Az Eszterházy Károly Tanárképző Főiskola Tudományos Közleményei. 1989. 19/8. (Acta Academiae Paedagogicae Agriensis : Nova series ; Tom. 19)
Pozder Péter: Eger közlekedésföldrajzi helyzete
- 29 Hazánkban az országos hálózati átlagtávolság 250 km, sz az érték a vaséthálózati fekvést mutatja meg. Az Eger kategóriájú városok hálózati átlagtávolsága 248 km, alig kedvezőbb, mint az országos átlag . A hálózati hányados azt mutatja, hogy a települések vasúton mért átlag távolsága hányszorosa a köztük lévő légvonaltávolságok átlagának. Az országos hálózati hányados értéke 1,40. Egeré 1,44, tehát az átlagosnál kedvezőtlenebb . Miskolcé kedvezőbb: 1,42, Füzesabonyé pedig az országos átlagot mutatja: 1,40 (KOVÁCS CS. 1973). Ezek az értékek is jelzik Eger sajátos vasúti fekvését, azt, hogy szárnyvonalon fekszik. Tíner Tibor az észak-magyarországi főútvonalhálózat mátrixalgebrai elemzésekor e terület kiemelt szerepkörű településeinek hierarchiáját is megállapította. A közvetlen kapcsolatok alapján a következő a sorrend: 1. Eger , 2. Miskolc és Mezőkövesd. A legrövidebb elérhetőség alapján: 1. Mezőkövesd, 2. Eger , 3. Miskolc. Az elérhetőség a km távolság alapján: 1. Miskolc, 2. Sajószentpéter, 3. Mezőkövesd, 4. Kazincbarcika, 5. Ózd, 6. Eger. (TÍNER T. 1981) Megállapítható, hogy az északi körzet főúthálózat ában a legjobb elérhetőségé terület a Borsodi-medence ipari körzetének vá 7 rosegyüttese. Az Egert környező települések közül délről Füzesabonynak, Makiárnak, Nagytályának napi 13 vonatpár, északról Szilvásváradnak, Bélapátfalvának, Mónosbélnek és Szarvaskőnek napi 6 vonatpár összeköttetése van Egerrel. A Füzesabony-Eger vonal korszerűsített egyvágányú villamos vontatású. Az Egertől Északra vezető vonal elavult felépítményű, hegyvidéki jellegű, ennek korszerűsítése és villamosítása most történik. E vonalon,a teherforgalom a jelentősebb, sőt növekedőben van. A fővároshoz napi két közvetlen gyorsvonatpár kapcsolja Egert, a menetidő 2 óra. Az idegenforgalomra való tekintettel hétvégeken és munkaszüneti napokon a Debrecen-Füzesabony-Eger-Szilvásvárad, valamint SzegedKecskenét-Cegléd-Szolnok-Jászberény-Hatvan-Eger vonalakon napi egy vonatpár kapcsolja Egert a Tiszántúlhoz, illetve a Duna-Tisza közéhez. A vasútnál jelentősebb szerepe van a közúti közlekedésnek, hiszen ez tudja igazán Egerhez kapcsolni a környező településeket . Az 1. sz. tábláza t adatai is az autóbusz járatok előnyösebb voltát igazolják.
