Észak-Magyarország, 1961. október (17. évfolyam, 232-257. szám)

1961-10-08 / 238. szám

3

A MARÓS

A Lenin Kohászati Művek egyedi gépgyártó üzemében nagy tiszteletnek örvendenek a szocialista brigádok tagjai. Holgli Béla maróst azért tisztelik legjobban, mert vállalta, hogy egyszerre 3 munkagépen dolgozik. Képünkön Holgh Béla a martlnacélmű részére egy nagyméretű fogaskerék marózásán munkálkodik. Foto: Kardos Gyula

Rohamosan fejlődő, terjeszkedő városunkban nem köny- #ű a Miskolci Közlekedési -jlallalat munkája. Sok gondolái, nehézséggel kell megküzdenie. Ennek ellenére az el- ■■-irilt hónapokban is kiváló -Íredmenyeket ért el. Még nem '«•tökeitek az elmúlt negyedév "«unkáját, de már tény: szállítási és pénzügyi tervét ismét teljesítette az élüzem címmel ’(bár tizenkét esetben kitüntetett vállalat

, Erről beszélgettünk Zava- j>yák László forgalmi osztály- vezetővel, Lénárt József for- „kümi üzemosztály vezetővel és iondi János villamos-forgalmi " soportvezetővel. Mindhárman apasztalt, képzett szakemberek a közlekedési szakmában, A igen tárgyilagosan nyilatkoznak a vállalat nehézségei- Jől. Elismerik a hibákat, őszin- .tén feltárják azok okait, de azt hallgatják el, hogy gyakran alaptalan és indokolatlan ,(.bírálat” éri a vállalat dolgozóit. Mert arról például aztán figazán nem tehetnek a vállalat vezetői, hogy eléggé régi . villamosok futnak a miskolci Utcákon. De nem ez volt a beszélgetés igazi lényege, hanerr ?z: a nagy munka közben különféle tanfolyamokat kell vehetni, ahol kiképzik a jövendő Jegykezelőket és a villamosMegtalálták a sárospataki Rákóczi-vár déli bástyájának lépcsöleljáratát

Vasúti leüiiiárá építését kezdték meg Berentén

Kazincbarcika bcrcntei nejedében, a hőerőmű, a köz- hanti szénosztályozó és az épülő berentei vegyiművek kegközelítése mind az ott dolgozók, mind pedig a várostesz lakói részéről sok nehezekbe ütközött. A vasútállomástól mintegy 2 kilométernyi kerülővel tudták csak elérni munkahelyüket, illetve lakásukat, a vasúti vágányok mi ült. 15 vasúti sínpáron kellett keresztülhaladniuk a vasútról Icszállva, ami sok baleseti ve- szélyt rejtett magában.

A baleseti veszély megszüntetésére, nemkülönben pedig a* üt megrövidítésére vasúti telüljáró építését kezdték meg a sínpárok fölött. A mintegy ^50 méteres vasszerkezetből készülő felüljáró építését betonalapok elhelyezésével kezdték meg. A 2,1 millió fo íintos költséggel épülő vasúti telüljáró a tervek szerint Jövő év közepére készül

kocsivezetőket. Ez is igen fon- i tos feladat.

Gazdag tematika

Mit kell megtanulnia egy jegykezelőnek? Sok mindent. Pontos tematika alapján tanulnak a hallgatók, akik háromhetes tanfolyamon vesznek részt. Tanulnak: jegykezelést, balesetvédelmet, forgalmi és jelzési utasítást, bérletismeretet, ezenkívül ismerniük kell az útvonalakat, középületeket, hivatalokat, a jegyek árát, a különféle bérleteket, és az udvariasságot is. Jelenleg tizennyolcán tanulnak az autóbuszjegykezelői tanfolyamon, de nem biztos, hogy a szigorú vizsgabizottság előtt valamennyien megfelelően vizsgáznak.

Az oktatótisztek képzett, nagy rutinnal rendelkező szakemberek. Alexa József már 26 éve dolgozik a közlekedési szakmában. Csitári János is kiváló közlekedési oktató. S miközben tanítanak, maguk is tanulnak, a forgalmi osztály 17 dolgozójával együtt. Forgalmi, közlekedési szaktanfolyamokon vesznek részt.

A vállalatnál nyolcvanan most végzik az általános iskola nyolcadik osztályát, harmincán középiskolába járnak, harmincnégyen a munkásakadémián tanulnak.

23 millió 200 ezer utas

Óriási szám ez. Ennyi utast

T

^sSlll ítottak el a harmadik negyedévben. Vagyis: villamoson 15 millió, autóbuszon 8 millió 200 ezer embert. Az országban nincs még olyan vidéki város, ahol ilyen nagy tömeget szállítottak volna a közlekedési eszközök. Persze, jelentősen megnőtt Miskolc, Tapolca és Lillafüred idegenforgalma. S erre már jóelőre felkészült a Miskolci Közlekedési Vállalat, különösképpen a forgalmi osztály 890 dolgozója.

Közben természetesen hibák is akadnak a vállalat munkájában. De ez nem csoda. Igen találóan jegyezte meg Kondi elvtárs, csoportvezető:

— Ha valamelyik vállal a' rosszul dolgozik, arról esetleg csak az illetékes minisztériumok, vezetők értesülnek. A közlekedési vállalat esetében más a helyzet: mi a nagyközönség előtt dolgozunk, így aztán mindenki észreveszi a legkisebb hibát is.

Ezért persze nem is harag szanak. Éppen ellenkezőleg: szigorúan felelősségre vonják azokat a közlekedési dolgozókat, akik udvariatlanok, fegyelmezetlenek, sértik a vállalat kollektívájának becsületét.

— A mi munkánk pontosságot, nagy fegyelmet követel. Már a tanfolyamokon arra neveljük a hallgatókat, hogy minden körülmények között legyenek fegyelmezettek, ud- , variasak — mondotta Lénárt lnt a József elvtárs —, azonban ei. I közlekedési dolgozók is szeretBeköltöztek

a négyezredik bányászlakásba a borsodi szénmedencében

A borsodi szénmedencében a forradalmi munkás-paraszt kormány rendelete értelmében 1957-ben kezdték meg a bányászlakások építését. Az Ózd- vidéki és a Borsodi Szénbányászati Tröszt üzemeinél dolgozó bányászok, akiknek jelentős része 50—100 kilométerről járt dolgozni, jutott így családi otthonba az üzem közelében. A bányászlakás építési akció során egészen új bányász lakónegyedek keletkeztek. Edelény, Sajószentpéter valóságos bányászvárossá alakult, az ott felépült több mint 100—100 bányászlakás révén. A korszerű, egészséges, 2—3 szobás összkomfortos bányászlakások mellett üzlethelyiségek, művelődési otthonok, bányászklubok, bölcsődék és óvodák teszik valóban városiassá az új bányász-településeket.

A bányászlakás építési prog ram keretében számos bányász jutott lakáshoz Miskolcon, valamint Kazincbarcikán is. A Borsodi Szénbányászati Tröszt Kazincbarcikán pénteken

újabb 60 lakást vett át, és a környékbeli üzemekben dolgozók a beköltözést is megkezdték. Pénteken költöztek be a borsodi szénmedencében az állami erőből épült 4000-ik bányászlakásba

hadászati támaszpontként ne használhassák. Az eredeti térképeken szerepel ugyan a bástya műszaki leírása, de feljáró- lépcsőjének helye eddig tisztázatlan volt. A nyári hónapokban nagyarányú ásatások indultak a felrobbantott sarokbástya környékének feltárására Az ásatások sikerrel vég ződtek. Megtalálták a bástya lépcsőf el járatát, mely meglehetősen jó állapotban van. Ezzel egyidő ben megkezdték a bás tyamaradványok helyreállítását, valamint a lépcsőrész korabeli stílusban történő újjáépítésének tervezését.

Több mint egymillió forintos újítás Diósgyőrött

A Lenin Kohászati Művek középhengermúvében a banyaiam hajlitásánál korábban meglehetősen sok volt a selejt. Ezért Árvái Béla és Szu- nyogh János, az üzem műszaki dolgozói a hajlitógépeknél a tengelyek átmérőinek növelését, a hajlítási technológia módosítását indítványozták. Javaslatukat elfogadták és több mint egy éve sikeresen alkalmazzák. Az új módszerrel a bányatámok selejtjét több mint felére csökkentették. Így egy év alatt 1 millió 150 ezer forintot takarítottak meg.

i

A határ mentén

zenegyedik éve tsz-tag. Ugyanennyi idő óta, a maga egyszerű módján segíti a határőrség munkáját. Nála az új út választása jól meggondolt szándékból táplálkozott, bizonyítja a másik választás is, az, hogy a határőröknek is segít.

S, hogy miként teszi ezt? Erről már azok is bővebben tudnának beszélgetni, akik a közömbös, csak a birkájával törődő, mélabús juhászt látták benne, nem sejtették egyszerű válaszai mögött az izgalmat, amely a népe nyugalmáért tevékenykedő emberben támad. Az eset általában a következő:

— A csempész, a határátlépő rendszerint bizonytalan mozgású — ecseteli Szabó bácsi. — Figyelget, széjjelnéz Első kérdése rendszerint az hogy hol vannak a katonák Ez aztán mindjárt gyanús Ilyenkor mintha valami meg' szólalna az emberben: vigyázz ez a valaki nem a rendes uta járja. Többnyire már csak a i van hátra, hogy értesíteni kel a határőröket.

— A legutóbb is, a Lapis dűlőben legeltettem, innen á is lehet nézni a határon, ha , madárnak tetszik, átszáll Egyszer csak elkezd a kutyán 5 morogni. Ha csak levél zöröf . távoli csattanást hoz a szé - legfeljebb vakkant egyet, a:

tán elcsitul. Ha embert érez,

morog, s arra figyel, ahonnan vár valakit. Egyszer csak egy 30—35 év körüli, munkásruhájú férfi közelít.

— Jó napot.

— Adjon isten. — S beszélgetni, komázgatni kezdünk. Magamfajta embernek ehhez ritkán van alkalma, aztán jól jön egy kis diskurzus. Cigarettával, Kossuthtal kínál. Mélyeket szippant, szemében nyugtalan fény vibrál, aztán csakhamar kiböki:

— Nincsenek erre katonák? — Fejembe szaladt a vér, de nem mutathattam.

Én nem tudom... — felelek neki.

— Kassáról jövök, Miskolcra mennék.

Akkor hát ezen a dűlőn haladjon, mutattam neki egy kacskaringós utat.

Aztán míg a határátlépő a dűlőn kaptatott Miskolc felé, Szabó bácsi megelőzte, s időben eljutott a határőrökhöz. A határsértő nem jutott el Miskolcra...

I lyen történetet sokat * tudna mesélni Szabó bácsi, Kiss Nővé János, meg má- . sok is. Lefüleltek már női ru- i hába öltözött géppisztolyoso- , kát, Pensilvániából érkezeti , amerikai nőt, aki rövid né . hány nap alatt 50 ezer formot költött a községben „rokoni? látogatása” alkalmával. Ha-j árőrt akart lekenyerezni a] najdan küldendő csomagokkal. Mondani sem kell, célt tévesztettek.

A jóarcú, idős Szabó József kezében egy kis jelvény, az, amit a főtiszttől vett át. Ez van ráírva: Kiváló határőr. Az aranyló kis jelvény megsimogatja fényévé a szívét. Valamit tolmácsol. Azt, hogy Szabó József becsületes, talpig ember. Lelkiismerete, a mai életünk szeretete buzdítja őt erre a „mellékmunkára”. Buzdítja szeretete a mának, melyben három gyermeke tanul amely a tsz-ben gondtalanabb életet biztosított neki, mini amilyen a 4 és félholdas gazdi korában volt.

A minap lyukat látott a: egyik szalmakazalban Óvatos léptekkel közeledet felé, szétnyitja a lyukat, há egy ember szuszog benne Azonnal feltámadt benne j határőr. Aztán ahogy jól meg nézi az illető arcát, elmoso lyodik. Egy falubeli legén; volt. Becsípett és elzavarta otthonról... Néha ilyen is adó dik.

Garami Érné

vannak olyanok is, akik szívesen elmennének a munka temetésére.

Szó se róla, száraz a fold, a putnoki, ózdi járásokban talán még szárazabb, mint másutt De nem itt a baj. Mindössze 3 erőgépük dolgozik két műszakban, pedig területüknek egyharmadán dolgozhatnának éjjel is a gépek. De nincs a gépekre ember. Télen szerveztek traktorosokat a szabadszállási iskolára, az ózdi járásból nagy könyörgésre öten jelentkeztek, a nyárira már csak hárman, a mostanira meg senki. Nem egy kiváló traktorosukat csábította el tőlük az Ózdi Kohászati Üzemek is. Kérték őket, legalább az őszi kampányra hagyják ott a gyárat, jöjjenek segíteni. Bizony nem jönnek. Ne- héz a traktorosoknak, nagyon 'nehéz, bár itt is lehet keresni, Jde meg kell nyújtaniok a ♦•nyolcórás műszakot, meg a tsz- ♦ek sem kedveznek kellően a Itraktoristáknak. A szentsimoni ♦termelőszövetkezet szép példát J mutat, hogyan lehet hatni a ♦traktorosokra, hogy többet és Jjobban dolgozzanak: minden felszántott hold után 10 forin- ♦tot vagy 3 kilogramm ter- Jményt ad. Ilyen termelőszövet-' ♦kezeiből aztán nem kívánkozik Jel a traktoros, szívesen és jól ♦végzi munkájét- í A Putnoki Gépállomás jó híjrét azoknak kell megalapoz- Jniok, akik jelenleg a gépállo- ♦máson dolgoznak. Itt is akad- Jnak szép számmal olyanok, Jakikröl példát vehetnek a ^szakmabeliek. Vona Géza, ,*Vadnai Lajos túlteljesítették jdekádtervüket, Baksa Gábor 155 normálhold helyett hetven- ♦kettőt végzett, Virág István is íj megtoldotta tizenkét holddal a ^szeptember végi dekádtervét. JSajnos vannak, akik lerontják s*az említettek jó eredményét, s

• jígy lesz immár nem első esetiben sereghajtó a Putnoki Gép- '♦állomás — miattuk, a csellen• Jgők, munkakerülők miatt.

A putnoki

‘♦nagyon alacsony. Hogy mikor y jlesz magasabb? Ha megembe- ájrelik végre magukat azok. akik '-♦eddig nem teljesítették kötelességüket.

* G. M.

folyik a munka, december közepére ha végzünk.

Üjra a statisztikába mélyed.

— Hát igen, ezért van ez a mostani értekezlet is — mondja szórakozottan. — Az elmúlt dekádban a 70 erőgépnek 3500 normálhold volt a terve, a felét teljesítettük.

Az okot firtatom, amikor nyílik az ajtó, vállas fiatalember lép be. Vitatkozni jött, hogy ő dolgozott meg egyebek. Dolgozott? Vegyük csak elő a kimutatást- Tíz nap alatt 4.4 normálholdnyi munkát végzett s a terve 29 normálhold.

— Ez nálunk a baj — jegyezte meg valaki elkeseredve, amikor becsukódott az ajtó- a traktorista mögött. — Kevés az emberünk. Vannak nagyszerű, lelkiismeretes traktoristáink, és

í’ megbeszélésre gyüíjjfjicil lekeztek a gépállomás vezetői, amikor benyitottam az igazgatói irodába. Di- mitraskó Viktor elvtárs, a gépállomás igazgatója gondterhelten kimutatást tanulmányozott

— Mi legfeljebb panaszkodni tudunk — tolta félre a papírlapot — Nem megy kellő ütemben az őszi talajmunka A vetőszántás még hagyján. Az ózdi és a putnoki járás területén valamivel több, mint 4300 holdnyi vetőszántást kell elvégeznünk, szeptember 30-ig 3400 holdat letudtunk, az őszi mélyszántással azonban bajok vannak, a hétezer holdból még csak 1300 holdat szántottunk fel. Ez bizony kevés. Ha továbbra is ebben az ütemben

cnivAc nffché7céfif!W sí Putnoki Gépállomáson

A sárospataki Rákóczi-vár déli oldalán lévő sarokbástyái a Thököly-féle felkelés lev éré- | se után az osztrák csapatok I felrobbantották, hogy a várat

nék, ha mindig kellő tisztelettel beszélnének velük az utasok. Hogy mégis előfordul néha vitatkozás? A vizsgálatok azt igazolják, hogy a legtöbb esetben mindkét fél hibát követett el, a kalauz is és az utas is.

Toválili nő a forgalom

A számítások szerint az év utolsó negyedében tovább nő a forgalom. Miskolc most már valóban — és közlekedési tekintetben is — az ország második városa. Az őszi forgalom — annak ellenére, hogy az üdülőhelyek bezárták kapuikat, — további jó munkát követel a vállalat dolgozóitól. Ez a jó munka biztosítva van, az olyan kiváló forgalmi szakemberek személyében, mint például Iglói Zoltán, Eperjesi József, Bereznai Lajos, a sok szorgalmas kocsivezető, kalauz, ellenőr, akik nagyon szeretik mesterségüket. Csak egyet kérnek: ne legyen türelmetlen az utazóközönség.

Ez pedig jogos kérés. Legyünk türelmesebbek, becsüljük meg jobban a Miskolci i Közlekedési Vállalat dolgozóit,

1 akik sok nehézség közepette : végzik nagy felelősséggel járó munkájukat. Értünk dolgoznak, a siető, rohanó utasokért. Legyünk irántuk nagyobb meg- t értéssel és megbecsüléssel.

* Szegedi László

u

Növekszik a város utasforgalma

Jól dolgozik a Miskolci Közlekedési Vállalat

csó-bot után nyúlt. Ma is ezt a hivatalt viseli. Májusban kihajtja a tsz 400—500 birkáját a határba, aztán őszig nem látják a községben. Néptelen a határ, csak az ürübirka ko- lompol, vagy vakkant egyet a puli. van olyan hét, hogy nincs kihez szólni, nem találkozik senkivel, legfeljebb magának dúdol egy méla pásztordallamot. Társasága csak any- nyiból adódik néha, hogy olykor feléje téved egy-egy portyázó határőr. Két cigaretta között eldiskurálnak, ennyi az egész. Valamikor ő is szolgált ezen a poszton, csakhogy akkor, a 30-as években mást írt a történelem. ..

Ismeri a koromsötét éjszakák sejtelmes neszeit, a megtévesztő gályrecsegést, a férfibátorságot, ami átsegít sok bajon. Ezért tiszteli most ő ezeket a megalkuvásra nem bírható, kemény határőr fiúkat, akik az ország végein népük szere tétének melegéi hordják szívükben s vigyázzák a haza nyugalmát. A közös múlt, az egykori katonáska dásból táplálkozó érdeklődé hozza közel a határőrséghez Tíz, azaz pontosa« mondva ti

A napokban bensőséges ün- i *' népség színhelye volt a j hidasnémeti művelődési ott- l hon. Megteltek a széksorok, ■ többen még a szomszédos Tornyosnémetiből is eljöttek, Süpiicz József főtiszt elvtárs, a határőrparancsnokság nevében meleg szavakkal méltatta a két község 7 lakosának érdekeit, mert éberségük révén a hatóságok kezére került jóné- hány csempész, illegális határátlépő, majd miniszteri kitüntetéseket, Kiváló határőr jelvényeket, emléklapokat adott át részükre.

A sárga támlájú székek egyikén, a kitüntetettek sorában, idősebb férfi ül. Szép, al- kapiros arcán ' elégedettség. Időnként megsimítja az öregedő férfikor ékességét, tömött ezüstös bajúszát, tekintetével szinte végigsimogatja az előadó egyszerű, szép egyenruháját, meg a többi tisztét is. S talán van ebben a pillantásban egy kis sóvárgás is, valami ttyesmi: „Hej, ha én is, én is köztetek lehetnek ...”

Idős Szabó Józsefet azonban máshová parancsolta az elete sora. Apja uradalmi juhász volt, s később ő is a ba-