Eger - hetilap, 1883

1883-04-12 / 15. szám

XXII. év-folyam.

15. szám.

1883. április 12-én.

Előfizetési dl]:

Egész évre . 5 trt — k:

Félévre . 2 . 50 .

Negyed évre . 1 _ 30 .

Egy hónapra. — 45 .

Egyes szám . — 12 .

Politikai s vegyes tartalmú hetilap. Megjelenik minden csütörtökön.

Előfizetéseket elfogad: a kiadó-hivatal (lyceumi nyomda), a szerkesztőség (vásártér, 783. szám alatt) és Szolcsányi Gyula könyvkereskedése (alapítványi ház a lyceum átellenében) s minden kir. postahivatal. — A hirdetési dij előre fizetendő.

EGER,

Hirdetésekért

minden 3 hasábo/.ott petit sorhely után tí, bélyegado fejében minden hirdetéstől 30. nyilttérben egy petit- sorhelyért 15 kr fizetendő.

Egerváros és érdektársai, mint vasúttervezők, ügyének állása april elején.

I.

Ha jól vagyunk értesülve, az egriek ellenében versenyző gróf Károlyi-féle vasúti consortium, a reá nézve kedvezőtlen helyzet miatt állami segély nélkül nem boldogulhat. Hir szerint nem tudta többre vinni a nevezett consortium, mint odáig, hogy összesen 80 részvény íratott alá a vonal érdekeltsége által: ebből pedig 200 ftjával csak 16.000 frt foly be.

Ekkép a Károlyi-féle eonsortiumról — melynek egyik legtekintélyesebb tagja a múlt évi novemberben azt irta az egri érdekeltségnek, hogy erre ők a tavaszig nem várhatnak, mert már akkor hozzá akarnak fogni a vonal kiépítéséhez, s azt hiszik, hogy az év vége előtt ama vonalon már a mozdony „fütyülni“ fog. — a nevezett consorti- umról elmondhatni már most, hogy a körülmények ugyancsak „befütyültek“ neki.

II.

Nem tudhajtuk ugyan: fog-e a Károlyi-féle consortium az egri érdekeltséggel egy közös alföld-felföldi vasútvonal megállapítása iránt alkudozni ? De annyi bizonyos, hogy az egri érdekeltség vasúti ügyének állása jobbra fordult.

Eger városa és érdektársai mint vasúttervezők jelenleg arra vannak utalva, hogy tervezett vonalaikra vállalkozó pénzintézetet keressenek. Ez iránt már történnek is előkészületek, melyek egyébbiránt nem zárják ki a Károlyiféle consortiummal való egyezkedést, ha e consortium hajlandó lesz egyezkedni, inig nem késő.

III.

Az egri érdekeltség most alkudozásban van azon kész előmunkálatok megszerzése iránt: melyek évekkel ezelőtt egyrészről a füzesabony-karczagi vonalon, a Csáky-féle con- sorium által, másrészről pedig az eger-pétervásári vonalon egy másik consortium által lettek készítve.

A füzesabony-karczagi vonal előmunkálatai dOOO ftba kerültek; de némely érdekeltségi tagok a hozzájárulással összesen 2700 forint erejéig adósak maradtak. Most L. Mihály úrtól levél érkezett, melyben azon kérdés állittatik fel, hogy az. egri érdekeltség a kész előmunkálatokat meg akarja-e venni s ha igen, mennyit volna hajlandó elvállalni az emlitett 2700 ftból?

Az egri érdekeltség vasúti bizottsága szintén kérdéssel válaszolt, olykép: begy mily összegért engedtetnének át neki a szóbanlevő előmunkálatok?

Remélni lehet, hogy ezen előmunkálatokat körülbelül 1000 ftért megkapjuk, annál inkább, mivel tíz egri érdekeltség ugyanazon vonalat karolta fel, melyet a Csáky-féle

consortium tervezett s igv ez utóbbi consortiumnak érdekében áll az egri érdekeltséghez csatlakozni.

IV.

Legközelebb egy consortiumnak ügynöke járt itt Egerben, — ha jól vagyunk értesülve — oly czélból: puhatolózzék aziránt, pártolnák-e az egriek azon tervet, mely szerint Egerből Pétervásárán át Hajnácskő felé építtetnék egy vasútvonal s ez aztán a Hajnácskő közelében elvonuló bán- réve-feled-Iosonczi vonallal köttetnék össze. Eger ezáltal is bejutna a nagy vasúti hálózatokba.

V.

Eger és érdektársainak vasúti bizottsága e hó 7-én ülést tartott. Itt meg lett beszélve az uj helyzet, a különféle vasúti combinatiókkal. A többség abban állapodott meg, hogy az emlitett combinatiók nem tévesztendők ugyan szem elől; de hogy egyeló're legczélszerübbnek látszik, az eger- nádasdi rövid vonal létesítésére törekedni. Ennek valósítását annál inkább reményük, mivel a bánréve-nádasdi vasútvonal az állam által most szélesvágányuvá fog átalakíttatni. minek megtörténtével az állam arra lesz utalva: hogy az állami vasutak két zsákútczáját, a füzesabony- egri s a bánréve-nádasdi szárnyvonalakat összekösse, — melyek végpontjai Eger és Nádasd különben is csak egy- pár mérföldnyi távolsáp.ban vannak egymástól. (Egyébiránt, ha a bánréve-nádasdi vonal csak Ozdig alak itt ati k át széles vágányuvá: akkor is az összekötő vonal — Eger-Ózd — igen rövid lesz.)

Ha az állam ezen állami érdekben álló kiegészítést végrehajtja, — vagy ha valami consortium vállalkozik ezen nagyfontosságú eger-nádasdi összeköttetés létesítésére: — akkor ezen összeköttetés maga után fogja vonni az alföld felé való kiegészirést, és ugyan az eger-füzesabonyi vasútvonalnak Karczag felé való folytatását.

Városi ügyek.

Eger városa részéről 1883. april 8-án tartott képv. ülésben következő ügyek nyertek elintézést:

A városi közgyámságban kezelt s 119,553 ft. 48 krt tévő készpénzre nézve kimondatott, hogy miután a helybeli takarék- pénztárak a betétek után f. év april 1-től kezdve csak 4 és J/2 százalékot fizetnek, ennél fogva jövőre a gondnokság alattiak készpénz tömege kamatozás végett az állampénztárnál helyezendő el, miután az állam ez időszerűit 5%-os kamatot biztosít.

A város kezelése alatt lévő alapítványi pénzeket illetőleg pedig, — melyek ez időszerint kész pénzben 58,164 ft. 04 krt tesznek — egy szükebb körű bizotság felhivatott, miszerint véleményt adjon arra nézve, hogy ezen pénzek magasabb kamat biztosítása szempontjából jövőre miként lennének kezelendők.

A városi mérnök előterjesztése folytán, tekintettel a fenálló szabályokra kimondatott, bogy a Lyceum-épület déli sarkától kezdve a Szécsényi-utcza mindkét oldalán elvonuló, s rósz karban lévő járdakövek felszedendők s aszpbalttal helyettesitendők ; annak meg-