Ellenzék, 1941. augusztus (62. évfolyam, 175-198. szám)
1941-08-22 / 191. szám
1 94 1 a u & u sz t us 22. B ViLi B ff £ ÉK ninn^aadőido^^ lelketlen bánás média mfflíí másodszor Is el&n]dosott a fiatal inasggsrek KOLOZSVÁR, aug. 22. (Saját tud.) Szomorú körülmények köizütt találkoztunk 'a rendőrségen azzal a postással, alá évtizedek óta hordja a leveleket házunkhoz. IJgy megszoktuk, mint valami régi jó barátot. A derék postaalkalmazottat, Papp Jánost nagy baj érte. 16 éves fia két nap óta nyomtalanul eltűnt. Ezt panaszolta el könnyek kö«ött a rendőrségen. A fiú el- jtíinésének háttere kínos és rendkívül felháborító inditóokokat rejt. A 16 éves Papp József hét és fél év óta mint szabóinas dolgozott Lázár Áron kolozsvári szabómesternél. Alig hat hónap választja el n félszoba- áldástól s gazdája, munkaadója, aki az utóbbi hónapokban állandóan rendkívül gorombán bánt vele, elkergette. Ezelőtt két héttel a fiú már egyszer el- bujdosotl otthonról, mert munkaadója a nap-nap után inodkolatlanuí megismétlődő dorgálásokon kívül tettlegesen is bántalmazta. A fiú eltűnését már akkor is jelentette édesapja a rendőrségen és egyben feljelentést tett a lelketlen munkaadó ellen az Ipartestületnél. Időközben Papp József megkerült s úgy látszolt, hogy alkalmazott és munkaadó között uj, barátságosabb helyzet alakul ki. Az inasgyermeket azonban újabb í csalódás érte. Lázár Áron hétfőn minősíthetetlen szavakkal történi újabb dorgálás után kijelentette, hogy nem akarja többet látni a műhelyében. Ez azt jelenti, hogy a fiú az egész eddig eltöltött inaséveit elvesziti és elölről kezdheti az egészet. Pap József annyira szivére vette az esetet, hogy Szent István napjának reggelén eltávozott hazulról és azóta sem tért vissza. Újabb eltűnését édesapja, Papp János postaaltiszt kétségbeesetten jelentette be a rendőrség bűnügyi osztályán, ahol széleskörű nyomozást indítottak az eltűnt inasgyermek felkutatására és egyben erélyes intézkedést lettek a lelketlen munkaadó eljárásával szemben. 5 WfßSZTA: 1'. DEKA LISZT. 1 TF.A3 KANAL DK. irtKV.l SÜTŐPOR, li DEKA CUKOR, 1 TOJÁS. « DEKA VAJ. 1 OSOMAG DIí. CTKi.ii VAJUL; „ LWOUKOB. RATET; H KO. NYERS, VAGY PÁROLT GYÜMÖLCS. PL. CSERESZNYE ES BARACK VAGY ei’f.r «5 kajszin ha rack. Q Y 0 M0LC8 K 0CSŐ N Y A « 4 DRB ZSELATIN- LAP Vi UTER GYÜMÖLCSLÉ VAGY VÍZ i tojoA ói 6 deka vadjai A SÜTŐPORRAL KEVERT LISZTET A GYŰRŐDÉS/.kára szitáljuk. közepén rgy mélyedést nyomunk, EBBE A CUKROT ÉS TOJÁST BELETESSZÜK. VTI- i/AVAL SÜRO PÉPPÉ KEVERJÜK. A DARABOKRA VÁGOTT VAJAT RÁTESSZÜK,1 LISZTTEL BETEMETJÜK, GOMBŰCCa NYOMJUK ES A KÖZEPÉBŐL KIINDULVA, SIMA TÉSZTÁVÁ GYŰRJÜK. A TÉSZTA V-HESZET E(iY TORTA LAPRA KINYÚJTJUK, A MARADÉKBÓL HENGERT FORMÁLUNK, AZT A LAP SZELÉHEZ ES. OLDLAHOZ NYOMJUK. 15-20PERCIG SÜTJÜK KÖZÉPMELEG SÜTŐBEN. ITA KIHŰLT. BEKENJÜK VANÍLIA KRÉMMEL ÉS KI- RAKJUK GYÜMÖLCCSEL. A ZSELATINT 10—15 PERCIG HIDEG VÍZBEN ÁZTAT HIDEG HELYBE ÁLLÍTJUK. 4, .áüió éi wwiééfiatukc-fóid' Jdo$2Qfü éA kiváfióáqfa inqi/an küld: Dfi Qák%fi Cl. 9 ma Conti - ut ca 25 tzâm. Ia $ik lórepül© fiuk köziifi Az ©rszáf! egyetlen repül©iáfs©r«i a Jezméri ahol Buég ne® gépförés sem DEZMÉR, augusztus 22. (Az Ellenzék munkatársától.) Mikor leszállók a dez- méndi állomáson a vonatról, a szembenievő domboldalon két keskeny fehér esik ragadja meg a figyelmemet. Vitorlázó repülőgép! Az egyik körül kis mozgolódás támad. Â messzeségben kis ponttá zsugorodott alakok szaladnak az egyik gép körül, majd a fehér esik felemelkedik és csöndes lebegéssel elszáll a zöld gyepről. Elét sima fordulat és máris lent van a domb aljában békésen legelésző bivalyok között. A bivalyok hosszas bőgőssel fordulnak el a technika csodájától. — Egész nap ott repkednek azok a fránya gyerekek — fordul hozzám rna- gyarázóan az öreg bakler — és még egyik sem torié ki a nyakát. Már ss ramása u?a!oísi idején elisezdléSk Fent csupa nevetőarcu, barnaborii fiú fogad. Látom, milyen nevetségesnek találnak itt a vizes dombon vasalt nadrágban és félcipőben. Rajtuk csak egyszerű tornanadrág és kis sporting van. Vezetőiken is meglátszik a szabad levegő. A tábor parancsnoka atiéíater- melii kisporiolt alakú, barnára égett férfi, Lőrinczy Zoltán, kolozsvári tornatanár. Szives készséggel siet segítségemre és csakhamar kibontakozik előttem a vitorlázó tábor egész életének képe. Elbe széleséből megtudom, hogy a vitorlázó repülés Kolozsváron már a román uralom alatt elkezdődött. Ennek a tábornak vezetői voltak azok a magyar sportemberek, akik itt. és egyben egész Erdély területén meghonosították a vitorlázó repülési. Minthogy a román hatóságok nem ismerték fel ennek az általában csak sportnak tartott repülésfa jíának nemzetvédelmi jelentőségét, az egyesület ielje- sen a maga erejére volt utalva. Nem estek azonban kétségbe és az unitárius gimnáziumban berendezett otthonukban kezdenék el a fúrási-faragást. Â iséesá dügsíés níáss c$a$!ak©z£ak a Hiagyar Aer© A bécsi döntés után u repülőegyesület csatlakozott a Magyar Aero Szövetséghez és teljesen központi irányiíás alá rendelték magukat. A Szövetség örömmel fogadta az erdélyi egyesület csatlakozását és minden tőle telhető segítséget megadott a kolozsyári vitorlázó repülés fejlesztése érdekében. Csakhamar gépek érkeztek és tavasszal már intenzív munka indulhatott meg. A. repülésbe belekapcsolták az ifjúságot is, mely örömmel iöltötte a tanév folyamán szabad vasárnapjait a repülőtéren, hogy a csúszások és ugrások után egy-kél másodpercre, esetleg percre a levegőbe emelkedhessék. A tanév végén a Horthy Miklós repülőalap vette át az egyesület irányítását: előképző tanfolyamokat rendezett a motoros repülés megkör.nyitésére. A repülő- pályára készülő 16—18 éves fiukat három hetes táborokba vitték, hogy olt szakszerű oktatás és felügyelet mellett sajátítsák el a repülés elemi tudományát, a motornélküli repülés titkait. A táborozás felügyeletét és az oktatási három szakember végzi. A táborok vezetője Lőrinczy Zoltán, aki az adminisztrációs munkán kivül maga is szenvedélyes és vizsgázott repülő. A tábor vezetésében és a tanítás nehéz munkájában Szőcs Ferenc és Hye Sándor van segítségére. Mind a kettő szakember, sőt Hye külföldön tanulta meg a repülést és világvi- szonvlatban is több jelentős eredményt ért el. Mindketten tagjai voltak annak a gárdának, amely meghonosította Kolozsváron a motornélküli repülést. A felszabadulás után örömmel jelentkeztek a táborok vezetésére és az ifjúság tanítására. Szakértelmüknek és fáradozásuknak sikerét ielzi, hogy napról-napra egyre több olyan fiút látni, aki büszkén hordja a ruháján a kis kerek kék jelvényt, melyet a táborokban elért eredmények alapján kapotlj Az B és ( vizsga tttási iíöveikezik a moforkezeiés A repülőtáborban fárasztó testi és szellemi nuraka után jut csak el a repülőjelölt a sikerhez, amely alkalmassá képesíti a motoros kiképzésre. Először el kell sajálitania a repülés elméleti tudományát és le kell tennie az A, B és C vilzs gát. A kiképzés azzal kezdődik, hogy a fiuk megismerkednek a repülőgép szerkezetével és kezelési módjával. Mikor ezt tökéletesen elsajátították, akkor körülinek csak gépbe. De még mindig nem repülhetnek. Ekkor következnek az úgynevezett csúszások és ugrások, amikor a gép nem emelkedik fel, csak a földön csúszik, vagy csak kis ugrásokat tesz Itt tanulja meg a repülő a kormányszerkezet kezelését és a gép egyensúlyban tartását. Mikor már ezen átesett, akkor kezdődnek a lesiklások. A domb oldaláról kilövik a gépet és azzal egyenletesen, és egyenes vonalban kell lejutni a lejtó aljába. Ekkor kerül sor az ,,A" vizsgára is, melynek az a feltétele, hogy a repülő a géppel egy kijelölt egyenes esik felelt 30 másodpercig egyenes vonalban repüljön. Ezen a próbán sajátítják el a fiuk az egyensúlyozást és az egyenes repülést, mert a váltakozó széllökések közben nem könnyű kitérések nélkül az adott vonal felett repülni. Az ..A " vizsga letétel? után már magasabbról indulhat a repülő és megkezdheti a ,,B" vizsga próÍróit. A „B " vizsga letételélte/, öt repii*1 lés szükséges, melynek folyamán adott ponton kell leszállni és köztien kikötött fordulatokat elvégezni. A gépnek legalább egy teljes percig kell a levegőben lennie, de ha két percnél tovább marad fent, nem ér a próba. Aki ezt a próbát sikeresen elvégzi, az már tökéletesen tud fordulni minden irányban és előre ki tudja számítani földetérésének pontos helyét. Az ,.A" és ..B" vizsgát nyitott, úgynevezett iskolagépeken végzik és csak a legnehezebb vizsgának, a ,,G” vizsgának elvégzésére kap a repülő zárt gépet. Ennek a vizsgának elérésére már teljesen tudni kell vitorlázni. Az első két vizsgán ugyanis csak lesiklást kell csinálni és szigorúan tilos a vitorlázás. A lesiklásnál a gép állandóan fokozatosan vészit az indulás magasságából. A vitorlázásnál már tartani kell az eredeti magasságot és különböző fordulatokkal agy kell kihasználni a szelet, hogy az emelje a gépété Ez a vitorlázó repülés legnehezebb része. A hegyek oly szeszélyes széljárást csinálnak a repülőgép körül, hogy a vitorlázónak sokszor hajmeresztőén éljés kanyarokat kell végeznie, hogy a szél felhajtóerejére újra ráfektesse a gépet. amse© Eiíág* culsidesiki kiképzetten kerül as repülő«» akadémiára A három vizsgát természetesen nem tudja senki sem huszonegy nap alatt elvégezni. Azok, akik már az iskolaév alsU rendszeresen kijártak vitorlázni, most már nagyrészt megszerezték a ,.B44 vizsgát. A „C44 vizsgát eddig még nem sikerült senkinek sem megszereznie. Most az utolsó táborra csak olyanokat vettek fel, akik még eddig nem vitorláztak és csak most kezdik tanulni a repülést. így Ugyanis sokkal könnyebben megy a munka, mert. ha egy-egy csoportban egyforma J tudású jelentkezőket vesznek fel, sokkal ■ egyöntetűbben és egyszerűbben halad a tanulás. Akik elvégezték a tanfolyamokat, azokat később újra behívják, amíg' meg nem szerzi a „C44 vizsgát. Az a cél ugyanis, hogy mire a fiuk elvégzik a kő- zépV'ke-lát, vagy abban a korban vannak, araikor megfelelővé válnak a motoros kiképzésre, mindegyiknek meg legyen a három vizsgája és repülőakadémiára már tökéletes vitorlázó tudással mehessenek. Simái ázassák, iparosiak egymás mellett A táborokba nemcsak gimnazistákat és másfajta középiskolásokat vesznek fel, hanem nagyszámmal találhatók itt iparosfiuk is. Akik a vitorlázó repülést véglegesen kitanulják, azok megfelelő korban a Horthy Miklós repiilőalap keretében a repülő-akadémiákra kerülnek, a motorosrepülés megtanulására. Az akadémia elvégzése után azok. akik érettségiztek, megkapják tiszti kinevezésüket, mig a kevesebb iskolát végzettek altisztek lesznek. Mindnyájan bent maradnak a hadsereg kötelékében és igy megélhetésük és jövőjük biztosítva van. A Horthy Miklós repülő-alap a táborok minden költségét vállalja és mindenben igyekszik megkönnyíteni a fiuk munkáját és életét. Minthogy a dezméndi tábort hirtelen állították fel, a fiuknak sok felesleges fáradságot kell elviselniük, hogy munkájukat zavartalanul folytathassák. A hangárok csak most épülnek és a gépeket minden reggel a szamosfalvi repülőtérről kell kis kézikocsikon elszállítani a dezméndi hegyoldalra. Étkzeni a két kilóméterre levő Apahidára járnak és igy naponta mintegy tiz kilométeres háromszöget kell megtenniük. De szívesen vállalják a nehéz munkát, mert mindenért kárpótolja őket az a pár másodperc, amit a levegőben tölthetnek el. Egyébként a tábor résztvevőinek egyetlen fii lérjébe sem kerül a tanulás és az étkezés. Szállásukat a nyári szünet alatt üresen álló dezméndi iskolákban ütötték fel, étkezésükről pedig a szövetség gondoskodik. Bőségesen kapnak élelmet. A szövetség felülvizsgálja a táborok életét és az elvégzett munkát Az eddigi eredmények alapján bebizonyosodott, hogy az erdélyi fiatalság kiválóan alkal más a repülésre. Ennek egyik bizonyítéka, hogy ez az egyetlen tábor, ahol még nem fordult elő sermnifele géptörés. Az erdélyi fiatalság nagyszámban jelentkezik a táborokba és lelkes munkával igyekszik megérdemelni azt a bizalmat, mellyel a Horthy Miklós repiilő- alan minden téren segítségére siet. Ennek a rendszeres és komoly munkának eredménye az a kis kék jelvény, melynek mezejében egy, két, vagy három feötér repülő madár van. Ez a jelvény a «o*1' darak száma szerint az -,A ‘, a -3 a ..C" vizsgát jelenti és bizonyítéka annak. hogy a jelvények birtokosai par ev múlva büszkén hordhatják munkájuk és lelkesedésük eredményeként azoknak irigyelt egyenruháját, akik éppen most bizonyítják be napról-napva az egesz vi lág előtt a magyar katonaszellem levegőégbe szárnyaló diadalmas erejét. Borbély László I A nyomtalanul eltűnt Papp József eltávozásakor szürke kabátot és sötétkék nadrágot viselt Aki tud valamit róla. jelentse a rendőrség bűnügyi osztályán.
