Szladits Károly (szerk.): Magyar Jogászegyleti értekezések 20. kötet (172-180. füzet) - Magyar Jogászegyleti értekezések 20. (Budapest, 1900)
Baumgarten Sándor: A kereskedelmi törvény II. rész ötödik czimének revisiója (A fuvarozási ügylet) [172., 1900]
23 fuvardíjának lefizetése mellett léphet vissza épúgy, mint a vasutaknál. A rakjegyre vonatkozólag elvi jelentőséggel bir az, hogy kiállítása a feladó kívánságára kőtelező. Ily alapon azután lehetséges, hogy ezen az árút helyettesítő papír a belvízhajózás terén is általánossá válik. A rakjegy adataiért súly, mérték és minőség tekintetében a fuvarozó felelős. Kártérítés tárgya azon különbözet, mely a téves megjelölés és az áru tényleges minősége között fennáll. Teljes kártérítéssel a fuvarozó csak dolus és culpa lata esetén tartozik. A csomagolás hiányára, mint mentesítő körülményre a fuvarozó csak akkor hivatkozhatik, ha ezen hiány megjegyzése a rakjegyben foglaltatik.1 A kárviselés kérdésében fontos szerepet játszik a hajókár (havaria) fogalma. Tulajdonképen a tengeri fuvarozásban fejlődött ki, de a belvízi hajózásban is alkalmazandó. A havaria kétféle : 1. közös hajókár (grosse Havarei); 2. különös hajókár (besondere Haverei). A közös hajókár a német törvény szerint az, mely a hajón vagy rakományon a hajós által vagy ennek parancsára okoztatik oly czélból, hogy a közös veszélyből az áru és hajó megmeneküljön (ide tartoznak a mentéssel járó költségek és a fuvardíj elvesztése által okozott kár is).1 2 3 Az ily kárt a hajó és a rakomány aránylag viselik, úgy hogy a kár az utazás végpontján közöttük értékük arányában megosztatik. A közös kárhoz való hozzájárulás nem személyes kötelezettség, hanem csak az árú értékéig terjed és a követelés biztosítására a hajós zálogjoggal bir a megmentett vagy részben megmentett árúra nézve. A különös havariához mindazon károk és költségek tartoznak, melyek nem vonhatók a nagy havaria fogalma alá8 és e tekintetben a felelősség a casus nocet domino elvén alapszik. A közös hajókár legismertebb esete az, melyet a lex Kho- dia de iactu tárgyal. Ide tartoznak még az elmerült hajó kiemeléseinek költségei, a jégzajlás veszélyeinek elhárítására bérelt vontató gőzösök vagy segédszemélyzet díjjá, a hajóteher megkönnyítése czéljából történt átrakodás költségei stb.4 A kár 1 L, idézett tjav. 149. §. 2 L. a közös hajókár praecisebb meghatározását idézett törvény- javaslat 186. §-ában. 3 Helyesebben idézett törvényjavaslat 187. §-ában. 4 L. idézett tvjavaslat 190. §. 23
