Egri Ujság - napilap 1916/3

1916-12-09 / 340. szám

fi 1916, december 9. Ae Oitnál beteljesedett a Nfugatrömámában el­vágott erSfe elkerülhetetlen véglete. S?ivő ezredes december 6 ás az aiája rendelt osztrák-magyar és német csapaokkal magadásra kény szeritette azo­kat. Tíz zászlóalj, egy levasszázad ;és 6 üteg 8000 emberrel és 26 ágyúval tette le a fegyvert. arcwasingsi: A szerbek éjszakai támadásait Trnovánáí a a Csernátől keletre német és bolgár csapatok visz* szaverték. Éppúgy meghiusuitak az angolok ismé­teli előretörései a Struíaa-síkságom. A többnyire kedvezőtlen időjárás ellenére re­pül csoportunk november hón^p folyamán is nsgy eredményeket mutathat fel. Míg mi nyugaton és keleten Romániában és a Balkánon összesen 31 repülőgépet vesztettünk el, addig ®z ellenség vesz­tesége a következő volt: Légi harcban|eíveszteít 71*et alulról lelőttünk 16-®*, kényszerleszállás folytán ei- vésziett hetet, összes vesztesége 94 repülőgép. Ebbői 42 birtokunkban van, mig vonalainkon túl 52 repülőgép lezuhanását figy« tűk meg. A tüzérségi és gyalogsági repülők fontos feladataik kitűnő tel­jesítése által a többi csspa ok elismerését és bizal­mát érdemelték ki. Teljesítményeiket a hadvezetS- ség magasra becsű i. Ludenácrff,' első főhadiszáJiásmester. | ség érés tüzérségi tüzel fsdiiotf, amely Kostanjevica | környéke ellen a legnagyobb hevességre fokozódott, i; de délben amikor az idő kedvezőtlenre fordul, ismét í alábbhagyott. | Délkeleti hadszíntér ? A Wojus&nál erős ellenséges tüzérségi tűt HSfsr, altábornagy. ! eegs®**# Jt Predeát és Ösáne felől vissza­vonuló románok megadták magukat. á Bukarest—Píoesti vonalon as ellenség fild&zése folyik. - ág Orseváaál elvágott Méh érék le­tessék a fegyver!. á tegnapi zsákmány 18.000 ember és 26 ágya. fi Karston erős sírsz Szérségi int (Saját tudósítónk táviratjelentése.) Budapest, december 8 (UwsíUim jelentés.) áoleit lsaiS#*«*f ép $ E&ackensen vezértábornag^ h^sie^oportja j A remáüok üldözése a Bukarest—Píoesti vsnaton túl gyorsáé halad előre a predeáli és az Osánc szoros feléi hátráló ellenség wisszavdaulási útját már osztrát,- m a gyár és német csapatok által elzárva találta és leg­nagyobb résiben fogságunkba esett. Á kilesseedik hadsereg tegnap mintegy tízezer em­bert fogott el az Olt tolyónál. Szívé ezredes csoportja a Nyugat Romániában el­vágott romáé erőket ismét megtámadta és megadásra kényszeriiette. Tiz zásdé&ij, egy lovas század és hat üteg tette le a fegyvert, összesen 8000 ember és 26 ágyú Került a kezünkre. József főherceg vezérezredes arcvenaia: A Troíus völgyben és a Ludsva területen az ellen ség érés támadásait véreién visszavertük. Lipót herceg vezértábornagy harcvotsalai A «s. és kir. csapátoknál nem történt semmi. Olasz és délkeleti hadszíntér s Tegnap korán reggel a Karszi szakaszén az ellen­Nagy sár és víz a Fifrdő-uicábap. Panaszkodnak az utca lakói. Eger. dec.; 8. Ma a következő panaszos levelet küldötték be nekünk: Tekintetes Szerkesztő Ur! Hogy hány úttest szorulna javí­tásra városunkban, vaiaminthogy az utak, illetőleg utcák tisztántartásá­hoz is sok szó férne jelenleg (más városban, ha hábe.u van is, sok nem egészen így van) ezúttal ne® kívánok foglalkozni, legalább is nem annyiban, hogy mint nem illetékes tényező e téren, az illeiékes köze­gek hatáskörét óhajtanám bolygatni. Van azonban olyan körülmény, melyről Írni, illetve az illetékes kö­rök figyelmét felhivni nem egyéni, de egyenesen közérdekű óhaj. A városi képviselőtestület a tanács javaslatára a polgárság kényeimére hozta meg azt az áldozatot, hegy a színháztól az „Erzsébet", illetőleg „Érseki" fürdőkig a gyalogjárót asz­falt-burkolattal lássa el. Ezen gyalogjáró résznek a patak­odtól az Erzsébet-fürdőig terjedő szakaszán azonban olyan állapotot tapasztal az ember esős időben, ami egyenesen tarthatatlan. Az aszfaltgyalegjárő alapja — az említett részen — egyes helyen (egy­szer már javították!) süpedt s igy viztőcsák állanak meg eső alkalmá­val rajta s a fürdőbe igyekvő kö­zönség ily alkatomkor természetesen már előzetesen megfürdött, még pe­dig ieiőtől-talpig! Hát még az em­ber öltönyével mi történik ilyenkor! Csak ilyen drága ns volna a posztó! Az aszfalton való tűrhetetlen álla­pothoz hozzájárul még azon körül- rnény is, hogy a makadám- útnak az aszfaltgyalogjáróhoz eső oldalán két Kyilt vízlevezető csatorna van, mely ha betömődik, mint ahogyan ma is úgy van, nem iudván levezetni a vizet, az az(aszfaltsn keresztül höm­pölyög ugyannyira, hogy ott járni Istenkisértés! Bárkinek felhívom a figyelmét, ha élvezni akar kellemet­lenséget 1 A csatorna különben úgy van megszerkesztve, hogy a lefolyó viz nem az uszodából a patakba vezető betonkanáiisba folyik, hanem szaba­don hömpölyög az uszoda és patak között elterülő térségen, amelyen most a honvédegészségügyi intéz­mény van felállítva. E helységbe le­hetetlen ily alkalomkor szárazon be­jutni s a szegény katonáknak „való­sággal pontonokst kell elhelyezni a gyalogjárdától a jelzett helyig. Amiket fent vázoltam, ezek nem kiszisezett vélemények, de tények a én csupán csak egyet kémék, t. i. azt, hogy ha illetékes körök utána­néznek a tényállásnak, csakis esős időt válasszanak ki, hasonló tapasz­talatok megszerzése végett! K. j. A Szászéka-voféczí vasúti karambol. 13 halott, 40 sebesült. Eger. december 8. Ugyanazon a napon, a melyen a végzetes hercegh3lmi vasúti ka­tasztrófa történt, Volóczon, a beregi határszélen is volt egy összeüt­közés, amelyről a következő ‘napo­kon mindenfelé suttogtak. Erről a katasztrófáról most a szat­mári „Szamos" a követezőket jelenti: A katasztrófa, amely a Szászóka állomás után következő első őrház­nál következett be, a 407. számú személyvonattal csütörtökön este 6 órakor történt. A 407-es személyvonat az állo­máséin túl futott már, amikor egy mozdony a pályaudvar mellett levő hadikitérőből kiindult és ráfuíott arra a vágányra, amelyen a 407-es személyvonat haladt. A forgalmi tiszt látta a fenyegető veszedelmet, azonnal megelőző intézkedéseket akart tenni, de a két mozdony már oly közel veit egymáshoz, hogy az összeütközést megakadályozni nem lehetett és a 407. számú vonat s a 462. számú mozdony rettenetes erő­vel futott egymásnak. A kocsik recsegve ropogva törtek össze, a személyvonat utasai rémül­ten kiáltoztak segítségért és a sebe­sültek borzalmas jajgatása, nyögése, siránkozása hangzott a sötét estébe. A közeli állomásokról azonnal segítség érkezett, a debreczeni űz- letvezetőség részéről is kiutazott Uhlarik Béla üzletvezető több tiszt­viselővel. A mentés során 13 ha­lottat húztak ki az összetört kocsik romjai alól és 40 sebesültet men­tettek meg. A sebesültek közt van Répányszky Tivadar debreeeni füíőházi főnök, aki rendkívül súlyos sebesülést szeavedett: a dereka tört el. Meg­sebesült Bacsó Pál mérnök is, aki­nek sérülése azonban könnyebb

Next

/
Oldalképek
Tartalom