Egri Népújság - napilap, 1926/1
1926-04-25 / 93. szám
л EGRI .1ÜÍUJSÁ6 Г « . Л?----------it fida?riWï?ar Károly, Jankovich B. Endre gróf, Károlyi József gróf, Láng János, Mátéffy Viktor, Petrovácz Gyula, Szabó József, öttóvényi Szabó István, Varga Gábor, Vase József dr., Wolff Károly. Zichy János gróf elnök, Appo- nyi Antal gróf, Bartos János, Во» zsik Pál, Benárd Ágost dr., Buday Dezső, Csik József, Csilléry András, Czettler Jenő, Cziráky György gróf, Ernszt Sándor dr., Frühwirt Mátyás, Grieger Miklós, Haller István, Haller József dr., Homonnay j)iii»iH»Hii ssisss омов«»« m&e Eger Magyarország egyik legfontosabb útjának tengelyében. 2 bizőit, ahogy azt az ország érdekében adott esetben a legmegfelelőbbnek tartja. Egy párt principioliter csak erre van kötelezve. Ebből a felfogásból kiindulva ezicjőszerint csak a jelen égető bajaira és sürgős teendőire irányul figyelmünk. Ezért cselekvő, a gazdasági és szociális élet szükségleteivel törődő nemzetgyűlést akarunk, hogy minél erd- ményesebben foglalkozhassunk a dolgozó rétegek igényeivel; a mezőgazdasági hitel ügyének rendezésével és terményeinek szervezett értékesítésével, azoknak a tarifáknak ée kereskedelmi szerződéseknek a megvizsgálásával, amelyektől a mezőgazdasági munka produktivitása függ : a kisiparosság védelmével a hatósági üzemek versenyétől való mentesitésével, a kartellek, a trösztök nyomása alól való felszabadításával és hitelszükségleteinek biztosításával : a köz- és magántisztviselők jogi és szociális helyzetének rendezésével ; a munkásosztálynak az állami életbe való bekapcsolásával, az aggkori, munkanélküli, betegség elleni biztositás szabályozásával, a munka szabadságának, az egyesülési jognak biztosításával, az osztályharcnak becsületes szociálpolitika által való megszüntetésével; £ igazságosabb, kíméletesebb, arányosabb teherviseléssel, az adók egész rendszerével ; a középosztály megmentésével, a kulturális és közigazgatási kérdésekkel, vagyis építéssel, alkotással, konszolidálással. E kérdések törvényes rende zésében együtt akarunk és tudunk is dolgozni a legellentéte- aebb politikai és világfelfogású egyénekkel és pártokkal, de ki akarjuk küszöbölni mindazt a világból, ami a napi feladatok megoldását, a kenyérkérdés rendezését nehezíti, hátráltatja és akadályozza, mert meggyőződésünk, hogy a parlamentárizmust veszélyezteti aki nem igy fogja fel a törvényhozói kötelességet és a pártok hivatását. A fentiek alapján becsületes honmentő munkára hívunk meg mindenkit pártunkba, hogy egyesített és gyakorlott erőkkel a méltányos igények igazságos kiegyenlítésének készségében dolgozzunk hazánk gazdasági és kulturális ujjáteremtésén, a háborúban megtépett nemzet gyógyításán. A ma feladatainak megoldásával készítjük el legbiztosabban azt a jövőt, amelyben újra Szent István koronájának örököse vezetheti tovább történelmi hivatásának rögös utján az egész magyar nemzetet. Az «Egri Népújság» volt oly szives és leközölte azt a szerény cikket, amelyet a miskolci lapokban is megirtam. A cikk arról szőlt, hogy a nagymértékbeni autózásra való tekintettel, mindenütt meg kell építenünk az erre alkalmas útvonalat, amelyeket, hogy időt, üzemanyagot s általában felesleges kiadást takaríthassunk meg, a legpraktikusabb módon kell megrövidítenünk. Csak így fogjuk bírni azt a versenyt, amely ma úgy az egyén, mint az összesség életében elkerülhetetlen s amelynek iramát azok diktálják, akik jobb közlekedési lehetőségek birtokában vannak. Jól tudják ők, hogjy* a fürgeség, a gyorsabb mozgás fogja eldönteni a nemzetek gazdasági életében most dűlő élethalálharcot. Miskolc városa, mint az utaknak ezután is gócpontja s mint a vasútnak dédelgetett kedvence, szerencsés helyzetben van. Budapestről a Tátrába ezután is itt vezet át az út, itt fogja keresztezni a gömör—alföldi útvonalat в itt fog az elágazni Oroszország felé. Ez utóbbi nem is oly valóra válhatatlan ábránd. Oroszországban, amellyel most Németország szövetkezik s amelynek piaca felé Anglia is. kacsintgat, majd csak elrendeződik a gazdasági helyzet s akkor minden áru oda fog özönleni, mindenki ott fogja látni a gazdagodás lehetőségeit. Az lesz az uj Amerika, az lesz a népvándorlás iránya. De a hitéletre újból szomjuhoző nagy tömegek lelke is onnan fog es- dekelni az üdítő evangéliumért. A javak kicserélését célzó mozgalom ütőere tehát itt, rajtunk keresztül fog lüktetni. Hogy az isteni adományképen nyújtott eme felfrissítéssel élni fog-e Eger, vagy sem, az tisztán Egeren és vidékén múlik. Eger bizony nagy hibát követett el akkor, amikor hagyta, hogy a vasúti fővonaltól elessék. Ez a hiba azonban, a viszonyok változása folytán a jövőben nem helyrehozhatatlan. Ma a vasutak már kezdik elveszíteni ama mo- nopolisztikus heiyzetöket, ama jelentőségüket, amely a múltban nem hogy nem lehetett máskép, de egyenesen szükséges volt. A vasút ma még főközlekedési eszköz ugyan, de nem lesz az 10, vagy legkésőbb 20 év múlva. A forgalom mindinkább visszatér az országútra. Ott pedig az autó lesz az úr. Eger tehát, a múltnak hibáit pótlandó, ne vasutat építsen, hanem kapcsolódjék bele az országutak mind fontosabbá váló hálózatába. Ez nem olyan négy dolog, csak akarni és dolgozni kell. Áldozni nem, mert szerintem áldozatot hozni annyit jelent, mint tudatosan felhasználatlanul odadobni valamit. Erről pedig itt nincsen sző. Itt csak oly kitűnő befektetésről beszélhetünk, amely a tőkénél sokkal nagyobb kamatot hoz mindenkinek, a köznek, a megyének, az egyháznak, a városnak, az egyénnek. Fogjunk tehát össze, dolgozzunk egyesült erővel ! Miután minden jőzaneszü és előrelátó ember támogatni fog, az eredmény kecsegtető. Csináljuk meg, vigyük keresztül a Bökkön át vezető út kiépítését. Heves legjobban tudhatja mit kell csinálni. Csak a napokban autóztam keresztül a Mátrán, Párádon át Gyöngyösre s elcsodálkoztam a szerpentin út nagyszerűségén. Ahol ilyen tervező és szervező s a kivitelre is képes erők vannak, mint Hevesben, ott folytatni kell a munkát ezen a téren is s nem kell abban- hagyni; nem kell az iniciativát kiengedni a kezükből mindaddig, mig az, mint legjobb lelkiismeretük szerint, ott kenyérkeresetet nyújtó, mindenkinek javát célzó в így államalkotó, nemzetfenntartó, a sző teljes értelmében. Igazán büszkék lehetnek erre. Most is ott láttam dolgozni két gőzhengeröket. — Tudom, hogy vannak nagyobb technikai teljesítmények is, hiszen még visszaemlékeznek talán egynéhányan arra az előadásra, amelynek keretében tavaly Svájcot isthertet- ve, épen én voltam bátor bemutatni egypár nagyméretű, gigászi muDkát is. De a svájciaknak megvolt hozzá a módjuk. Hevesnél az a több mint eliemerésre- méltó, ez az egyenesen bámulatos, hogy szerény anyagi eszközökkel mily elsőrendűt produkált. A Bükk szépségeinek közelebb hozatala egyébként is a megvalósulás stádiumába lépett. A Miskolcról odavezető út rendbehozatalára, hála Bethlen vadász- gatásainak, 3 % milliárd van 1926. április 25 előirányozva. Magában a Bükk- ben épül majd egy autó hegyi- versenypálya, amelynek céljaira 7 milliárdot folyósítanak. Majd ott a természetet élvezve, új erőt gyűjthetünk magunknak ahhoz a munkához, amely mindnyájunknak kötelessége. S fontos a természeti erők kihasználása más irányban, a tecnika céljaira is, de előbb elérhetővé kell azokat tenni. ' A napokban alakul meg a Miskolc-gépjármükerületi automobil-klub is melynek hatásköre Hatvantól, Sátoraljaújhelyig terjed s amely a hevesieket is fel fogja kérni a közreműködésre. Ez is célul tűzte ki magának az utak építésének napirenden tartását s a Miskolc—Bükk —Eger — Verpelét — Gyöngyös—Budapesti, igy mindössze 140—150 kim bosszú utón kívül Miskolc- Debrecen közötti távolság csökkentését is, mert egy a Tiszán át vezető híd megépítése után a két város mindössze 100 kilométerre esnék egymástól. Vonják bele munkájukba ezt a klubbot is, amely mindenben a haladást szimbolizálva, nem riválisoktól retteg, hanem szivesen rendelkezésére fog állani mindazoknak, akik dolgozni akarnak. Siposs Géza. (Miskolc.) авгкавдввваввавезшиавввзая» Mi újság? * — A kultuszminiszter a közel jövőben 100 uj polgári iskola felállítását tervezi. — Léderer Gusztáv halálbüntetését kegyelem folytán életfogytig tartó fegyházra változtatták át. ; — A török kormány szivesen látná a magyar gépgyárak át- telepedését Törökországba. — Török katonai lőváeárlő bizottság érkezett Magyarországba. — A Budapesten éhező angol ujságirő, »koplaló művész« egy nap alatt 18 millió koronát keresett. ^ — Klein Félix budapesti részvénytársasági igazgató agyonlőtte magát. — A Sajó felső völgyéről veszedelmes áradásokat jelentenek. Sajőpüspöki és Hét községnél a Sajó kilépett a medréből. Sajó- kaza, Sajőkeresztur és Szirma- besenyő községeket elöntés fenyegeti. — Amundsen északsarki utazó megérkezett Kingsbayba. — Férfi jogokat védő egyesület alakult meg Bécsben — a nők ellen. — Károly volt román trónörökös puccsra készül és hadsereget gyújt. — Radies István belgrádi miniszterelnök felesége felpofozta Radicsnak legelegánsabb miniszterét, dr. Krajácsot. A Paris—barcelonai luxusvo- nat kisiklott. Négy ember meghalt és igen sok megsebesült.
