Észak-Magyarország, 1948. október (5. évfolyam, 228-254. szám)

1948-10-05 / 231. szám

1947 júliusában 1948 Júliusában íofina tcraidés 3068 fosba terscles ifl3£as se!etf.S7á2alék csökkenő selejtszázalék a horsodnádasdi lemezgyárban ahtl tao:;baa még mfudJg sok a Javítani való A borsocn/rDstli lemez"— ; t CP3 }• lomc zdarob ok. S& íie'gc rek .Lilt !-'.c az or.zlg |egjc Oiiíő'tbb i 0‘iv.C'^Zi fcölS vbüzü livi “őségi 1 vpiezAú rak gá • t ivár o üirmé' lek. Az ó ;dj 'US­ké'7­ilnck. Mo^t k;>cr!c! V.!: i- út nz­ártol l.spctt lemezeket, ifi 's étik r.TÍ. hogv n kor.verv rrvTr’á diőz ip .-a ebi mccmunká 1Ú3 a'á. minő' ézit k éPOjH', mélvhúzú't kiábó 1e­»« ú lemezt abít'va elő belől ;k. niezt ‘ jijü mák elő. A z vizem termi lesi kér J ciciről (J. K.) # • be'zólgetu! k IJorvátSi • Já«o* imta- kúrig'-z",.-tóval és Gyárfás János ífe°EiS MÜP titkárra!. — Sok más a tenni v«’ó a ter­melés' javítása erde-kebeo — mond­ja a munkásigazgató. — Meg kel! mondanunk ö*sintcn hogy a ina«* 1. aí'egyclc-nmcl még nem állunk a Ljsjobbcn. Sok yo'- „z üzemben a felelőtlen Qian, akik állandóan bujtogat* loi: a munná ókat; ezeket el kei- 'le!1 távolik:;:::, hor/u termelésünk zavartalanná váljék ' — Erélyes munkánknak meg v óit az eredménye. Egy évyel ez­előtt a, gyár havi termelése 1800 tonna körül' mozgott; Az akkord iom volt jól megállapítva. A te'js- »ítmény hér t úgy fizették, hogy “bbu beleszámították a selejtet is. Nem számított a miny’ég, c'ak a tonnaszám emelkedjék. Ez év júliusában már elértük, fioqit termelésünk 3068 tonna lett, (l se’ejiet sikerült 0.5 száza­lékkal lejjebb szorítani. Pprsze itt sem állunk meg, tovább •javítjuk a sekj{százaléket. — Rosszul állunk a szerszámfel- ;használással. Augu^ztu-ban 15 hen­gerünk törött eb Megállapítottuk, ■hogy bűnös 'hanyagság terhei egye­sekét: nem kísérik figyelemmel a holjgerék meieg^íiésé1 é* nem ügyel «ok a biztonsági csavarok törési szilárdságára. A visszavágok meg- szü»te<ésére ellenőrző szerveket ál­lítottunk be. az ő feladatuk a, hen- geHürések minimumra való c*ök- ketuése^ 'itl un ttunk nem V°H eredményte­len, mert szeptemberben már csaj,: 9 hengertörés fordult elő. Tovább kell javítani a'munkánkat »’mi a léren is. — Még egy igen komoly problé­mánk vau .— szól közbe az üzemi párUiMvár. *&- lágyító kemencéink kerewtíme-f szele *zíik. A kemencék lágyító kinyitása 2100 tonna kö­rűi mozog. IIa mért egy kemencénk Inline, a lenyelést 3S00 tonnára emel- hélnéAz is sokat lendítene a termelésen é* hozzájárulna a se- lejt k < f; ü'zőMlésh ez. ha kiépíte­nek a rrOrmíőv'hvtat t’Zd és Harsad nád*sd köziét t. Most gvárból elszállított kész’e- főzd on át kell rendes vas­úti rakni. Xeirfc^ak a te­in" - törődik így, de teteme? idő- ve.<b's?i»cgel ér az áru rendeltetési in>í> íra. Megnézzük a munkamenetét. Fé­nyes 'iíkftrsima hengerek alatt hisz?.-! módjára lapulnak az izzó CcmsQ WtnsztBlifrt miis»rn .Október 5. 6, 7 \ ** .Ilyen míg nem voll! Kit -»kt-u-wi tu a izgalmas kalandja H*e.‘«gr*s a levegőben EHmJőtttS kezdete : Hétköznap G és I. *uu.n-:*p »9 ünuapuiap 4 órakor is J*e hétköznap fél ű-től, vásár­áét *• ftenepeep tO—12-íjr és '.’-lói f ~X . Villamosítják a jegyzőket HéTön délelőtt 25 tagú jegyzői küldöttség kereste fel a belügy­miniszter helyet lesíténével megbízott Farkas XJíhály honvédelmi tjrri* nPzter«. hogy az ország jegyzőinek egységes határozata alapján álla­mi 8tá‘-Uíba vételüket kérjék. Farkas Mihály a küldöttségnek 'adott válaszában hangsúlyozta, hogy sí. belügyi kormányzat már hosszabb i — foglalkozik ezzel a kérdéssel. Demokráciánk fejlődése valóban megköveteli, hogy a jegy­zőket állami státusba vegyék, mert a jegyzők csak. így lehetnek való­ban ;i nép tisztviselői. Lel\t*ü8éget akarunk »dni a jegyzőkmjc arra, — mondotta —, hogy még jobba» összeforrjon a demokráciával. Ezért a belügyi kormányzat; már el is készítette és a legközelebbi mi­nisztertanács elé vi®zi a jegyzők államosításáról szóló törvényjavas­latot. i ,KET VÁGÁNYON TELJES GŐZZEL ELŐREL.“ FélreáS Htjuk azokat, akik a régi világról álmodoznak és új háborúban reménykednek-mondotta Gerő Ernő közlekedésügyi miniszter Átadták a forgalomnak a Budapest-rríiskolci második sínpárt A Budapest—MPko'c közötti má­sodik vasutf sínpárt vasárnap dél' előtt Ludason, ahol a két munkás- csoport ös5zetalálkozott- lelkes ü“- népség keretében adta át a forga­lomnak Gerő Ernő közlekedésügyi miniszter. Az ünnepségre Budapest és M^kolc felől egy-egy ki'Jörrvc- nat vitte a résztvevőket. Diósgyőr vasgyár dolgozóit Herczeg Ferenc és Kovács János gyárigazgatókkal az élen mintegy 150 főnyi küldött­ség képviselte. A felállítod dísaemc! vényen Sza'óky Emil miskolci üzlefigszga­tő kö*zöntötte Gerő mihpztcrt. ...az .ország első él munkását“. KierccH«, hogy az újjáépítés a rendes, forga­lom fenntartása mellett folyt, költ­sége 44 milbó forintra rúg. Pácát János vasutas élmunkás valamennyi vasutas köszönetét tolmács»'Ja az újjáépítési lehetővé tételéért Gerő miniszternek.' Gál Gyula diósgvőrva®gyári ét- nnmká* „az, üzemi munkálok hősies erőfeszítését ismertette. Ök is ramokbél varázsoltak dö a vasgyárat, amely ma már. 30.000 méler sínt. tud legyártani -qy ká­va p alatt. Akik élenjártak a munkában Ezután bejelentették, hogy a köz- társasági elnök a második vágány újiáépítésébcn kivált dolgozók kö­zért a ínagyar köztársasági érdem­érem arany fokozatával tüntette ki Pásztori István MÁV műszak' főta­nácsost Var?vasi Antal MÁV főpá- Ivamestert, Zagvvai Sándor clő- munkást. A köztársasági elnök bronzkoron!iá-t - kapta Császár Gé­za MÁV föp;Hvamester é* Ádám Kálmán MÁV pályamunkás. Miniszteri elismerésben részesül-' tek: Fekete Endre műszaki főtaná­csok Búza-Ki.ss Lajo3 műszaki taná­csos. Kutassy Lajos főmérnök Ko- .yác* Béla mérnök. Dobos Gyű'a MÁV főellenőr. Bocsi István Nya­kas Antal. -Mohácsi István főpálya- mesterek. Ivis9 József elömunfcás, André László. Ács Ferenc. Gyelvaí István. Gán Benjámin előmu»fcá- sok, Cseh András bádogo9, Bukó» József. Kiss Kálmán. Szed mák Sán­dor. Gombár Sándor Fodor László* Varga István, Pete Károly, lt“- nyecz Józ*ef, Üvege* Imre, KórOdi János. Ráczkeveí Dániel és Péli János pályamunkások. Gerő Ernő közlekedésügyi miniszter beszéde Ezután Gerő Ernő miniszter áJf a mikrofon elé. — Ez a kettősvágányú vasút az ország fővárosát é9 hazánk második legnagyobb városát, a borsodi ipar­medence központját, fTagymlskel- cot köti össze.« Ez a mű a vasutasok munkája mellett va* é« acéliparunk fejleszté­sével. szénbányászatunk emelkedé­sével születhetett meg. A siker népi demokráciánknak s a nép; demo­kráciánkat vezető Magyar Dolgo­zók Pártjának köszönhető. A továbbiakban rámutatott Gerő Ernő. hogy ha még nem is gyógyí­tottuk be teljesen a vasúti beren­dezéseinken ütött háborús sebeket, forgalmunk mégis meghaladja a békebelit és a hároméves terv vé­gére. a még hiányzó berendezéséket i* pótoljuk.^ Ötéves tervünkben vasija'mk kor­szerűvé léteiével foqunk foglal­kozni, Kihasználjuk a technika s le a modernebb vívmányad, növel­jük a vasutak gazdaságosságát. Az eddig elért sikerek azt mutat­ják, hogy a vasútnál már tízezer *zámra vannak szellemi és fizikai dolgozók, akik tudják maguk, fiaik számár« építik •z új. szabad, független szocialista országok Vannak olyanok i*. akjk a vasút­tól minél többet akarnak kapni s * vasútnak minél kevesebbet- adni. Rossz munkájukat az egész va »utas­sá g ®inyli. A v*sutasok többsége jobb 'belátásra fogja őket Unó. Vannak aztán olyanok i*, akik­nek nem tetszik a népi demokrácia. Ezeknek tudniok keli, hogy ami ná- •tmk történt, azt visszacsinálni »cm lehet. Félre fogjuk állítani azokat ez urakat, akik a régi v>láq vissza- dili tájáról ábrándoznak cs új M- borúban reménykednek. Az or­szágot azért építjük újjá, hagy előre haladjunk a népi demokrá­cia útján a szocializmus fee. Az ünnepség végeztével átad'ák a kitüntefeit vasútépítőknek « pénzjutalmakat, majd a kfllönvoaat mozdonya megindult és elvágta a kifeszített nemzetiszínü szalagot. A féldPzített mozdonyét» ez a jstszó díszlett: „Két vágányon teljes gőz­zé1 előre a »égy és félnapos kocsi fordu tért...“ Az egész évi mennyiség 61.7 százalékát már beszolgáltatták a borsodi gazdak A putauki Járás és Szirma halad a verseny élén A szeptember 13-—20 ig héten ís rendre túlteljesítették a be'zoigá’- tatási ütemtervet a borsodi gazdák. A pidnoki jih'tk halad az élem 500 százalékos téliesi'ményévéT. A mezőkeresztesi . iárás 210. az ózd: iáráS 200. a mi '-o1 i RIO &zá- zalékc* eredménnyel Wßvetj. Ila az Ögész beszn'gáHatási kampányt vesszük tek'n'-etbe, a 7 tűt eredményt’}, érd 'n pyttwki járd* az e’ső ’'áz-árt,k’-á, második az ózd» IJO ;> »zá/alckkai. hafinadik sajószeiJi.ét^ri 127.7 száz:Pékkal. A raezőeáát; járás 127.2, a miskolci 121.5. az edelényi 107.7, a mezökerezztesj 1ü5.h száza­lékosan szolgáltatott be. Egvedfil a mezőkövesdi járás maradt le az ütemterv mögött 93-6 százalékává . A közegek közH versenyben Szirma vezet 230 százalékkal. Utána Ijtejőkeresztur, Szirmalrc- vnvő. Tiszat»rján és Ptitnok kö­vetkezik. Borsodmeg gében szeptember 27-ig 14,890.200 búzák dog rám értékben sz'AqáUaUak be, ami az eqé*z évi előirányzat 61.7 “zúza­lékos teljesítését jelénli. I dcígozíik szolsólatábsa ■ vasúti etueiö kocsik A MÁV megvásárolta a Waggon Litg 14 étkezők»csijá.f. s átvette az étszolgálatot. A MÁV 10—15 szá zaiékkal mindjárt le is számította az étkézőkocsikban kPzolgá'fagott ételek árát. A belföldi gyorsvona­tok étkezőkocsi jaiban ezentúl virtVi1. pörköltet és gulyást I« kiszolgálnak » dolgozóktól i* meg­fizethető áron, Fel&kssitfitlö mffgét o csűrben Felakasz'ott» magit » szénacsürben vasárnap délelőtt Novak Balázs 23 év alsóméra; fiatalember. Búcsúlevelébe". megírva, hogy ' tettét életuntsíga rr.'r követte el. ESZ AKM AGYARORSZÁG I

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom