekkel is. Hol lucskos, sáros az úttest és a járda, hol meg oly’an, mint a jégpálya. Erre is kellene gondolnia Kazincbarcikán a helyi közlekedés * vezetőinek, amikor egy-egy járatot, azazhogy, egy-egy kocsit, útnak indítanak. A tapasztalatok szerint keveset törődnek az utasok kényelmével, s ami még nagyobb hiba. az utazók biztonsága sem mindig garantált. Barcikáról és környékéről annyian járnak be Miskolcra dolgozni, hogy megtelik velük egy fel vonat Abba már mindenki, úgy, ahogy beletörődött, hogy a menetrend időnként semmire se jó. hiszen annyit késnek a vonatok,. hogy már bosszankodni sem érdemes. Abba viszont nem lehet beletörődni, hogy a helyi járatú, hármas jelzésű autóbusz, amely ,az újváros és a vasútállomás között közlekedik, néha olyan, mint egy heringes doboz. S erről nem a gépkocsivezető lehet, hanem azok, akiken múlik, hogy milyen kocsi bonyolítsa le a. forgalmat ezen az útvonalon. Egy szerdai, vagy pénteki napon, amikor a vonatok is zsúfolásig megtelnek, igencsak meggondoljak néhányat!, merjenek-e felszállni a buszra, vagy inkább induljanak gyalog haza, annak ellenére, hogy zsebükben olt lapul az egész hónapra zsóló bérlet. Ezen az. .útvonalon két derékszögű kanyar, s még ugyanennyi, de már enyhébb hajlat töri meg az utazást, Nyikorog a féder, úgy megdől a kocsi, hogy — ne legyen rá példa — úgy érzi az, ember, . menten felfordul a jármű. S mindez csak azért, mert a legnagyobb utasforgalom idején sem küldenek — a helyzethez igazodva — nagyobb kocsit. Vagy megvárják, míg egy. kiadós baleset kényszerítőkig jiat az erélyesebb, s már régen indokolt intézkedésre?... Ila egyszer a helyi közlekedés vezetői, vagy arra illetékes szakemberek végignéznék a tumultust, ami egy-egy vonat érkezésekor van, akkor bizonyára segítenének is, és megtennének mindent annak érdekében,, hegy az utas Barcikán is biztonságosan, gyorsan, s a lehetőségekhez képest kényelmesen érien haza a családjához. . Lakás. Egyetlen, ötbetüs szócska, s mégis, viták, szenvedélyek, keservek, s örömök fűződnek hozzá. Viták. Szakkörökben és a társadalom minden rétegében arról, milyen uton-módon lehetne a lakáskérdés megoldását szolgáló erőforrásokat bővíteni, észszerűbben felhasználni. Szenvedélyek, amelyekben jót akarás, jó- zanság's naivitás, irrealitás vegyül. Keseivek. Más kapott, én még nem kaptam. Ök szebbet kaptak, nagyobbat, örömök. Elkészült, felépült a lakás. Mi hová kerüljön, milyen bútor kellene, miként teremtsük meg a falak között tárgyak és emberek harmóniáját. . . A negyedik ötéves tervben — a törvény szavaival — ,,mintegy 400 ezer lakást kell megépíteni. Ebbel 180—200 ezret központi állami és vállalati forrásokból." A VÄLLALA JÓKNAK 1968 óta van törvényes módjuk arra — a korábbi éve,; ben a jogszabályok nem nyitottak ilyen lehetőséget —, hogy pénzzel, s más módón támogassák dolgozói.; lakásproblémáinak megoldását. Mipt legtöbb új, ez is nehezen nyer polgárjogot a gyakorlatban, a lehetőség s a tényleges cselekvés összhangja még nem teremtődött. meg. Igaz. három esztendő alatt ikozatosan nőtt a vállalatok által ilyen célra fordított összeg — a meghatározott rendeltetésű pénzbelit juttatásoknak alig hat százalékát tette ki 1968-ban, míg a következő évben a 20 százalékot közelítette meg —. de tény: a lakásépítés vállalati támogatása, mind módszerként, mind formaként, gyermekcipőben jár. Sok minden közrejátszik ebben. A vállalati szemlélet éppúgy, mint a jogszabályok merevsége, a gyakorlat nehézkessége. Fólda sok. es sokfele akad. Van vállalat, amely százezer forint, lakásépítési hozzájárulást fizet ki egy-egy, arra érdemes műszakinak, szakmunkásnak, ha az illető szerződésben kötelezi magát, hogy húsz évig a gyárban marad. Másutt a tanácsnak utal át tekintélyes summát a gyár, amelynek fejében meghatározott számú lakás bérlőit dolgozói közül jelölheti ki. A harmadik helyen kamatmentes, hosszú lejáratú hitelt adnak, van, ahol a pénzen túl ingyenes fuvarral, bontási anyaggal toldják meg a segítséget. Találni példát arra is, hogy maga a ' vállalat, saját kezelésében építette a lakásokat, a jövendő tulajdonosok aktív, s nagy mértékű közreműködésével. A példák sokfélék. Ez örvendetes. A gond ott vari, hogy — szemben a szokár sossal — a takaró tovább ér, mint ameddig nyújtóznak a vállalatok. S ott, hogy a lakásépítés vállalati támogatása ma még esetleges, rendszerbe alig foglalható, s több tekintetben jogilag nem eg}' - értelműén tisztázott. A kiindulópont viszont világos. A párt Központi Bizottsága, s a kormány 1970. április 16-i, együttes ülésén hozott határozat a lakásépítés fejlesztésére, a lakáselosztás és a lakbérek ú.j rendszerére, kimondja: „Az állami és magán-lakásépítés növelésével elő kell segíteni az ellátás és az igények közötti feszültségek csökkentését, a fennálló társadalmi és szociális problémák megoldását. Ennek érdekében növelni kel) a központi költségvetés hagyományos tripoli vásárra 13 magyar vállalat jelentkezett, A BUDAVOX korszerű telefonközpontokat, mikrohullámú berendezéseket és URH-telefonokat mutat be. Az Elektroimpex Orion televíziós-készülékeket és diavetítőkéi. állít ki, a Ganz Műszer Müvek pedig elküldi fóbiába kapcsolóóráit és elektromos fogyasztásmérői t. A magyar mezőgazdaság termékeit a Hungarofruet és a Terimoex viszi ez érdeklődők elé. Tartósított húsárukat, tejtermékeket, főze- lékkonzerveket, paradicsom- készítményeket és szörpöket kínálnak megvételre. Szilveszteri mentesítő táratok A karácsonyi erőpróba után a szilveszter, illetve az újév újabb nagy feladatok elé állítja a vasutat. Már tegnap (pénteki menetrendnek megfelelően) több vonatot indított a MÄV a szokásosnál. A fővonalakon kettőkettővel több szerelvény indul a budapesti pályaudvarokról Ma lesz a legnagyobb a öklökre áramlás, ekkor mintegy 38 mentesítő vonat szállítja az utasokat. Mivel sokan nem tértek vissza karácsony után a fővárosba, a MÁV számít arra, hogy különösen 3-án és 4-ére virradó éjszaka lesz a legnagyobb a forgalom, ez alkalommal a fővárosba szerdától hétfő reggelig összesen 91 rendkívüli — a menetrendben is szereplő és 97 mentesítő vonat, közlekedik. lakásépítésre fordítandó eszközeit, egyidejűleg , fokozni keli a tanácsok saját, valamint a vállalatok és a 1 - kosság erőforrásainak bev - nását a lakáskérdés megoldásába.” TÉMÁNKNAK maradva: a vállalati erőforrások tő! u- zolt igénybevétele a , lakásépítéseknél nemcsak társadalmi szükst/gszi'rü-scg. hanem növekvő jelentőségű tényező az élet z.ínvonal-po! ,- kában is. Tehát a dolgozok magatartásában, újak' szerzésében, a munkaerő összetételének minőségi javításéban, a törzsgárda megszilárdításában. Ehhez természetesen nem elegendő a vállalatok jószándéka. Sói. még pénze sem. A műszaki, szervezel) feltételek javítása, bővítése is elengedhetetlen. S ez utóbbiakat tekintve rengeteg a tennivaló. A legegyszerűbb megoldás kétségtelenül az, amikor a vállalat meghatározott ösz- Kzeget, fizet ki dolgozójának, kamatmentes kölcsönként, írásban rögzített törlesztési feltételek mellett. A vállalat pénzt adott, a többi már az építkező, építtető dolga. Jóval bonyolulté.' n, ha megértve a nehézségeket, a vállalat lép az egyéni építkezők helyébe, magái'» vállalva a kivitelezés gondját. Seregnyi engedély ezteles, vállalkozó utáni futkosás. anyaghiám miatti idegeskedés, az építés műszaki ellenőrzése, mi tagadás — a tapasztalatok is ezt igazolják — külön apparátust kíván, aminek terhét nem szívesen vállalják. A tanácsok és a vállalatok együttműködésé sem zökkenőmentes. Mert a pénz átutalása a legkevesebb. Utána — ezt is tapasztalatok tükrözik — kezdődnek a viták az épület helyéről, tipu- - sáról. felszereltségéről, a sokféle kivánalom egyeztetéséről, s mire a lakók beköl - töz.nek, az érintettek ügy érzik. torkig vannak az egészszel. s soha többé nem vasnak neki ilyesminek. NEM KÖNNYE TEHÁT a lakásépítés vállalati támogatása ma még. Magyarázat ez arra is, miért marad meg — nem lekicsinylendő pénz a támogatásra felhasználható összegből. Magyarázat, de: nem mentség! Több kezdeményezésre. bátorságra, önállóságra van szükség. A formák — például a szövetkezeti lakások építése esetén — bővítésére az élőtakarékosság s a vállalati hozzájárulás ésszerűbb összekapcsol« - sara, s ugyanakkor a törvé- nj i. jogi rendezés meggyorsítására. Ahogy elengedhetetlen az építési előkészületek, s maga az építés saervo- * zeti feltételeinek mainál rugalmasabb kezelése is. A lakásépítés vállalati támogatása tehát fontos ügyünk. Legyen teliét valóban az. mindenki számára, minden tekintetben. Akár segíteni, bátorítani, akár ha — cselekedni kell!.. . . Bútorssá ti ítás ssétssedve A Tisza Bútoripari Vállalat csongrádi központi gyárából, valamint szolnoki, szegedi és sátoraljaújhelyi üzemeiből , évről évre több szoba- és konyhabútort szállítanak az ország minden részébe. Az idei, mintegy 300 millii forintról, a következő öt évben félmilliárd forint fölé emelkedik termelési értékük. Az általában terjedelmes áru szállítása, különösen a dunántúli helységekbe, tetemes összegekbe kerül, ezért a terv szerint, a Dunántúlra szétszedett állapotban. Illetve bútorlap formájában szállítják majd a bútorokat, s a rendeltetési hely közelében szerelik össze azokat A Dél- Dunántúl ellátására elsőként a Tolna megyei Pincehelyen létesítenek bútorszerelő üzemet. Hasonló üzemet hoztak létre valamelyik észak-du- nántuli helységben is. /
