Ellenzék, 1935. június (56. évfolyam, 124-146. szám)
1935-06-28 / 145. szám
( 4 forog a sicreiKSCKcith... 40 milliót oui »/ét óiánlifni. í:>oni(' 100 uj milliomot. A uerfiiw lií'f|yelij«‘i BUCUREŞTI. (Az Ellenzék tikícSnitójűlói.) Reggel 7 óra. Bucureşti még mélyen alusz- s.M almai, a/ utcák üresek, csuk ill ('II lézeng <'gy-cg> koránkelö. egy egy hivatalba sieti) férfi, nő. A Calea Victoriei» még csókoltak a/ üzletek redőnyei, csak a szolgák seprik a járdát. Az irodákban, ahol mar bevezették a nyári munkaidői, sietve veszik lel kabátjaikat a tisztviselők. A ..Fundaţia Carol" klasszikus épületé előtt feltűnően sokan állanak. Izgatott emberek raja várakozik, egy-egv hivatalos kinézésű ur, hóna alatt aktatáskával, eltűnik a kis hátsó bejáraton, inig sokan — a bennfentesek — besietnek az. aulába és a remek előadóteremben foglalnak beivel, Ezúttal az emelvényen előadó belvett túrosa gépezet all; letakart eleje valami titkot sejttet . . . És valóban! Június 1>-re van, az. állami sorsjáték „nagy" osztályának, a „milliomosok osztályának“ a húzása. Ahogy az utca élénkül, úgy nő az izgatottság a városban. A hivatalokban, az üzletekben, a konyhában, a családban, az utcán, a kávéházban, a kaszárnyában csak arról beszélnek ma, hogy kik lesznek a szerencsés nyerők . . . Kikre mosolyog Fortuna isten- asszony kegye, kit vált meg gondjaitól a szerencse 200 lej fejében. Mert a tét mindössze ennyi, 200 lej, egy negyed sorsjegy ára. Ket- töszáz lejjel már lehet kerek egymilliót, sőt még ennél jóval is többet nyerni! Ki ne kapna az alkalmon ma, amikor olyan nehéz az élet és olyan szűkösek a kereseti viszonyok? Viszont 200 lej mindig akad, minden hónapban, még a legszegényebb háztartásban is. Es miért ne próbálunk meg a szerencsét, hiszen az vakl óránként 40 millió A sorsolást vezető hivatalos kiküldött megkezdi a húzást. A rejtélyes gép, amely ott áll az emelvényen, működésbe lép. Meglendítik a fogantyút, egy pillanatig számok cikkáznak őrült gyorsasággal a néző szeme előtt, azután egy nyomás és megjelenik az első nyerő szám. Gyors ütemben húzzák az egyik oldalon a nyereményeket, a másikon a nyerő számokat. Az ördögi gépezet nagyszerűen fut, kitünően működik. Precíz és hideg, mint amilyen precíz és hideg csak Fortuna istenasszony végrehajtó közege lehet. Az iram szédületes és az összeg, amelyet ez a gép nyeremények formájában szétoszt, óránként nem kevesebb, mint 40 millió! Negyven- millió . . . akkora összeg, amelyet normális polgárember alig tud értékelni. Negyven- millió! Igaz, hogy ez a tempó világrekord. Sokan kifogásolják is, hogy ennyire gyorsan osztja szét a milliókat az állami sorsjáték. De a vezetőség igen helyesen számol az emberek idegeivel és inkább meggyorsítja az iramot, minél hamarább végez, hogy annál hamarább rendezhessen uj „nagy húzást“. Évente háromszor: február, junius és október 15-én van milliomosok osztálya, mindegyik óránként átlag négy uj milliomost szül. Évenként száz uj milliomos A „Fundaţia Carol“ kupolatermében pattanásig feszülnek az idegek. A sorsjegyárusok Írják a nyereményeket és a nyerő számokat és minden negyedórában eltűnik egy-egy, hogy elvigye az örömhírt az uj milliomosnak. Nem kevesebb, mint 25 uj milliomos született junius 15-én. Itt járnak-kelnek közöttünk, tegnap még szegény, nélkülöző, kiiz- ködő emberek, ma már milliomosok. A milliók pedig hullanak, szakadatlanul és elözönlik az egész országot. Egyetlen országrész sem marad ki a sorból: Timisoara kétmilliót nyer. Oradea is elviszi a millióját, azután Bucureşti, Tasi. Cernăuţi. Chisinau, Galati, Braila, Giurgiu, Targoviste, Dorohoi. Város és falu egyaránt és felvonulnak a szerencse kegyeltjei. 61751 ... 6 millió . . . Sandulescu Eugen még csak 13 hónapos, de már milliomos. Övé a 61751. Apja, a Campina-i petróleumtelepek kis műszaki tisztviselője, karján vitte gyermekét a sorsjegyárushoz. A kis fiúcska rózsás kezeivel turkált a sorsjegyek halmaza között és pont azt a számot választotta, amelyre az egyik 6 milliós nyeremény esett. Ha felnő, büszkén és joggal mondhatja, hogy a szerencse már a pólyában kereste fel. Másokat érett korában ér szerencse. Miklós János, az Osram-eég boltiszolgája. Két leánya szolgál Bucuresti-ben. ö is játszik a sorsjátékon, kezdettől fogva, de törhetetlen bizalommal. A kitartást siker koronázta: egymilliót nyert a melléksorsjeggyel. Mikor hírül viszik a nagy szerencsét, az öreg nem tud szóhoz jutni, csak ennyit mond: „így akarta az Ur . . . Most legalább a leányaim boldogok lesznek“. Ha már a leányoknál tartunk, említsük meg Mogaldea Mary Giurgiui jogászkisaszBLLENZÓK 1 9 .i $ I u ii I u & j n. szunyt. A inelléksorsjeggyel. amely tulajdon képen semmibe sem kerül, de erősen emeli megduplázza az esélyeket, kerek egy milliót nyert. A nőket ezúttal különösen kitüntette kegyeivel a szerencse. Niculescn Gyürgyné éppen az ebédel tűzte szerény olt honában, amikor hírül vitték: milliomos leli. Siefaneseune pedig az egyik fémipari válla lat tisztviselőnője, ugyancsak egymilliót nyert. Es igy folytatódik a szerencsés nyerők, az uj milliomosok száma Város, falu egyaránt örül és boldog, ömlik a pénz, évtuile háromszor 284 millió kerül szétosztásra. Uj játékterv, nagyobb esélyek Az állami sorsjáték azonban nem áll meg az eddigi eredményeknél. Uj játéktervet veBUCURESTI (Az Ellenzék távirata.) A pénzügyminisztériumban most állítják össze azokat a kimutatásokat, melyek a folyó évi állami költségvetésben előirányzott bevételi tételekre vonatkoznak. Az Árgus úgy tudja, hogy Antonescu pénzügyminiszter nincs megelégedve az elért eredményekkel. Egyedül a: egyenes adók bevételében kedvező a helyzet. a fényiizési adók „cifra de afaceri* és vámbevételek ezzel szemben feltűnő gyöngék és jelentékenyen csökkentek. A vámbevételek csökkentése várható volt. A behozatalt megszorították s igy nem lehet csodálkozni azon, hogy a bevételek az előbbi év adataihoz képest 3—4 százalékkal csökkentek. A behozatal megszorítása egyedül a csempészeknek jelentett előnyt, inig a becsületes kereskedelmet károsan érintette. A pénzügyminiszter a csempészek megrendsza- bályozásával és nagyobb szigorúsággal szeretne védekezni ez ellen. Összehívta a váminspektorokat, akikkel megbeszélést folytatott a szükséges teendőkre nézve. A fogyasztási adók terén a fényiizési adó és „cifra de afaceri" szenvednek. Így 157 millió lej volt a bevétel áprilisban e cimen a tavalyi áprilisi 162 millióval szemben, amikor ezen tétel alatt 230 millió lej volt előirányozva az állami költségvetésben. Igaz, hogy májusban némi javulás volt tapasztalható, de az előirányzatot ez sem érte el. Igen nagy a hiány a CFR költségvetésében. A forgalom csökkent és a vasút 170 milliós állami szubvencióját is elvesztette. Franasovici közlekedésügyi miniszter jelentést készített a kormánynak, melyben rámulatott a hiányokra és bejelentette, hogy a dezcl he. Megtartja miiidu/uii előnyöket, ainr lyeket eddig a játékosok élveztek: a nagy nyereményeket, a/ olcsó osztályonként 200 lejbe kerülő negyedeket, a hóközépi búzásokat és mindazt a/ előnyt, amelyeket eddig is ismertünk. 1 >«* újabb nyereményeket vezet he. A jövőben 140.000 sorsjegy közül 7*2.000 nyerő szám les/. A játékos esélye 51.60! Olyan kedvező arány, amilyennel jóformán egyetlen állami sorsjáték sem kedveskedik híveinek. Amellett a 200 lejes ár annyira alacsony. hogy ennyit valóban mindenki köny- nyeti áldozhat Fortuna istennő oltárán. \ jövő hó közepén uj hu/ás . . . Fortuna újra elindul szekerén, hogy rövid négy hónap alatt hívői között újabb 284 milliót szórjon szét. Vájjon kire mosolyog a szerencse?... Cserszegi János. licit 2300 millió lejt fog kitenni az év végen. ha a viszonyok nem javulnak. A jelentés rámutatott arra is. hogy amig 1029-ben 12.076 millió volt a CFR bevétele, ma már csupán 8600 millió lejre lehet számítani. A kincstári tartozások összege ma a vasúttal szemben 5750 millió lej s ez a: összeg emelkedni fog a: év végére. A jelentés nem titkolja, hogy a szállítóknak járó pénzekből fizetik a nyugdijakat, ami igen káros, mert nehezebbé és drágábbá teszi az. anyagbeszerzést a vasút részére. A szállító cégek ugyanis elvesztik kedvüket s nem vesznek részt az árlejtéseken. A CFR sajnálatának ad kifejezést amiatt, hogy a Banca Naţionala nem bocsátott elegendő idegen valutát rendelkezésére oly célból, hogy külföldi vásárlásait fizesse. így aztán „másutt“ szerezte be valutaszükségletét, ami 100 millió lej árfolyamdiferenciát jelentett. Franasovici közlekedésügyi miniszter a CFR vezérigazgatóság következő ajánlatát közli jelentésében: 1. A vasút és az államkincstár kölcsönösen számítsák be egymással szemben fennálló követeléseiket s állapítsák meg, hogy az állam 2334 millió lejjel tartozik még a GFR- nek. 2. A jövőben ne térjen el a kormány a CFR előzetesen megállapított programjától s csak akkor változtasson ezen, ha kellő ösz- szeg áll rendelkezésre. Pénzügyi körökben kíváncsian várják, milyen uj rendszabályokhoz fog nyulni most Antonescu pénzügyminiszter olv célból, hogy a mind jobban fenyegető válságot leküzdje. azonban nagyon sok hiány fogy■,ték(A-.,ig tűni ki. Pullman nem tágított: újra in-kih-küdt próbált, terveit, rendezgetett, luisz< zei dollár megtakarított pénzét az utolsó pennyíg kiadta , de a kocsi, amelyet csinált, na gyobb, magasabb, szélesebb volt mint a M odes vasúti kocsik, igy tehát állandóan az a veszély fenyegette, hogy vagy belevágódik a hidak oszlopait):!, vagy az alagutak falait súrolja. A müasztalos szétszedte, újra összeállította kocsiját és végre elérte, hogy 1860- ban a Chicago Altona útvonalat minden haj nélkül telte meg. A siker tehát megvolt, mindenki a „Szálloda-kocsiról*' igy hívták akkor — beszélt, de senki nem használta. A vasúti igazgatóságok pedig kijelentették, hogy az egész találmány elhibázott, fölösleges dolog. A kocsi sokba kerül és ára soha nem térül meg. Pullrnant — mint az. már rendesen történni szokott kinevelték kigunvollák. Ekkor azonban váratlan fordulat következett be. IJlisses Grant a hires és népszerű tábornok, a jeles hadvezér egyik nagyon sürgős utján a „palotakocsit“ használta és mikor Galena városba érkezeti, kijelentette, hogy remekül aludt és teljes kényelemmel utazott. Erre aztán mindenki a „palotakocsit“ akarta használni. A jég meg volt törve. A közönség mindenül! követelte a hálókocsikat, a vasúti igazgatóságok kénytelenek voltak egyiket a másik után rendelni és a következő évben Pullman megalapította egymillió dollár alaptőkével a ,,Pullman Palace Car Company“ vasúti kocsigyárai, amelynek elnöke lett. \ hálókocsik nagy sikerétől már csak egy lépés volt az étkezőkocsik feltalálása. Ez is Pullman érdeme volt. Gyárából, amely Illinois államban. Chicagohoz közel mintegy tizenöt kilométernyi területet foglalt el és amelyben sokezer ember dolgozott, került ki 1872-ben az első „konyhakocsi“. Amerikában hamarosan népszerű lett és gyorsan megtalálta az utat Európába is, ahol 1883- ban már olyan étkezökocsikkal közlekedett az Orient-express?., amelyben konyha is volt, ahol menet közben főzni, sütni lehetett. Pullmanra várt annak a megoldása is, hogy az egyik kocsiból miként lehessen — menet közben — a másik kocsiba jutni. Ezzel diadala teljes lelt. 1897-ben halt meg, mint dúsgazdag ember. Előkészítik a közigazgatás átszervezéséi BUCUREŞTI. (Az Ellenzék tudósítójától.) A Bucuresti-i lapok közük, hogy dr. Valér Pop igazságügyminiszter az egyetemi tanárok álláshalmozásának kérdését tanulmányozza. A miniszter hir szerint rövidesen jelentést tesz a minisztertanácsnak és javaslatot is terjeszt elő. Bucuresti-ben úgy tudják, hogy a kormány állásfoglalását általáCsökkentek a fényiizési adó és a vámjövedelmek 5750 millió lej a hínettár tartozása a vasútnak. — A CFR panaszai Älmailan éjszakák gyiiroSicseképesí sziileieii meg az első hálókocsi Buffalo és Westfield között elég hosszú az ut, különösen, ha valaki kénytelen mindig éjszaka utazni. A megtelt kocsikban még annyi hely sincs, hogy az ember kényelmesen kinyújthassa a lábait. Érthető tehát, hogy George Mortimer Pullmann, az ismert amerikai müasztalos, tele volt panasszal, méltatlankodással. Üzleti ügyei minden héten Westfieldbe szólították, nappalait nem akarta feláldozni, igy tehál éjjel utazott. De az ut mindig annyira összetörte, hogy alig volt jártányi ereje. Hiába zaklatta panaszos leveleivel a vasúti igazgatóságokat, azok nem sokat törődtek vele. — Pedig ez igy nem maradhat! — elégedetlenkedett a müasztalos. — Ezen az állapoton segíteni kell! Pullrnant amúgy is „bogaras“ embernek ismerték. Asztalosüzemében szorgalmasan dolgozott, de azért hol összerakható faházikókkal, hol utcarendezésekkel foglalkozott. Mindig valamit újat, valami célszerűt akart feltalálni. Most fejébe vette, hogy a vasúti kocsikkal valamit fog csinálni, hogy az emberek kényelmesebben utazhassanak. Családja nagy rémületére, egész komolyan nekifeküdt elgondolásainak. A lakást állandóan felforgatta. A bíborokat hol ide, hol oda állította; különösen az ágyakkal volt mindig baja. Folyton változtatta helyüket. Akárhányszor megtörtént, hogy egymás fölé helyezte őket és létrán járt fel és alá. Azután egy árverésen két kivénhedt vasúti kocsit vett meg. Most ezeken kísérletezett. És addig furt-faragott, rendezkedett, mig egy napon a csikágóiak nem kis ámulatára bemutatóit egy matracokkal, párnákkal ellátott kocsit, amelyben tiz fekvőhely, mosdó, világítás volt. Pullman elköltött vagy kétezer dollárt, de az eredmény nem maradt el. Sikerült megvalósítani tervét A próbautnál nosabb jellegű intézkedések fogják követni, amelyek a közigazgatás egészét érintik. Á nyári szünet alatt egész sor törvénytervezet készül a minisztériumok átszervezése, a közhivatalok leegyszerűsítése, köztisztviselői uj beosztások, fizetésrendezés és álláshalmozások ügyében. Ezzel egyidőben uj nyugdij- törvénytervezet is készülni fog. A javaslatokat hat hónapon belül a törvényhozás elé terjesztik s azokat legkésőbb februárig törvényerőre fogják emelni. LUXUS AUTOCAR etütöriőkön tan.aagjrareaBfc-agasy: aasssegaawi Elegáns, kényelmes és modern. Oda és visszautazás] IClujtól—Clujig csak 990 lei. Cluj-Budapest 600, Oradea-Budapest- Oradea 700 lei. Kedvez-1 ményes magyar vizűm sirs Indul: junius 27. csütörtökön reggel V26 órakor; érkezik d. u. 6-kor. Vissza: jul. 2-án kedden Jelentkezés az Automobil Club Turisztikai irodájában, Str. Reg. Maria 16. Cluj, Telefon 13-12. és Andrisca Rosenbaum garage Oradea, Strada Delavrancea 15. Telefonszám 209. Megfelelő iratok mellett az utlevélkérészket elintézzük. : ín*'1.. “/• •
