Észak-Magyarország, 1963. március (19. évfolyam, 50-76. szám)

1963-03-07 / 55. szám

Csütörtök, 1963. március 7. ESZAKMAGYAT? ORSZÁG s r ai m a­Z' re ri e­íi z* sz re ni a d a* isi ili át 3b te. ot> ri* ta, 2Í ég o­iét ftj d­m Kőssönőm ., Tízszer, százszor, kétszázszor mondja el egy nap? Bizo­nyára senki sem számolta még meg. — Köszönöm... — sokan iel sem figyelnek rá, termé­szetesnek veszik, hogy kedves, türelmes. Télen vörösre fagy a keze, nyáron verej tékcscppek gyöngyöznek kalauzsapkája alatt. De mindez nem számít. Örömet talál munkájában. Szereti az embereket, az utasokat, pedig' bizony sok türel­metlen, akadékoskodó is van közöttük. Még sem vitatkozik egyikkel sem. Ha esetleg udvariatlanok vele szemben? — Nem szólok vissza. Legalábbis nem úgy beszélek ve­lük, ahogyan ők velem... — mosolyog, inint egy tréfán: no, ugye jól elbánok a haragos emberekkel, hadd szégyelljék el magukat! Pedig ez nem is tréfa. Ez már nevelés. Mert az a kalauz, aki napról napra száz és száz emberhez kedves, tü­relmes, az viselkedésével már példát is mutat, nevel. — Kérem, adja át helyét a gyermekes mamának. Kö­szönöm ... Bácsika, ne tessék állni, itt van egy ülőhely ... Majd én lesegítem azt a kosarat... Gyerekek, huzat van a peronon ... Jöjjön fel a lépcsőről, mert lesodorhatja egy másik jármű ... Nem hiszem, hogy valamiféle hivatalos előírás miatt teszi ezeket a megjegyzéseket. Inkább a figyelmesség, az embertársai iránti felelősségérzet ösztönzi, hogy ne hunyjon szemet az utasok figyelmetlensége vagy rendellenes visel­kedése fölött. Sötétkék zubbonyán jelvény: „Ifjúság a szocializmus­ért.” Egy utas megkérdezi: — No és maga mit tett ezért? Mivel érdemelte ki a jel­vényt? Válaszában szikrája sincs a dicsekvésnek: — Igyekeztem jól dolgozni. Társadalmi munkában is. Amikor nagy hó esett, kalauztársaimmal együtt én is lapá­toltam a havat. Már az idén 20 óra társadalmi munkám van. Részt veszek a vállalat szakmai és politikai oktatásában is. Mint mások ... Igen, mint mások. Mert sok-sok ilyen kalauznő dolgozik a miskolci villamosokon, mint a kisfokaji Sipos Mária, aki például ma is hajnali fél háromkor kel, hogy 4 óra után már adhassa a villamoson a jegyeket, s mindegyikhez egy kedves mosolyt. S ha máskor nem is, hát legalább a nők napján viszo­nozzuk ezt nekik mi is annyival: „Köszönöm...’^ R. ***#****#***tt-»***#**##*********«*«**«*X"*‘:' ta FIATALOK A ü­:ló os ir­is­a-ni ;o­if­it, '.te ’e­al­án ik­la­élt íj­on 3S­10­a •ra A zúgó gépektől, sistergő vasaktól hangos műhelyeket járva, esztergályosokkal, la­katosokkal, marósokkal, he- y geszt cikkel, kovácsokkal, gép- 10 íestőkkel találkozunk. Az 3S egyik helyen EAN 1000-es r' esztergapad alkatrészei ké- s' szülnek — a múlt évben 62 ® ilyen esztergapadot gyárlot- l1' tak —, másütt SI-I 400-as > harántgyalugép részei formá- f- lódnak. Ez évi tervük 15 gyalugép. Most az ME 100-as egyetemes marógép gyártását . is elkezdték. Ezek a főtermé- •» kék, de még legalább 50 féle .e ^különböző szerszámot készi- „ ' fenek. Hová? n Mindenüvé! A diósgyőri üzemeknek, ' Miskolc körülbelül 20 kisebbe ÍJ nagyobb vállalatának, arrább pedig Esztergomnak, Pécsnek, Debrecennek, Mosonmagyar­,n úvárnak és s­az ország legtávolabbi ... városainak vállal. Szerencsére elegen vállalják. Egy másik probléma: a diákotthon hiánya. Az inté­zet tanulóinak mintegy két­harmada vidéki. A vidéki tanulók fele albérletben la­kik, a másik fele pedig be­járó. Az albérletek légköré­ről, sokszor erkölcsileg is ká­ros hatásáról, valamint a sú­lyos anyagi terhekkel járó viszonyáról fölösleges lenne szólni, mert nagyjából min­denki előtt ismertek. Néhány szót inkább a bejárókról. Ezeknek a diákoknak na­gyobb része 50 kilométeren belülről, másik része 50 kilo­méternél nagyobb távolság­ról utazik. Némelyikük haj­nali három órakor kel, hogy időre érjen Miskolcra és este 6 óra felé van otthon. Mikor tanul? És mennyit? Nem cso­da, ha a bejáró tanulók túl­nyomó része kettes, hármas rendű. Halálesetet is okozott már a hosszú, fárasztó utazás. A diák hazafelé elaludt a ko­csiban és csak akkor ébredt fel, amikor már túlhaladtak az állomáson. Leugrott és a kerekek alá esett. De nem­csak az ilyen súlyos esetele figyelmeztetnek a kollégium szükségességére, hanem maga az iskola nagy létszáma is ezt kívánja. A szocialista embernevelésben a műveltebb, kulturáltabb munkásképzésben adna fel­becsülhetetlen segítséget. El­képzelhető az is^ hogy nem­csak a 100-as, hanem a többi ipari tanulóintézet fiataljai is egy központi diákotthon­ban kapnának helyet. A diák­otthon építésénél bizonyára sokat tudnának segíteni ma­guk a fiatalok is, hiszen mindenféle szakmából talá­lunk közöttük.. Természetesen ehhez azoknak a vállalatoknak a megértése is szükséges len­ne, amelyeknél ezek a fiata­lok dolgoznak. Priska Tibor Bátor életmentőket tüntettek ki A múlt hónap 23-án délelőtt, kormány hiba miatt, kisebb ma­gasságból a Kohászati Alap- anyageilátó Vállalat telepén, a sével az ember csodákra képes. * A minap kedyes ünnepség zajlott le a Kohászati Alap­helyőrség parancsnoka. to­vábbá a vállalat vezetői. Itt volt a helikopter egyik utasa, Pelczéder Lajos őrnagy elvtárs is. Három kitüntetést tartal­mazó kazetta feküdt az aszta­lon. Stock János elvtárs, a vál­lalat képviselőinek köszöntő szavai után felolvasta a Ma­gyar Népköztársaság honvé­delmi miniszterének parancsát. A parancs szerint Kövesdi Pál. Küblik Pál és Lapis Lajos bá­tor, önfeláldozó cselekedetével kiérdemelte a miniszter elvtárs legmagasabb kitüntetését: „A haza szolgálatáért” emlékérem, aranyfokozatát. A három dol­gozó korábban egyébként 800— 800 forint jutalmat és egy el­ismerő oklevelet kapott. A honvédelmi miniszter elvtárs jókívánságait Koltai Vilmos ezredes elvtárs tolmácsolta a kitüntetetteknek és a részvé­Koltai Vilmos ezredes elvtárs, a Honvédelmi Minisztérium Kép­viselője átadja a kitüntetést Kövesdi Pálnak. anyagellátó Vállalat ebédlőjé­ben. Az előadó asztalnál ma­gasrangú tisztek foglaltak he­vőknek. Arra kért mindenkit, hogy' a jövőben is segítse a lakosság a néphadsereg harco­sainak munkáját. * Befejezésül ezt mondta: — ígérjük, hogy éberen őr­ködünk a békén. Az önök bá­torsága is ösztönöz bennünket a haza védelmére. Még egyszer :o­ie­ír­dŐ ny so­ak nil D« ja­et­A bb ve­ie­os, ir­vi­agi lés üz­äg­tel efc, ér­iá­en­:el­je' at­né­ze­ást élt- jar)' ■sz- : 3 iaK jáK így ceK séb 3 :lő­iCS' sgy d C íté­lt a í A műhelyekben szorgalmas munkások dolgoznak. Figyel­mes tekintetek, ügyes kezek vigyázzák a munkadarabok — nagyobbrészt rendkívül mun­kaigényes darabok — formá­lódását. Mint egy üzemben. Valami azonban rögtön fel­tűnik a belépőnek: a munka- padok, gépek mellett mind- mind fiatalok dolgoznak. Csak itt-ott látni közöttük egy-egy idősebb munkást. Mégis: gépeiket, szerszámai­kat keresik, szívesen veszik. Évente körülbelül hatmillió forint értéket termelnek és ezzel nagyjából a felét meg­térítik annak az összegnek, amit a költségvetés biztosít az iskolának. Igen, az iskolá­nak. Mert nem üzemben va­gyunk, hanem a diósgyőri 100-as Iparitanuló Intézetben, ahol csaknem 1700 tanulót oktat a szakma szépségére, fortélyára, különböző tudni­valókra száznál több szakoktató és tanár Ebben az üzemnek is beillő intézetben igen eredményes, szép munkát végeznek, pedig mind a vezetőknek, mind a diákoknak sok gonddal kell megküzdeniük. Az egyik ilyen gond a szakoktató kérdése. Természetes, hogy a fiatalok­nak tanulniok Ítéli. Tapasz­talt, szakképzett munkások­tól, akik „otthon vannak” a maguk területén. Honnan jöttek ide ezek az emberek? A környező gyárakból, üze­mekből, ahol legtöbbje fontos beosztásban dolgozott. Es szépen is keresett. Az isko­lában ez a kereset jelentős összegekkel csökkent és egy­előre nincs is mód lényeges Változtatásra. Ezenkívül meg­szűntek azok az előnyök is, amelyek a jelenlegi szakokta­tót. mint üzemi dolgozót I előbb megillették. Így min­den szakoktató — és műszaki. is — bizonyos fokú áldozatot GÉPGYÁRI HÉTKÖZNAPOK KADAR ELVTÄRS a VIIL pártkongresszus vitazáró be­szédében azt mondta: Sok sür­gető hang hallatszott a kong­resszuson a gazdasági irányí­tás megjavításának szükséges- ségéi'ől. Majd azokról a hatá­rozatokról, elképzelésekről is szólt, amelyek mind-mind hoz­zájárulnak egy adott terület vezetésének kulturáltabbá té­teléhez, a helyes módszerek, a jó vezetési stílusok kialakítá­sához. Ez a kérdés azóta sem ke­rült le napirendről. Sokat vi­tázunk azon, miként lehetne javítani valamely terület mű­szaki vagy gazdasági vezeté­sén. S e vitákban legtöbbször kikristályosodnak azok a mód­szerek, alapelvek, amelyek ha- tározottabbá, következeteseb­bé, tökéletesebbé teszik a vezetést. Félreértés ne essék, senki sem vár falrengető dolgokat valamely gyár vezetőitől, sen­ki sem gondol arra, hogy most egyik napról a másikra forra­dalmi változáson menjenek keresztül a vezetési módsze­rek. Csupán arról van szó, hogy a vezetésben, a vezetők kiválasztásában továbbra is érvényesüljenek az olyan meggondolások, mint a biza­lom, a rátermettség. Az utóbbi napokban sokat vitáztunk ezekről a kérdések­ről a gépgyári vezetőkkel, majd részt vettem egy kollé­giumi ülésen, ahol ugyancsak bepillantást nyerhettem a gyár gondjaiba, eredményeibe, s abba a vezetési módszerbe, amely most forr, most csiszo­lódili. A szünetben kissé fél­rehúzódtam Malák István elv­társsal, a gyár párttitkárával, s azokról a kérdésekről be­szélgettünk, amelyeknek meg­oldása feltétlenül hozzájárul­na az alkotó jellegű munka kikristályosodásához, annak a helyes vezetési stílusnak ki­alakításához. amely nélkül ne­héz egy ilyen nagy gyár, tíz­ezer ember irányítása, vezeté­se. Ez pedig a bizalom. És most ismét a kongresszu­son elhangzott szavakat kell idéznem: „A nép iránti biza­lom, a munkásosztály iránti bi­zalom, a parasztság iránti biza­lom mindig azt .jelenti, hogy az emberek iránt kell bizalom­mal lenni. Inkább járjunk úgy, hogy' bizalommal va­gyunk az emberek iránt, biza­lommal fordulunk hozzájuk és száz esetből kétszer kiderül majd. hogy az illető méltatlan volt a bizalomra, mintsem mind a száz emberrel bizal­matlanok legyünk, mert ez to­vábbi bizalmatlanságot szül.” A három gyár összevonása óla alig két hónap telt el. Nyilván ez az idő kevés ahhoz, hogy a? emberek megismer­jék, helyesen értékeljék egy­más erényeit, fogyatékosságait. Igaz, ezt a megismerési, „átfu­tási időt” lehet csökkenteni, de lehet növelni is. Ahhoz, hogy kisebb legyen a megismerés­hez szükséges idő, minden szinten a legteljesebb biza­lomra, őszinteségre van szük­ség. Ez fejlesztheti mind a kéz. deniényező készséget, mind az önállóságot. Persze ez a biza­lom nem tévesztendő össze a megalkuvással, a liberális gon­dolkodással, az egymás hibái­nak elnézésével, palástolásá­val. Sőt, a bizalom édestestvé­re a szókimondásnak, a jóin­dulatú figyelmeztetésnek, biz­tosítéka annak, hogy a kis hi­bákból ne legyenek végzetes tévedések. NEHÉZ egy bonyolult tech­nológiai folyamatot tökélete­sen kidolgozni. A nagypontos­ságú gépeket, érzékeny mű­szereket sem könnyű kezelni. De a legnehezebb dolga annak van, aki emberekkel, ezekkel a legérzékenyebb „műszerek­kel” dolgozik. Márpedig a ve­zető munkája ilyen természe­tű. tehát nem könnyű. Viszont könnyíthető. Könnyithető az­zal, hogy a gyár és az üzemek vezetői bíznak egymásban, hogy elismerik partnereik iga­zát, hogy törődnek másokkal. Amikor kimondjuk, napjá­ban hangsúlyozzuk, hogy a legrátermettebb emberek ke­rüljenek a vezető beosztások­ba, nemcsak arra gondolunk, hogy az a gyáregységvezető tö­kéletesen ismerje a kábelgé­pek valamennyi forgácsolási és szerelési folyamatát, hogy az igazgató kapásból elmondja, mely üzemben, milyen gyár­tási vagy kooperációs gondok várnak megoldásra, hanem arra is, hogy értsen szót az emberekkel. Visszatérve a gépgyári hely­zetre, egy ember képtelen tö­kéletesen irányítani valámeny- nyi szakterületet. Nincs is ilyen követelmény senkivel szemben, mert ez aligha szül­ne jót. Viszont a kollektíva bölcsessége már sokkal köny- nyebben megbirkózhat a gon­dokkal. De a kollektíva böl­csességét igényelni kell min­den szinten. Az igazgatói ta­nács, vagy a kollégium meg­nyugtató formája, jó, kerete lehet az effajta problémák megoldásának. Hiszen ezeken a fórumokon szót kapnak azok, akik közvetlen parancs­nokai egy-egy munkaterület­nek, akik közelről ismerik az üzemek, osztályok dolgozóinak örömeit, gondjait. S ezeken a tanácskozásokon a gyár egé­szét érintő kérdések kerülnek napirendre. Az igazgatói ta­nács elé kerül például a gép- felajánlások és az új gépek vá­sárlásának ügye. a normakar- bantartás és a veszteségidők csökkentése, a Kiváló dolgozó cím feltételének meghatározá­sa, valamint a beruházási és a felújítási terv. Egy másik ér­tekezleten megvitatják az igazgatói alap képzését cs fel­osztásál, az 1963. évi terveket, a nyereségrészesedést, a meg­munkálási és anyagselejt csök­kentését, valamint a tanműhe­lyekkel kapcsolatos problémá­kat. A kollégiumi üléseken ha­sonlóan fontos kérdésék képe­zik a napirendi pontokat. Igaz, ez utóbbi testület mun­kájának előkészítése még sok kívánnivalót hagy maga után. A viták hangja, az „értekezés” módja néha kissé türelmetlen. Kinyilatkoztatás íze is van a beszélgetésnek. márpedig a meggyőzés jobb módszer. Nem holmi kispolgári érzé­kenykedésre akarok utalni, amikor azt mondom: az udva­riasságot mindenki megkíván­ja' még négyszemközti be­szélgetések során is — nem pedig egy hivatalos plénum előtt. Igaz, hogy a vitába, a szóváltásokba néha az indulat is belevegyül. Szenvedélyesek a felszólalások, de ilyenkor igazítsunk a hanghordozáson, mert csakis ez teremti meg a feszélyezetlein vita további fel­tételeit. A fellengősség, a ki­oktatás, a nagyliangúság' a legritkább esetekben szokott segíteni valamely probléma megoldásában, a közös ügy előbbreviteléöen. A közbevá­gás, más gondolatainak meg­szakítása pedig egyszerűen udvariatlanság. A Diósgyőri Gépgyárban a vezetés színvonalát illetőén sok új, életrevaló, helyes és feltétlenül megvalósítandó kezdeményezés van. Ezek többsége szinte tükörképe azoknak a megfogalmazások­nak, amelyek a VIII. kong­resszuson elhangzottak, s amelyek elsődleges követelmé­nyei a jó vezetésnek. A párt- bizottság is sokat fáradozik'a vezetés színvonalának növelé­sén, segít abban, hogy kiala­kuljon az a helyes módszer, az a, jó vezetési stílus, amely al­fája és ómegája egy ilyen nagv gyár eredményességének. Hamarosan elkészítik a mér­nökök és technikusok tovább­képzésének terveit, a szak­mérnökképzés és az ^degen nyelvismeretek elsajátításának lehetőségeit. Szó van bel- és külföldi tanulmányutakról, va­lamint a tudományos egyesü­letekkel kiépítendő kapcsola­tok szélesítéséről. EZEK napjainkban csakúgy vita tárgyát képezik, mint a profilkialakítás, vagy az át­csoportosítás. Ez helyes is. Vi­tázni nemcsak szabad, hanem sokszor szükséges is. S ha ezekből a vitákból kicsendül az őszinteség, az önzetlen segí­teni akarás, az érvek követke­zetes felsorakoztatása, ez bizo­nyára előbbre viszi a gépgyá­riak közös ügyét. Kialakítja azt a vezetési módszert, azt a stílust, amely méltó, elenged­hetetlenül szükséges egy ilyen nagy gyárban Paulovits Ágoston (Vége.) IV. A vezetés színvonala lyet: Koltai Vilmos ezredes elvtárs, a Honvédelmi Minisz­térium képviselője, Stock Já­nos ezredes elvtárs, a miskolci Pelczéder Lajos őrnagy elvtárs beszélget a bárom kitüntetett / életmentővel. ' Foto: Szabados György köszönöm kedves elvtársak, nagyon köszönöm bátor cseler kedetüket! (garami) repülőtér szomszédságában le­zuhant egy helikopter. A gép esését egy magas vaskandelá­ber csökkentette. A becsapó­dás pillanatában a gép kigyul­ladt, s annak vezetője, két uta­sa, egy repülőőrnagy és egy tü­zérszázados bentrekedt az ol­dalára dűlt helikopterben. A vállalat dolgozói közül többen szemtanúi voltak a történtek­nek, de a füstölgő gép, s a rob­banástól való félelem vissza­tartotta őket a mentéstől. Három munkás azonban, Kövesdi Pál tűzszerész, rob­bantómester, Küblik Pál vil­lanyszereiért csoportvezető és Lapis Lajos rakodómunkás le­küzdötte félelmét: felugrottak a füstölgő gépre' s miután fel­ismerték, hogy a vezető és a két utas él, emberfeletti erő­vel, kézzel-lábbal tördelték a kabin plexiablakait. Egy perc alatt zajlott le a drámai küzde­lem s a két repülőtisztei, vala­mint a tüzérszázadost sikerült jelentős sérülés nélkül meg­menteniük. Kisebb karcolás csupán az egyik utas lábán esett;. A három életmentő ön­feláldozó hősiességgel arról tett tanúbizonyságot, hogy az akaraterő, a félelem leküzdé­I Esv présgéppel | megkezdték a termelést I a Matyi Téglagyárban ;l: | A hosszantartó keménv hi- Jdeg miatt az idén először a |Mályi Téglagyárat is „téliesí- I tették”. A hazai szénkészlet * gazdaságosabb elosztása és fel­ihasználása végett a korszerű I üzemben csaknem két hónapig | szünetelt a termelés. Ezt az Jidőt a gyár törzsgárdája a gé- fpek kijavítására és a berende- Tzések rendbehozatalára fordí- T tóttá. A tavasz közeledtével »azonban egyre sürgetőbbé vált |a munka megkezdése, hogy' a »borsodi lakásépítkezéseket mi­ijei őbb megfelelő mennyiségű |téglafélékkel lássák el. Ezért, |amint az agyagbányában egy ;f kicsit felengedett a fagy, az »üzemben azonnal megkezdték |a termelést. Hét nap alatt |l40 000 kisméretű téglát készi- |tetlek, amely több mint 5 csa­ládi ház felépítéséhez elegendő. »Amint az időjár^g megengedi, ía további három présberende- | zést is munkába fogják, s elő- jjreláthatólag március végétől (már teljes kapacitással mükö- fcdik az üzem. Ugyancsak a ta­il vaszi hónapokban kezdik meg ía gyár korszerűsítését, amely jjgondos felkészülést követel a jj dolgozóktól.

Next

/
Oldalképek
Tartalom