Az Egri Ho Si Minh Tanárképző Főiskola Tud. Közleményei. 1987. (Acta Academiae Paedagogicae Agriensis : Nova series ; Tom. 18/06)
Kriston Pál: Vasútépítések Heves megyében a dualizmus korában
- 42 tés időszerűsége újra elkövetkezik, de az 1864 és 68 közötti évek sem teltek tétlenül. Ez alatt bontakozott ki a majd egykor mégis megépítendő hatvan—miskolci pálya irányáért elindított akció a megye két nagy települése, Gyöngyös és Eger részéről részben együtt, részben egymás ellenében is. Reményüket táplálta néhány ígéretes értesülés. Gyöngyös pl. beadvánnyal fordult a császárhoz, s ennek nyomán a pest—losonci vasúti társulat olyan felső utasítást kapott, hogy az az 1863. évi bizottmányi ülésén az előmunkálatokat Hatvantól Gyöngyös felé elrendelte, s ennek költG ségeit Gyöngyös város 3.000 Ft-tal fedezte. Vagy Eger esetében az a sokat ígérő tanácskozás, melyet az egri Kaszinóban a Tiszavidéki Vasúttársaság tartott, s azon még olyan tervet tárgyaltak, amely értelmében a vasút közvetlenül Egeren keresztül vezetett volna Miskolc felé. 1 0 ígéretes volt, hogy 1866-ban gróf Forgács Antal, Észak-Magyarország királyi biztosa és érdektársai, Schwarcz Ármin vállalkozó és Nagy László mérnök a hatvan-gyöngyös-eger-miskolci vasút előmunkálataira egy évre engedélyt kaptak. 1 1 Még ugyanebben az évben hasonló engedélyt kapott Zacharias Keresztély 12 bécsi építési-vállalkozó is hat hónapra. Vagy az Udvari Kancelláriától a Helytartótanácshoz küldött utasítás, mely szerint az előjoggal bíró Tiszavidéki Vasúttársaság olyan utasítást kapjon, hogy az érintett vasútvonal kiépítéséhez a szükséges tőkék beszerzése után kezdjen hozzá. Mindezek ellenére Bécs kedvence a Tiszavidéki Vasúttársaság nem tett előre egyetlen lépést sem. Vasútpolitikánk a kiegyezés után. Törvény a hatvan—miskolci vonal kiépítésére A kiegyezés a vasútügy terén is hamarosan éreztette jótékony hatását. A továbblépés alapjaként az 1867. évi XIII. törvénycikkel 60.000.000 Ftnyi kölcsönt biztosított a vasutak és csatornák építésére. 1 3 Mikó Imre közmunka és közlekedési miniszter személyében ambiciózus és széles látókörű politikus került a tárca élére, aki miniszteri felterjesztésében a Galicia felé vezetendő vasutat a harmadik fővonalnak jelöli, mely Pestet a legrövidebb úton Hatvanon át kötné össze Miskolccal. 1 4 Ezután felgyorsulnak az események. Eger és Gyöngyös is tudomást szerezve a kormány
