Állami gimnázium, Eger, 1908
94 nek rovására kezdetben széndioxiddá, később szénoxiddá ég el, ez által a vas elveszti széntartalmát, vagyis a vas bessemer acéllá alakul át. Ez átalakulás egy felöntésnél megvan 25 perc alatt, a szén kellő elvonását az elszállő gáz színéről tudják meg, mely kezdetben vörös, az átalakulás befejeztével vakító fehér. Ha aztán az elvont szenet mangánnal pólolják, a mangánaczélt nyerik. Lássuk a légnyomást szabályozó súlyt, ez vasívekből összerakott üres henger, úgy néz ki, mint a kút siilyeszfésére használatos dob, csakhogy vasból súlya 900 q. Megszemléltük a légsűrítőt, mely a 21/a áthmosphéra nyomású levegőt fújja az olvasztott vastömegbe. A légsűrítő dugattyúja 250 lóerővel megy vízszintesen ide-oda, két dugattyú van a gőzgéphez, tehát a gőzgép 500 lóerejü. Azután oda mentünk, hol a generátorgázt termelik. A kész generátorgáz elvezetésére kettős falazatú csövek szolgálnak a hő veszteség meggátlása céljából. A generátorgázt a szén tökéletlen elégetése által nyerik, láttuk, a mint daru segélyével tűzhelyre befordítják a szenes kocsit, a szénsalakot, mely vörösbarna, páter noster szállítja fel a salaklerakódéra. E salak téglagyártáshoz homok helyett igen jól beválik, sőt utak készítésére is kiválóan alkalmas, tennisz pályát is készítettek belőle a vasgyári tisztviselők. Ehhez nem kelj egyéb, mint hogy a salakot dió-mogyoró nagyságú darabokra törik, elterítik, és öntözés közben kézi henger- lővel lesimítják. Két ily teniszpályát láttunk egymás mellett, e pályára, mely 50 centire a földbe van süllyesztve, télen vizet eresztenek, ekkor tehát a teniszpálya jégpályául szolgál. Azután az uj hengerlöbe mentünk. Itt 4000 lóerejü gép hajtja a hengersort. Láttuk a meleg vasfűrészt, ezzel vörösen izzó vasgerendákat fűrészelnek. A görbesínek kiegyenesítését is néztük. A hengerek közül ugyanis a hengerelt vasgerendák vonalegyenesen sohasem kerülhetnek ki, az ily görbült vasgerendákat, mely lehet sín, „u“ alakú tartógerenda, s. t. b, még egyenesíteni kell. Ezt hideg állapotban végzik, gyakorlott szemű ember vezeti az egyenesítést. A gerendák végeit is simára kell lecsiszolni, igy végmaró gépek is vannak, ezeket is megszemléltük. Ezek a helyiségek, hol eddig időztünk, az acélanyagokat durva állapotban állítják elő, az ily előállított tárgyakat még esztergályozni, fúrni, faragni szükséges. A hol ezeket végzik, munkáló helyeknek nevezik, ide mentünk tehát. A kétféle helyiséget teher pályaudvar választja el egymástól. Átmentünk tehát e pályaudvaron. Tanulmányoztuk a
