Új Dunántúli Napló, 2004. június (15. évfolyam, 148-177. szám)
2004-06-30 / 177. szám
Milliomos lett a Renault Mégane II A 2002-ben bemutatott Mégane II a közelmúltban elérte a mérföldkőnek számító egymilliós gyártási darabszámot. A 20 hónapos Mégane II értékesítése már a 2003-as év elejére meghaladta az eladási terveket, ezzel Nyugat- Európa legkelendőbb modelljévé vált. A Mégane II már a kezdetektől rendkívül széles és nagy teljesítményű motorválasztékkal je- lent2002 végére a Mégane II három- és ötajtós változata lefektette azt az utat, amely a Renault megújulásához vezetett a C szegmensben, az európai személygépjármű-piac legkeresettebb kategóriájában. Az elmúlt 20 hónap alatt a Mégane II gyártása elérte a mérföldkőnek számító egymilliós darabszámot, amelyhez elődjének, a Mégane l-nek - összesen 4,7 millió darabot gyártottak belőle - 24 hónapra volt szüksége. A 2003-ban az „Év Autója" címet elnyerő Mégane II megjelenése óta, elsősorban merész formatervének, dinamikus vezethetőségének és osztályelső biztonsági felszereléseinek köszönhetően rendkívül népszerű. A Scénic modellel kiegészült Mégane-család - amely a nyugat-európai piac 4,2%-át birtokolja - már 2003 elejére a legkeresettebb volt, A Mégane II továbbra is őrzi 18 hónap alatt hét különböző karosszéria-változatban jelent meg: a Mégane Berliné és a Coupé 2002 végén, a Scénic, a Mégane Limousin, a Grand- tour és a Cabriolet 2003 folyamán, a Grand Scénic pedig az idei év első felében mutatkozott be. A Mégane kiegészítő sportváltozatával, a Mégane Renault Sporttal vált teljessé a paletta. A különböző Mégane-modellek egyetlen, közös padlólemezre építve - amely a Renault-Nissan kooperációban készülő „C" padlólemez - három helyszínen készülnek: Palencia (Spanyolország) a Mégane Berliné, a Coupé és a Limousin gyártási helye, Douai (Franciaország) a Scénic, a megjelent a 165 lóerős 2.0 T benzines erőforrás, valamint ennek a motornak a módosított - 225 lóerős, 300 Nm-es maximális forgatónyomaték- kai rendelkező - váltokezett, és a paletta folyamatosan tovább bővül. A három benzines változat (1.4 16V, 1.6 16V és 2.0 16V) és a két dízel verzió (80 LE 1.5 és 120 LE 1.9 dCi) mellett, a Mégane Berliné és a i Grand Scénic hét ülésével a legnagyobb családok számára is kényelmes autó vezető helyét, miközben összpiaci részesedése 4,7%-ra emelkedett. A siker egyik fontos tényezője, hogy a modellcsalád Grand Scénic, a Berliné és a Coupé-Cabriolet-t állítja elő, míg Bursában (Törökország) kizárólag a Limousin készül. Coupé megkapta az 1.5 dCi motor megújult, 100 lóerős változatát is, A Scénic-ben és a Mégane Coupé-Cabriolet-ben zata a Mégane Renault Sportban. A Mégane II széles körben elismert, magas biztonsági színvonala miatt a Mégane Berliné és a Scénic azon öt Renault-mo- dell közé tartozik, amely az Euro-NCAP töréstesztjén a maximális megszerezhető ötcsillagos minősítést érte el. 2002-es megjelenésekor a Mégane II a Renault újfajta gyártási és specifikációs szemléletének előhírnöke volt. Az újítások révén lényegesen egyszerűbb az autók személyre szabott gyártása, a külső színek, a kiegészítők, a felszereltség és a motorválaszték pedig tetszés szerint kombinálható. A vásárlók igényeit előtérbe helyező koncepció azóta más Re- nault-modelleknél is alkalmazásra került (pl,: Clio, Modus). A Renault kínálatában központi szerepet betöltő Mégane-család számos érdekes újítással gazdagodik a jövőben, amelylyel megerősítheti vezető helyét az európai eladási statisztikák élén. A Mégane-sikersztori tehát folytatódik, így a közeljövőben vélhetően újabb, érdekes „epizódokra" számíthatunk,
