Észak-Magyarország, 1970. március (26. évfolyam, 51-75. szám)

1970-03-18 / 65. szám

Szerda. 197& möreius 18. « eSZAK.MAGYARORSZAO 5 Fiuk az orsou MinipoNsz? Kronopofísz? A piramisoktól a tv-tornyokig Négy hónap egyenruhában, kemény szolgálatban, ki­képzésben és férfias fegye­lemben — viszonylag kevés idő, mégis elég hozzá, hogy a. nemrég még munkába já­ró, sokszor lezser, 19—20 éves fiúkból kötelességtudó, nehéz feladatok elvégzésére is al­kalmas katonákat, határőrö­ket formáljon. No, ez nem megy magától. Nem az idő végzi el a formálást, az át­alakítást, hanem a parancs­nokok, vagy éppen a többi, 19—20 éves, de már máso­dik éve szolgáló fiúk, az öre­gebb határőrök, elsősorban a tisztesek. Rend és kemény fegyelem Itt rend és kemény fegye­lem van. A bánrévei határ­őr őrsön beszélgettem Né­meth István fiatal határőrrel. Cigándon — a Bodrogközben lakott — a hollóházi kerá­miagyárban dolgozott és mindössze egy hónapja szol­gál. Azelőtt a kiképzési bá­zison tanulta a szolgálat, a fegyverviselés, a határőrizet mesterségét. — Mi volt a legnehezebb a bevonulás óta? — A tiszteseket, akik ve­lem egyidősek, esetleg fia­talabbak, magázni kellett. Sokszor megbotlott a nyel­vem, nehezen szoktam meg. Amúgy jó Hs.rátok vagyunk, de a szolgálatban határozott hang, viselkedés, fegyelem van. Van az őreön minden: te­levízió, rádió, sportfelszere­lések, társasjátékok, könyv­tár, hetente kétszer mozi, kultúresoport, népi tánccso­port is működik. Lehet szó­rakozni, sportolni, művelőd­ni. A kérdés csupán az, van-e mindezekre idő? — Mindenre van idő, ha a határőr okosan gazdálkodik a szabad idejével is — felél­te határozottan Németh Ist­ván, aki mindössze 19 éves. de már öt éve KISZ-tag. — Hány könyvet olvasott »á itt az elmúlt hónap alatt? — kérdeztem tőle. —. Hármat. — És azelőtt, otthon há­nyat? — Általában négyet, a vé­konyabbakból ötöt-hatot. — A határőrközösségbe va­ló beilleszkedés nem okozott lönösen tavasszal és nyáron. A telet a határsértők sem szeretik. No, de a mi fiaink is résen állnak. Sokszor a szél irányából, a napsütésből is kiszimatolják, hol és mikor kell maximálisan ébernek lenni... És még valamit, hadd mondjak el. Az is so­kat síámít. milyen családból, milyen munkáskollektívából kerül hozzánk a katona. Aki a munkában, a polgári élet­ben kötelességtudó és fegyel­mezett volt, az itt még fe­gyelmezettebb. A többit meg, azt a néhányat, igyekszünk átalakítani. Szinte szó szerint ismételte meg a parancsnok vélemé­nyét Katona Miklós őrvezető, az őrs KISZ-szervezetének titkára, pedig külön-külön beszélgettünk. Katona Mik­lós Gesztelyből vonult be, az ongai csavarárugyárban dol­gozott és ipari szakközépis­kolát végzett. Édesapja és édesanyja is ott dolgozik. KISZ-munka a hadseregben — Hol könnyebb és ered­ményesebb a KISZ-munka, itt, vagy az üzemben? — Itt könnyebb és ered­ményesebb — felelte. — A katonai fegyelem hatása a KISZ-munkában is érvénye­sül. Ez logikus és törvény- szerű is. hiszen a mi KISZ- munkánk célja én lényege: segíteni a kiképzési és szo’gá- lati feladatok teljesítését. — A bánrévei községi KISZ-szervezettcl van-e va­lamilyen kapcsolatuk? — Van, de nem a legjobb. Lányokat hívunk be néha a kultúrcsoportba szerepelni, mert, köztünk ugyebár, nincs lány. Ennél több kapcsolat­ról nem beszélhetek. Bánré­vén, szerintem, csak KISZ- tagok vannak, akik befizetik a tagsági díjat, de a KTSZ- munkával keveset törődnek. Igen jó viszont a kapcsola­tunk az Ózdi Kohászati Üze­mek ifjú gárda századával. Sokan vannak még az őr­sön, akikről írni kellene, mert valamennyien remek legények. A másodéves ha­tárőrök éppen úgy. mint a fiatalok. Számos akció iga­zolja helytállásukat. Megem­lítem még az „öregek” közül Bikki János őrvezető és Ko­„dörzsöK” öregek közé tar­tozik. Tóth őrvezető például i nemrég elfogott két határ­sértő szlovák legényt. — Hová igyekeztek? — kérdezte tőlük kedélyesen. — Nyugatra ■— válaszolták azok. — No, várjatok egy kicsit — mondta nekik —, szerzek nektek egy kocsit, azzal majd gyorsabban haladtok. És ri­asztotta az őrsöt. Jött is a kocsi hamarosan, de kelet felé kanyarodott velük, azaz Miskolcra. A hegyek között Beszélgetés utón terepjáró­val indultunk ki a hegyek | közé. Velünk jött Komóczi | Mihály őrvezető is, felszerel- | ve, fegyveresen. Egy adott helyen kiszállt a kocsiból, hiszen szolgálatba ment. Vi­dáman köszönt, és így kiál­tott utánunk: — Ma éjszaka nyugodtan aludhattok 1 Komóczi Miska őrzi a határt! Ha a vasútról szó esik, álta­lában a forgalomra, vagy a vontatásra, esetleg a Keres­kedelmi szakszolgálatra gon­dolunk. Ószintén be kell val­lani, hogy még nekünk vas­utasoknak is nagyritkán jut­nak eszünkbe a pályafenn- tartás dolgozói, a pályamun­kások. Pedis s—n állnak az utolsó helyen, és munkájuk nagyon is telelos- ségteljes, hiszen a jó ni- és felépítménytől függ elsősor­ban a vonatok menetrendsze­rű és balesetmentes közleke­dése. Az Ómiskolci Pályafenn­tartási Főnökség csaknem ezer dolgozója büszke is ar­ra. hogy pályafenntartási hi­bából az utóbbi időben nem fordult elő baleset, vagy for­galmi zavar. Igaz. nemegy­szer elmarasztalják őket a „lassújelek” kitűzése miatt, Harminchétezer raj és ti- zenkilencezer úttörőszakkör képviselői ünnepük a jövő évben a Magyar Úttörők Szö­vetsége megalakulásának 25 éves évfordulóját, az V. jubi­leumi országos úttörő talál­kozón. 1971 júniusában 30 ezer pajtás vonul majd Bu­dapesten a Népköztársaság útján a Hősök terére. Oda, ahol 1946 nyarán zászlót bon­tott a demokratikus Magyar- ország gyermekszervezete, az úttörőmozgalom. A felnőttek ajándéka A felnőtt társadalom is fo­kozott érdeklődéssel fordul 1971-ben az úttörők felé. Meggyorsul a Balaton északi partján. Zánka község köze­lében a központi úttörőtábor építése. Már elkészült a strand és a kikötő; mintegy 37 millió forintos költséggel. A tábor teljes beruházási ér­A miskolci csomópont for­galmában — kisebb késéseket leszámítva — nagy akadály nem volt, ez többek között a pályamunkásoknak is köszön­hető, akik nem egy esetben, a napi munkájuk utón, 10— 14 órán keresztül egyfolytá­ban végezték a hóeltakarí­tást. Különösen élen jártak a munkában Gál Benedek, Kö­tődi János, Bartha Ferenc és Hágen László munkavezetők szocialista brigádjai. Oláh István műszaki főintéző 59 éves létére, a fiata­lokkal versenyt dolgozott, és mint vezető pályames­ter. jó példát adva, ma­gával ragadta a többieket is. Fentor János szakaszkezelő pálvamester — aki az igaz­gatóság legnagyobb csomó­pontjáért felelős — napokig haza sem ment. Pihenni is csak akkor tudott, ha biztos volt abban, hogy minden aka­téke 3U0 millió forint lesz. Befejeződik a csillebérci nagytábor rekonstrukciója is: a jövő nyáron ismét a felújí­tott Csillebérc nyújt otthont az egyik jubileumi tábor részvevőinek. A legnagyobb és legkedvesebb ajándék azonban az a színes „mese­város” lesz, amely Budán, az úttörővasút mentén, a csille­bérci tábor mellett épül fel, a Fővárosi Tanács által oián- dékozott területen. Méretarány 1:50 A „magyar Disneyland” azonban több lesz, mint me­seváros. Helyet talál benne mindazoknak az objektumok­nak (épületek, ipari létesít­mények. hidak, hajók stb.) aj. ötvenszeresen kicsinyített mása, időálló anyagból fel­épült hü makettje, amelyek­ről az általános iskolában. 14 éves korig tanulnak gyerme­keink. Elhelyezik a városká­ban szűkszavú és ritkán pa­naszkodó emberek. Elismerik és tudomásul veszik, amit a szakmai, illetve a mozgalmi vezetők értük tesznek, hogy nagy harc árán már kaptak bakancsot és szőrmesapkát. Nem értik, hogyan lehet az. ha kaphat kesztyűt egy vá- gánygépkocsi-vezető, miért nem kaphat ugyanakkor egy olyan pályamunkás, aki kint a hidegben kétkezi munkát végez. Szívesen vennék, ha a vasút illetékes vezetői erről is gon­doskodnának. ban a KlSZ-védnökségválla- lással épült hazai létesítmé­nyek kicsinyített mását is. A tervek elkészítésében orosz­lánrészt vállal a Budapesti Műszaki Egyetem KISZ-bi- zottsága; de kiveszik részü­két mind a tervezés, mind az építés munkájából egész sor fővárosi vállalat, szakiskola felnőtt és ifjú dolgozói is. Ah hoz azonban, hogy 1071 jú­niusában valóban birtokuk ba vehessék a pajtások ez­redéveket és földrészeket sű rí tó kis birodalmukat, orszá­gos összefogás szükséges. Két kérdés A közelmúltban a Magyar Úttörők Szövetsége Országos Elnöksége sajtótájékoztatóra hívta az ország valamennyi megyei lapjának munkatár­sát. Az úttörő elnökség kéri megyénk és Miskolc vállala­tainak, üzemeinek KISZ- szervezeteit, hogy vegyenek részt a munkában. Vállal­ják el különböző, maguk vá­lasztotta objektumok kicsi­nyített másának megtervezé­sét. elkészítését! A másik ké­rés mindenkihez szól. Mini - polisz és Kronopolisz az a két név, amelyek most jelölik a jubileumi városkát. Á munka irányítói azt szeretnék, ha öt­letes, és a létesítmény jellegét jól kifejező magyar neve len­ne. Az építésben részt vállal­ni óhajtó üzemek, vállalatok KISZ-szervezetei és a návöt- lettel jelentkezők értesítsék elképzeléseikről a Magyar Úttörők Szövetségét az aláb­bi címen: Budapest, V., Ba­lassi Bálint utca 16. Szeret nén!$, ha Borsod és Miskolc KISZ-esei a megye és a vá­ros nevéhez méltóan vennék ki részüket a Minipoüsz (?) építésébőL Kisvárért* János X. L Hozzászólások Miskolc Szemlrei József Pályamunkások problémát? — Nem, mert előzőleg há­rom évig koltegiumban lak­tóm, közösségben. A katonás fegyelmet hamar megszokja az ember, ha akarja is. érti is a szolgálat fontosságát. A huligán típusú srácoknak ne­hezebb ezt megszokni, de előbb-utóbb ők is „betör­nek”. Emberi képességekhez j •szabott itt minden. . Borsodi legények A fiatal határőrök több­sége borsodi legénv. Pribil- la János például Tolcsváról vonult be. Hanuta Tstván Al­sóbe reckiből . Réz József Györg*• tór’lóról. A Bodrogközi Állami Gazdaság dolgozója volt. Már a polgári életben, a gazdaságban végzett mun­kája alapján érdemedé vált a párttagságra. Az őrs pa­rancsnoka. B’rta Miklós szá­zados mondo*tó. hogy a fia­tal határőrök közt csak né­hány olvan ember van. aki­ket még gyúrni, nevelni k"1!. mert úgynevezett „nehezebb egyéniségek”. Feladataikat azonban ők is telíesífik. csak még nem kellő öntudattal, és önállósággal — Mert nemcsak a felve­tem fontos a mi szolgála­tunkban — mondotta a r*a- rancsnok —. hanem az önál­lóság is. A határőrizetben csak a kiadott narancsot tel­jesíteni — önmagában ke­vés. A határőrnek fel kell ismernie a pillanatnyi hely­zetet és annak megfelelően, sa*át belátása szerint csele­kednie. mert minden határ- sértő elüvtósa úi és ól fel­adat mevoiőáisa elé állítja. — Gyakori a határsértés " ezen a szakaszon? — Eléggé forgalmas szaíka- ozimk van — válaszolta ne­vetve a parancsnok —, kü­móezi Mihály őrvezető nevét. Ök mindketten tiszaesegiek. kemény legények és „dör­zsölt” határőrök, nem siklik iu kezük közül a határsértő. De Ferger József örvezető, és Tóth Lajos őrvezető is a mert így késnek a vonatok. De hát a vasúti pályában elő­forduló hibákat a forgalom lebonyolítása közben is ki kell javítani, és a lassújelek végső soron a biztonságot je­lentik dályt elhárítottak a forgalom elől. A hóeltakarításban ta­núsított példamutató munká­jukért és helytállásukért 86 főt részesítettek dicséretben és pénzjutalomban. A pályamunkások általá­V etőmag-szaküzlet A háziáji kertészetek vetőmag-ellátása sok helyütt nem kielégítő. A kistermelők gyak­ran több száz kilométert utaznak, hogy Budapesten szerezzék be az általuk jór.nk tartott vetőmagvakat. A VetőmagtermeÜető és Értékesítő Vállalat nemrég Székesfehérvárott ve­tőmag-szaküzletet nyitott. Ezekben a napokban különösen a* nprtlmngvak Iránt nagy a kérésiéi. közlekedési Szeretnék én is javasla­tommal segítséget nyújtani közlekedésünk megjavításá­hoz. Szerintem néhány villa- mosmegá lló'm eg szüntet csévél még nem lesz jobb a forga­lom. Egy megállóban íélper- cet, ha áll a kocsi, és ha a tömeget a másik megállóba kényszerítjük, ott nő majd a felszállást idő. Most is van olyan megálló, ahová egy ki­lométert is gyalogolnak az utasok. Javaslatom: vizsgálják meg az illetékesek, nem járhat- ttc-c továbbra is a munkás­vonat a vasgyári temetőhöz, mint korábban, s akkor több autóbusz szabadulna fel. Csökkene a villamos zsúfolt­sága is. Szerintem ez a meg­oldás jó lenne a vidéki és a városi dolgozóknak egyaránt Bodnár Ferenc, Miskolc, III., Gőz utca Szerintem, van olyan járat Miskolcon, amely nem vál­totta be a hozzáfűzött re­ményt. Ilyen például a Rudas László utca és az úttöixm-'rk között közlekedő 24-es járat. Ez úgy különít el két meg- állónyi területet, mintha kü­lön falu lenne a második ke­rületnek ez a része. Az utol­só busz 22 óra 55-kor indul, s azok. akik este 10-ig dolgoz­nak. sokszor el sem érik. Elő­fordul. hogy nem férünk fel a buszra, ugyanakkor az uta­sok nagyrésze egy-két megál­ló után leszáll, az úttörő­parkban lakó viszont lema­rad. Délelőttönként fél órát is áll a 24-es busz a Rudas László utcai megállóban, ez alatt az idő .alatt már meg­fordulhatott volna egysae* a járatán. gondjaihoz Nem lenne-e sokkal egysze­rűbb, ha a 14-es busz ellátna az úttörőparki járatot is, és nem kombinálnák a 24-essel? Kádár Sándorné, II., Egres utca 12. (és még 27 aláírás) Utalni szeretnék arra, hogy a MÁV elsősorban azo­kat az utasokat részesíti előnyben, akik hosszabb út­ra kényszerülnek. Sajnos, ezt a városi közlekedésről nem mondhatjuk. Mi akik az 1-es autóbusz vonalán utazunk Di­ósgyőrbe. nemhogy kedvez­ményt élveznénk, de egysze­rűen lemaradunk a járatok­ról, mert olyan utasok töltik meg a kocsit, akik villamos­sal is közlekedhetnének. Vizsgálják felül az autóbusz- bérletek kiadását, és csak azokra a vonalakra adjanak bérletet, ahol nem közleke­dik villamos. Javaslom továbbá: csúcs- forgalmi időben, a papírgyár­tól a diósgyőri tanácsházig, minden megállóban álljon meg a busz Helyesnek tar­tom azt az elgondolást, hogy az autóbuszbérletet a villa­moson is használhassák Bihari Zoltán, Miskolc. III..’ Holló u. Nagyon nagy örömmel üd­vözöl iük a szóban forgó el­képzelést. mert ez enyhíteni fog a jelenleg nem kielégítő közlekedésen Fái az ember szíve, amikor látja, hogv az üres villamosok egymás után húznak el mellette Nagyon kérjük az illetékeseket szí- vesked ienok ezt a megoldást mielőbb életbe tóróeíni Törös Pálné, XII.. Iván utos

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom