Dunántúli Protestáns Lap, 1909 (20. évfolyam, 1-52. szám)
1909-12-26 / 52. szám
907 DUNÁNTÚLI PROTESTÁNS LAP. 908 2. Erdőszelestyéu. — 3. Osesztve. — 4. Kassamindszent. — 5. Ferzső. — 6. Doboz. — 7 Proszék. — 8. Berzevicze. 9. Petrócz, —- 10. Knyazsa. — 11. Küllő. — 12. Zsitvaújfalu, — 13. Abaújszáutó. — 14. Alsószépfalu. — 15. Felsőszépfalu. — 16. Papos. — 17. Csap. — 18. Dány. 19 Balatonmagyaród. — 20. Sopronudvari. — 21. Pusztamiske. — 22. Iványos. — 23. Czinkota. — 24. Nagyróna. — 25. Pajor. — 26. FelsŐozor. — 27. Alsósáp. — 28. Jálna. — 29 Zagyvaszántó. — 30. Kispeleske (református). — 31. Szigetbecse. — 32. Budakeszi (16 változatú). — 33. Palánka (16 változatú). — 34. Lakfalva. — 35. Felsőszalatna. — 36. Gégény (református). 37. Ránk. — 38. Nagyvárad. — 39. Kőszeg. — 40. Kántorjánoei (református). — 41. Jászszentlászló. — 42. Sebespatak. — 43. Bajraok (21 változatú). — 44. MezŐ- méhes. — 45. Kajáta. — 46. Pákozd. — 47. Barsszkleno. — 48. Budapest (Erzsébetvárosi orgonaépítés). 49. Bártfai Egyed templom (32 változatú). — 50. Budapesti koronázási Mátyás-templom (király orgonája). — 51. Mátyásföld. — 52. Szorocsány. — 53. Kende. — 54. Tizséuy. — 55. Bányavölgy. — 56. Budapest (kőbányai református. 26 változatú). — 57. Zámoly. — 58. Budapest (Salon-orgona). — 59. \ssakürt. — 60. Újvidék. — 61. Tóváros. — 62. Veszprém (székesegyház, 26 változatú). — 63. Nyíregyháza (evangélikus templom, 30 változatú). — Az itt felsorolt helységekbe szállított orgonák mindegyike a legjobbnak elismert és kitünően bevált pneumatikái csőrendszer kivitelben készültek és készülnek. A rendeltetésüknek átadott orgonák közűi különösen kiemeljük a Mátyás-templom orgonáját, amely alkotás ez idő szerint hazánk legnagyobb orgonaműve és 80 változattal villanyerőre van berendezve; továbbá szives örömmel említjük fel a bártfai templom hatalmas orgonáját, amely szintén, mint remek orgonamű, egyike ama legsikerültebb alkotásoknak, amelyhez méltán sorozhatok az újvidéki és a kiskőrösi evangélikus templom orgonái. Eme rövid egy esztendőről szóló kimutatást főleg azért mutattuk be olvasóinknak, hogy mindenkinek alkalma nyíljék bepillantást tenni abba, hogy a Riegercég iránt táplált fokozott bizalom, szeretettel foglalkoztatja ama faktorokat, akiknek gondjaira van bizva egyegy orgona megrendelése feletti gondolkodás. Erre pedig a tapasztalás ^vitte reá az érdekelteket, hogy egy-egy új orgona építésével vagy átdolgozásával szemben a Riegercéget keressék fel, mert meggyőződhetett minden hozzáértő, hogy ez a cég még a 1 egkisebb orgonával szemben is, nem az úgynevezett sablonos gyári munkát adja ki a kezéből, hanem megadja annak a finom kidolgozású és nagy gonddal összeállított munkát, és hogy minden egyes alkotását művészi szempontból határolja, mely kell, hogy annak magasztos voltával legyen összeegyeztethető, miután éppen egy egy orgonával szemben ez, szinte nélkülözhetetlen. A BUDAPESTI HÍRLAP, az ország legelterjedtebb és legtekintélyesebb lapja, a magyar intelligenciának nélkülözhetetlen közlönye, közel harminc éve, hogy úttörő munkát végez a magyarság érdekében. Jelszava: MINDENT A MAGYARSÁGÉRT. Aki részt venni óhajt ebben a munkában, az előfizet a Budapesti Hírlapra. Ha már most küldi valaki a jövő negyedre szóló előfizetési árt, 7 koronát, akkor ez év hátra levő idejére díjmentesen kapja a Budapesti Hírlapot. — A Divat Újság minden hónapban kétszer jelenik meg. Előfizetési ára nagyon olcsó : negyedévre postán való szétküldéssel két korona busz fillér. Előfizetni legcélszerűbben a kiadóhivatalba intézett postautalványon lehet. A Divat Újság kiadóhivatala Budapesten, VIII., Rökk Szilárd utca 4. számú házában van. Felelős szerkesztő és laptulajdonos : Kis József. Főmunkatárs: Faragó János. — Pápa, 1909. Nyomatott a főiskolai,könyvnyomda betűivel. — Menetrend módosítás a Zágráb MÍV—Sziszek—Bródi és Sunja—Doberlini vonalon. Folyó évi december hó 15-től kezdve a Zágráb MÁV—Sziszek—Bródi vonalon közlekedő, Zágráb MÁV-ról délelőtt 11 óra 30 perckor induló vegyes és az onnan éjjel 1 órakor induló személyszállító tehervonatok, továbbá a Zágráb MÁV-ra jelenleg délután 5 óra 50 perckor érkező vegyes és az oda éjjel 11 óra 27 perckor érkező személyszállító tehervonatok Zágráb déli vasútról fognak indulni, illetve Zágráb déli vasútra fognak érkezni. E vonatok indulása és érkezése Zágráb déli vasúton ugyanaz marad, mint jelenleg Zágráb MÁV-on, kivévén a Zágráb MÁV-ra Sunjáról éjjel 11 óra 27 perckor érkező személyszállító tehervonatot, mely Zágráb déli vasútra éjjel 11 óra 7 perckor fog érkezni és Sunjáról is korábban, azaz este 8 óra 20 perckor fog indulni. E vonatokhoz Zágráb MÁV. és Zágráb déli vasutközt összekötő személyszállító vonatok fognak forgalomba helyeztetni, mely által a jelenlegi csatlakozások Zágráb MÁV-on ezután is fentartatnak. Ugyancsak az említett időponttól kezdve a Zágráb MÁV-ról jelenleg este 9 óra 30 perckor induló személyvonat korábban, azaz este 9 óra 15 perckor fog indulni, Bródba pedig éjjel 3 óra 9 perckor fog érkezni, Bosznabródba azonban úgy fog érkezni, mint jelenleg. A Sunja—Doberlini vonaton közlekedő Doberlinből jelenleg este 6 óra 32 perckor induló és Sunjára 8 óra 10 perckor érkező vegyesvonat pedig Doberlinbőí este 6 óra 29 perckor fog indulni és Sunjára este 8 óra 2 perckor fog érkezni. Budapest, 1909 december 7-én. (Utánnyomás nem díjaztatik.) Igazgatóság. református főiskolai könyvtár PÁPA
