Szladits Károly (szerk.): Magyar Jogászegyleti értekezések 9. kötet (83-89. füzet) - Magyar Jogászegyleti értekezések 9. (Budapest, 1893)
Neumann Károly: A Berni Egyezmény és a új vasúti üzletszabályzat [84., 1893]
34 térítendő meg, míg eddig a felelősség maximalis értékre volt korlátozható (kér. t. 429. §.). Most csak a már említett speczial- tarifák korlátozzák a felelősséget. 3. A «bösliche Handlungsweise» к. t. 399. §. kiküszöböltetett, e helyett most vétkes gondatlanság és csalárdság kitételek vannak a 88. §-ba felvéve. 4. A mi az árú átvételekor fel nem ismerhető hiányokat illeti, eddig 28 (k. t. 430. §.), ezentúl 7 nap lesz engedve a bejelentésre. (Ü. sz. 80. §.) 5. Eltérések vannak még a fuvarlevél kényszernél. Az 51. §-ban a fuvarlevél ki van kötve, a kereskedelmi törvény 394. §-ban nem volt. 6. Az útirány előírást a kereskedelmi törvény 403. §. szerint feltétlenül meg kellett tartani, most az Ü. sz. 51. §. I. pontja szerint a berni egyezményben megállapított feltételek mellett az előírt útiránytól eltérhet a vasút. 7. Ilyen továbbá, az ideiglenes tárolásra vonatkozó 55. §-beli határozmánv, mely eltéröleg a kér. t. 423. §-ától azt mondja, hogy a vasutak felhatalmaztatnak arra, hogy oly esetben, ha akármely oknál fogva nem volna az árú azonnal elszállítható, azt felvehessék úgy, hogy a feladási bélyeg csak akkor üttetik rá a fuvarlevélre, mikor a szállítás tényleg lehetséges ; ez által a fuvarozási felelősséget kezdettől fogva a tényleges elszállítás időpontjáig háríthatja el a vasút, mely addig csak depositariusként felel. 8. A pod- gyászért való szavatolás 34—36. §. ellenkezik a kér. t. 426—7. §-aival a berni egyezmény alapján. 9. Végre eltér az árú feletti rendelkezés, mely most (64. §.) a másodpéldányhoz van kötve a kér. t. 404. 406. §§-tól. Egyébként a bíró dolga ezen eltéréseket megállapítani. Nem maradhatott el más államokban sem a berni egyezmény átalakító hatása. A beljogokat a külföldön is sorba módosították. 1882 ápril 2-án az olasz kereskedelmi törvény, mely 1883 január 1-én lépett hatályba, még a berni egyezmény tárgyalására kiküldött második konferenczia alapján dolgozta át szabályait. Még inkább érvényt szerzett a berni jognak az 1885 junius 27-i vasúti törvény. Ezek meglehetősen megfelelnek a berni egyezménynek. Eltérések, hogy a kártérítés a rendeltetési hely szerint igazodik, az érdekbevallás helyett biztosítás van elfogadva, a másodlat helyett a rakjegy hozatott be. Franczia- országban 1888-ban (IV/11.) módosították az idevágó szabályokat a c. de commerce 105. és 108. §§-ait a berni egyezmény 12. és 76
