Új Dunatáj, 2002 (7. évfolyam, 1-4. szám)

2002 / 2. szám - Majdán János: Baross Gábor

84

Úr Dunatát • 2002 túnius

ként pénzpiaci forgalomba be nem kapcsolódó összegekből. Baross Gábor neve ekkor vált ismertté az országban.

Érthető Tisza Kálmán miniszterelnök lépése: ezen sikeres akciói után javaslatára 1886. december 29-én az uralkodó

„Baross Gábor államtitkárt közmunka- és közlekedésügyi magyar királyi ministerré legkegyelmesebben kinevezni méltóztatott”15

a megüresedett miniszteri székbe őt nevezte ki. A frissen beiktatott miniszter a kiírt képviselőházi választásokon ismét Győrben akart megküzdeni a mandátumáért, mivel a korabeli törvények szerint csak megválasztott képviselő vezethetett tárcát. A siker ezúttal sem maradt el, újból ő a város képviselője, akit egyúttal díszpolgárnak is megválasztottak.

„Nem magas pártfogás, nem születés vagy rang, hanem egyedül a képesség, a munka és a szorgalom emelték Nagyméltóságodat azon polczra, amelyre egyedül a koronás Király és a nemzet együttes bizalma emelheti az arra érdemesülteket. ”16

A díszpolgárságot igazoló iratot Budapestre vivő bizottság előtt Baross kijelentette:

„Míg a Gondviselés tennem engedi, meg nemfogok szűnni úgy hazámnak, mint Győr sz. kir. város jólétének előmozdítására közreműködni.”17

A miniszter ismét kifejthette nézeteit, mivel rövid idővel hivatalába történt beiktatása után újból választásokra került sor. A győriek előtt elmondott programbeszédében jelezte:

„Azon minisztérium, amelynek élén állok feladatai igen súlyosak és nyomósak. Egy nagy vasúti hálózat áll rendelkezésre. De nemcsak a vasutakkal van dolga a minisztériumnak, ott vannak a közutak, a közmunka kérdései, a nagyfontosságú víziépítések, a szabályozási munkák. A minisztériumhoz tartozik a posta és a távirda is.”n

Volt elég terület, ahol dolgozhatott. Baross tette a dolgát, s felvállalta a nagyhatalmú Osztrák - Magyar Államvasút 1300 kilométer hosszú vonalainak államosítását is.19 További magánvasutakat vett állami kezelésbe, hogy egységes hálózat működjön az országban. Harcot hirdetett az úgynevezett kamatgarancia rendszere ellen, melyet mindenképpen meg akart szüntetni, mivel emiatt fizetett a költségvetés nagy támogatásokat a magánvasutaknak.20 Ekkor hozta élete egyik legnépszerűbb és máig ható döntését: radikálisan csökkentette a vasúti tarifákat és kialakította az ország egész területére érvényes zónákat. Innentől kezdve szakaszokra osztva adták ki a jegyet, melyek közül a legrövidebb és a leghosszabb zónában tör