Egri Népújság - napilap, 1925/1
1925-01-01 / 1. szám
2 EGRI JSAG Önálló kereskedelmi vállalat újévtől a MÁV. Budapestről jelentik. Január 1-én kezdi meg működését, mint önálló kereskedelmi vállalat a M.Á V. Mélyreható változások az Államvasutak szervezetében e- gyenlóre nem várhatók. A legfelsőbb új igazgató-tanács meg- alakúlása néhány napon belül megtörténik. Sinautók a Máv. vonalain. Budapestről jelentik : Már régóta tervbevették, hogy személy- szállításnál kínautókat fognak alkalmazni a M. Á. Y. vonalain. Áprilisra már nagyszámú sín- autót állítanak be. Június elsejétől a személyszállítást már kizáróan csak sínautőkkal fogják lebonyolítani. A gőzmozdonyokat pusztán teherszállításokra fog ják használni. sissca ввавасясаиезвБзв Tallózás a jövő év naptárában. A jövő 1925. esztendő uralkodó bolygója a Mars. Az új esztendőben két nap- és két holdfogyatkozás lesz, amelyekből erre mifelénk alig fogunk valamit láthatni. Már januárban, a hónap 24-ik napján teljes napfogyatkozás lesz Északamerikában, amely nálunk mint részleges napfogyatkozás lesz látható, de csak kevéssel a nap lenyugta előtt s igy mindössze néhány nerci? let’» mfigfigyelhető.r A far- * ereszt napjától február 24-ig, tehát teljes 7 hétig tart. Kettős, sőt hármas ünnepekben is lesz részünk, ameny- nyiben a Husvét és Pünkösd kettős ünnepén kivül duplaünnep hétfőre eső Gyertyaszentelő (február 1. és 2), az ugyancsak hétfőre eső Péter és Pál (junius 28. és 29 ), a szombatra eső Nagyboldogasszony (augusztus l5.;.és 16.), a Karácsony pedig hármas- ünnep, mert szent este csütörtökre esitr,péntek Nagykarácsony szombat Szent István első vértanú ünnepe, amelyet nyomon követ a vasárnap. Hétköznapra e*ó ünnepek ez évben: Újév (január 1.), amely csütörtökre, a Vízkereszt (január 6), amely keddre, Gyümölcsoltó (március 25.), amely szerdára, Áldozócsütörtök (május 21.), és Űrnapja (juhius 11.), ugyancsak csütörtök, Szent István király (augusztus 20.), csütörtök, Kisasszony napja (szeptember 8.), amely keddre és a Szeplőtelen Fogantatás ünnepe (december 8 ), amely szintén keddi napra esik. Ezzel szemben Mindenszentek ünnepe november l-én vasárnapra esik e igy nem külön ünnep. , Bali Mihály nyugdíjban Báli Mihály december 31-én nyugdíjba vonult. Harminc évi msusa után havi 73 aranykorona nyugdíjat kap. Hatszázezer angol font kölcsönt kapnak a magyar mezőgazdák. Budapestről jelentik : Az angolok újabb mezőgazdasági kölcsönről tárgyalnak a magyar kormánnyal. A kölcsön ügyét báró Korányi Frigyes párisi követünk karácsony előtt készítette elő angol pénzügyi körökben. — A kölcsön folyósítására egyik nagy londoni bank tett ajánlatot. A kölcsönző tőkések csoportjában helyet foglal William Good is. Egyenlőre 600 ezer Eger érdeke és a villamos vasutak tervezete. angol fontot adnának a magyar mezőgazdáknak. A kölcsön folyósítása angol záloglevelek ellenében történnék. A zálogleve leket a londoni és newyorki piacokon helyeznék el. Búd János pénzügyminiszter pénteken ebben az ügyben tanácskozásokat folytat az angol tőkések és a magyar mezőgazdák meg- bízottaival. Irta: P-ó? Keglevich Gyula. Budapest, 1924 december Értesültem és olvastam, nogy a tervezett ózd—Pétervására, Szent-Mária esetleg Verpslét érintésével Gyöngyösön át Hatvanig, továbbá Szent-Mária vagy Verpelétről Egerbe tervezett villanyos vezetékű első osztályú vasút tervezése ellen Eger város részéröl több közlemény jelent meg becses lapjában, a mely közlemények írói, annak a nézőtöknek adnak kifejezést, hogy ez a tervezet nem fedi Eger vá ros érdekét. Nem szabad elfelejteni, hogy 1812-ben terveztetett az Ózd— Pétervására—Gyöngyös-Hatvani vonal kiépítése, mely nemcsak stratégiai vasút, de egyszersmind a Tátrába vezető vasűt-vonal is lett volna. A háború ezt a tervet elraktározta, azonban ma aktuális lett közgazdasági érdekből és első sorban a Rimamurányi vasgyár, mely csonka országunk egyik legnagyobb vasgyára, ma hogy Budapestre jöhessen árúi- vni, szemben a most általunk tervezett vonallal 86 kilométer többletet fut be. Világos tehát, hogy nagy közgazdasági érdek, hogy egy ily nagy gyárnak piacképessége hátrányt ne szenvedjen, ha 86 kilométer vasút fuvar megterheltetéssel fut az ország fővárosának piacába. A másik közérdek a pétervásári járás kőszén telepének értékesítése, amit azt hiszem, ma nagy figyelembe keli venni, mert ez ie fontos közgazdasági érdek. Hogy Gyöngyös városa a legkedvezőbben van itt érintve, ez elvitázhatlan. Eger város tényleg kedvezőtlenebb helyzetben van, de sajnos erről sem Rima- murány sem Gyöngyös nem tehet, mert Eger fekvése olyan, hogy hegyek koszorúzzák körül. Ha szerénytelen vagyok is, be kell vallanom, hogy én voltam az, aki szeretem vármegyémet, szeretem Eger városát, tudom és ismerem Pétervására vidékeinek helyzetét, szolgálatot akartam tenni vármegyém székvárosának és vidékeinek azzal, hogy az akkori engedményesének, Barta Sándornak megmondtam, hogy Eger várost bele kell kapcsolni. Már akkor jelezte, hogy ez nehéz dolog, mert Ver- pelét és Eger között három kereszt hegylánc vonúl el és ez az építést igen megnehezíti. Most midőn a dolog aktuálissá vált, felkért Barta engem, csatlakozzam engadmőnyes társsá, mire kifejezetten Eger város belekap- csolását kívántam. ’ ;y áll a dolog, hogy maga Eger ehézményeli ez a kapcsolódást és kívánja, hogy a vonal, ne Pétervásárán át vezettessék, de Eger—Mőnosbél—ózdon át, Pé' 'ásóra ‘pedig Ózd, Péter- vá -Salgótarjánon át kapjon ős- Htetést. kogy erre röviden feleljek, tel esen felforgatja a tervezetet, az aiaptervezetet, az alap inten- íiót a Rimamurányi érdekét, akinek első érdeke a 86 kilomé ter meg takarított fuvarja. Hiszen Mónosbél ózd, 32 Kilométerrel több táv, továbbá a Mőnosbél—Ózd között a terep nehézsége, és emelkedése a 20 tonnás vaggonok szállításánál nagy akadályt képez. Most nézzük az ózd—Páter- vására—Salgótarjáni vonalat A vasútnak, mely építés alá jönne, annak nemcsak az érdekeltséget kell pusztán nézni, de a rentabilitást is. Mennyivel megdrágul a 32 kilométeres több táv egyrészről, másrészről, az ózd— Pétervására-Salgőtarjáni szárny kiépítése, mely szintén nehéz terep ? .Hogy lehet azt a vonalat rentábilissá képzelni, mely nehéz terepen csak egy szárnyvonal szerepét töltené be? Szóval ez teljesen képtelenség! Én igen kérem Eger város érdekeltségét, várja be türelemmel, mig én az eredeti, már 1912-ben engedélyezett vonal új engedélyezését kezembe kapom, ami azt hiszem pár napon belöl meg fog történni. Ez most leírás alatt áll, amelytől eltérni ma már lehetetlen. Ezen engedély átvételekor, már azonnal be lesz adva a Yerpelét—Eger vonal engedé1925 január 1 ........ " ' ' ИШЧ IIHII« !■ Ilii11 ly ezésére a kénny.'nem különben a Pétervásá — S*i.-,’óU"jáni vonal kérvénye. ,z alatt a. 5 alatt tanulmány tárgyává lesz téve Eger város llítőlágos érdekében fekvő vod.Mohésbél_ óz d közötti részt azonban ez csak úgy történhetjta az Eger— Putnoki vasút bekycsolódik, a fenntebb általunk rvezett vas- úiérdekeltségbe, merőkkor mintegy körvasutat kapatna Eger város. Véghetetlen sajnálcpk mi engedélyesek, ha Eger áros érdekeltség nem honorált azt a mi előzékenységünket, hcy mi bevettük Verpelét vág Sze* Mária érintésével az Eger vuA rosba vezető vona!t, mely nehéz terepen meg de mégis építeni akarjuk és úndég xtak azt képzelik látni, hojr Eger város c*ak szárnyvonalat cpaa, ami egyáltalán nevetséges áili tás, mert Eger igenis direkt vonalat kap, direkt vai "tok jönnek és mennek a fővárc. minden átszállás nélkül. De ne gye Eger város rossz néven, j. saját jól felfogott érdekét meg nem látva, egy olyan vonal kiépítéséhez ragaszkodna, mely a táv- és terepviszonyok miatt ki nem épülhet, legalább egyidejűleg, ha e miatt teljesen le kellene venni a napirendről és teljesen csak az 1912. évi alap-tervezet- nél kellene maradni, Ózd—Péter- vására—Szent-Mária—Gyöngyös ée Hatvan között. A Magyar Jövőért. Eger, 1924. december 31. A Magyar Jövő székházénak nehány nappal ezelőtt végbement felavató ünnepségén Vass József dr. miniszter hatásos beszédében azt a nagy igazságot is leszögezte, hogy »a szebb és jobb magyar jövő felé csak egy út vezet : a felnőttek és az ifjúság szolidaritása«. A szolidaritás tartalmául az ifjúságnak Gélszerű tervszerű támogatását jelölte » meg. Aminek országszerte felismeréséhez egy vesztes háború ér- két szégyenletes forradalom v 4 zetett, hogy t. i. az egész magyar- ; ságnak legnagyobb problémája, nemzelül élni akarásunk postu- latuma : az ifjúság nevelése, a mi városunkban régtől gyakorlatilag vallott elv. Iskoláinkat a legkisebbtől a legnagyobbig ezen elv szerint ékesíti a kereszt és korona; ifjúinkat hajléknyujlássál, asztaluk megtérítésével, ruhájuk megvarratásával, könyv és Írószereik beszerzésével ezért, a jobb jövő biztosításáért, támogatják első sorban s állandóan érsek-főpásztorunk, aztán a főkáptalan tagjai és, főleg így karácsonykor, egyéb hitvallásom és hazafias egyesületek vagy társaságok. A felnőttek és az ifjúság