Észak-Magyarország, 1952. augusztus (9. évfolyam, 179-204. szám)

1952-08-10 / 187. szám

ÉSZAKMAGYARORSZÁG Vasárnap, 1952 augusztus 10, Hajnali váltás a miskolci fűtáházban f A vább áll. A salakosbrigád Szovjetunió és a párt sok J korrtyek ,akoi meg alusz- tagjai a salak eltakarításá- segítsége eredményeként 1 * ^üz kezdenek, közben az könnyebben gyorsabban egyik dolgozó ieilép a. tudják elvégezni felada- mozdony elejére. Bontja taikat. Beszélnek arról, a füstszekrény ,ajtaját, hogy míg azelőtt Miskolc percek alatt eltávolítja a szénperjét és a kormot. A mozdony újra to- Az oszladozó sötétség- v«*°b megy, a magas szén­ből két éles -fénysáv tor alatt áll meg, ahol elő, majd kibontakozik a Veréb Balázs brigádja 424—Íi5*ös számú moz- megkezdi a szénszerelést. dony körvonala. A fűtő- Alig telik el 15 perc. nak, de a miskolci fűtő- házban már lüktet az élet. Omlik a szerkocsikba . a szén, 'a mozdonyokból ■ kiáramló gőz sistergése, a gépek duruzsolása tölti- be a lűtőházat. és ii-'atvan között 3 napig is tartott az út, most az A MISKOLCI SZEMÉLYPÁLYAUDVARON — Halló! Halló! Figyelem! Budapest felé <f második vágányra érkező gyors- vonat 10 perc múlva, 19 óra 56 perckor indul. Kérjük a vágány mellett vigyázni. Ismétlem! Budapest felé... Hosszú éles Bitty hasítja keresztül a vonatra várakozók zsivaját, — befut a 500 kiiométe ház bejárati vágányán Caiüorogva áil meg a gép- óriás. s\ salakosbrigád tag­jai hangos »Szabádság«- gai köszöntik Lövei Zol­tán sztahá no vista mozdony szerkocsija szi­támban 8 óra alatt teszik meg. Amikor kész a moz­dony javítása, kezeiese. Lóvéi Zoltán és Bodrogi Károly eivtárs közösen mozga- Vl>"at' nültig teje van. Néhány vizsgálja meg a 'mozdonyt, barátságos szót váltanak Mindent rendben talál— a dolgozók, elköszönnek nak. Megbeszélik a tá- egymástói, a mozdony pasztalatokat, majd Bőd gurui -tovább a kazán le- rogi elvtárs éles sípje- donyvezetőt, Szab<f József Avatására és a tuzesövek let ad a lűtőíiázbói vaió sUahánovista ^ mozdonyfű- tisztogatására. Amíg ezt a kijárásra. A hatalmas gép tőt és Encsi József moz* munkát elvégzik. Lövei simán indul, s méltóság- donyfűtőt, a »Szabadság- e*vtí*rs a raozdonyjavító teljesen a mozdony fordító harcos« brigád tagj'ait, lakatosokkal tárgyal. El- felé halad. Ötéves akik irányvonatot hoztak mondja, hol miiyen javí- vünk alkotása, az uj vii- Hatvanból. A brigád szép tásra van szükség. Lóvéi la mos fordító, könnyedén ciivtárs tudja: nagvon fordítja a megfelelő vá­fontos, hogy megrövidít­eredményekről számolhat be, különösén a 2000 ton­nás mozgalomban. Július második leiében 5 túlter- heléses vonatot továbbí­tott. A salakosbrigád leg­jobb dolgozója, Fedor Fe­renc a mozdonyról lelépő Lövei Zoltán elvtárs felé siet. Kéri: igyekezzenek a kezeléssel, hogy a sala- kosbrigád is túlteljesíthes­se a Vasutas Nap tiszte­letére tett felajánlását. sék a mozdony fűtőházi tartózkodásának idejét, hogy a gép minél előbb új vonatot továbbíthasson. Megérkeznek a felvál­tok is: Bodrogi Károly sztahanovista mozdonyve­zető, Kosdi Dezső sztaha­novista fűtő és Gembicz- ki János fűtő. Bodrogi elvtárs első útj'a a diszpé­cserhez vezet. Megbeszéli vele, melyik vonatot hány tengellyel, milyen terhe­Amíg a Mozdonyvezető léssel kell továbbítani; a mozdonyt vizsgálja és vizet vesz, a fűtők a ka­zánt kezelik — a felgyü­lemlett salakot távolítják el *a tűzszekrényből. Lövei elvtárs alig végez a-moz­dony vizsgálatával és a vízvétellel, a fűtők/ már Xrróffolyik a szó, meny. jelentik is:- kész a kezeles. nyi mindent kaptak a vas­fegapróbb részleteket is megtárgyalják. A MUNKÁBÓL ÉR­KEZETT és a munkába induló fűtők a mozdony ganyra. A mozdony ezután a most átépített korszerű rendezőpályaudvar felé indul, valóságos vágány- labirintuson halad keresz­tül. Néhány perc és a ki­jelölt vágányra ér. A for­galom dolgozói és a ko­csirendezők mar összeállí­tották az irányvonatot. A mozdony óvatosan a vo­natra jár, a vonatkísérők is helyükön vannak már. A vonatvezető közli Bod­rogi elvtárssal az indulás­ra kész vonat adatait — 1900 tonnát szállítanak. A MOZDONY ÉLES SÍPOLÁSSAL indít, a szerelvény hosszú teste alapos tisztogatását vég- nemsokára a messzeségb zik, Jcözben beszélgetnek, vész. Viszi az anyagot a A GÉP MAGA MÖ­GÖTT HAGYJA a lelo­csolt, füstölgő salakhe­gyet, néhány méterrel to­utas dolgozók az alkot­mány-tói, a népi demokrá­ciától. Megbecsült mun­kásai lettek a hazának. A gyárakhoz, az építkezé­sekhez, az ötéves terv sikeres megvalósítása ér­dekében folyó munkához. 'TARCSI LAJOS tudósító. „Még jobb munkára serkent a Vasutas Nap“ Vasutas dolgozóink nagy öröm­mel, lelkesedéssel készültek a mai nagy ünnepre, a Vasutas Napra. Bi­zonysága ennek, hogy az üzemek­ben, fütöházakban, vasútállomáso­kon egyre szebb eredmények szü­letnek. Zalán Ferenc mozdonyvezető, a miskolci fű tőház dolgozója is jobb munkával készült a Vasuías Napra. Átlagban 130-150 százalékot teljesít. A Vasutas Nap — mondja — mindannyiunk öiöm- iiiinepe. Látjuk, hogy pártunk, kor­mányunk milyen nagy megbecsü­lésben részesíti a vasutas dolgozó­kat. A népi demokrácia korlátlan fejlődési lehetőséget biztosít szá­munkra. Egyre szebb vasútállomá­sok, rendezőpályaudvarok épülnek, megkönnyítik a vasutas dolgozók munkáját. Megfogadom, hogy ezen­túl még jobban dolgozom az őszi csúcsforgalom lebonyolítása érdeké­ben, bekapcsolódok az 500 km-es mozgalomba. Kisházi Sándor mozdonyvezető a Vasutas Nap tisz­teletére túlteljesítette vállalását, mozdonyával átlagban napi 200 I km-t tesz meg. — Ma, a második Vasutas Na­pon — mondja — a jól végzett munka örömével ünnepelhetek. Eredménye­immel azonban korántsem vagyok megelégedve. Elhatároztam, hogy még jobb munkát végzek, hogy meg­háláljam és védjem az alkotmányban törvénybe iktatott jogainkat. Mi, vasutas dolgozók, a múltban nem gondolhattunk arra, hogy ünnepel- - jünk, a mai napon pedig az egész ország felénk fordul és ünnepel ben­nünket. Ez az elismerés és kitün­tetés még jobb munkára serkent minden becsületes vasutast. Ferencz JózseTné irodai dolgozó ezeket mondta: ! — A nők azelőtt nem gondolhat­tak arra, hogy- vasutasok legyenek. A jelentkező férfiak is nehezen ke­rülhették be a vasúthoz a nagy munkanélküliség miatt. Most min­den vasutas nő ugyanolyan meg­becsülésben. részesül, mint a fér­fiak és ugyanolyan felelősségteljes munkát is végez. Tábori Magdolna így nyilatkozott: - ! — Még csak néhány hónapja dolgozom a vasútnál, de természe­tesen én is nagy örömmel készül­tem a Vasutas Napra. Vállaltam, hogy új munkakörömben a legrövi­debb idő alaitt elsajátítom a szük­ség®« ismereteket. Tavaly „kívül­ről“ néztem a vasutas ünnepsége­ket, a felvonulást gondoltam, kőaSth Az alkot­■hest őségét, — ma-én is a felvonulók, az ün­neplők között leszek. Ez, igen nagy öröm számomra. Valamennyien érezzük, pártunk .szerető gondosko­dását, a Vasutas Nap is munkánk kitüntető elismerése. ,. j „ , .i , Egy vasutas dolgozó pillanatok alatt lekapcsolja a szerelvényről a mozdonyt, egy másik a mozdony lépcsőjére állva piros zászlóval jelez. — kíséri a fütőház- ha kezelésre. Alig, hogy az érkező gépet lekapcsolták és eltűnt a fűtőház irányá Iran, az induló „friss gép” már a szerel­vényre áll. Az előbbi vasutas gyakorlott mozdulatokkal egyhamar hozzákapcsolj a kocsisul hoz. A műszaki szeméiyzei fékpróbát tart. A szolgáját tevő ügyeletes tiszt arra ügyel rtogy a vonat menetrend szerint induljon Síp jel, a forgalmi liszt kezében felemel­kedik a jelzőtárcsa .. . Gyorsan futnak a betűk a géptávíró szalagján. Sűrűn cseng a te- le Jón, gyors intézkedések hangzanak. — Halló! Gábor II-es?! 'lessék. Há­nyas kocsi? Mennyi . . Jöhet . . . A rendkívül nagy figyelmet igénylő unka rövid szüneteiben Erős Ferenc elvtárs, forgalmi szolgálatié vő vei beszél- getiink. Nagyon boldog vagyok, bogy a ne­vem éppen most van kitéve a verseny- táblára. Igyekszem, hogy méltó módon készüljek a Vasutas Napra. 120 száza- lókra teljesítettem tervemet, a vonatok enet rend szer inti indításában. Egy éve vagyok a vasútnál, ilyen boldog csak ak­kor voltam, amikor a „Közlekedj ma pontosaidban, mint tegnap!“'mozgalom legjobb forgalmi szolgálattevője országos vándorzászlaját elnyertük. Erős elvtárs édesapja már 32 éve dol­gozik a vasútnál- Sokat beszél fiának arról, milyen volt a múlt rendszerben a vasutasok* élete. A vasutas éppen olyan lenézett ember volt, mint a többi dol­gozó. Nem becsülték munkáját. Most a párt, a kormány, a dolgozó nép szeretette! fordul a vasutaso kfele Értékeli, megbecsüli nagyfoiuosságú mun­kájukat. Tornai János a rendezőpályaudvar szta- hánovista guritásvezetője a legurított kocsik számának állandó növelésével har­col a vasút munkájának állandó javításá­ért. 124 százalékra teljesítette tervét. Ezzel a Vasutas Napra tett fogadalmá- lak eleget tett- Sok hasonló kiváló dol­gozó van a személypályaudvaron. Éppen erről bétáéi a hangos híradó. ..Csörgő József sztahanovista kocsimén- tér az irányvonaitképzés terén 179.1 szá­zalékra teljesítette tervét. II. Bede László okleveles sztahanovista tolatásvezető faj­lagos kocsimozdítási tervét 124.6 száza­lékra teljesítette. Barabás János sztaha­novista szolgálatvezető váltóőr, fajlagos kocsimozditási tervét 123.7 százalékban teljesítette ...” A személy pálya udvar dolgozói si­kerrel készültek a Vasutas Napra, tetteiik tanúskodnak lelkesedésükről, •ló munkával hálálják meg, védik az Alkotmányban biztosított jogaikat. A Vasutas Nap tiszteletére szombaton hajnalban béke-vonat indult Ózdről —. Miskolcon át — Budapestre. A vonatot P. Tóth Li^bs elvtárs, a miskolci sze­mélypályaudvar pártbizottságának, titkára, vezette. A vonatkísérők Serfőző Zoltán, Vámos Ignác, 11. Farkas János, Tornai János sztahánovisták voltak. A miskolci személypályaudvar dolgozói­nak eddigi jó munkája biztosíték arra, hogy az őszi csúcsforgalom lebonyolításá­ból is sikerrel veszik ki részüket. fi Magyar Népköztársaság Minisztertanácsának határozata a ktvaio vasmas es ententes vasutas je,vény alapításáról Hazánk szocialista építése napról- napra új és inegnö vekedett t tiada­tok elé állítja az államvasutak dol­gozóit. A Magyar Népköztál saság Minisztertanácsa értékelve az állam­vasutak dolgozóinak az öiéves terv teljesítése, a vasúti közlekedés fej­lesztése érdekében végzett munká­ját, határozatot hozoti, hogy a. vas­úti szolgálatban elért kiemelkedő teljesítmények jutalmazására a köz­lekedésügyi miniszter kiváló vasutas és érdemes vasutas-jelvényt adomá­nyozhat. Kitüntetések a II. Vasutas Nap alkalmából A Népköztársaság Elnöki Tanácsa a Vasutas Nap alkalmából a közle­kedés térén végzett eredményes mun­kásságuk elismeréséül: Tornai János MÁV főmunkames- rernek (Miskolc) és Alberti Gyula MÁV abroncsesztergályosnak (Bpest) a Ma fi iiiir Munka Érdemrend ai anil fokozatút és uz ezzel járó 5000 fo­rint pénzjutalmat­Kovács Mihály MÁV mozdonyvezető­nek (Debrecen) és Székely Ilona MÁV forgalmi szolgálattevőnek (Kőbánya) a Man par Munka Érdemrend ezüst fo­kozatát és az ezzel járó 3000 forint pénzjutalmat­Dr. Rótli Imre főorvosnak (MÁV kórház) a Magyar Népköz társasául Érdemrend V, fokozatát. Túrnál Lajos MÁV Igazgatónak (Szeged), Pilisi Ferenc MÁV állomás­főnöknek (Hatvan), Barbacsi Gyula MÁV fűt őházfönöknek (Szolnok) és Hajdú József MÁV alosztályvezető­nek (Pécs) a Mapyar Népköztársasági Érdemérem arany fokozatát P.otos Mihály MÁV csoportvezető­nek (Fa teli tő Vállalat, Püspökladány), líatku János MÁV fűtőnek (Debre­cen), Bakai András MÁV fűtőnek (Debrecen), Szépe Ferenc MÁV mér­nöknek (közlekedésügyi minisztérium), Hencsár Mária MÁV élmunkásnak (Budapest) és Németh István MÁV ellenőr, lakatosnak (Budapest) a Ma­gyar Munka Érdemrend bronz foko­zatát és az eszel járó 1500 forint pénzjutalmat. Stiffler Gizella MÁV politikai munkatársnak (Budapest), Máté Sán­dor MÁV osztályvezetőnek (Vasutas Szakszervezet, Budapest), dr. Gó I^a- jos igazgatófőorvosnak (MÁV kór­ház), dr. GoreCzky László főorvosnak (MÁV kórház), Solti Károlynak, a MÁV anyagvizsgáló intézet vezetőjé­nek (Budapest), Kiss József MÁV osztályfőnöknek (Budapest) és dr. Borsi Béla MÁV tanácsosnak (közle­kedésügyi minisztérium) a Magyar Népköztársasági Érdemérem ezüst fo­kozatát, Nagy Lajos MÁV alosztályvezető­nek (Debrecen), Koboz Gyula MÁV pályamunkásnak (Pécs), Pintér László MÁV műszaki főtanácsosnak (közle­kedésügyi minisztérium), Várad! Pál MÁV fűtőházfönöknek (Budapest) és dr. Fazakas Sándor MÁV főtanácsos­nak (közlekedésügyi minisztérium), a Magyar Népköztársasági Érdemérem bronz fokozatát, Mezei In jós MÁV főpályamester­nek (Kecel), Gál Sándor MÁV for­galmi szolgálattevőnek (Füzesabony), Szalontai Katalin MÁV kezelőnőnek (Szerencs), Csabai János MÁV asztak« brigádvezetőnek (Szolnok), Takács Ernő MÁV mozdonylakatosnak (Miskolc), Fogarasi Pál MÁV szemaformester­nek (Salgótarján), BaSogh Istvánná MÁV’ kezelőnőnek (Debrecen), Kövesi István MÁV osztályfőnöknek (közle­kedésügyi minisztérium), özv. János József né MÁV forgalmi szolgálattevő­nek (Füzesabony) és Szabó Elza MÁV szolgálattevőnek (Bocskaikéit) a Magyar Munka Érdemérmet ado­mányozta­Fullasztó meleg Va <*z éjszakai Semmi sem rezdül, a vasútvonal két oldalán elterülő szántóföldeden esőre szomjuhozmk a földek- Időközön kint vérvörös fény villan fel. Percig sem tart, a lihegő mozdony fehér füstje is piros fátyolként libeg az éj&a-pá" ban. Aztán mindent elnyel a sötétség, a hosszú vagónsor kígyózva fut a síneken. — Minden rendben — mondja elégedett sóhajjal Oroszi Péter moz­donyvezető. Szeme alatt mély árok, hetven kilométer hiányzik az ötszázból, a nagy felelősséget jelentő szolgálat fáradttá teszi arcát. > Az arc barázdáiban olaj és por, a tányérsapka alól verejtékez hajfürtök ágaskodnak ^ ki­A fűtő nem szól semmit. Belementi a lapátot a szénbe. Megfordul fél~ kézzel tartja a szerszámot, a másikká a kazán ajtaját nyitja. így megy n háromperccnkint. Fény villan, megtelik hőséggel az * előtér, csörög a szén, egyre jobban csattognak a kerekek. $ a moz­dony hatalmas füttye megriasztja a mezőn szundító nyulakat. Oroszi le nem veszi szemét a feszmérőkről. Keze a szabályzón. Minden figyelmét az egyre gyorsuló vonatnak szenteli. Almos már, de az ötven ,,ten gelyre“ gondol, a rengeteg élelemre, zöldárura, s a két tartály olajra, amelyet rábíztak, amelyet vár a város. Ez megélénkíti, s már^nyült is a fonott vizes­korsóért. Nem valami hideg a Víz, de jőlesik, felfrissíti ^{száradt tor\at. Hirtelen tejfehér villám hasítja át a tintafekete éjszakát. A csattogó ke" re\ek zaján át tisztán hallják a mennydörgést. ^ ( Talán esni fog — reménykedik Sallos, a fűtő. Inkább magának, mint a vezetőnek mondja, s portól árkolt szemével kiles a némán hallgató szántó­földekre. Hejőcsabán lakik> a^S félvékás kertjére gondol. Bizo?iy ott is elkelne az eső, mégis csak jobb, mint a J(úli víz. A vezető, Oroszi szintén saját gondolataival bíbelődik- Persze nem any- nyira, hogy figyelme elterelődne a vo natról. Most is hím, lejt a palya, ka~ nyár következik- Bármilyen sötét is van, ismeri az utat. Nem egyszer megtette ■ már pontos időre. , i ,, , L .... / If eze d légfék fogantyújára tapad. Fokozatosan nyomjel,, várja a kerekek szokott nyikorgását, A szerelvény azonban változatlan se bességgel robog tovább. Sallos szinte ösztönszerüen megérzi, hogy valami nincs rendjén. Ledobja a lapátot. Mereven bámul a légfék feszmérőjére, aztán rekedten felkiált. , , — Elromlott a fék! Nézd, Pét er.. 4 p Mindketten ijedten figyelik a légfék feszmérőjének piros mutaUfjaL Teljesen elhajlik. A gyorsteher mozdo nya fújva, lihegve nyeli a ^ilome'tere \et. Oroszi a gőzszelephez nyúl. Vijjogva, élesen, szaggatottan felhangzik a fütty: fék - . . fék... fék- - _ ­A fiatal vezető előtt egy másodpercre összefut minden. Meginog. Gon dolatai vadul k^vetik egymást.’.. Ötven „tengelyt“ visz és egyetlen egy kézi fékező van a legutolsó ^ocstn! Átkozott légféhj Ezer út közül még nem történt meg vele ilyesmi! És bármelyik percben tilosat jelezhet valamelyik szemafor! XJomlokát ellepi a verejték. A vonat kerekeinek csatto­gása egyre gyorsabb — hiába vette le a gőzt. Félig megfordul. Sallos az ajtó mellett áll, kihajolva előre kémlel. Kitört vihar. Egymást érik a villámlások, a dörgések- Sapkáját kövér esőcseppek verik- , r Oroszi fejéhez k<*P- A felelősség rettenetes súlya nehezedj ra. A gond* jaira bízott népvagyon az... az... elpusztulhat! Irtózatos! ^ ( — Egy lehetőség van, Károly — l-hegi. — Egy lehetőség...^ tudod...- _ 7\[em meri végigmondani. Ha nem ő lenne a vezető, gondolkodás nél\ül ítf* dúlna, de Ö... nem hagyhatja el helyét..* ^ — Beszélj, Péter — ordítja vissza a fűtő, mert a szörnyű pattogásbant viharban alig érteni a szót. _ r , Oroszi arca megrándul. — Talán a halaiba t^üldöm elvtársamat..^ Sallos odaugn'k hozzá. Szeme elszántan csillog. Forró a lehellete, szava is: — Értem, Péter... megyek-.; I I t****Wö»***WéL “ pillanatokon belül * rofiogő mozdony ^enesp&csljári WWk ■*“ Fiatal, hajlékony testét tépi, cihái ja a vihar. Kép nadrágja dä&fä a széltől, arcába ömlip az csős De nem törődip ve lei SUTA SOK 1 ' Ijesztő robogássál száguld dip esupott kocsi tetején mászik meg­lát Tudja, hogy minden másodperc számít. Veszélyben a szerelvény! ?^kÍ pell megállítani. Minden ötödik teherko* csín pézifék van! Il Ez az egyetlen mentség! : gyorsteher az éjszapában. Sallos a harmar g Síkos a bádog, megfeszüli testtel tapad hozzá. Keze görcsösen markolássza az alig ujjnyi vastagságú ^iálló^at. Végre az első fékházban van. Liheg, reszkető lábakul támaszpodiP ax üléshez. Fújtatni kéne, de nem... megmarkolja nedves fezével a féket, csa varja, míg csak enged, aztán hajrá, ki ú)ra a viharba... :Xyilt vagon következik- Itt már valamivel könnyebb. Meghajolva végig­ugrál a rakományon, alig lát, de a szaggatott füttyjelzés hajtja. Egyre előre! I ijabb villám hasít az éjbe. Egy pillanatra megtorpan: a fénynél meglátja a legnagyobb aka dályt: a két olajtartályt. A szél mellbe löki. tántorogva kaP a k0Csi oldalához. Szinte beíécsikordul a foga, ahogy erőlködve átmászik az ütközőn. Négykézláb próbál megállni a \eskcny oldalvason. A tartályvagón, óriás hordótestével, zökkenéseivel majdnem le repíti. Alig van egy méterre a síntől, ahol a szikrázó kerekek majdnem tűz-vonalat húznak^ a sötétben. ^ Keze már szinte görcsöt kaP a r0Pl>ant erőfeszítéstől. Centiméterenként vonszolja magát a párkányon. Fél lába a levegőben lóg, keze a sarokvashoz ér. Itt már fel tud állni. Egy pil lanatra sem tudja azonban elengedni a tartály létráját. A megvadult szél úja'bb rohamot indít, viaskodik vele, hogy elszakítsa a bocsitól. Erőtlennek érzi kezét. Jelig önkívületi állapotban odébb csúsztatja a két vágón közé. ^ f A szél ereje itt már p'val \isebb, vigyázva lép át az ütközőn. — Meg egy, aztán győzök — suttogja maga elé. • Ifalamenuyit enyhül a vihaft Sallosról patapopban folyik OX esőié, összekeveredve az iz zadsággal. Fejében apró, ^usza go?ido-* lat foszlányok,... még egy méter... még egy csúszás... faj a \ezem... na meg... at \ozott szél... , .... Halálos fáradtan lerogy a második, fékfülkében. A féket mar be utzta, észrevehetően csökken a sebesség. Testének minden porcikája reszket, az cí­műit percek — úgy érzi — megbénították gondolatait is. . Tompa kábul ás van az agyán,'de felhangzik a szaggatott füttyszó. Ez magához téríti. , . Minden erejét összeszedve az ajtóhoz tántorog. Ujboí a ungon tetíj van! Annán jól látni: a szemafor tilosat jelez. ' Most már valósággal keresztül rohan a si^ostetejú vagonodon Xa ra^a cafajokban lóg, sapkáját elvesztette, két szer is majdnem a csendesedő kerekek alá zuhan, de végülN— sikerül! , , , Csikorogva, dohogva megáll az ötven ,,tengely' a bohémot mo- onnya együtt a szemafor előtt 10 lépésre. ,,, , A gépről leugrik Oroszi. Arca feszült, nyugtalan. Két percre all a szeret­vény és Sallos még vem jelentkezett. . a Botorkálva szalad a vagonok mellett- Szemét megero tetve jtgye. ^ utolsó előtti fékház ajtaja kinyílik. Tántorgó alak maszik ,lassan.a e't“.0’*' , A vezető’ szíve 'hevesebben b.ezd dobogni. Odarohan a ípmeru l a .os 0-, Tfgy pillanatig kettőig egymást nézik- Fejül; felett meg­^ hasad az ég féked en,Ős palástja s hunyorogva megjelennek a gyen­gefényű csillagok- Keleten néhány halvány szürke csík kerül a hegyormog gennccrcj Oroszi mondani szeretne valamit, de hang nem jön fel a torban. SalloS is szóllan, míg csak a vezető némán m eg nem öleli. A fűtő ^bontakozik Oroszi karjaiból. Osszemaszatolt ptsz\os arca A város felé fordítja.Ezernyi apró villogó fény látszik, a tavolbo . I — Ui napra virrad a város — mondja halk hangon babos. _ Igen — követi a fűtő tekintetét Oroszi.'— Igen, uj napra, uj \u* 'delmekre, új boldogságra. , , . r„­És most ebben a percben m?ncU;e tten. érzik, hogy a küzdelem,^ a hart Után végtelenül boldogod, HOLD! ]ÁJ\OS

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom