Észak-Magyarország, 1969. december (25. évfolyam, 279-302. szám)

1969-12-13 / 289. szám

I s Szombat, 1969. dec. 13. ■-----------------— .........-— g^UTM^^RSTAG 7 — F ltAK—B/l forgórakodó, rakodókanállal szerelve. A GÉPESÍTÉS ÉS TIPIZÁLÁS LEHETŐSÉGEI I MEZŐGAZDASÁG1 NA GI ÜZEMEK KEN Országszerte rendszeresen tartanak megyei, járási vagy tsz-szövetségi szinten a me­zőgazdaság gépesílésének jö­vőjét meghatározó tanácsko­zásokat. Ezeken a megbeszé­léseken a Vörös Csillag Trak­torgyár vezetői is részt vesznek, és a gépesítésben érdekelt helyi vezetőkkel ar­ról tanácskoznak, miként oldható meg egy-egy mező­gazdasági üzemben az erő­gépek tipizálása, megvitatják, mi a jelentősége, melyek az előnyei. A sok DGÍR A-típus egy nagy előnye Miért foglalkoztatja régóta a szakembereket az erőgé­pek tipizálása? Miért jó az, ha egy típuscsaládhoz tarto­zik az egész géppark? Mely típuscsaládhoz tartozó erőgé­pek felelnek meg legjobban a tipizálás követelményei­nek? •A sokféle gépből álló gép­park hátránya közismert. Minden típus a szerelőktől külön szakképzettséget igé­nyel. Minden egyes géphez külön-külön nagy értékű és darabszámú alkatrészt keli tárolni. A gépek különböző mértékű üzemanyag-felhasz­nálása, alkatrészcseréje,_ a raktári készlet sokfelesége, bonyolulttá teszi az anyag­könyvelést. Iía egv gép meg­hibásodik, és történetesen a saját alkatrészraktárában nincs a megfelelő alkatrész tartalékban, kénytelenek hosszabb ideig üzemen kívül helyezni, mivel a hiányzó alkatrész más gépek készleté­ből nem pótolható. És így to­vább, még sorolhatnánk a hátrányokat. Az egy típuscsaládhoz tar­tozó gépekből kialakított géppark a hátrányokkal szemben csak előnyöket biz­tosít. Ez az előny még job­ban kidomborodik, ha olyan típuscsalád áll rendelkezés­re, melyben kisebb, közepes, és nagy teljesítményű erő­gépek vannak, melyek a nagyüzemi mezőgazdasági művelés valamennyi erőgép problémáját megoldják. A gépeket javító gépkezelők és szerelők speciális szakembe­rekké válhatnak. Ezáltal biz­tonságosan, jobb minőségben javíthatják a gépeket, nö­vekszik a munka termelé­kenysége, csökken a javítás­ra fordítható munkabérkölt­ség, de csökken az anyag­költség is. Hiszen kisebb raktárkészlettel egyszerre több gép alkatrészellátását biztonságosan meg lehet ol­dani. Ugyanis a DUTHA össz- kerékhattású traktorcsalád jellemzője a nagyfokú alkat­részcsere-sz-abatosság, vagyis az, alkatrészek nagy része rnegegvezik azzal. ami a 28, 35. 55, ÜO és 110 LE-s traktorokban a forgórakodó­ban ->s a dömperekben talál­ható. Csökken a raktári készlet, ezáltal forgóeszköz szabadul fel, csökken a ja­Tala] mii teles re9 növényápolásra, nehéz terepen történő szállításra egyaránt bevált a jól ismert EE—28 összkerékítajtású univerzális Diesel- traktor vítási idő, ezzel a gépek használhatósága és az álta­luk végzett munkamennyiség növekszik. Az előnyök mel­lett szó] még az is, hogy a DUTRA gépcsalád az orszá­gon belül, a Vörös Csillag Traktorgyárban készül, ez­által az alkatrészellátással kevesebb gond adódhat, a kereskedelemben nem kapha­tó alkatrészekből a gyár az igényeket közvetlenül is ki­elégíti. Az erőgépek tipizá­lása. a tipizálásra való tö­rekvés nem újkeletű. Hogv sok helyen nem valósították meg eddig, annak objektív akadálva volt. Részben. hog> a DUTRA gépcsalád nem vo't ennyire népes, részben pedig az erőgépek központi elosztá­sa. A DUTRA-típusok szapo­rodtak, beszerezhetők, a köz­ponti elosztás rendszere meg­szűnt, minden gazdaság ma­ga dönti el, hogy igényeit mely gépek elégítik ki leg­jobban. Itt az alkalom a sza­kosításra. A mezőgazdasági üzemek ezzel a lehetőséggel élve. nagv összeget takarít­hatnak meg. A Vörös Csillag Traktor­gyár nehezen megművelhető, laza, nedves és homoktalajon folyó mezőgazdasági terme­lés munkáinak elvégzésére alakította ki e kiváló tulaj­donságokkal rendelkező erő­gépét, mivel az összkerék- hajtás által biztosított nagy­fokú kapaszkodóképességét ilyen területen lehet a leg­jobban kihasználni. Orrnehéz traktor. A célsze­rű tengelynyomás-elosztás eredményeképpen teljes ter­helésnél a tengelyn> omás ki­egyenlítődik, mind a négy hajtott kerék egyenlő terhe­lést kap. és ezáltal a legop­timálisabb keréktapadás ér­hető el. Felépítésénél fogva a talajművelési és növényápo­lási munkák elvégzése mel­lett messzemenően alkal­mas mindazon gépi munkák elvégzésére, amit a korszerű agrotechnika a hasonló nagy­ságrendű erőgépektől megkí­ván. Kedvező vonóereje, sok­oldalú felhasználhatósága és nem utolsósorban gazdaságos üzemanyag, valamint alkat- rész-feihaszhalása révén mind a mezőgazdaság, mind az ipar eredményesen hasz­nosítható erőgépe. Előnyösen alkalmazható gyümölcsösök­ben. lombkorona alatti, sző­lészetben sorközi művelésre, növényvédelmi munkákra, nehéz terepen történő szállí­tásra. A mászósebesség-foko­zat alkalmassá teszi palán- tázögép vontatására, répa- egyelésre stb. Kardánnal haj­tott. vontatott, függesztett és félig függesztett munkagépek üzemeltethetők vele Az idő­járás viszontagságaitól a ve­zetőt zárt vezetőfülke védi A traktor keréktapadása, ma­ximális vonóereje a kerekek pótsúlyozásával, a gumiab­roncsok vízfeltöltésével nö­velhető. NÉHÁNY JELLEMZŐ TELJESÍTMÉNYADAT: Rapitox-Super növényvédő nával: 5—5,5 kh/óra. gépcsaláddal: 3—5 kh'óra. MR talajmaróval: 1,2—1,3 FFK—183 függesztett fű- kh/óra. kaszával: 1—1,3 kh/óra. ZK—LL. kultivátorral: 3,5 TFB traktoros íorgóboro- —3,8 kh/óra. tJE—28 összkcrékhajtásA univerzális Diesel-traktor. A fokozott igényeknek megfelelően továbbfejlesztet­ték az UE—28 típust. 35 LE-s motorral szerelték fel és kialakították a DUTRA— 4000 típust. A korábbi 28 LE-s kivitelhez képest lé­nyeges változtatást jelent az emelt teherbírású mellső kerékabroncs, a 4,33—22,48 km 'óra sebességhatárok kö­zött mozgó növelt sebesség­fokozatok, a fokozottabb igé­nyeknek megfelelően átdol­gozott fékszerkezet, a te- leszkóp-rugózású ülés és a korszerűsített hárompont-fel- függesztésű hidraulikus eme­lőberendezés A megrendelők kívánságá­nak megfelelően, mind a 28. mind a 35 LE-s változató!; szállítja a Vörös Csillag Traktorgyár. Segítőtárs a mezőgazdaságban, erdőgazdaságipán9 ipuritan, terepszállításoknál a PETRA—4400 összkerékh aj tás á 11 vi í verzá lis Diesel-traktor néhány jellemző TELJESÍTMÉNYADAT: Tarlóhántás, ugarművelés, vetőágy-készítés területtelje­sítménye ETB—18 tárcsás bo­ronával: 1.9—2,7 kh/óra. szán­tással egy munkamenetben végzett boronálás. 25—26 mélyen középkötött talajon: 0,9—1,1 kh/óra. Mélyszántás középkötött fa*» la jón: 7,5 kh/műszak. vábbiakban típusegyeztetés útján még lényegesen növel­hető. Ez a típusközösség nemcsak a gyártómű szem­pontjából jelent előnyt, ha­nem a pótalkatrész-ellátás­nál a felhasználóknak is. Kis fajlagos talajnyomású járó­szerkezete lehetővé teszi elő­nyös alkalmazását, sorműve­lési munkákra Mezőgazda- sági felhasználása túlnvomó- részt megegyezik az UE— 28-as traktoréval, természe­tesen figyelembe véve a na­gyobb LE-teljesítményt. Az erdőgazdaságban favonszo- lás. közelítés, szállítás és ra­kodás végezhető vele csörlő, daru. rakodógép stb. felsze­relésével. Csemeteültetővel telepítésnél, gödörfúróval fa­átültetésnél szinte nélkülöz­hetetlen. Vezetőfülkéje, mely fűthető. a DUTRA traktorokon alkalmazott ve­zetőfülkék közül a legkorsze­rűbb. Erősített kivitelű, mely borulás esetén fokozott biz­tonságot nyújt. Az 55 LE-s traktor nagy­ságrendileg a legkedveltebb és legelterjedtebb középkate­góriát képviseli. A mezőgaz­daságban tért hódító gyors­művelés jó hatásfokkal, gaz­daságosan végezhető vele. Teljesítményével mintegy hi­dat képez a már régebben jól bevált 28 LE-s UE—28-as és a 90 LE-s D4K—B trakto­rok között, kiegészítve és tel­jessé téve az összekrékhajtá- sű gyártmánycsaládot. A hajtómű és járószerke­zeti részeket figyelembe vé­ve. az alkatrészeknek csupán 47 százaléka új konstrukció, és az UE—28-as traktorral való alkatrészközösség a to-

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom