Ellenzék, 1935. május (56. évfolyam, 99-123. szám)
1935-05-03 / 101. szám
TI 1 PN7ftK 19 3.1 mi I un 4. 6 ram Hegszliitós mzclye íemjegeli . Bánság állati ivltclif OT. ,»«<■.' XuNi'tru fele ii\űmtlő .illatkív •;iük !f>yu>-,yobb ,iv\.*ét a Hátút s/ívlgáluua. A . - \ 1. ak v abad értckcs»tőséttek mepstfiinten-w *hu B.tnsáp .tlkukivitrlc jelentéktelenre ookkent. \ kiviteli prém:itta nem tud căii Ncr.itriu .v cm is fizeti kt rendes id&bcn. A banán állat, sport örök nem rendelkeznek már akkora lóke. \z. lu'y.i nélkülözni tudnák .1 többhónapi' ke. .•dalontmel fizetett prémiumokat. AmeJdii; .* rémimiiktt rereNck rendesen történtek, a. aliat, k % ieel terén nem volt baj. de a román Nem. et lkaik legutóbbi rendelkezései értelmében a kivitel prémiumokat. egyáltalán nem tizetik, ami Olaszország és Ausztria felé irányuló állat, kivitel csaknem teljes szünetelését vonta magú után. \v .iliatki vitel prémiumát a karmánv annak, dején .ízért vezette be, ipert be kellett látnia, iOgy anélkül nem rentábilis s. a szotmszédálla. mokkái a versenyt nem lehet felvenni. Ezért a kormáim az. élőállatoknál az eladási ár után 30 ..pék, a sertéskivitelnél pedig élősúlyban kg., ként 4 lej prémiumot álkpótott meg. \ jegybank legújabb rendelkezése következtében a bánság .Lllatcxporőtrök a kivitelt nagyon redukálták, ha pedig a már több millióra fel - viile prémium mielőbbi kifizetéséről nem törté, nik gondoskodás, kénytelenek lesznek a kivitelt teljesem beszüntetni. Ez nemcsak az álamnak je. lentenc kárt, de katasztrófáiig lenne a Bánság ' lat-tenyésztésére is. A kivitel megszűnése miatt az árakban nagyarányú hanyatlás állana be, a gazdák a rossz termésű éveknél is nehezebb hely. .tbc kerülnének. Súlyosbítja a helyzetet az is, hogy a kiviteli nehézségek miatt az áHattedvész. tés terén túltermelés is mutatkozik. jogikig sem helytálló a Nemzeti Bank intézkedése, mert ha az ipari és kereskedelmi minisztérium vállalta a prémiumok fizetését, ielíüg. ejtésüket semmi sem indokolja. Ezt legalább hat hónappal előre be kellett volna jelenteni. A szomszéd államokban sokkal magasabb a ki. vitei prémium, mint Romániába s a prémiumot ■ ut késedelem nélkül ki is fizetik, aani hasonlít. ' 11.tclanul előnyösebbé teszi a szomszéd államokbeli exportőrök helyzetét. TABELLÁK konverziós adósságok részletfizetéseihez Egyes, vagy összes részlelek lejárat előtt való kifizetésénél ezen tabellák nélkülözhetetlenek. Úgy a hitelezőknek, mint az adósoknak rendkívül fontos ez, rendkívül prak- : ikusan összeállított könyv. Ára 100 lej. Kapható az Ellenzék könyvosztályában. Cluj, (data Unirii. Vidékiek 110 lejt küldjenek be pénzben, vagy postabélyegben. IIEZÖfiAlDASÁfl- SfÖUTHEMS A szövetkezeti mozgatom kereteiben van az egyetlen elhelyezkedési lehetőség Beszélgetés dr. Harmat h Jánossal, o Hangya vezérigazgatójává. AIUD. (Az Ellenzék tudósítójától.) Csak ke. vestn tudják, hogy Aiudon van a „Hangya" .szövetkezetek központja, — irányító szerve egy nagy jelentőségű és közhasznú kereskedelmi in. té/.ménvnek. A „Hangyái" központ székháza — modern •tiUtsu, impozáns épülettömb — az álló. más közvetlen szomszédságában van; homlokzata a pályaudvarra néz, az. átrobogó vonatok, ról kitünően látni-. Ebben az épületben vannak elhelyezve az irodák és 0 szövetkezet központi raktárai. Itt keressük fel dr. Harmatit János vezérigazgatót. aki nemcsak a szorosan vett keres, kcdelmi vállalatnak, hanem az egész, szövetkezet- mazigalmának lelkes irányítója és szellem vezetője. Nyilatkozatot kérünk tőle az Ellenzék olvasói számára a vezetése alatt álló intézmény cél. jairól és az ezzel kapcsolatos időszerű kérdésekről. A szövetkezetek céljáról. Először a szövetkezetek szerveretéről és lé. nyegéról beszél: — A Hangyának ma több mint . háromszáz, fiókja van. Különböző falukban és városokban vannak ezek a szövetkezetek, legtöbbjük a Szé. kelyiöldön. Húsz-harminc, vagy több család alkot egy szövetkezetei, amely szükségleteit, ellát, ja és a közös beszerzési forrás jelentette előnyökben részesíti a vásárlókat. A szövetkezet élén az üzletvezető áll, aki százalékos részese, dést kap. A legnagyobb előny azonban a mai kapitalista jellegű közgazdaság, legnagyobb há. bájának, a tőkehalmozásnak kiküszöbölése és a termelés és fogyasztás egyensúlyba hozása. A nyereség, melynek egyrésze a kereskedelmi szempontból szükséges, tartalékalapra megy, felosz. tódik a tagok között, akik ilyenformán, nyereség formájában visszakapják elvásárolt pénzük egyrészét. A szövetkezet tagjai tehát egy gazdasági egységet jelentenek, mely nemcsak a köz. szükségleti cikk beszerzését célozza, hanem kulturális, népnevelő jellege is van! Külföld: példák — Külföldön, különösen Angliában és Németországban, ma már szinte hihetetlen ered. menyeket értek el a szövetkezetek. Az. egyik an. g!új szövetkezet gyártelepei például 32.OOO hold- nyi területet foglalnak cl. Iágjai a munkások soraiból kerülnek ki, ak k szövetkezetbe tömő. rülve nem csak .1 fogyaszt;! • t, hanem a terme, lést is a maguk előnyeire használják te). Egy szintén fogyasztási és termelési német munkás szövetkezet egyetlen nagy városban több mint ti/ népkönyvtárt, munká-kórházakat, iskolákat stb. tart fenn. Sokan tévesen a magán, kereskedelem létérdekeinek veszélyeztetését látják a .szövetkeze- tekben. Holott ez nem így van! A szövetkezetek a szokásos kereskedelmi haszonra dolgoznak. Azonkívül tény az, hogy, különösen kisebb he. lycken, árszabályozó hatásuk van. Lehetetlenné teszik a helyi kereskedelem áremelésre irányuló összefogását, amivel, anélkül, hogy a magánkereskedelem érdekeit veszélyeztetnék, a vásárló közönségnek tesznek szolgálatot. Itt van a magyar jövendő útja. — A magyarság szempontjábó) a szövetkeze, ick jelentik a céltudatos jövendőt. Magyar nagy. : tőke ma nem létezik: a banktőke szétforgácso- lódott a latifundiumok megszűntek. A tőkehú- nvon ma csak egyféleképpen leltet segíteni: ha a kistőke összefog, hogy gazdaságilag javítson helyzetén A tőkehiány ma a szövetkezeti alapon megszervezett fogyasztásban v, érezteti hatását. A termelés pedig, ami az igaza szövetkezeti cél, jelenleg még teljesen kivihetetlen. — A szövetkezeti eszme azonban nemcsak gazdasági jelentőségű. Lehetőségei a kisebbség: elet más síkjain is érvényesülnek. A szövetkezeti eszme térhódításaitól függ ugyanis nagy mértékben a magyar ifjúság jövendőbeli sorsa. Ma a szövetkezeti mozgalom kereteiben van az egyetlen elhelyezkedési lehetőség. Csakhogy ehez a magyar ifjúság mai mentalitásának gyökeres megváltoztatása szükséges. Be kell látnia az if. juúgnak, hogy az értelmiségi pályák annyira túlzsúfoltak, hogy ott nincs több lehetőség. Le kel] rombolni a hamis képzeteket és gyakorlati pályák felé irányítani az ifjúságot. Ez nem azt jelenti, hogy ne volna szükség középiskolai és esetleg főiskolai végzettségre is. — Csakhogy ez magában nem elég. A gyakorlati ludá'. épp oíy fontos mim .17. rtkol.ú/rWsig A/ ü ji.ság azonban ,.i|iio. y/égyel gyakori«), muriké végezni. Terinés/etchcn dtalániznághai m mert tudok örvendetes k vételekről is. í'l. j/. rgycLcmrt végzett ifjú, aki anélkül. Itogy </; í'l szólították volna, felüli j /ekéire <-•, kocsis szolgálatokat végzett. Ez kell! Ez .1 menialítá- !>« a magyar if juvág élni akai . . . Mikor távozom, önkéntelenül •, Carnegie, a világhírű közgazdász és emberbarát jut eszembe, kinek a pittsburgi kereskedelmi főiskola li-.llgj tóihoz intézett beszéde egyetemi éveimben kotr lező tantéréi volt. Ö is a gyakorlati tudás fontosságára figyelmeztette az ifjúságot. Carnegie, a későbbi milliárdos egy gyapjufésüldében kezdte pályafurását. Dr. Harmati) János, a Hangya vezér,gaz.gacója is bevallja minden szégyenkezés nélkül, hogy gyermekkorában kereskedőember.apja üzletében szerezte ezt a gyakorlati tudást, melyet a pest; és berlini közgazdasági egyetemeken nyert elme. lété tudassa1 egészített ki. Tehát hinni lehet neki. Ö megmutatja a jövendő útját, amit követni kell, a többi már nem rajta múlik . .. Karács Andor. ZÖLDHITELEKET FOLYÓSÍTANAK. DE NEM MINDEN MEGYENEK. A pénzügyminisztérium mellett működő Comitetul Central al Caselor de împrumut pe gaj a mezőgazdák részére úgynevezett z.öldhitel folyósítását megkezd, te. A kölcsönt felvevők hat és fél.nyolc *záza. lék kamatot kötelesek fizetni. A Bucuresti-i központ egyelőre a következő megyék részére utaltatta ki a kölcsönösszegeket: Botosam', Dam- bovita, Dolj, Dorohoi, Olt, Tutova, Vlasca, Maramureş, Hunedoara, Tarnava.Mare, Hotin, Ca. ras, Suceava, Putna, Salaj, Mureş és Tulcea. Amint látjuk, a székely vármegyék földművelő lakossága az idén -em jut előnyös kölcsönhöz. PUSZTÍTSUK A CSEREBOGARAKAT. A földművelésügyi minisztérium körrendeletét adott ki, amelyben az ország lakosságát txlhivja a cserebogarak kártékonyságára és a pusztítására. Külön rendeletben utasította a mezőgazdasági kamarákat, hogy fejtsenek ki propagandát a kárté. konv rovarok pusztítása érdekében. VÁMKEDVEZMÉNY ERDÉLYI TERMÉNY. KERESKEDŐ CÉGEKNEK. Tudósítónk jelenti: A pénzügyminiszter a terménykivitellel foglalkozó cégek országos szövetségének tagjai részére biztosított vámkedvezményeket a következő érdél y. cégeknek adta meg: Kallós Jenő Sighet, Kereskedelmi rt. Sighet, Glück IgDac Satu-Maré és Reiter Frigyes Timisoara. VETÉSEK ÁLLÁSA. Erdélyszerte a tavaszi mezőgazdasági munkálatok a befejezéshez köze. lednek. A vetések egyrészt már kikeltek, más. részt pedig a későbbiek csírázásba indultak. Az őszi vetések széfjén fejlődnek, a beállott esőzései egyáltalán nem befolyásolják a szárak megerősödését. gr heti w \\mmBmmtmmmmmmmmammm W BPELYI SZEMMEL AMERIKÁBAN 10 1 IRTA : PAPP J. JÁNOS Körülbelül a sziget közepén fekszik az emlitett nagy park, mely négy kilométer hosszú és majdnem 1 kilométer széles. Miután több sugárútnak és a keresztutcáknak a nagy park miatt a folytonossága megszakad, — később, mikor a park megszűnt , — az utcák tovább folytatódnak, a sugárutak a régi szám ulatt; a keresztutcák pedig folytatólagos szám alatt. A parkon innen, meg túl is, vannak nevekkel bíró sugárutak, úgyszintén nevekkel biró más utcák is. A legkönnyebb a tájékozódás a 14-ik utcától az 09-ik utcáig, ahol a park kezdődik. Ebben a városiészben, aki a városi beosztást egy kicsit tanulmányozta. könnyebben tud eligazodni és nehezebben tud eltévedni, mint bármelyik európai fővárosban. A parkokról téve említést, meg kell jegyeznem, hogy Amerika leghíresebb parkja Philadelphiában van. Ez a nagy park 1383 hektár és két oldalt egy folyó szegélyezi. Ebben a Fairmont Parkban rendezték 1876-ban az. első amerikai világkiállítást. Különben a leggazdagabb parkokban Washington, melynek nem kevesebb, mint tiz. nagy és 490 kisebb parkja van, ami ennek a városnak bizonyos bájt kölcsönöz. Áttérve a forgalomra, megjegyzem, hogy New- yorknak városi forgalma valóban szédítő. Ötféle jármüvei bonyolítja le óriási forgalmát; 1. Földalatti villamossal, némely utcában egymás- fölötti földalatti van. A földalatti villamos vonatok három vágányon közlekednek és 5—6 kocsival járnak. A közbelső a gyorsvonat (egyúttal körvasút), mely csak bizonyos állomásokon áll meg. A két szélső vágányon közlekednek a személyvonatok, egyiken a jövő. másikon a menő vonatok. 2. A magas vasútról csak annyit mondhatok, hogy ezek az összes sugárutak hosszában, az utca mindkét felén és a járda szélén épültek fel. Az a hosszú vas- hid, mely ezeken az utcákon végigvonul, két sor négy méter erős magas vasoszlopokon nyugszik. Ezek a vonatok is 4—5 kocsival közlekednek. 3. A városi villamos vasút, ennek kettős sínpárja a sugárutak közepén van lefektetve. 4. Az autóbuszok. 5. A taxik két féle sziniiek. egyik részük sárgára, másik részük zöldre van festve. 6. A magánautók. Newyorknak egyedül több mint 700 ezer magánautója van. A magánautók rendesen barnára, vagy feketére vannak festve. Az autók négyes sorban közlekednek. Az utca egyik oldalán (két sorban) csak a jövők, az utca másik oldalán (két sorban) csak a menő autók futnak. Az autóknál a sebesség is szabályozva van. Az utca szélén közlekedőknek 18 mérföld sebességgel, a belsőknek 23 mérföld gyorsasággal lehet haladni és ezt a sebességet be is kell tartaniok, főleg azért, hogy az összeütközések meggátoltassanak. A belső autóknak szabad egymást megelőzni, ha erre hely és mód van. A tülkölés csak legritkább esetben van megengedve. A fölösleges tülkölésért a soffőrt meg is büntetik. Miután a forgalom a sugárutakon olyan sürü. hogy rendszerint keresztül hatolni nemcsak életveszélyes. de legtöbbször lehetetlenség is, ezért a forgalmat minden 3—ő percben megállítják. A forgalom megállítása jelzőlámpák utján történik. Ugyanis az összes sugárutakon végig mindkét oldalon, ahol ezek a keresztutcákkal érintkeznek, vasoszlopokra alkalmazón két villany jelzőlámpa van. Az egyik piros, a másik pedig zöld. Ha a piros lámpa gyűl ki. rögtön megáll az egész forgalom, mégpedig mindkét oldalon. Ilyenkor a közönség tekik a túlsó oldalra, vagy pedig a keresztutcákba át akarnak menni, ezt nyugodtan megtehetik, mert ezalatt nem érheti semmi baleset. Egy fél perc, vagy egy perc múlva kigyul a zöld lámpa és az egész forgalom újból megindul. Megjegyzem, hogy az összes jelzőlámpák a sugárúton végig kigyulnak, igy tehát a forgalom a sok- kilométeres utcában egyszerre áll meg. A földalatti vasúthoz, egy forgó korláton kérésziül lehet bejutni. Minden állomáson van egy ilyen korlát. Aki utazni akar, bedob a korláton levő kis nyilasba 5 centet, mire a korlát egy negyed fordulatot lesz és az utas bent van a pályaudvaron. Ha azután ott van, utazhatik ezen a vonaton, amig kedve tartja (jobbra, balra, akár egész nap), mert nem lévén kalauz az utasokkal, senki sem törődik, fel is használják télen ezt a laza ellenőrzést a munkanélküliek, kik azon egész nap utaznak, mert a vagonokban meleg lévén, legalább a hidegtől meg vannak védve. A földalatti vonatokon csak egy soffőr van, aki vezeti a vonatot és nyitja és egy készülék segítségével a mozdonyról az összes ajtókat beszállás után be is csukja. A vonat útiránya az első kocsin van felírva, de a vonatok oly gyorsan jönnek be és oly hamar távoznak el, hogy mig az idegen az útirányt elolvasná a kocsiról, addig már le is maradt. Idegen, aki nem ismeri a földalatti vonatjáratokat, legjobban teszi, ha ehelyett vagy a városi villamost. vagy az autóbuszt használja, mert itt legalább nem téved el. Tudakozódni az utasoktól éppen nem tanácsos, mert Newyorkban rendkívül sok a szélhámos. A munkásosztály azonban kizárólag csak a földalattit és a magas vasutat használja, mert ezek közlekednek a leggyorsabban és a viteldijuk is a legolcsóbb. A legnagyobb forgalom van az emlitett vonalakon reggel 7 órától 9 óráig, amikor a munkások munkahelyükre utaznak, meg délután 5 és 6 óra között, amikor onnan eltávoznak. Ilyenkor ezt a két vonatot a munkások százezrei lepik el és a bejára tok olyan ostromnak vannak kitéve, hogy sok szói életveszélyes tolongások támadnak. Beszélte egy newyorki barátom, hogy ilyenkor a tumultusban «-ok embernek az összes gombjait, sőt még némely eset ben ruháját is széjjel szakítják, ugv, hogy mikor egy ilyen munkás kiszáll a kocsiból, úgy néz ki, mintha egy nagy verekedésben vett volna részt Ilyen időben csakugyan nem tanácsos idegennek ezeket a vonatokat igénybe venni. A városi villamos drágább, mint az előbbi két közlekedési eszköz és lassabban is közlekedik, az utcán lévő sok forgalmi akadály miatt. Itt sincs kalauz, a soffőr mindenes, ő nyitja automatice az ajtókat, ellenőrzi a fizetést és indulás előtt pedig be is csukja az ajtókat. A fizetés úgy történik, hogy a kalauz előtt egy üveg perselybe be kell dobni 10 centet, mivel a soffőr ajtóján lehet csak a kocsiba bejutni, igy ő a fizetést ellenőrizheti. (Folytatjuk.) Hirdesse! az Ellenzi ! 1
