Erzsébetváros, 2000 (8. évfolyam, 1-20. szám)
2000-03-23 / 4. szám
ONKORMANYZAT 2000/4. szám Néhány szó a Dembinszky utcáról (Folytatás az 1. oldalról) A Dembinszky utcai lakos kérése az volt, hogy a körzet képviselője, Fedrid Gábor segítsen az itt lakóknak. A kérés jogosságát az is alátámasztotta, hogy az elmúlt közel húsz évben több útfelújítás is volt a környéken. Ilyenek voltak az Andrássy út (kétszer is), a Damjanich utca, az István utca felújításai. Míg ezeken az utakon a felújítások folytak, a forgalmat a Dembinszky utcára terelték - Megpróbáltam és a mai napig is igyekszem a kérés teljesítését elősegíteni- tájékoztatott Fedrid Gábor -, bár a Dembinszky utca a főváros tulajdonában van. Először is interpelláltam a kerület polgár- mesteréhez. Interpellációmra azt a választ kaptam, hogy & fővárosban nincs tervbe véve az utca felújítása. Ezek után a hivatal segítségével beszereztem az utca alatt húzódó közmüvek nyilatkozatait a szükségesnek ítélt munkákról. Szükségesnek ítélték a közcsatorna, vízcsatorna, az elektromos 1-10 kV-os hálózat felújítását és a gázcsövek korrózió- védelmének megoldását. Kéréseimet a főváros felé minden évben, szóban és írásban a költségvetést megelőzően továbbítottam. A szocialista frakció programjába felkerült a Dembinszky utca felújításának elérése. Sajnos a főváros csökkenő pénzforrásai, valamint a fővárosi utak állapotai miatt az utca felújítása még a 2000. év tervei között sem szerepel. w"W r • Hungária körgyűrű Utolsó üteméhez érkezett a Hungária körgyűrű korszerűsítése. Év végétől, teljes hosszában 2x3 sávon haladhatnak az autósok Pest külső kőrútján. Az útépítéssel párhuzamosan az 1-cs villamos pályáját is meghosszabbítják, a Salgótarjáni utcától egészen a Lágymányosi Híd pesti hídfőjéig. A beruházásra 10,7 milliárd forintot költ a Fővárosi Önkormányzat. A Hungária körgyűrű korszerűsítése mellett idén megújul a Margit körút, a Karinthy Frigyes út, a Lehel út és a Podmaniczky utca. Korszerűsödik a Kacsóh Pongrác úti felüljáró újabb része, illetve a Baross téri felüljáró is. Idén befejeződik a Csepeli átjáró felújítása, a Kvassay úti második acélhíd építése, és októberre elkészül az új Méta utcai felüljáró is. rül az utca. A lényeg: tervezi a fővárosi önkormányzat a felújítást, de az idei terveink között még nem szerepel a Dembinszky utca.- Konkrét, Erzsébetvárossal kapcsolatos tervek?- Különleges helyzetben van a VII. kerület mivel az egy főre eső zöldfelület gyakorlatilag a fővároson belül itt a legalacsonyabb. Ezért is fordítottunk gondot arra, hogy a meglévő zöldfelületek, például az Almássy tér, Klauzál tér felújítása megtörténjen. A kerülettel közösen, a jövőben is tovább szándékozunk folytatni ezt a zöldfelület felújítási programot. Véleményem szerint a kerület egyik legnagyobb problémáját az ingatlanállapotok kérdésköre képezi. Ennek részleges megoldására a főváros az idén több milliárd forintos pályázati alapot biztosít. A kerület felújítási, megújítási elképzeléseit támogatja a főváros, lehetőségeinken belül figyelembe vesszük a kerület hosszabb távú terveit is. Mivel a főváros szempontjából célkerületnek számít ez a történelmi városrész, a forrásokból kiemelten szeretnénk juttatni majd a VII. kerületnek. A pályázatokat most írják ki, idén 4 milliárd forintot osztunk szét ezekre a felújításokra, és megismétlem: a VII. kerület nagy eséllyel pályázhat ezekre a pénzekre. A főváros szemszögéből- Ha konkrétan a Dembinszky utca kerül szóba?- A Dembinszky utca szerepel a főváros felújítási tervében, várhatóan még ebben a ciklusban elkezdődhetnek a munkálatok. Idén azonban még teljes bizonyossággal állíthatjuk, hogy erre nem kerülhet sor.- A tmlik és az útviszonyok kapcsolata is panaszra ad okot.- A troli arra jár, amerre a felső vezeték engedi, lévén ez egy kötött pályás közlekedési eszköz. A teljes troli hálózat átalakítását nem tudjuk terveinkbe venni, mert arra nincs pénzünk. Megítélésem szerint egyébként a troli az egyik leg- kömyezetkímélőbb közlekedési eszköz. Arra nem lesz lehetőség, hogy a trolit más utcába vigyük, de nem is tudnék másik útvonal lehetőséget mondani helyette.- A sok kisebb-nagyobb felújítástól csak rosszabb lesz a helyzet.- A főváros tisztában van azzal, hogy a Dembinszky utca felújításra szorul. Két szempontot azonban figyelembe kell venni. Egyik, hogy milyen lehetőségeink, milyen forrásaink vannak a felújítására. Másik, hogy közlekedés szempontjából a budapesti utak fontossági sorrendjében hova keDembinszky utca Fedrid Gábor képviselő lapunkhoz eljuttatott levelének alapján megkerestük a „Fővárost”, mint illetékest a Dembinszky utcai lakossági panasz ügyében. Vajda Pál főpolgármester helyettes tájékoztatásából megtudtuk, hogy a fővárosi úthálózat 25 százaléka gyakorlatilag tragikus állapotban van, és sajnos a Dembinszky utca is ezek közé az utcák közé sorolható.- A Budapesten élő embereket nem választják el egymástól a kerülethatárok, így a fővárosi utak hálózatát is egy kerek egészként kell számon tartani. A főváros úthálózatának felújítását nem lehet az adott kerületek lakosainak szempontjai alapján tervezni. Erzsébetváros polgárai is járnak a kerületük határain túl, és nekik is érdekük a legrosszabb utak felújítása. Idetartozott például a Baross utca, a Béke út, a Lehel út, a Thököly út vagy akár a Dózsa György út, amelyik érinti a hetedik kerületet. Sajnos olyan utak is vannak, amelyek a felújítás ellenére, többször is javításra szorulnak, hogy megint példát mondjak,' ilyen a Bartók Béla út. Szándékunk szerint mindig a legrosszabb állapotban lévő utakat próbáljuk felújítani. Ám a városi közlekedés szempontjából súlyozni kell, valamilyen fontossági sorrendet meg kell állapítani. Először tehát a nagy forgalmú és nagy terhelésnek kitett utakat kell elkezdeni felújítani.
