Ellenzék, 1941. október (62. évfolyam, 224-250. szám)
1941-10-04 / 227. szám
üLJUNTßK mmmmwmmmm 794 1 o*16b§r 4. Hogyan ju'oKink ei a tóezsvsri repälönaphoz irta: TULQGDY JÄKOS \i IQl I -Idas világháborúnak. Liilúuö a ut;c ltrlt- nagy eredménnyel alka'ina . o! I repülőgépek a most folyó háborúban btbizouyltnttak. Iiugv nu a bábom IcgionTu sabb fegyverneme a repülőgép. Mosţ — araikor uapról-napr.i olvassuk dicső honvédségünk repülőinek, a némc* C’ oiüsz repülőknek hőstetteit, azok uj világul formáló harcait emlékezzünk meg egv a városunkban több, mit! másfél évri'cdc cseudban folyó munkáról, mely u vég reá ménvében hazánk szebb jövőjéért folymtori céltudatos munkának, a hadiremilés megalapozásának fontos láncszeme. A kolozsvári unitárius Bor do Múzsa cser készcsoport parancsnoka, Lőrinczy Zoltán re.fíncvelő ran ár 1934ben ös3zrgyiijtörte a/, akkor repülögépmodcllczésscl foglalkozó fia talokat. megalapította Erdélyben az első r epü I ó gép mo dr 11 az 5 kört. Az ukkon v'^zo nvok közt csendben, ezinte tírókban dolgozlak a csarkéízorltliou falai koizr. A modellezők kis gépeiket Ilye György Németországban végzett gépészmérnök vezetésével késztarték. aki Németországban Meghozta a várva várt napot 1940 szeptember 11. Akkor — amit addig e«3ik Etok" ban lehetőit — nyíltan, boldogan ölelte keb iére a cserkész repülők kolozsvári köré' a Horthy Miklós Nemzeti Repülőalap. a Magyar Aero Szövetség és a Cserkészrepülők. Megkapta, megkapja a kör most inár rz.t az anyagi és erkölcsi támogatást, melynek se- gitégével uj életre éledt. Nagyjelentőségű volt a vitorlázó repülés iránt»! érdeklődés felkeltése -r unpontjabo! Ulbrich Hugónak a cserkészrepülők elnökének és Rotter Lajosnak, a Magyar Aero Szövetség a'plnökének. kiváló repülőgépépitönek és világhírű vitorlázó repülőnek ko ozSvári látogatása, amikor RottOr nagy és előkelő közönség ellőtt 1940 december 8án ve ti teli képekkel kisért. szép előadásában ismertette a vitor'ázó repülést. Megjött k végre az első vitorlázógépek is. melyek a szamosfalvai polgári repülőtér nagy hangárjában kaptak ideiglenes e'helyC?»6r, Rád \rpád repülőtéri igazgató jóvo Tóból. Elkövetkerzett végre a boldog vasárnap: 1941 január 12. Igazi ünnepnapja a kis, lel- serednek. Boldogan vitték a várukon a hajátitolia el a modeMe/ev titkait. Az 1936. évbe» Erdélyben < Not'd megrendezett mo' dc llkiáilüá - szép ncdiuényc 55 gépei állítottak ki arra swkeutet.tit' a kör tagjait, hogy cg\ vitorlázógépet épitsoftttk. Megindult a munka l.öriur./.y Zoltán, illet ve a műszaki részt illetőleg. Ilye (íyörgy vezetésével. A ko- es tagjai ► /«•gónységét po tollú fiatalos, lelkes dolgo/J.iiakaráluk. A sohasem lankadó társaság. melynek tagjai voltak ni eg AI kosi 1 .us/.la. Earth.i Béla. Be redeczkv István, il j. Gyergyay Árpád és Eerene, Szó es Ferenc é. mátok, saját ks“zeiiiun.ká]á- \al és sok jóakaró rámogalásával Icgyő/tC a lehetetlent és 1937 végére készen állott a ,,Ho!z ih'r Tente;'* ttpusu vitorlázó repülőgép. tnolv köze! 20(10 pengőnek megf lelő összegbe került. Azé $ö vitorlázás a sorbői hegyen Az akkori illetéke* hatóságok is. látva a tökéletesen nu-gépitert gépet, megadták az, ■emgeclőSt a repülőgép kipróbálására. 193b január 23-án a szás/,fcne<>i Corbóhogy oldaSzabad mpgyar levegőben kemény teli hidegben, a két kilométer tá* vo’sáirra lévő dezméri vitorlázó repülőtérre a ..Vöcsök“' nevii vitorlázó repülőgépet és déleiét! 11 óra 5 perikor a/ izmos, fiatal karok gumikötélM magyar lovcgöb** Evnditették te a gépet. Már az e'-ő nap szép ercibnényoke* hozott. Ilye György 8ó p. lő nrp'ig, ''zőcs Ferenc 28 percig vitorlázott a levegőben. A cs'rkészrepüiők bodogsága 'crrhatatlan *olI. .Megindult boldog éhiiakarással a komoly munka. Minden csütörtökön összegyűltek az elnök. Lőrinczy Zoltán vezetésével a régi, 1934 cs gát da hűséges tagjai, az .,örCg varjak1 és az újak. i atalahhok. látva az idő" sebbek lelkesedését. Oktatlak egymás! előadásokon. buzdították, bátorították egymást, tervezgettek... Megindul! a Hertby Miklós Nemzeti Re* pülöatap. a Magyar Aero Szövetség, a Cser készrepü’ők támogatásával, vezető-ével az ifjúság bekapcsolása a vitorlázó repülés nemes. hazafias sportjába. A középiskolák ifjú. lukadó repülői egy csoportja Budapesten modellrvpülőgépépitő tanfolyamon vett részi. Modellezni kezdtek. Eve György oklarásá- bau eiraéleti tanfolyamot hallgattak a vitorlázó repülésre v oDatkozólag. lan. kemény hidegben, a/ érdeklődők lelkes csoportja várta u pillanatot, mikor Ilye György ér utána if i. Gyei gyűv Árpád — akik közben a németországi vitorlázó repülőtá- borban megttfiniH ák a vitorlázó repülőgép kezeléséi —- eUő fel*/állásaikat végezték a géppel. \■/, e!»ő sikerek után m'*g íj indult a rendszeres kiképző munka a dezméri dombokon, d a román hatóságok látva a sikereket, igyekezrek megakadályozni a magyar ifjak céltudatos munkáját. Ez sik< riUt is, uic*rr mikor az. általuk 19.38 ban megalakított román vitorlázó rejiiilő kör be val*» lsdépé-re Invták fel az egyesületet — azt természcrcu'itn nem teljesítették. így lie kellett szüntetni a működést. De a repül*’*« rajongói, Lőrinczy Zoltán hivó szavára hetenként összegyűltek és elszorult, de reménykedő téliekkel hallgatták Hve Györgv elméleti oktatásait, lesték, várták, a pillanatot amikor: ..Lesz még kikelet Kolozsvár felett“, ami' kor szabad hsz ieméf n levegő is Kolozsvár felett! L‘kö\ elkeltett a nyári szünidő. Az ifjúság 1 őrinezy Zoltán *-.. Arkosi László vezetésével a dezméri vitorlázó rCpülőlére-n három gyakorlati tanfolyamon vett részt, ahol Ilye Gvörgv föoktató és Szőcs Ferenc segédoktató — akik közben Budapesten újabb tanfolyamon voltak — vezették he a vitorlázó rejiülés titkaiba a fiatalokat. Az eredmény az. hogy a fiatalok közül 40 A és 3 B vizsgás vitorlázó repülő v«n, köztük leányok is. Közben haladt ünnepnapokon az úttörő gárda, az ..öreg v arjak** kiképzése is ö#ü lük í» több A. két B és két C vizsgás vi torlázórepiilö van. kik közül Nagy László 20 percet vitorlázott. Mi yen jó látni, hogy az ..öreg varjak“ közül sok a haláloknak példát mutató frisseséggel. kitartással dolgozik és hangsúlyoz* za, hogy nevel ő majd repiilőgépvezetőt fiaiból a magyar hazának. A legszebb példát live György, a föoktató mutatta, mikor augusztus 23-án délután 2— 7 óra közt ö óra 4 perces gyönyörű vitorla zásával az eddigi eredmények legszebbikét érte el és akkor is csak azért volt kénytelen leszállni, mert megállt a szék Kolozsvár összefog a repülésért Pedig a kiképzés munkája nehéz volt. Két kilométerre kellelt a polgári repülőtér nagy haugárjából a sokszor vizenyős réteken át a repülőtérre szál-itani és minden komolyabb repülés után 40—7U méter magasságra az indítási helyre felvinni a gépeket. A lelkesedés erőt adott, mert bíztak, hogy nem sokáig tartanak ezek a nehézségek. A vitorlázórepülésre kiválóan a kalxnas terület átbocsátásáért Szász Ferenc dr. vármegyei főjegyzőnek tartozik nagy hálával a repülőkeret. A Horthy Miklós Nemzeti Repülőalap pedig építteti a kolozsvári repü ökeretnek a repülőtéren a hangárt, amelyik a napokban teljesen készen iesz és otthont fog adui 5-—6 vitorlázógépnek, azon kívül egy bangármesteri lakást, a vezetőség irodai helyiségét, a vitorlázórepülők csoportos háló" helyiségét, műhely" és raktárhelyiséget foglal magában. A gépek már be is költözhettek a hangár részbe: egy nagyteljesítményű „Pilis“, két ..Vöcsök“, két „Tücsök“ nevű magyar gyártmányú gép és a cserkészrepülők lengyel- gyártmányú „Vrona“ tipusu gépe. Az eddigi munkát igazán értékelni csak a szakemberek tudták. Ennek eredménye az, hogy Zudor János mérnök, a Lomási Fa Rt. vezérigazgatója — kiváló világháborús repülőtiszt — tavasszal egy pilótaotthon építésével fogja még otthonosabbá, a nagyközönség által is a-z oítartózkedásra kel emesebbé tenni a vitorlázórepülők terét. A repülőtérhez való hozzájutás megköny nyitásén fáradozik a MÁV kolozsvári üzletvezetősége is, mely a dezméri pályaudvar és országúitól a repülőtér elejéig vezető régi ut rendbehozásán fáradozik. Az elmúlt év alatt Kolozsvár város és Ko- lozsvármegye vezetősége megértő jóságát sokszor érezték a vitorlázórepülők. Sokszor vö t szerencséjük felettes hatóságaik vezetőihez, a magayr repülés, a vitoilázórepülés iegki valóbb képviselőihez, kiknek buzdításait, tanácsait, erkölcsi és anyagi segítségét soha nem múló hálával köszönik. R repüianap A vezetőség elhatározta, hogy a közönség figyelmének felkeltésére repülőnapot és pilótatalálkozót rendez október 5-én a Széche' »yi ünnepségekkel kapcsolatban a szaruosfa vi polgári repülőtéren. A repülőnapot a Horthy Miklós Nemzeti Repüiőalap és a Magyar Aero Szövetség engedélyével és támogatásával rendezik. Antal Istvánnak, a MÁV sportrepülőegyesület vezetőjének buzgó kodása eredményeképpen 25 motoros repülőgép érkezik Kolozsvárra, természetesen légi utón, pilótáik vezetésével és 10 vitorlázó repülőgépet hoznak. Összesen hetvenöt pilóta jön a találkozóra két utasszállító Junkers gépen'. A vitorlázó gépek vezetői közt ott lesznek a legkiválóbbak, hogy bemutassák tudásuk legjavát Kolozsvár érdeklődő közönségéuek. Látni fogjuk a vitorlázórepülő kiképzésének minden mozzanatát. Az első csúszásokat és ugrásokat melyek után teudes kiképzésnél 30 indítás után jut el a jelelt oda, hogy 30—-40 mp.es egyenes siklást tud végezni: leteszi az A vizsgát. Azután a B vizsga következik, mikor 20— 25 repülés után már kétszer 90° os és kétszer 180u'o- kanyarodét kell a jelöltnek megtenni gépével 1.5—2 perc alatt A C vizsgánál legalább 5 percig kell vitorlázni magasságnyeréssel, tehát az indítási hely fölé kel emelkedni. Ez alkalommal mindezeket a felszállásokat a szokásos lejtői©- gumikötéllé, fokozatosan magasabbról történő indítás helyett csörlő vontatással és motoros repülőgéppel magasba felvontatott és onnan elindított vitorlázógé- pektő fogjuk látni. Be fogják mutatni a vitorlázógépekkel a légi akrobatika legszebb figuráit is Lgyanugv a motoros repülők is be fogják mutatni a légi akrobatikát, a kötelékben való repülést. A két nagy uiasszáUitó Junkers repülőgépen a közönségnek alkalma fog nyílni mérsékelt díjazás mellet egy Kolozsvár feletti repülésen a repü!és szépségeit is megismerni. Hogyan Sbíz a cserkészből - hadlrepü’ő Most még feleljünk meg arra a kérdésre, hogy mi a jelentősége a vitorlázórepülésnek? Minden 12. életévét betöltött ifjú tagja a magyar leventemozga ómnak. A haderőn kívüli katonai kiképzés alapjait kapja meg, hogy azután mint katona tovább fejlesztve katouai tudását, legszentebb honfiúi kötelességének — a katonáskodásnak — eleget tudjon tenni. így első láncszeme a vitor'ázórepülés is, a haderőn kívüli repülőkiképzésnek. Azok az ifjak akiket szülői engedéllyel, nagyon szí goru orvosi vizsgálat alapján a repü ésre alkalmasnak találnak, itt kapják meg az első kiképzést a gyermekkori sárkány eregetés után — a vitorlázórepülő kiképzést. Azutáu a motoros keretnél folytatva a kiképzést, a rendes katonai szolgálatukat a repülőknél töltve, tagjai lehetnek a legszebb és a mai háborúkban legnagyobb jelen tőségii fegyvernemnek — a kivá ó magyar repülőgárdának, esetleg a forgalmi repülésnek pilótái. » Ennek a munkának népszerűsítésére renPP vara ** jf W t* *"* **"■ ^ raeiias »snalSoda es sorozo Kolozsvár, Nopthy-nt 1Î2, szám. — Telefon: 37—58. tLJ&ä ©:c:tő, tfiszita «szobák.Sörözőben polgári ásrak Esténként: Hóinál* ilídy zenekara fáíszik. Svmjt {eme KRYPTON fé*ujf dezi a Cserkészrepülők Kolozsvári Csoportja a repülőnapot és pilótatalá kozót motoros rejnilők részvételével, hogy a inagvar társadalom megismerje a vitorlázórepülők munkáját és azt támogatásába vehesse. Ehhez a munkához kérjük a magyar anyáktól és apáktó; — fiaik részére — hozzájá ruló beleegyezésüket. Ez a repülőüunepsés a Széehenyi'ünnep- eégnek méltán ©gyik legfontosabb alkotó része lesz. Széchenyi, aki oly kiváló katona a o t. aki oly sokat tett hazánk közlekedés ügyének javításáért — mert a lélek él — boldog örömmel fogja látni, hogv a magyar ifjúság már a levegőben is szolgálja hazáját és hogy az általa megalapozott földi közle kedési lehetőségek megvalósítása után uj téren — a magyar levegőben tör előre ezer éves hazánk boldogulásáért, szebb jövőjéért! Magvar hősök Az önfeláldozó báli t -ág és a bajtársi érzés gyönyörű példáját nyújtotta Baltts Gyula őrmester, aki a Bug melletti hetes harcok során önként jelentkezett, hogy igen erős tüzérségi, aknavető és gyalogsáéi tűz alatt tartott terepen fekvő sebesült bajtársait beszállítja. A leghevesebb tűzben jutott el sebesült leinkhez, amikor túlerejű szovjetcsapat támadta meg Bakos néhány társával együtt felvette a harcot és a támadókat az utolsó szálig megsemmisítette. Példás magatartásával sok sebesült bajtársának az életét mentette meg. Vitéz Madarász Lajos őrmester, egyik bombázó gépünk pilótája, számtalan sikeres repülést végzett az ellenség fölött. A Nikolajev ellen végrehajtott bombar támadásban rendkívül hevek légvédelmi tűzben megsemmisítő eredménnyel bombázta az utakon visszavonuló és ott Összetorlódott gépkoesioszlopokat. Eközben légi ütközeteket is vívott. Gépe 18 találatot szenvedett, de mégis sikerült ügyes vezetéssel gépéi hazavinnie. Vitéz Mada‘ rász vállalkozása során igen sok szovjet“ páncélos egységet, ütegállást. visszavon nuló csapatokat, több vasútállomást bombázott jó eredménnyel. A BELGA KIRÁLY MEGŐSZÜLT. Brüsszelből jelentik A belgiumi német megszálló hatóságok lehetővé tették, hogy Lipót belga király leakeni kastélyában több belga személyiséget fogadjon és velük Belgium ügyeiről megbeszélést folytasson. A megbeszélésekről visszatérő politikusok cáfolták azokat a híreket, amelyek szerint a király a háború után Belgiumban diktatúrát akar kikiáltani. A ki rály állapotáról kijelentette egy látogató, hogy Lipót király jól érzi magát, de Szőke haja megszürkült.
