Szladits Károly (szerk.): Magyar Jogászegyleti értekezések 9. kötet (83-89. füzet) - Magyar Jogászegyleti értekezések 9. (Budapest, 1893)
Neumann Károly: A Berni Egyezmény és a új vasúti üzletszabályzat [84., 1893]
10 kérje ki. Ha az állam nem rendelkezik, az vélelmeztetik, hogy garancziát vállal a vasútért. De ha az állam nem vállal garan- cziát, akkor a vasút töröltetik. Kötelesek azonban a többi vasutak a törölt vasúttal már megkezdett ügyleteiket lebonyolítani. így tehát egy közös veszteségi számla keletkezhetik, melyet a központi hivatal vezet. így keletkeznek intézmények, a nélkül, hogy azok előre kontemplálva voltak; az egész egyezmény egy szóval sem említi meg e veszteségi számlát és bízik a szövetségtanács tapintatában, mely e hivatalt szervezte. Az egyezmény absolut hatályú és obligatorius. Az egyezmény hatáskörében más, még az egyezménynél is enyhébb szabály sem alkalmazható. Az egyezmény által érintett vasutak közt kényszerközösség áll fenn, mely azonban sohasem teremt a felekkel szemben solidaris obligatiót. A mi az egyezmény által nem szabályozott anyagot illeti, ez többnyire oly kérdésekre vonatkozik, melyek iránt vagy egyáltalában nem lehetett megegyezni, vagy melyek, mint túlságos részletkérdések, a főelveket tartalmazó egyezmény keretébe fel sem voltak vehetők. Ily kérdések 1. az árunak előzetes betárolása; 2. a nyomtatott aláírás a fuvarlevélen; 3. az, hogy tartoz- nak-e a vasutak törzskönyvet vezetni,mit a francziák souche-nak neveznek; 4. hogy a vasút kezei közt kell e egy okmánynak maradni ; továbbá 5. az áru megmérlegelésére és számlálására való kötelezettsége a vasútnak; 6. korlátolt felelősséggel járó spe- •cziál-tarifák engedélyezése; 7. a leadási eljárás és a házhoz szállítás (factage); 8. a zálogjog hatálya; 9. a kiszolgáltatási akadályoknál való eljárás, kivéve a 24. §-ban megállapított esetet; 10. megállapítás az áru csökkenésénél, sérülésénél; 11. az elévülés megszakítása; 12. a visszkereseti eljárás (t. i. a vasutak által egymás közt indítandó visszkereset) részletes szabályozása 13. a reclamationalis eljárás. Ezek ama főkérdések, melyeket az egyezmény nem szabályoz és melyek tekintetében az egyes államok belső joga lesz irányadó. Már most áttérek arra, a mit az egyezmény szabályoz. A nemzetközi fuvarozási ügylet határozmányait illetőleg a következő feltételek szükségesek: szükséges mindenekelőtt áru. Nem kell bővebben kiteqeszkednem arra, hogy mi értendő ez 52
