Szladits Károly (szerk.): Magyar Jogászegyleti értekezések 20. kötet (172-180. füzet) - Magyar Jogászegyleti értekezések 20. (Budapest, 1900)
Baumgarten Sándor: A kereskedelmi törvény II. rész ötödik czimének revisiója (A fuvarozási ügylet) [172., 1900]
39 árúknál korlátolja. Fentartja az új német k. t. (459. §.) azon praesumtio iurist is, mely szerint az ily kár esetén az ellenkező bizonyításáig az vélelmezendő, hogy ezen kár oly veszély által okoztatott, melyért a vasút nem felelős. Ezen praesumtio juris helyességéhez szó fér, mert míg a vasút inkább van azon helyzetben, hogy a kár okáról felvilágosítást adhasson, addig a fél, a ki az árúnak még hollétéről sem bir tudomással, az ellenbizonyításra semminemű adattal nem rendelkezhetik. A felelősség terjedelme korlátozandó oly árúknál, melyek természetes minőségüknél fogva a fuvarozás alatt súlyban vagy mértekben rendszerint veszteséget szenvednek, a mennyiben a vasút a súly vagy mértéknek az üzletszabályzatban meghatározott százalékáig (calo veszteség) nem felelős. (K. tvünk. 428. §., új német k. t. 460. §.) A felelősség időtartama tekintetében k. tvünk 426.,430. §§-ai, az új német k. t. 464. és 465. §§-ai értelmében módosítandók. Mindkét esetben a vasút felelőssége prseclusiv határidőhöz van kötve: rejtett hiány esetében e határidő hét nap, a feladott pod- gyász elveszésénél nyolcz nap. Utóbbi esetben a meglevő pod- gyászt a tulajdonos a nyolcz nap letelte után is követelheti (k. tvünk 427. §.), a mi erdekes példája az elévülés és praeclusio közötti különbségnek. A felelősség tartamának ezen korlátozásai dolus és culpa lata esetén nem érvényesíthetők. Az ámeneti fuvarozásnál valamennyi fuvarozó egyetemlegesen felelős; ezen elv alól a b. e. (27. és 28. czikk, ü. sz. 74. §.) oly processuális kivételt tett, melyet a törvénynek is követnie kell. E szerint az egyetemlegesség fennáll ugyan, de a jogosúlt keresetével vagy a felvevő vasút ellen fordulhat, vagy azon vasút ellen, mely utoljára vette át az árút a fuvarlevéllel vagy végre az ellen, kinek vonalán a kár bebizonyíthatólag történt. A felperest illető választási jog a kereset beadásával consumálódik. Magától értetődik, hogy ezen processuális intézkedés a vasutak egymásközötti regressus jogait nem érinti. Hogy az egyetem- leges felelősség mégis fennáll, bár a kereshetőség csak a megjelölt vasutak ellen adatik meg, már abból is kitűnik, hogy viszontkereset vagy beszámítás által a fuvarozási szerződésből eredő igények a fent megnevezetteken kívül a többi az átmeneti 39
