Ellenzék, 1938. július (59. évfolyam, 145-171. szám)
1938-07-17 / 159. szám
12 VtLBNZÉK 193H I ul hin 17. nan ■run üb ia ATTLEE ŐRNAGY PÁLYAFUTÁSA • is Majesty's Opposition ,,0 ónt r ^ király.» felsége otlen/eke''. Minden más országban elképzelhetetlen vol- ual Aki azonban isnum, az. angol munkáspártok a Labour Pnrty-t, többségének nifljV vallásosságál, ínonarOiikns érzelmeit, konstruktiv törekvéséit, az jól megérti ezt az eszmecserét! G. B. Shaw, ki keserű sza ikrájával, száraz humorával mind tipikusaiban válik Anglia ,,literary represent ativ old inán' *jévé, évekkel ez** előtt az „Apple Cart“-ban (Azt hiszem nálunk „Amerika császára*' címen került szilire) oly találóan festi' „a derék király- hű angol kommunista pártol**, Ls bár groteszk beállításával nagymértékben tíi- luz az, aki’ a kontinentális szocialistákat akarja az angol Labour Partyval) összehasonlítani, sokat tanulhat belőle. felsége ellenzékének vezére!“ Vájjon M elképzelhető-e bármely más ország- ban, hogy az ellenzék vezérének külön fizetést biztosit a költségvetés! Major C. R. Attlee a Labour Party parlamenti vezérszónoka 2000 font külön évjáradékot kap képviselői fizetésén kívül. A lacsony, fiúsán karcsú termetével, kopasz, domború homlokával, orrán a nagy csontkeretes pápaszemmel, az ellenzék vezére, — ha megszólal halk, jólcsiszolt hangja Westminster gothikus boltívei alatt —, első benyomásra a teoretikus tanár, a világtól elvonult ember impresszióját kelti. Pedig igazán nem az. Habár minden tettében igazi idealizmus vezeti, nagyon is gyakran politikus. — Az 55 éves The Right Honourable Clement Richard Attlee őr- nargy, London legpolgáribb kerületének, Lünehouse-nak képviselője, a volt hadügyi államtikár, a szocialista kormányban a laucasteri hercegség kancellárja, 1935 óta a Labour Party leadere, nem mindig volt szocialista. Az előkelő angol családok fiainak tradicionális nevelésében részesült. A Haylobury-i Kollégium elvégzése után Oxfordban (Magdalen College) tanult jogot. 1906-ban „Called to Hie Bar of the Inaer Temple“, a „belső Ţemple“ ügyvédi szövetségébe meghivatván, ügyvédi diplomát nyer. Nincsen azonban -Ínyére az ügyvédkedés mestersége; ,.nem tudja áruba bocsájtanj. meggyőződését“ mint ő mondja. Mindinkább tudományos kérdések tanulmányozása felé fordul figyelme. 1910-ben, 28 éves korában, az igen magas színvonalú London Sshool1 of Economies hívja meg a Social Science and politics tanszékére (szociálpolitika és tudomány) tanárának. Ez időben még az erősen imperialista tariff-reformence sorába tartozik. Csupán tudományos kutatásai folyamán, London szegény negyedeinek tanulmányozásával válik gyakorlati szocialistává. De azért a háború kitörése erős nemzeti érzést vált ki a fiatal Attleeből s azonnal; önként jelentkezik a Soueth Lancashire gyalogezredbe, hol csakhamar hadnaggyá nevezik ki. Ezidő- tájt Franciaországban teljesít szolgálatot, megsebesül és felgyógyulása után előbb Galtípolinál, majd Mezopotámiában bar* ,col. Az első tankosztag felállításánál önként jelentkezik az uj fegyvernemhez, hol hős magatartásáért soronki vüli őrnagy- gyá léptették elő és a D. S. O.-val. (disting-wished Service Order) tüntetik kj. 1918 nyarán súlyos tüdőlövéssel front- ■szolgálatra alkalmatlanná válik és a War Office-ben nyert beosztást. Ekkor, a háború tanulságai! folyamán, születnek meg szocialista irodalmi működésének alap- gondolatai, melyeket később a „Will and Way of Socialis“ és a „Social Worker“- ben fejti ki. 1922 óta munkáspárti képviselő és mindkét szocialista kormány tagja. George Lansbury visszavonulása óta a Labour Party parlamenti „leadere.“ Politikai szereplése folyamán mindig támogatta a német gyarmati igények teljesítését és általában a „have not“ nemzetek oldalán állott. Forr az angol politikai élet. Chamberlain még mindég fix pont. S bár alig hinném, hogy a® angol politikai váltógazdaság elve folytán átvenné a hatalmat, ha erre sor kerülne, az egyetlen 'kormányképes szocialista -vezérpolitikus, a konstruktív-irodalmi munkáinak tanulsága folytán — nem a Social Internationale osztályharcának elve alapján álló Clement Richard Attlee fog a kormány élére kerülni. L. Gy. Bécsü>en megépiieitfélk a világ legkisebb repülőgépéi Xincs már messze az idő, amikor mindenkinek megtesz a saját hitiön áramvonalas repülő sportkocsija BÉCS, július hó Különös kis repülőgép látható néhány hét <>ta az asperni repülőtéren: egy fiatat osztrák mérnök és .sportrepülő találmánya. A feltaláló neve Musger Ervin, u gépé: „Musger MG 111.“ A repülöügyi hatóságok már megvizsgálták ezt a furcsa alkotmány, amely arról nevezetes, hogy a viliág legkisebb és legkönnyebb készüléke és azt táléi tűk, hogy teljesítményei minden várakozáson felüliek. Ott áll a „Musger MG 111.“ a hangád ban, a legkülönfélébb repülőgépek közötti, szerényen, félrrehuziódva, mint egy kis pillangó a sasok és só'iymok társaságában. Csak ha igy látja az ember, a többiek között, akkor tűnik fel igazán, milyen piciny. Kiterjesztett szárnyai kilenc és fél méter szélesek, hossza pedig nem egészen hat méter. Mintha törpék számára készült volna, vagy mintha egy játékkereskedő találta volna ki1, gyermek szobák örömére. És mégis, ez a lemosolygott, különös készülék — a jövendő gépe lesz. Brückner mérnök, a légügyi hivatal pilótája, aki kalauzol bennünket, elmondja, hogy a „Musger MG III.“ biztosan tartja a kicsinységi rekordot, mert1 az eddig konstruált legkisebb gép, egy német mérnök találmánya, tizenegy méter széles volt. A „Mennyei bolha“ cimü francra gép, amelyet egy párisi hadirepülő készített,'szintén nagyobb volt valamivel, eltekintve attól, hogy később teljesen használhatatlannak bizonyult és el kellett ttiltani. — Ez az a masina — mondja Brückner mérnök —, amely végre a repülést lehetővé fogja tenni a nép legszélesebb rétegű számára. Én magam „repültem be“ a készüléket és mondhatom, kicsinységénél csak megbízhatósága és biztonsága meglepőbb. Eddig a repülés sportja csak a gazdagok és kiváltságosak szórakozása volt. hiszen hihetetlen pénzbe kerülnek a gépek. Ki tud a maii világban saját külön repülőgépet tartani? Pedig a természetes az volna, hogy úgy, amint az autó, a repülőgép se legyen luxus többé, hanem a jövendő, sőt a jelen közlekedési eszköze. A legolcsóbb sportrepülő- gép is belekerül huszonkéfezer schillingbc, ha osztrák gyártmányról van szó, ha külföldi gépet akar venni valaki, még 5000 schilling vámot is kell fizetnie érte. Száz és száz1 végzett pilótanövendék van Ausztriában, éppúgy, mint mindenütt a világon, akiknek a zsebükben van a bizonyítványuk, a képesítésük és nem tudnak mit kezdeni vele, mert nem tudnak géphez jutni'. Most már gyermekjáték lesz sportrepíilőgépet szerezni, mert a „Musger MG III.“ nem kerül többe, mint egy jobbfajta motorbicikli. — Négyezer schillingért már megkaphatja.. — Hogy lehet ez? — csodálkozom. — Kolumbusz1 tojása — hangzik a válasz. — A titok abban áll, hogy az anyag a lehető legolcsóbb. A masina nem más, miiint közönséges vitorlarepülőgép, amelybe motor és a motorrepülőgépek egyéb alkatrészei vannak beépítve. Az egész konstrukció fából van és akinek még ez a négyezer schilling fis drága, annak elárulhatom, hogy minden, csak valameny- nyire jártas vitorlarepülő maga is utána tudja csinálni! — És mekkora súlya van a gépnek? — kérdezem. — Nem több, mint kétszáz kilogram. A motor nem több, mint busz lóerős. Gondoljuk csak meg, hogy vannak motorkerékpárok, amelyek kétszer ekkora lóerővel rendelkeznek. De mindez nem jelenti azt, hogy a motor kicsinysége a sebesség róvására megy. A vizsgálatok eredménye mutatja, hogy ez a húsz lóerő teljesen elegendő ahhoz, hogy a repülőgépnek vízszintes irányban százharminc kilométernyi óránkénti sebességet adjon. Kiderült, hogy a felszállás; sebesség is nagyon tekintélyes. Ennek a liliputi) szerkezetnek hat perc kellett hozzá, hogy ezer méter magasságba emelkedjék. De bizonyos körülmények közölt el lehet érni vele az óránkénti háromszáz kilométeres sebességei is, anélkül, hogy a gép vázának a legkisebb baja esnék. És ez már igazán nagy szó! — Jó, jó — mondom. —r Tegyük fel, hogy lassanként csakugyan egyre több és több ember fog sport repülőgépet vásárolni. De mibe kerül a fenntartása a masinának? Mit fogyaszt a repülés? — Erre vonatkozólag is csak azt mondhatom, hogy a fenntartás.# költségek is minimálisak és nem jelentenek jelentős megterhelést. A kísérletekből, amelyeket itt Aspernben végeztünk, kitűnt, hogy a „Musger MG III.“ lényegesen kevesebb benzint fogyaszt, mint a legtöbb motorkerékpár. Míg a normális sportrepiilögép óránként átlag nem kevesebb. mint 33 liter benzint emészt föl, ■addig a mi pöttömnyi masinánknak ugyanennyi idő alatt nem kell több, mint hat és fél liter. Mivel pedig a „Musger MG III.“ tankja 27 liter benzin befogadására képes .leszállás nélkül el lehet repülni vele — mondjuk Becstől Ora- deaig. — Higyje el— mondja Brückner mérnök —, nincs már messze az idő, amikor mindenkinek megles® a saját külön áramvonalas repülő sportkocsija és a kis privátgépek és repülő taxik olyan ke- resztül-kiasul fognak száguldozni fent a levegőben, mint az autók és a motorbiciklik idelent a földön. Mert a repülésnek két problémája van: az egyik a technikai, a másik a gazdasági. Mit érnek a legszebb technikai találmányok, ha olyan drágák, hogy nem válhatnak általánossá? Mondhatom, hogy most sikerült mego dani a, repülés második nagy problémáját is. Harminc év előtt még az egész repülést ’emosolyogáb az emberek. Három év előtt nevettek volna, ha azt mondta volna valaki, hogy mindenki repülhet. De nem fog már sokáig iartani, amig a legszerényebb jövedelmű emberek is képesek lesznek rá. hogy vikend- kor felüljenek saját repülőgépükre és elutazzanak egy-egy napra szomszédos országokba. Biztató és felemelő kép — a nem is olyan távoli jövőből! T. B. Feljárják és kiássák cB legnagy®i»!b arab kara>ánszerá|tf DAMASZKUSZ, julius hő. A napokban indult el innen kelet felé egy népes, jól felifegyverzett karaván, melyet Gujildo olasz kutató vezet. Az expedíció célja óriási. Nem kevesebb, mint az, hogy behatol a Dahr el Berries-hcgy ségbe, ahol egyetlen európai kutató járt csupán, m/iótai a világ áll! és ez Cury, francia egyetemi tanár volt. Cury szerint a Berráes-hegyekben pihentek meg azok a karavánok, amelyek valamikor, évszázadokkal ezelőtt India felől, átkelve ■aiz Eufráteszen, a palesztiinai nagyvárosok felié tartottak. Cury hátrahagyott emlékiratai egy óriási) szerájról beszélnek. Ebben a pihenővárosban állítólag rengeteg selyem, drágakő és fűszerféle van elrejtve, mert itt cserélték ki1 egymás árud a karavánok és hatalmas raktárakat létesítettek. A pshcnőváros épületeit a feltevések szerint egy, az 1100-as esztendőkben pusztító földrengés semmisítette meg s azóta néptelen az arab sivatag belső vidéke, lamely pedig hajdanában anv- nyi forgalmat és vándorló kincset látott. Cury szerint akadtak indiai karavánok, melyek tízezer tevével közlekedtek egyszerre. Ha Guildo feltárja, illetve megtalálja a szeráj nyomait, beláthatatlan értékű adatokat szolgáltathat Arábia történelméhez, ami ma annyira szegény, hogy a müveit világ — kivéve az arab tengerpartok történetét — alig ind róla valamit. PAPÍRSZALVÉTA GYÁRI ÁRON! ioo drb fehér zíurszalvéfca Lei 15.—, 50 drb. nagyalakú fehér cakkos szalvéta Lei 12.—, 50 drb. nítgyatíku rózsaszín cakkoä szalvéta Le* 14.—•, vendéglőknek, cukrászdáknak 500 drb. fe* hér negyedes szaíivétia Lei 2j.—. ugyanaz 1000 drb. Lei 45.—. Mintás zsurszalvéták 100 drb. Lei'29,—. Kapható az ELLENZÉK KÖNYVOSZ. TÁLYABAN. Clui. Piatt» Unirii, Rovatvezető: DR. BRÓDY MIKLÓS. 42. W. feladván^, Easter. TV.-lő 1. (A „Bristol Times mid Mirror“ vers*?ny’Ai I. dijULV.) Sütet: Kd(>, Vb8, BI>7 é* gö, Fa2 és c7, Ua&; gy.: «5, c7, M (10 darab). Világos: Ke8, Vh3, Bc&, Fa4, Ha7 és e6; gy.: d4, e4, g7 (9 darab). Világos indul és a második lépésre mattot ad. (-Megfejtés e rovatunk végén..) SAKK-HIREK Fahr és Mikenos mesterek között Kaunas- am (Kowno) 10 játszmára menő meccs folyt le. Flohr tulnyornó győzemet aratott, ameny- nyiben 6 játszmát meegnyert és 4 játszmát döntetlenné (remis-vé) tetit. Így tehát 8:2 az arány Flohr javiáJra. A Nordwijk-i (Hollandia) mesterversenyen 10 játékos vett részt. A fiatall generáció tagjai foglal Iák el az első helyeket, mig •a régebbi, elismert mesterek kissé hátra szorultak. Eredmény: EUskases (Tirol) 7 és fél. Keres (Észtország) 6 és fél. Mindketten játszmavesztós roélül.) Pirc (Jugoszlávia') 5 és fái. Dr. Euwe (a vott világbajnok 5. Landau 4 és- fél. Bogoljubow 4. Thomas 4. Spiel mann és dr. Tartakower 2 és fél. (A sűrű versenyzést az idősebb generáció, ugv- lát'S'zik, már nem nagyon birja) Schmidt 2 ys fél. A szovjetorosz bajnokság elődöntő versenyei nemrég fejeződtek be. A bajnokság) döntőt csak ősszel játszák le. A ieningrádi 18-ás csoport 7 első győztese, valamint a moszkvai, ugyancsak 18-as csoport 7 elsője, (tehát 14 mester) kerülnek majd a döntőbe. A lemingrádi eredmény: Boiwinnák 14 pont. Horrtanowski 11 kis feil. Bondarewski, Mako- gonvv és Rabinovics 10 (ás fél. A másik cso- iport győztesei: Panov 13. Bogatgrcsuk 11. Csisztiákov, Dubinin és Kotov 10 és fél pont. * A következő játszmát a nordwijki versenyen váltották. A fiata világbajnok jelölt, fi- noma ngyőzte le ez ex világbajnokot. Világos: Keres. Sötét: Dr. Euwe. 1. Hgl—f3, d7—d5. 2. c2—c4, dó—d4. 3. e2—e3, Hb8—06. 4. e3Xd4, Hc6Xd4. 5. Hf3Xd4, Vd8Xd4. 6. Hbl—c3, Fc8—g4. 7 vdl—a4~r, c7—c6. 8. d2—d3, Hg8—f6. 9. Fel—e3, Vd4—d7. (A megnyitásból világos került ki némi po zici óelőnnyel! 10. d3—d4, e7—e6. 11. í2—JfÍ3, Fg4—f5. 12. 0—0—0, Ff8—d6. 13. g2—g4, Ffő—g6. 14. h2—h4, h7—hő. 15. g4—g5, Hf6—h7. 16. c4—cő, Fd6—e7. 17. 14—rő! 0—0. Természetesen nem: eXdő, mert 18. HX dő! cXdő (?). 19. Fbő jönne.) 18. dőXcö, Vd7Xc6. 19. VtíiXcö, b7X c6. 20. Bdl—d”, Bf8—c8. 21. Ffl—a6, e6— eő. 22. Bd7—c7, Hh7—f8. 23. Fa6—b7, Ba8 —b8. 24. Fb7Xc6. ... (Keres finom pozícióké zelése meghozta gyümölcsét: a gyallognverést'. A továbbiakban világos mintaszerű technikai felkészül? - seggel csikarja ki so győzelmet.) 24. ... Hf8—e6. 25. Fc6Xe8, He6Xc7. 26 Fe8—d7, »7—a’ő. 27. cő—06, Bb8—b4. 28. b2—b3 f7—f6. 29 Kel—b2, f6Xgő. 30. b4Xgő, Fg6—f". 31. Bbl—dl, Bb4—h4. 32. Bdl—d'2, Bh4—hl. 33. f3—if'4, Fe7—b4. 34. •f4Xeő, Ff7—g6. 35. a2-^a3, Fb4Xc3+. 36. Kb2Xc3, h5—h4. 37. e5—e6, Bhl—el. 38. Kc3—d4L Kg8—18. 39. Fe3—f2, Hc7Xe6+. 40. Kd4—dő, He6—c7+. 41. Kd5—c5 $s> sötét feladta. A 42. számú feladványunk megfejtlâse: J. He6—g5.) _______________‘ Könyvnap 1958. My összes versei lexikonalak, 550 oldal, ízléses vászonkötésben f58 leséri az Ellenzék kőnywosztályában. Cluj, P. Unirii. Vidéki rendeléseket utánvéttel is azonnal intézünk. Mosí rendeljen. később drágább less.
