Ellenzék, 1938. július (59. évfolyam, 145-171. szám)
1938-07-08 / 151. szám
6 1 1 l- l: N 7, £ K A hadiszállítás bombazáporban is üzlet Miért tűri Angim a brit lo jogó alatt Spanyol- országnak szállító gőzösök eisütyesztését LONDON, julius 7. „Ismét három angol lmját bombáztak. Kettő elsályedt. Négy angol tengerész életét vesztette“. Az lAtn és hasonló citnek már úgyszólván állandó rovattá váltak a nagy angol lapok hasábjain. Elöfordu1, hogy nap-nap után a brit hajózást éri veszteségekről számolnak be a spanyolországi jelentések. A spanyol polgárháború évei örökké emlékezetesek maradnak a brit hajózás történetében. Mióta Anglia tengeri nagyhatalommá lett, tehát Vili. Henrik és Erzsébet királyné korszaka óta, most először fordult elő, hogy angol lobogó alatt hajózó gőzösöket büntetlenül támadhatnak meg. Nagybritannia a brit lobogó, a brit vagyon- és életbiztonság védelmében nem ismer kíméletet. Olyan inzultusokért, melyek mai. szemmel nézve jelentéktelennek tűnnek, gyakran szigorú flottatiinte tés, energikusan végrehajtott büntető expedíció, sőt nem egy esetben hadüzenet volt a válasz a hiút birodalom részéről. Viszont Franco tábornok angol hajókat érő repülögéptámadásaival szemben a brit kormány — küllődön csodálkozást, a birodalom határain belül pedig egyre élesebb kritikát kiváltó türelmet és mérsékletet tamisit. A,?' angol önmegtartóztatás világpolitikai indokai nyilvánvalók. Chamberlain kormánya mindennél fontosabbnak tartja az európai, béke megőrzését és visszariad minden olyan lépéstől, mely nemzetközi bonyodalmak veszedelmét ifié/ né elő. Brit fegyveres megtorlás Franco tábornok ellen, beláthatatlan időre lehetetlenné tenné aiz angol- olasz megegyezés életbeléptetését, pedig Chamberlain erre az egyezményre építi fel egész bé kepolitikáját. Azonban még e nyomós okok mellett is lehetetlen volna az angol kormány számára ez. a passzív magatartás az egyre sűrűsödő légitámadásokkal1 izemben, ha a bombák nyílt tengeren érték volna az angol gőzösöket és ha a'z angol közvélemény teljes mértékben meg volna győződve arról, hogy minden eset- bem valóban angol érdek és angol élet volt veszélyeztetve. Köztudomású azonban, hogy Franco repülőgépei mindig az úgynevezett három mérföldes határon belül, tehát spanyol felségjogok alatt álló területen bombázták a brit lobogóju hajókat. Az angol kormány részéről a hajózási vállalatinkat többizben nyomaié kosán figyelmeztették arra — és pedig nemcsak most, hanem már Eden kül- iigyminis/tersége alatt is hogy ezekbe a veszélye/tetett kikötőkbe csak saját felelősségükre futhatnak be hajóik, a brit államhatalom csak nyílt 'engeren, vagyis a három mérföldes határon kivül biztosíthat számukra védelmet Visszaélések a &>riá lobogóval hogy a tetemes biztosítási dijak ellenére a hajózási váltadat roppant nyereségre téliét szert. J. E. Bilmeir, a sponyp-1 üzlet egyik legfőbb haszonélvezője, nem uj ember a brit ha józásban, de a spanyol! polgárhá- I ború kitöréséig allig érvényesült. Pár év- i vei ezelőtt még csak kisfizetésű hivatalnok volt egy angol hajózási vállalatnál, A szenliraeníélis hajómáanás Ha a brit gőzösök bombázásáról olvasunk és aggódunk e támadások veszélyes következményeiért, ha angol íniberélet pusztulása háborítja fe] a brit közvéleményt, vájjon ki, gondolha arra, hogy e drámai esmények hátterében bizonyos szentimentális családi érzelmek is meghúzódnak. Mr. Bilmeir, a milliomos hajómágnás még ma is abban a kispolgári házban lakik:, melyet hivatalnokkorában vásárolt magának. Hornsey külvárosában, a Stanhope-roadon van az otthona. Amikor azután megalapította önálló vál- i lalatát és feleségével együtt az uj társaság igazgatójává lett, a Stanhope-roadon levő családi hajlék iránti ragaszkodásból céget Stamhope Steamship Company-nak keresztelte el. Érzelimességében még tovább ment. Elhatározta, hogy munden hajójának ,,Stan“-nel kezdődő nevet ad. Ez a titka annak, hogy annyi hasonló nevű gőzös szerepel a bri't hajózás spanyolországi veszteségLlstáján. A bombáOlcsó nyaralások Olaszországban Szünidei különvonatokkal hallatlanul olcsó áron utazhat és nyaralhat az olasz tengerpart legelőkelőbb fürdőhelyein ; inig Stanhope Steamship Company név 1 alatt saját vállalatot alapított Ma három vállalata van és számos másban érdekeltsége. A ,,Stanhope Steamship Co. rend- kivül szerényen kezdte meg működését, összesen két kis hajójuk volt. A többi huszonegyet Mr. Bilmeir már a spanyol po’gárháboru alatt építtette, illetve vásárolta meg más társaságoktól. zott „Stancroft“, „Stairwell“, „Stanland“, uStanwold“, „Stanmore“, „Stanbridge“ és ..Stamvood“ kivétel nélkül Mr. Bilmeir hajói. Négy „Stau“ gőzöst Franco hadi hajói zsákmányul is ejtettek, de az angol kormány erélyes tiltakozására mind a négyet szabadonbocsátották. A Stanhope- roadi hajómagnás gőzösei közül pár hónap alatt pont egy tucatot bombáztak a nemzeti repülőgépek. Stanley Scott kapitány (lehet, hogy még parancsnokait is a bűvös ,,Stan“ szócskái alapjain válogatja ki Mr. Bilmeir!), aki tiltott fegyverszállítások gyanúja mialt állt épp most a gibraltári biróság előtt, ahol bizonyítékok hiányában felmentették, szintén e vállalat szolgálatában áll. A Stanhope Steamship Company tulajdonosa megalak iitötta a spanyolországi forgalomban érdekelt brit hajótulajdonosok szervezetét, mely az ő vezetése alatt áll. Ez az organizáció a közelmúltban hatásos nyilatkozatot helyezett el hirdeEnnek ellenére egyes brit hajózási vállalatok egész üzemüket a spanyol kor- mánykikötőkke] való forgalomra állították be. A támadások seni tartották őket vissza attól, hogy újabb és újabb hajókat ne indítsanak a barcelonai kormány uralma alá tartozó kikötőkbe. Miért tették és miért teszik ezt? A válasz fölötte egyszerű: mert jó üzlet. És mivel ez az üzlet minden veszedelmes volta ellenére busás nyereséget Ígért, külföldi vállalkozók is igyekeztek belekapcsolódni.. Franco tábornok nyilatkozataiban .jogosan mutatott rá arra. hogy a brit lobogóval gyakran visszaéltek, hogy az állítólagos brit hajók tulajdonosai között íevantinusok, görögök, perzsák szerepelnek. A vállalatok igazgatóságában természetesen egy-két angol is helyett foglal, de a kívülállók számára felderithetetlen, hogy ezek a brit állampolgárok valóban anyagilag vannak-e érdekelve, vagy csak az ugyneveztt „Strohmann“ szerepét vállalják-e a külföldi szerencselovagok megbízásából? Kimutatható volt, hogy egész sereg hajó, melly egy pár hónap előtt még más lobogó alatt futott, máról- holnapra az újonnan alapított hajózási vállalatok birtokába került és brit kikötőkben brit hajóként jegyeztetett be. Illetékes angol kormány-nyilatkozatok sem titkolták el, hogy gyakran — bár törvényileg megengedett, de mégis gyanúsnak látszó — machinációk folynak a brit kereskedelmi lobogó és a brit regis- teráció körül. AKI MILLIOMOS LETT A SPANYOL POLGÁRHÁBORÚN Viszont téves volna feltételezni azt, hogy csak külföldiek használják ki a spanyol polgárháború üzleti, lehetőségeit. Számos, a spanyol forradalomban érdekelt hajózási vállalát igazgatóságában helyet foglal egy fiatal! angol vállalkozó, Mr. Bilmeir, akit a spanyol polgárháború milliomossá tett. Pár hónappal ezelőtt még teljesen ismeretlen volt a nagy nyilvánosság előtt, ma Nagybritánnia hajó- mágnásai közé tartozik és egyéb érdekeltségeitől eltekintve, egyedül saját vállalatainak flottája 23 gőzösre szaporodott, melyek kivétel nélkül a spanyol kormánykikölőkkel való forgalmat bonyolítják le. A beavatatlan számára alig érthető, hogy miért olyan kiváló üzlet a spanyol kormánynak való szállítás, hogy e réven egy nemrég még igen szerény eszközökkel rendelkező vállalkozó hatalmas vagyont szerezhetett. Tévedések elkerülése végett mindjárt meg kell jegyeznünk, hogy nem is fegyverszállításokról van szó, hanem nyersanyag- és élelmiszer- transzportokról. A kereslet oly nagy és a díjtételek olyan magasra emelkedtek, Az egész éri fáradságos', megerőltető munka és a gyors'iiramiu 'ellet idegbaj szája után, sziiirxte magától értetődően merül fel az emberek telikében az óbaj: pihenni, nyaircdml A dolgozó középosztály pénztárcája nem minei g engedi vailóraválkui ez,t a magyom is kiérdemelt „fényűzést“, mert a drága útiköltség, a még drágább szállodai dijak összegezése, szomorú konkltuzfióboz vezet! Ezen segít a Dacia Menet jegyiroda nyaralási akciója! Az utazás- iroda, a Legelőkelőbb külföldi menet jegyirodákkal karöltve rendezi meg julius és augusztus hónapokban 3 olasz- országi külön vonatát. Az első vonat indul julius 16-án, a második julius 31-én és a harmadik augusztus 74-én. a Dacü Menet- jegyiroda minden gondot átvíáQíliafl, mindent elintéz. Gondoskodik a Banca Naţionala utján a szükséges devizákról, a kényenmes és olcsó utazásról, az uMpodgvászok szállításáról, biztosítja a jó és tiszta szállodai szobát; a változatos és bőséges ellátást, a figyelmes kiszolgálást, egyszóval mindazt, am t iöv den igy fejezhetünk ki: gondtalan nyaralást! Az utazások olcsóságának jellemzéséül röviden közölhetünk annyit, hogy Abbáziában, vagy Lovranábcsn 2 hétig nyaralhat 6 350 lejért, melyben utazás, vízum, k tűnő lakráta és eUátás, borravalók, kurtaxák stb., minden bennifoglalbatmak. Elmehet Velencébe a Didóra 2 heti ott tartózkodással 9.700 lefért. Csinálhat egy gyönyörű 2 hetes tanulmányi kirándulást, melynek kapcsán mglátogathatja: Velencét, Firenzét. Rómát és 7 napig nyaralhat Race ónéban, mindössze 9.650 lejért. Nyaralhat 2 hétig San-fíemobain (Milánó egynapos !közj>eikLa11ásáveil és egy remek egynapos Nizza—Montecarlllo-i kirándulássá]) potom 9.360 lejért Kérje sürgősen a du fi jelentkező helytől: az Ellenzék könyv osztályát ól (Piéta Uaári, i Telefon 11—99) ennek a remek akciónak nagy 7 oldalas ingyenes tájékoztatóját. / 0 3 H I ii 11 a H lésként a vezető angol lapokban, mely/ ben felsorolja a brit hajózást ért veszteségeket. Eszerint 32 brit tengeré / pusztult <1, .00 brit tengerész sebesült inog, 1 1 brit hajót sülyesztettek el, 30 brit hajót roncsoltak öss/.e. Bár ■/. a beszédes statisztika alig ke hete jelent meg az angol lapokban, ííj- már ezek a számok is érvényüket vesztették. Még több hajó sülyedt el, még több brit tengerész lett a bombák á!do zuta AZ ÜZLET — ÜZLET Mr. Bilmeir mindennek ellenére mindmostanáig í'entartotta a spanyol kor- mány ki kötökkel való rendszeres forgalmat. Nem mintha politikailag érdekelve volna a spanyol polgárháborúban, vagy segíteni szeretne a barceloniai kormánynak, hanem kizárólag ay.ért, mert — ez a« üzlete. Vállalkozását a brit—spanyol csereviszonyokra építette fel és miután 3 Franco tábornok fenhatósága alatt álló kikötőket nagyrészt más nemzetiségű hajók szolgálják ki, Bilmeir a kormánykikötök ellátására specializálta magát Ha ez az üzlet megszűnne, hajóit kénytelen lenne leállítani, alkalmazottait elbocsátani. Nagyon valószínű, hogy ez hamarosan bekövetkezik. Minden újabb sikeres bombatámadás után a Lloyd biztositó vállalat lényegesen emelj, a biztosítási díjtételeket, melyek ma már oly hatalmas összegeket tesznek ki, hogy a nyereség lehetősége összesorvadt. Erről azonban Mr. Bilmeir époly kevéssé hajlandó nyilatkozni, mint üzletének egyéb vonatkozásairól. A szemüveges, fiatalos külsejű milliomos nem szereti, ha a nyilvánosság sokat foglalkozik vele. ö csak egy „businessman*1 és semmi több. Üzleti okokból kezdte meg és építette ki a polgárháborús Spanyolországgal való hajóforgalmat és kizárólag üzleti, okokból fogja beszüntetni, ha nem kereshet rajta többet. fíáskay László. FELVÉTEL A CLUJI REFORMÁTUS SZERETETHÁZBA. Az 1938—39. tanévre Szeretetházunkba felvesszük: 1. az ar- deali református egyházkerület kötelékébe tartozó lelkészek, középiskolai tanárok, tanitók és léviták 10 évet betöltött és IV. elemi oszályt végzett, de 18 évesnél nem idősebb árva leányait; (taniíó* árvák közül csak az 1930 január 1. óta elárvult, fenntartói dijat fizetett tanitók leányai). Az árvák eltartása ingyenes, csak a nyugdijinézettől járó neveltetési segélyüket kell befizetniük a Szereletház pénztárába. 2. Református lelkészek, tanítók, tanárok és lé viták leányait, akik a cluji református leánygimnáziumba járnak (ha a létszám engedi, felvehetők más iskolába járók, vagy valamely kenyérkereseti. pályára készülő növendékek is); mindezek évi 8000 lejt fizetnek. 3. Más társadalmi állású szülők református vallásu leányait, az előbbi; sorrendben 10.000 lejért és végül' felveszünk i. nem református vallásu leányokat is 10 000 lej ellátási díjért. A növendékek benn mosatnak évi 800 lejért, zongorát tanulhatnak évi 2000 lej, illetve g3Takorolhat- nak évi 800 lejért az intézetben. Az 'intézet egészséges ellátással, kiválóan tiszta és egészséges helyiségekben való elhelyezéssel, a leggondosabb felügyelettel és tanulásban való szakszerű segítséggel igyekszik mégkönnyiteni a növendékek tanulmányait és minden mukáját. Szép nagy kertje, kellemes, árnyas udvara és játszó udvara egészségi szempontból megbecsülhetetlen számukra, családias jellege és evangéliumi keresztyén nevelés? szelleme pedig lelki életük ápolása mellett az otthon melegét igyekszik pótolni. A felvételért augusztus közepéig kell folyamodni, az erre vonatkozó tájékoztatást és minden kérdésben való felvilágosítást — válaszboritékos érdeklődésre — készséggel megadja az igazgatóság. (Cluj, Calea Regele Ferdinang 86.) Könyvnap 1938 Móricz Zs-: Légy |ó mind báláiig Olcsó könyvnapi kiadás, 59 lej, az ELLENZÉK könyv osztályában, Cluj, Piaţa Unirii. Vidékre utánvéttel is azonnal szállítjuk. Kérje a könyynapi könyvek jegyzetét.
