Új Dunántúli Napló, 2004. szeptember (15. évfolyam, 239-268. szám)
2004-09-07 / 245. szám
Mai számunkból Széteső iskola Alig jut pénz a felújításra Tanulni kell az egészséget Hiányos ismeretek, beteg ország Elcserélte magát az edző Vereség után három pont Karcsúbb az MDF Budapest Gálád döntésnek nevezte Font Sándor, hogy az ügyrendi bizottság hat-öt arányú határozata érvényesítette Balsai István, Horváth Balázs, Kelemen András, Szászfalvi László és az ő kizárását az MDF parlamenti frakciójából. Ők öten ezután a határozat értelmében független képviselőként kénytelenek politizálni. Az ügyrendi bizottság tegnapi ülésén azt kellett eldönteni, hogy ki a főnök az MDF-ben. Vajon Herényi Károly egyéni, a frakció döntését mellőző bejelentése hatályos-e, vagy pedig a szabályos pénteki döntés alapján tudomásul kell venni, hogy váltottak, és m,ától kezdve Font Sándor vezeti a 24 fős csapatot? „Női szeszély kényszerítette ki a döntést, persze kellett hozzá egy jellemgyenge Herényi Károly is. Dávid Ibolya érdek- azonosságra jutott a szocialistákkal. A Lakitelek Munkacsoport ettől akarta megmenteni az MDF-et - mondta Font” (Részletek a 3. oldalon) Típust váltottak a kocsitolvajok Az idősebb, olcsóbb autók számítanak veszélyeztetettnek Rácz úr, az úttörő mindig igazat mond... Bár az elmúlt két hétvége során csaknem tíz autót elloptak Pécsett, a rendőrség szerint ösz- szességében egyáltalán nem rossz a helyzet a néhány évvel ezelőttihez képest A csak ritkán lebukó tolvajok szokásai is átalakultak, ugyanis a nagy értékű kocsik helyett a könnyen ellopható, régebbi típusokra vadásznak. PÉCS Tavaly augusztus végéig tizenkilenc, míg ebben az esztendőben ugyanebben az időszakban negyvenhat autót loptak el Baranyában. A statisztika várhatóan 2004 második felében sem javul jelentősen, ugyanis az elmúlt két hétvége alatt csak Pécsett csaknem tíz kocsit keresett hiába a tulajdonosa. Jávor Zoltán őrnagy, a pécsi kapitányság nyomozó alosztályának a vezetője mindezek ellenére nem tartja vészesnek a helyzetet. Amint mondja, a kilencvenes években jóval több autót loptak el. Amint mondja, mára a tolvajok szokásai is átalakultak: a korábbi gyakorlattal ellentétben már nem a különösen nagy értékű csodajárgányok vannak a legnagyobb veszélyben, hanem az egykori szocialista országokból származók, illetve a régebbi nyugati autók. A járművek egy részét az alkatrészek miatt lopják el, mivel azok csaknem annyiba kerülnek mint egy komplett kocsi, illetve-a régi keleti márkákhoz már nem is lehet minden szükségeshez hozzájutni. Az elkövetők egy másik része, általában fiatalok, „balhéból” kötnek el kocsikat, legtöbbször csak azért, hogy néhány kört megtegyenek vele, ám az ilyen kiruccanások sok esetben karambollal végződnek. Jávor Zoltán elmondta azt is, Pécsett az országos átlagnál jóval nagyobb, harmincszázalékos arányban csípik el a tolvajokat, és még ennél is több kocsit találnak meg. Az őrnagy szerint a lopások csökkentése érdekében a tulajdonosoknak fontos lenne megszívlelni, hogy ne tartsanak nagyobb értékeket a járműveikben, mert sokszor ezek „csábítják” az egész autó ellopására a bűnözőket. A megelőzés szempontjából pedig az a pár ezer forintért Pécsett is beszereltethető, az áramellátást megszakító kapcsoló is hasznosnak bizonyul, amely olyan helyre helyezhető el, ahol a tolvajok nem találják meg egyhamar, és legtöbbször inkább nem is bajlódnak a - lebukás kockázatát hordozó - kutatással. M. B. A régebbi típusú autók ellopásának egyik leggyakoribb módszere, hogy a tolvajok egyszerűen - minden különösebb erőlködés nélkül - résnyire lefeszítik a már könnyen járó oldalablakot, majd a lyukon benyúlva belülről kinyitják a zárat, esetleg egy bóvdenszálat használva kiakasztják a „pöcköt”. Mindez néhány másodperc alatt végrehajtható. A kiszemelt régebbi típusokat belülről általában csak a kormányzár védi a tolvajoktól. Sok esetben azonban még ezt sem használják a tulajdonosok, de ha mégis, a szerkezet egy-két mozdulattal eltörhető, és a kocsi máris szabadon mozgatható. Más, ugyancsak egyszerűbb biztonsági eszközök szintén gyorsan kiiktathatók. Az önindítók a régi gépkocsikban egyszerűen, akár egyetlen csavarhúzó segítségével szétszedhetők, de annak hiányában akár kézi erővel is szétkaphatók. Utána pedig már nincs más hátra, mint a vezetékek rövidre zárása, kis gázadás, és máris indulhat a motor. FOTÓK: LÖFFLER P. Autólopások Baranyában Forrás: Baranya Megyei Rendőr-főkapitányság ■ 2004. január 1.-augusztus 31. Trabantok a csúcson Az eltopott autók országos, összesített toplistáját ugyan a Volkswagenek vezetik, de rögtön utána következnek a Ladák és a Trabantok. Utóbbi két típusból 2003- ban csaknem háromezret toptak el. (Baranyában is több mint tizet.) Ugyancsak meglepőnek tűnik, hogy a néhai NDK sikermotorja, a Simson is a tolvajok kedvelt alanya, több mint ötszázat tovasítottak meg. A statisztikákból az is kiderül, hogy amint Baranyára, az országra is áll, hogy a kisebb értékű, régi autókból lopnak el többet, ugyanis az összes ellopott kocsi csaknem hetven százaléka tartozik ebbe a kategóriába. NYAKA SZABOLCS KOMMENTÁRJA Szavak a nagy jólétről IDŐJÁRÁS Napos, meleg idő 10,25 °C Szerda Csütörtök Péntek áÖ 13,27 °C 10,18 “C 9,14 °C Vízhőmérsékletek További folyamatos, helyfüggő információk a T-Mobile WAP-portálján, a t-zoneson Azt mondják az ismerői, hogy Gyurcsány Ferenc, jelenlegi sport- miniszter már kijelölt és még helyettesítő miniszterelnök szereti meghökkenteni a hallgatóságot. Tegnap ezt a célt valószínűleg tökéletesen elérte, amikor a hírügynökségi jelentés szerint a parlamenti őszi ülésszakának kezdetén azt mondta a Tisztelt Házban: „ma erős a gazdaság, stabil és nagy a jólét”. Nem mondom, hogy meglepődnék ezen a kijelentésen, ha svájci vagy esetleg luxemburgi állampolgár lennék, de így, magyarként azért kissé furcsa. Még nem is a gazdaság állapotát említő félmondat, mert az ugye kiváló, remek, a BUX-index szárnyal, naponta hallhatjuk az elemzőktől, hogy az úgynevezett makrogazdasági mutatók milyen szépek, azt az ember elhiszi, annak ellenére, hogy egy boltból kifordulva mégis a kiürült pénztárcáját látja csak - de hát ez egy ilyen kettős világ. De ez a nagy jólét, ez nem hagy nyugodni. Persze minden viszonylagos, ha Moldávia elmaradottabb vidékeihez, vagy pláne egy háború sújtotta afrikai országhoz mérjük magunkat, hát akkor itt dőzs van kérem szépen, ez jól látható. De talán mégis inkább az EU-átlagot nézzük, így sok magyar terület olyan szegénységet mutat, hogy bármerre forgatjuk a számokat, nincs miről vitatkozni: nyomor van és kész. Nemrég az Ormánságban már figyelemfelhívó akcióba kezdtek, és nem a meggazdagodás, hanem a puszta megélhetés érdekében. Amikor például sok gyerek azért várja az iskolát, mert ott kap enni, elég furcsa jólétről beszélni. Viszont tenni lehet és kell is érte. A feladat adott. Jó lenne megérni, hogy egy magyar miniszterelnök az ország jólétéről beszél, és a lakosság döntő része nyugodtan rábólinthat: igaza van, tényleg nem élünk rosszul. Ma ezt nem mondhatja el a többség. Gyurcsány több... í&>3. oldal Sokaknak nem a jólét, hanem a napi megélhetés vet fel kérdést. Napról napra. Budapest A 82 milliós hűtlen kezeléssel vádolt főúttörő Rácz Péter lapunknak elismerte, igaz, hogy unoka- testvére, Rabb Attila résztulajdonosa annak a cégnek, amely 1999-ben áron alul jutott hozzá egy csillebérci ingatlanhoz. Az ügy tárgyalása ma kezdődik a Budai Központi Kerületi Bíróságon. Rácz kifejtette, hogy 1995 és 1999 között ugyan sokan érdeklődtek az ingatlan iránt, mivel azonban a vitatott terület felhasználása a közelben lévő atomreaktor és a területre vonatkozó szigorú építési szabályok miatt korlátozott, szinte alig volt komoly érdeklődő. Rácz meglátása szerint az ügy hátterében egy fatális szakértői tévedés és egy félrerajzolt tizedesvessző áll. (Részletek a 3. oldalon) i Egyetemi Pollack Több mint 1300 elsős kezdi meg tanulmányait a műszaki karon fotó: löffler péter PÉCS A Pécsi Nemzeti Színházban tartott tanévnyitó ünnepséggel immár 42. tanévét nyitotta meg tegnap a „Pollack”. A mostani tanévnyitó azonban különleges volt. Köszöntőjében dr. Lénáid László, a Pécsi Tudományegyetem rektora hangsúlyozta: egyetemi szintű karként először nyitotta meg kapuit hallgatói előtt a PTE eddigi főiskolai kara. A kormány július 27-i döntése alapján most már Pollack Mihály Műszaki Kar a neve. Az ünnepségen dr. Bársony János dékán az egyetemi karrá emelkedés megalapozásáért a Magyar Köztársasági Arany Érdemkeresztje kitüntetést vehette át. Tanévnyitó beszédében megerősítette az elsős hallgatókat abban, hogy jól választottak várost, egyetemet és kart. Növekszik a kereslet a piacképes tudással bíró mérnökök iránt, és ezzel párhuzamosan növekszik a műszaki pályák megbecsülése is. Az egyik legfontosabb stratégiai célként a régió műszaki fejlesztési centrumává válást jelölte meg. A Pollackon a most kezdődő tanévben 1357 elsőéves kezdi meg tanulmányait. (Interjúnk az egyetem rektorával a 4. oldalon) D. I. 4 V 4 *
