Új Dunántúli Napló, 2004. jűlius (15. évfolyam, 178-208. szám)

2004-07-07 / 184. szám

Szabadfogás Dunántúli napló AUTÓ Krimi Kizuhant egy hatéves kislány a 9. emeletről Budapesten. 10. oldal TECHNIKA Élet & Stílus A nem szóval alkotott mondatok, mint az emberi fejlődés kulcsai. 11. oldal Sport Elkészült a női kosárlabda Euroliga első körének órarendje. 16. oldal i Nem csalás, nem ámítás Vezettük a felfrissített Toyota Corolla modellcsaládot A Toyota Corolla a világ legnépszerűbb típusa. Naná, hiszen soha nem csalt és nem ámított, mindig igazi értéket testesített meg, ami a kilencedik generá­ció modellfrissített kiadására is igaz. A Toyota Corollából 1966 óta 30 millió készült, amelyeket egymás mögé állítva négy párhuzamos sorban férnének csak el az Egyenlítőn! A japánok a kezdetektől világautónak szánták, 2001-ig azonban mintegy utólag igazították hozzá az euró­pai igényekhez. Három éve azonban for­dítottak egyet a vitorlán: Európára tervez­ték a kocsit, és aztán adaptálták a többi piacra. Az aktuális nemzedék háromféle Toyota Corolla 1.4 WT-i,1.6 WT-i,1.8 WTL-i, 1.4 D-4D, 2.0 D-4D Összlökettértogat (cm3): 1398/1598/1796/1364/1995 Max. teljesítmény (kW/LE/min): 71/97/6000 81/110/6000 141/192/7800 66/90/3800 85/116/3600 Max. forgatónyomaték (Nm /min): 130/4400 150/4800 180/6800 190/1800-3000 280/2000-2200 Gyorsulás 0-100 km/h (sec): 12,0 10,2 8,4 14,5 10,9 Max. sebesség (km/h): 185 190 225 180 185 Átlagfogyasztás (1/100 km): 6,7 7,0 8,3 4,8 5,6 Karosszériák: Lejtöshátú, Lépcsőshátú Kombi T Sport Hosszúság/széiesség/magasság (mm): 4180/1710/14754410/1710/14704410/ 1710/15004200/1710/1455 Tengelytáv (mm): 2600 Saját tömeg (kg): 1130-1365 1115-1340 1170-1385 1220-1260 Csomagtér (I): 310 437 402 310 karosszériaváltozatban készül: van lejtős- és lépcsőshátú, valamint kombi. A hajtóművek választéka nagyon gaz­dag: háromféle benzinmotorból és kétféle dízelből válogathat a vevő, az erőátvitel pedig öt- vagy hatfokozatú, manuális sebességváltó, ötfokozatú robotváltó (M-MT), vagy négyfokozatú automata le­het. A kis benzinesekről nem kell sokat beszélni: ahogy a változó nyitású és zárá- sú vezérműves (VVT-i) konstrukciótól el­várható, feltűnésmentesen, de tisztessé­gesen látják el feladatukat. Annál inkább felhívja viszont magára a figyelmet az 1,8-as, amelyben a szelepemelés is válto­zó (WTL-i), így valóban elismerésre mél­tó teljesítményt, 192 lóerőt produkál, 8,4 másodperc alatt ugrik százra, és 225-ös csúcssebességet tesz lehetővé. A kontúrrepülés helyett inkább a haj­táskomfortra súlyt helyező vásárló vi­szont inkább a kis dízelt választja, az M-MT (Multi-mode Manual Transmis­sion) robotváltóval. Ahogy illik, többféle üzemmódban használható, automatikus állásban nagyon kifinomult szoftver teszi kifogástalanul simává a kocsi futását, hegyvidéki úton pedig kézzel kapcsolgat­va, ragyogóan lehet autózni vele. Belül a szerkezetek és rendszerek kor­szerűek, a hangulat mégis konzervatív. Minden azonnal, első látásra világosan érthető. A kidolgozás, a kapcsolók műkö­dése, a részletek megoldása a márkához illően makulátlan. A felszerelési tételek közül külön kiemelhető a navigáció, amely talán még e típus ciklusidejében terjedésnek indul hazánkban is. Az egy­szerűbb kivitel kis kijelzőn feltüntetett szimbólumokkal és hangbemondással tá­jékoztat, az igényesebbhez eléggé nagy, színes képernyő is tartozik. Mindkettő nagyon megbízhatónak és pontosnak bi­zonyult a menetpróba során. Részben ennek is köszönhetően a Corolla összhatásában kimondottan meg­győző, rendesen megépített és összera­kott, az eddigi hagyományokhoz hűen valódi értékeket hordozó autó. KARLOVITZ KRISTÓF Sportcsarnok Seat módra Itthon is eltévedhetetlenül A napokban Magyarországon is be­mutatkozott a Seat érzelmektől túl­fűtött, vagány kompakt egyterűje, az Altea. A kompakt kisbusz padló­meze többek között a VW Touran- nal egyezik meg. A tervezők elsőd­leges célja az volt, hogy a vérpezs­dítő formát és a sportos menettelje­sítményeket, illetve az egyterűek tágasságát és praktikumát ötvöz­zék egy szemrevaló járgányban. Az, hogy sikerült-e, majd a jövő dönti el. Mindenesetre az Altea mű­szaki alapja sokat ígérő, hiszen az többek között az Audi A3, a Volks­wagen Golf V, a Volkswagen Tou- ran és a Skoda Octavia modelleké- vel mutat rokonságot. ■ Újabb GPS-térkép készült Magyar- országról, azaz olyan digitális at­lasz, amely műholdas navigációs rendszer segítségével immár ha­zánk útjain is segíti az autósok tá­jékozódását. Európa ismert és elis­mert digitális térképszolgáltatója, a Tele Atlas megállíthatatlanul ter­jeszkedik Kelet-közép-Európa fe­lé. Első lépésként 2000-ben a Cseh Köztársaság, 2001-ben pedig Len­gyelország „csatlakozott” Európá­hoz. Idén tovább bővült a kör, északi szomszédunk, Szlovákia és Magyarország is felke-rül a térkép­re. Szlovákiában a CÉDA, Magyar- országon a Top-Map adatbázisa szolgál alapul a Tele Atlas navigá­ciós programjának. A két új tagál­lamot lefedő digitalizált autós at­lasz szerte az EU-ban a Tele Atlas hálózatán keresztül érhető el, míg a Tele Atlas szoftvereit és hardve­reit a CÉDA és a Top-Map üzletei árusítják hazánkban, illetve északi szomszédunk piacán. Hírek Hibrid Altima A 2007-es Nissan Altima Hybrid prototípusa San Fran­ciscóban mutkozott be a napokban. A jármű a Nissan négyhengeres benzinesének és a Toyota új hibrid rendsze­rének köszönhetően egy Vó-os gyorsulását nyújtja, mi­közben fogyasztása egy kom­pakt autóéval mérhető össze. Ötkarikás VW-k Az Auto China 2004 kiállítás keretében a Volkswagen beje­lentette, hogy a Pekingben 2008-ban megrendezendő 29. olimpiai játékok támogatója lesz. A Volkswagen nemcsak gépjárműflotta rendelkezésre bocsátásával, hanem pénz­ügyileg is támogatja az ese­ményt. ■ autómotor Mellékletünket az Autó-Motor 2004. VI. 30-án megjelent 13-as lapszámából tallóztuk. További részletek a „Vezető magazinban” olvashatók. SUZUKI. Tudjuk, mi számít. ioo ezer érv az ALTO mellett Az Atomost „ , 100 ezer forinttal kevesebbe kerül CO -kibocsátás (kombinált); 119 g/km. Üzemanyag-fogyasztás (kombinált); 4,91/tOÖ km >9LTO. Egy csöpp energia. ' At akció július 1 -jófóí 3! -tg *agy a kós/lsl etéjéig étvényes minden ALTO modellre A feít&üeteít át a GL (etszereísésjre vonaifcvik Júliusban egy vadonatúj autóhoz már 1 795 OOO lórimért is hozzájuthat'. Ha egy barátságos, megbízható, biztonságos és dinamikus kisautóra vágyik, akkor ne gondolkodjon fúl sokat! Minden modell ABS-szel és dupla légzsákkal. Komfortos belső tér és új színválaszték. Kedvező fogyasztás mindössze 4,91/100 km. Márkakereskedőink: Lánycsók, SUZUKI VARGA Rákóczi u. 2. Tel.: 69-364-494 • Pécs, SUZUKI ILOSFAI Siklósi út 52. Tel.: 72-332-486 • SUZUKI SZABOLCS Komlói u. 79. Tel.: 72-240-393 • Siklós, SUZUKI KALMÁR Gyüdi u. 18/b. Tel.: 72-579-179 METRO HOLDING HUNGARY A METRO Holding Hungary Kereskedelmi Kft. 2004. augusztus 15-től szerződéses üzemeltetésre meghirdeti nyolc áruházában működő (nem melegkonyhás vendéglátóhely TEAR szám: 5530) áruházi büféit, melyek az alábbi városokban találhatóak: Budapest: Gyáli út, M3-as autópálya melett; Budakalász, Székesfehérvár, Szombathely, Kecskemét, Szeged, Pécs A pályázatok elbírálásánál előnyben részesül az, aki mind a nyolc egység üzemeltetését vállalja. A pályázatok leadási határideje: 2004. július 25. Cím: Zsombor Tibor értékesítési igazgató METRO Holding Hungary Kft. 2041 Budaörs, Budapark, Keleti 3. A pályázatot elnyerő vállalkozót postai úton értesítjük. Érdeklődni Zsombor Tibor értékesítési igazgatónál lehet, az alábbi telefonszámon: (06-23) 508-271 vagy -270 1 I I >

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom