Észak-Magyarország, 1964. október (20. évfolyam, 230-256. szám)
1964-10-22 / 248. szám
2 ÉSZAKMAG Y.ARQRSZAG Csütörtök, 1964, október 22. Világszerte élénk visszhangot keltett Leonéid Brezsnyev és Alekszej Kosz,ágin Világszerte élénk visszhangot keltett Bx'ezjsnyevnek, az SZKP Központi Bizottsága első tikárának, és Alekszej Kosziginnak, a Szovjetunió Minisztertanácsa elnökének a Voszhod hőseinek tiszteletére rendezett ünnepségén elmondott beszéde. Havanna A kubai lapok részlegesen beszámolnak a három szovjet űrhajós fogadtatásáról, a Vörös téren elhangzott Brezs- nyev-beszédről és a Kreml- beli fogadáson elmondott Ko- szigin-pohárköszöntőról. A kubai sajtó azokat a kijelentéseket emeli ki, amelyekben a szovjet vezetők a békés együttélés politikájának folytatása mellett szálltak síkra. Ugyancsak méltatják azt a törekvést, hogy a Szovjetunió folytatni kívánja a szocialista országok egysége megszilárdításának politikáját. Athén A görög lapok kiemelik, hogy a Szovjetunió hű a béke politikájához, az új szovjet vezetők a békés együttélés és a leszerelés politikáját hirdetik. A Nea című nagy polgári lap megállapítja, hogy Brezsnyev beszéde kedvező visszhangot Bt S mmmrnmssmmms és m lséfe® sasifPY séssl®|® alatt/' A Pravda szerdal számának vezércikke — Az űrhajósok fogadtatása alkamából a Vörös téren rendezett nagygyűlésen ékesen Kifejezésre jutott a párt és a nép megbonthatatlan egysége, világosan megmutatkozott, Hogy a szovjet emberek egyöntetűen támogatják az SZKP tenini főirányvonalát, írja a Pravda szerdai számának vezércikkében. A továbbiakban hangoztatja, hogy a szovjet nép meevalósítja a XX., XXI. és XXII. pártkongresszuson kidolgozott íöirányvonalat, nagyszabású építőmunkát folytat a gazdaság, a tudomány és a kultúra minden területén. A szovjet nép a kommunizmus és a béke nagy zászlaja alatt halad előre, minden gondolatát és tettét az e zászlóhoz való hűség hatja át. A vezércikk aláhúzza, hogy a szocializmustól távol állnak a hódító háborúk. Az SZKP és szovjet kormány külpolitikájának megingathatatlan alapia a különböző társadalmi rendszerű államok b^kés együttélésének lenini elve, a lankadatlan küzrl'Utnn a bébe tr>"-rs',i!ár- dításáért, a nemzetközi fe- szü’tség enyhüléséért, a népek barátságáért és együttműködéséért. A mai viszonyok között ez az egész szovjet nép hajthatatlan békeakarata, forró béketörekvése ismét ékesszólóan megnyilvánult a Voszhod űrhajó hős utasainak moszkvai fogadása alkalmából rendezett nagygyűlésen. A Lenin-mau- zóleum emelvényéről úiból elhangzott a lenini párt és a szovjet kormány felhívása: Mindent meg kell tenni, hogy a világűrt csak békés célokra használják, a kozmosz, a, széleskörű nemzetközi együttműködés színterévé váljék. A Szovjetunió határozottan síkraszáll azért, hogv a vitás Befejezésül a vezércikk hangsúlyozza, hogy az SZKP úgy véli, hogy nincs magasabb, nemesebb, sürgősebb feladat a kommunizmus felépítésénél, a nép életszínvonalának emelésénél, jólétének fokozásánál. A lenini párt mélyen bízik a nép nagy alkotó erőiben, a kommunizmus építése során állandóan a tömegek élő, gyakorlati tapasztalataira támaszkodik. A szovjet nép határtalanul bízik pártjában, kormányában, szorosan felzárkózik a párt mö- nemzetközi kérdéseket kizá- gött és szilárdan halad előre rólag békés úton oldják meg, erősödjék a bizalom és a megértés az államok között. Az SZKP következetesen síkraszáll a kommunista vi- lásmozgalom közös irányvonalának védelmében, . arra törekszik, hogy megszűnjenek a kommunista világmozgalom soraiban mutatkozó nehézségek, s valamennyi testvérpárt fogion össze a marxizmus—le- ninizmus, a proletár nemzetköziség megingathatatlan elvei, a moszkvai nyilatkozatok alapján. Az SZKP a jövőben is tevékenyen arra fog törekedni, hogy hívják össze az egész világ marxista—leninista. pártjainak tanácskozását, egyetlen ésszerű politika és ezt minden Becsületes ember i '’mely előmozdíthatja és elő is megérti, helyes'! támogatja. | kell, hogy mozdítsa a fenti — Pártunk, kormányunk, az ‘ célok elérését. I t Űrhajós sajtóértekezlet a moszkvai egyetemen (Folytatás az 1. oldalról.) hideg volt, továbbá, hogy a készenléti űr-hármasba szintén egy pilótát, egy tudóst és orvost „delegáltak”, s végül, hogy az alkoholnak az űrhajósra gyakorolt hatását az újságírók is kitalálhatják..: Keldis akadémikus a mellette ülő Gagarinra bízta annak a kérdésnek eldöntését, hogy mikor indulhat űrutazásra először újságíró, és melvlk lap, vagv hírügynöksóe képviselője legyen az illető. Élénkség fogadta az MTI moszkvai tudósítójának kérdését: „Milyen politikai feltételek mellett tartják lehetségesnek szoviet és amerikai űrhajósok együttes kozmikus útját egy szoviet gyártmányú társas űrhajón?” Keldis akadémikus válaszában azt mondotta, hogy ez a kozmikus nemzetközi együttműködés fejlődésének kérdése. Egyezményt kell kötni szovjet—amerikai kozmikus együttműködésről, előzőleg azonban még számos kérdés vár rendezésre a két ország kapcsolataiban. A Szovjet Tudományos Akadémia elnöke, mint egyik kijelentéséből kitűnik, feltételezi, hoc" a jövőben nemcsak a Szovjetunió és az Egyesült Államok, hanem más országok is részt vesznek majd a világűr meghódításában. Az utolsó kérdésre válaszolva, Keldis akadémikus kijelentette, hogy a Voszhod hordozórakétája egyedülálló teljesítményű rakéta volt, mindenesetre nagyobb teljesítményű, mint amilyen valaha is embert és tudományos berendezést Föld körüli pályára vitt. A „kozmikus sajtóértekezlet” a Voszhod személyzete által felvett televíziós film bemutatásával zárult. a lenini úton, keltett a nyugati fővárosokban. Brüsszel Valamennyi belga lap vezető helyen .közli a. hétfőn Moszkvában elhangzott beszédeket. A lapok aláhúzzák, hogy Brezsnyev állást foglalt a szovjet emberek életszínvonalának további emelése, a béke megszilárdítása mellett. A Peuple. a szocialista párt lapja megemlíti'azt a részt, amelyben a marxista—leninista pártok nemzetközi értekezletéről esik szó. A Derniera Heure Koszigin miniszterelnök beszédéből azt emeli ki, hogy a szovjet kormány harcolni fog a neokolonializmus. teljes felszámolásáért, megszilárdítja védelmi erejét, és küzd olyan egyezmények megkötéséért, amelyek lehetővé tennék a leszerelést. Caracas A venezuelai lapok címeikben kiemelik, hogy a Szovjetunió folytatja az SZKP XX., XXI. és XXII. kongresszusán kidolgozott politikát. A Repub- lica aláhúzza, hogy a békés együttélés irányvonala változatlan marad, a kollektív vezetés elve teljes mértékben érvényesül. A Nációnál így ír: „Leonyid Brezsnyev és Alekszej Koszigin békés együttélést, hatékony európai biztonságot, nemzetközi enyhülést, a vitás kérdésekre tárgyalásos megoldást kínál”. Goldwater nyugatnémet szemmel fiz SZMT elnökségi ülése tárgyalta: Miért ísMssd szállítási nehéssségefohel a MÁV P (Frankfurter Allgemeine karikatúrája) — Itt állunk az érccel, és nincs vagon . .. — Megtörténik, hogy a szenet a földre öntjük, mert. nincs vasúti kocsi. — Kérem, a 34 százalékos nitrogén tartalmú műtrágyát nem lehet tárolni. Indulás után nekünk minden nap 50— 60 vagonra lesz szükségünk. Köztudott, hogv gyakran vagy időközönként csaknem minden vállalat panaszkodik a MÁV-ra. Miért küzd anyag- és áruszállítási nehézségekkel a MÁV? Hogyan segíthetnék megyénk vállalatai a vasutasok munkáját? Ilyen kérdésekre keresett választ közelmúltban megtartott ülésén a Szakszervezetek Borsod megyei Tanácsának elnöksége. Kocsihiány, anyaghiány A szállítási nehézségek egyetlen okát abban látják, hogy kevés a vasúti kocsiállomány, mégpedig azért, mert az iparban és a mezőgazdaságban évről évre növekvő termelés „kinőtte” a meglévő vagonparkot. Kétségkívül ez is közrejátszik a szállítási nehézségekben. Juhász Lajostól, a Vasutas Szak- szervezet megyei titkárától hallottuk: — A szállítási igényekhez naponta négy szerelvényt kellene kapnunk nyitott, és kettőt fedett kocsikból. A pécsi, a szegedi és a budapesti igazgatóság azonban rendszeresen nem küldj, hozzánk ezeket a szerelvényeket. Ugyanakkor még naponta 140 OPW üres kocsit adunk Csehszlovákiának. Ez is csökkenti kocsiparkunkat (viszont szükség van rá, mert árut hoznak be hazánkba). A kocsihiányon kívül azonban, más is hátráltatja a szállítást. a mozdony- és anyaghiány. Visszás dolog, hogy mozdonyhiányról beszélünk, ugyanakkor pedig a mozdony- vezetők arról paraszkodnak: gyakran órákat, sőt félnapokat ácsorognak. tétlenül a szerelvényekkel. Nos, egyrészt éppen ez okozza a mozdonyhiányt, valahol áll egy gép, amikor másütt szükség lenne rá. Másrészt: a mozdonyok javításához szükséges alkatrészek közül több már rendszeresen hiánycikknek számit. Ezért előfordul, hogy egyes villamos- mozdonyok egy hónapig is állnak javításra várva. Közvetve hátráltatják a vasúti szállítást megyénk különféle vállalatai is. Hogyan? Kidobott milliók Elgondolkoztató adatat hallottunk dr. Pásztor Páltól, a MÁV miskolci Igazgatóságának vezetőjétől. — Az igazgatóság, a lehetőségeket figyelembe véve, például augusztusban 2700 vasúti kocsi biztosítását tervezte naponta. A szállító felek naponta F áradt mozdulatokkal veti le a nagykabátját, a fogasra teszi, majd kényelembe helyezi magát a széken. Kinyújtja a lábát, és néhány pillanatig szemmel láthatólag élvezi a pihenést. Csak néhány pillanatig tart az egész és csakis a fizikai fáradtság feloldását szolgálja. — A földekről jövök. Sokat járkáltam — szólal meg elnézést kérő hangon. Aztán ahogyan a község dolgaira terelődik a szó, lassan megfeledkezik az egésznapos járásról-kélésről és mintegy saját magának sorolni kezdi mit is tettek eddig, mi most a legsürgősebb feladat és mit kelll majd tenni a jövőben. Nyugodtan, összefoglaló- szerűen beszél, mint aki már sokszor elmondta mindezt, de tudja, hogy elégszer úgysem mondhatja el. Valami azonban mintha ott feszülne az összefoglaló mögött. A jelenlegi témánál jobban kikívánkozó, amiről azonban, vagy nem tartja helyénvalónak a beszédet. vagy csak egyelőre nem akar szólni. Figyeli a ceruza, mozgását, a jegyzettömb sorainak szaporodását, egy-egy adatot megismételünk, visszakérdezünk. — Azt mondták nekem, hogy érdekes emberek közé jövök — mondja hirtelen minden átmenet nélkül,- előrehajolva az asztalon. Majd gyorsan, mintha attól tartana, hogy valaki félbeszakítja, folytatja. — Érdekes emberek? Miért lennének azok? Pontosabban: csak annyira érdekesek, ameny- nyire minden ember az! De emberek, úgy mint a többiek. Persze, valóban találtam valami érdekességet, amit a régi helyemen nem: a társadalmi munka. Milyen megértőek, mennyire szeretik a községüket! Rögtön az első szóra jönnek! Ez valóban nagyon érdekes ... Nagy Zoltán .Mezőkövesden dolgozik a községi tanácson. Három hónapja jött ide Hajdú megyéből. Tíz évnél is hosszabb ideje már, hogy a tanári katedrát elcserélte az ugyancsak sok gonddal, nagy emberismerő igénnyel, terhes tanácsi íróasztallal. Még csak éppen ismerkedett Mezőkövesddel, amidkor hirtelen szakadt a nyakába a községi tanács vezetésének gondja. ;— Az egyik nénike kérdezte, hogy mikor lesz készen a lefolyóárok. mert már igen régóta várnak rá. Nénike én nem tudok- időpontot mondani; de nem is akarok — szóltam. Hátha valami közbejön, és nem tudjuk időre elkészíteni! Akkor szidja a tanácsot, hogy no ugye! Csak azt mondom, hogy elkészítjük... Gyakran járja a községet is, nemcsak a földeket. Ismerkedik az emberekkel, a házakkal, az utcákkal. Tudja. hogy melyik utcában hányas számig van villany, hol kell javítani a kutat. — Érdekes, hogy apró. kis dolgok mennyire bennem maradnak! Egyszer találkoztam azzal a nénikével, akiről az előbb beszéltem. Elnök elvtárs köszönjük az árkot — kiáltotta, és nevetett. Én valamiért nem is tudtam mit mondani, csak én is nevettem. A z emberek, az emberek. Erre tér vissza, bármiről is beszélünk. így mintha könnyebb lenne a hetenkénti nagy utazás, mintha gyorsabban múlna az idő is. amíg újra találkozik a családjával. Az emberek, akikről most annyira kívánt szólni. — Elkalandoztam egy kicsit. Ne haragudjon. Tudom, másról kell beszélnünk, hiszen amikről itt szóltam, csak engem érdekelnek, nekem érdekesek . .. Nem, nem kalandoztunk el. A munka motorjára villant egy kis fény. A legfőbb hajtóerőre. A szívre. ■ '4 ‘ Priska Tibor 3800 vagont igényeltek. A kirakott kocsik száma pedig át« lag napi 2400 volt. Láthatjuk tehát, hogy a vas., úti szállítás nehézségeit az is okozza, hogy kicsi a vagon/- park, másrészt pedig a meglévő kocsikkal sem gazdálkodnak jól mindenütt. Különösen a nagy ipari létesítményeknél jelent ez kárt. Hiába van a megszabott rakodási idő túllépése után bírságolás, a vállalatok csak igen nehezen csökken, tik a rakodási időt. Bírságként milliókat fizetnek ki: az idén például a Lenin Kohászati Müvek több mint 7,6 millió forintot, az Ózdi Kohászati Üzemek 5,6 milliót, a. Kohászati Alapanyagellátó Vállalat miskolci telepe pedig 1904 vagon késői kirakása következtében közel 7 millió forint bírságot fizetett ki. Rakodási gondok A késve kirakodó vállalatoknak azonban megvannak a maguk mentségei, mégis meg kell néznünk: változtathatunk- e a helyzeten. — Kevés a rakodómunkást mert a nehéz fizikai munkáért gyenge a bérezés — halljuk sokfelé, és nem alaptalanul. Az SZMT elnökségi ülésén felvetődött egy javaslat.: nem volna-e bírságdíjak kidobásánál kifizetődőbb, ha az érdekelt válhatok az állományon kívüli béralapot használnák fel amu hogy elfogadható bérezésű rakodógárdát hozzanak létre? Szóba került a KISZ-rakodc^ brigádok segítsége is. A MÁV Igazgatóság - képviselőinek azonban az a véleményük» hogy többnyire csak egyetemisták jelentkeznek ezekbe a brigádokba, mert a vasútnál dolgozó KISZ-fiatalok nem szívesen segítenek munkaidő után a rakodásnál. Még ha kevés is azonban aá ember, meg lehetne könnyíteni a rakodást gépesítéssel. Sajnos, a vállalatok nem törekednek erre eléggé. Nincsenek megfej lelő rakodógépeik.' , Fegyelmezetlenség — vándorlás Súlyosbítja a MÁV helyzet tét az is, hogy a szállítók a rakodáskor megsértik, összetörik a vagonokat. A rongálások száma az idén a tavalyihoz viu szonyítva megduplázódott. Tau Ián, ha nagyobb gondot fordítanak a munkafegyelem megszilárdítására, ezek a kiadások is zsugorodni fognak. Előfordulnak fegyelmedet-' lenségek a MÁV-nál is. A miskolci igazgatóság területén lévő munkaerővándorlást főleg a mimkafegyelmet-sértók okozzák, akik többnyire felmondás-; sál, önkényes kilépéssel, vagy fegyelmi határozattal távoznak! a MÁV-tóL , Mit. lehet tenni? Summázva a szállítási nehézségek okait, megállapíthatjuk 5 éppen ideje, hogy megszűnjön a civódás, egymás hibáztatása a MÁV és a szállító vállalatok között. Meg kell találni a „közös nevezőt?'. Az SZMT elnökségi ülése után úgy véljük, hogy a szakszervezet lehet ez a „közös nevező”. A szakszervezeti aktívák mindenütt fel-’ tárhatják a hibák forrásait, és szorgalmazhatják azok megszüntetését. Rnttfcay Anna Johnson folytatja választási kampányát Johnson elnök több napos szünet után ismét bekapcsolódott a választási kampányba. A cron ban elmondott beszédében közvetve támadta Gold. watert és dicsérte a Demokrata Párt külpolitikáját. Ismét azt állította, hogy az amerikai külpolitika célkitűzéseinek középpontjában a feszültség enyhítése áll. Hangoztatta, a kormányzat nem arra törekszik; hogy megszakítsa kapcsolatait a Szovjetunióval, hanem ellenkezőleg, hogy termőkenyefcí*3 tegye ezeket a kapcsolatokat.
