Egri Ujság - napilap 1916/3
1916-12-09 / 340. szám
fi 1916, december 9. Ae Oitnál beteljesedett a Nfugatrömámában elvágott erSfe elkerülhetetlen véglete. S?ivő ezredes december 6 ás az aiája rendelt osztrák-magyar és német csapaokkal magadásra kény szeritette azokat. Tíz zászlóalj, egy levasszázad ;és 6 üteg 8000 emberrel és 26 ágyúval tette le a fegyvert. arcwasingsi: A szerbek éjszakai támadásait Trnovánáí a a Csernátől keletre német és bolgár csapatok visz* szaverték. Éppúgy meghiusuitak az angolok ismételi előretörései a Struíaa-síkságom. A többnyire kedvezőtlen időjárás ellenére repül csoportunk november hón^p folyamán is nsgy eredményeket mutathat fel. Míg mi nyugaton és keleten Romániában és a Balkánon összesen 31 repülőgépet vesztettünk el, addig ®z ellenség vesztesége a következő volt: Légi harcban|eíveszteít 71*et alulról lelőttünk 16-®*, kényszerleszállás folytán ei- vésziett hetet, összes vesztesége 94 repülőgép. Ebbői 42 birtokunkban van, mig vonalainkon túl 52 repülőgép lezuhanását figy« tűk meg. A tüzérségi és gyalogsági repülők fontos feladataik kitűnő teljesítése által a többi csspa ok elismerését és bizalmát érdemelték ki. Teljesítményeiket a hadvezetS- ség magasra becsű i. Ludenácrff,' első főhadiszáJiásmester. | ség érés tüzérségi tüzel fsdiiotf, amely Kostanjevica | környéke ellen a legnagyobb hevességre fokozódott, i; de délben amikor az idő kedvezőtlenre fordul, ismét í alábbhagyott. | Délkeleti hadszíntér ? A Wojus&nál erős ellenséges tüzérségi tűt HSfsr, altábornagy. ! eegs®**# Jt Predeát és Ösáne felől visszavonuló románok megadták magukat. á Bukarest—Píoesti vonalon as ellenség fild&zése folyik. - ág Orseváaál elvágott Méh érék letessék a fegyver!. á tegnapi zsákmány 18.000 ember és 26 ágya. fi Karston erős sírsz Szérségi int (Saját tudósítónk táviratjelentése.) Budapest, december 8 (UwsíUim jelentés.) áoleit lsaiS#*«*f ép $ E&ackensen vezértábornag^ h^sie^oportja j A remáüok üldözése a Bukarest—Píoesti vsnaton túl gyorsáé halad előre a predeáli és az Osánc szoros feléi hátráló ellenség wisszavdaulási útját már osztrát,- m a gyár és német csapatok által elzárva találta és legnagyobb résiben fogságunkba esett. Á kilesseedik hadsereg tegnap mintegy tízezer embert fogott el az Olt tolyónál. Szívé ezredes csoportja a Nyugat Romániában elvágott romáé erőket ismét megtámadta és megadásra kényszeriiette. Tiz zásdé&ij, egy lovas század és hat üteg tette le a fegyvert, összesen 8000 ember és 26 ágyú Került a kezünkre. József főherceg vezérezredes arcvenaia: A Troíus völgyben és a Ludsva területen az ellen ség érés támadásait véreién visszavertük. Lipót herceg vezértábornagy harcvotsalai A «s. és kir. csapátoknál nem történt semmi. Olasz és délkeleti hadszíntér s Tegnap korán reggel a Karszi szakaszén az ellenNagy sár és víz a Fifrdő-uicábap. Panaszkodnak az utca lakói. Eger. dec.; 8. Ma a következő panaszos levelet küldötték be nekünk: Tekintetes Szerkesztő Ur! Hogy hány úttest szorulna javításra városunkban, vaiaminthogy az utak, illetőleg utcák tisztántartásához is sok szó férne jelenleg (más városban, ha hábe.u van is, sok nem egészen így van) ezúttal ne® kívánok foglalkozni, legalább is nem annyiban, hogy mint nem illetékes tényező e téren, az illeiékes közegek hatáskörét óhajtanám bolygatni. Van azonban olyan körülmény, melyről Írni, illetve az illetékes körök figyelmét felhivni nem egyéni, de egyenesen közérdekű óhaj. A városi képviselőtestület a tanács javaslatára a polgárság kényeimére hozta meg azt az áldozatot, hegy a színháztól az „Erzsébet", illetőleg „Érseki" fürdőkig a gyalogjárót aszfalt-burkolattal lássa el. Ezen gyalogjáró résznek a patakodtól az Erzsébet-fürdőig terjedő szakaszán azonban olyan állapotot tapasztal az ember esős időben, ami egyenesen tarthatatlan. Az aszfaltgyalegjárő alapja — az említett részen — egyes helyen (egyszer már javították!) süpedt s igy viztőcsák állanak meg eső alkalmával rajta s a fürdőbe igyekvő közönség ily alkatomkor természetesen már előzetesen megfürdött, még pedig ieiőtől-talpig! Hát még az ember öltönyével mi történik ilyenkor! Csak ilyen drága ns volna a posztó! Az aszfalton való tűrhetetlen állapothoz hozzájárul még azon körül- rnény is, hogy a makadám- útnak az aszfaltgyalogjáróhoz eső oldalán két Kyilt vízlevezető csatorna van, mely ha betömődik, mint ahogyan ma is úgy van, nem iudván levezetni a vizet, az az(aszfaltsn keresztül hömpölyög ugyannyira, hogy ott járni Istenkisértés! Bárkinek felhívom a figyelmét, ha élvezni akar kellemetlenséget 1 A csatorna különben úgy van megszerkesztve, hogy a lefolyó viz nem az uszodából a patakba vezető betonkanáiisba folyik, hanem szabadon hömpölyög az uszoda és patak között elterülő térségen, amelyen most a honvédegészségügyi intézmény van felállítva. E helységbe lehetetlen ily alkalomkor szárazon bejutni s a szegény katonáknak „valósággal pontonokst kell elhelyezni a gyalogjárdától a jelzett helyig. Amiket fent vázoltam, ezek nem kiszisezett vélemények, de tények a én csupán csak egyet kémék, t. i. azt, hogy ha illetékes körök utánanéznek a tényállásnak, csakis esős időt válasszanak ki, hasonló tapasztalatok megszerzése végett! K. j. A Szászéka-voféczí vasúti karambol. 13 halott, 40 sebesült. Eger. december 8. Ugyanazon a napon, a melyen a végzetes hercegh3lmi vasúti katasztrófa történt, Volóczon, a beregi határszélen is volt egy összeütközés, amelyről a következő ‘napokon mindenfelé suttogtak. Erről a katasztrófáról most a szatmári „Szamos" a követezőket jelenti: A katasztrófa, amely a Szászóka állomás után következő első őrháznál következett be, a 407. számú személyvonattal csütörtökön este 6 órakor történt. A 407-es személyvonat az állomáséin túl futott már, amikor egy mozdony a pályaudvar mellett levő hadikitérőből kiindult és ráfuíott arra a vágányra, amelyen a 407-es személyvonat haladt. A forgalmi tiszt látta a fenyegető veszedelmet, azonnal megelőző intézkedéseket akart tenni, de a két mozdony már oly közel veit egymáshoz, hogy az összeütközést megakadályozni nem lehetett és a 407. számú vonat s a 462. számú mozdony rettenetes erővel futott egymásnak. A kocsik recsegve ropogva törtek össze, a személyvonat utasai rémülten kiáltoztak segítségért és a sebesültek borzalmas jajgatása, nyögése, siránkozása hangzott a sötét estébe. A közeli állomásokról azonnal segítség érkezett, a debreczeni űz- letvezetőség részéről is kiutazott Uhlarik Béla üzletvezető több tisztviselővel. A mentés során 13 halottat húztak ki az összetört kocsik romjai alól és 40 sebesültet mentettek meg. A sebesültek közt van Répányszky Tivadar debreeeni füíőházi főnök, aki rendkívül súlyos sebesülést szeavedett: a dereka tört el. Megsebesült Bacsó Pál mérnök is, akinek sérülése azonban könnyebb