Új Dunántúli Napló, 2004. május (15. évfolyam, 119-147. szám)

2004-05-26 / 143. szám

Szabadfogás Dunántúli Napló AUTÓ Krimi Vascsővel verték a pénzes ügyfeleket: vádat emeltek a rablók ellen. 10. oldal TECHNIKA Élet & Stílus Számos párkapcsolatot menthetne meg a jó kommunikáció. 11. oldal Sport Rögbipályáról álmodnak a verhetetlen Pécsi Indiánok. 16. oldal • • Öntudatos középosztálybeli Nemzetközi menetpróbán vezettük a Peugeot 407 sorozatot Az új Peugeot 407 öntudatos autó, amely a saját értékrendjük mellett szilárdan kitartó vásárlóknak készül. E tekintetben het­venéves hagyomány őrzője, formája és konstrukciója mégis mo­dem. Forradalmi újdonságokat azért ne keressünk benne. Az új Peugeot 407 karosszériája na­gyon látványos, szinte mobil szobor­ról beszélhetünk. A kocsiszekrény szoborszerűsége a csavarodási szi­lárdságára is igaz, ami a zajcsillapítás és a menettulajdonságok szempont­jából sem mellékes. S csakugyan, még közepes, mi több, gyengébb mi­nőségű úton sem hallatszott egyet­len nyikkanás, ami az első futómű szellemes konstrukciójának is érde­me. A szokott MacPherson felfüg­gesztés szerkezetileg egyszerű ugyan, de menet közben ebből mit sem venni észre, sőt nagyon egzakt az autó viselkedése, a rugózás kom­fortos, a kormányzás precíz. A csúcsmotor immár egy vado­natúj, 3 literes, 210 lóerős V6-os benzines (max. teljesítmény 210 LE, max. nyomaték 290 Nm, gyorsulás 9,2 s, végsebesség 235 km/h, átlag- fogyasztás 9,81/100 km), amelyhez hatfokozatú automata sebességvál­tó tartozik, mégsem ez a legideáli­sabb a 407-eshez. A négyhengeres, 1,6 Uteres HDi (110 LE, 260 Nm, 13,1 s, 192 km/h, 5,5 1/100 km), s különösen a kétliteres (136 LE, 340 Nm, 11 s, 208 km/h, 5,91/100 km) egység nyomatékosságuknak kö­szönhetően minden szituációban életképesebbek, és mivel hatfoko­zatú váltójuk manuáUs, közvetle­nebbül reagálnak a gázadásra is. Ráadásul a fedélzeti számítógép ta­núsága szerint körülbelül kéthar­madannyit fogyasztanak, így ható- távjuk másfélszeres. Létezik még háromféle négyhengeres benzines, az 1,8-as (116 LE, 160 Nm, 12,9 s, 200 km/h, 7,91/100 km), a 2 Uteres (136 LE, 190 Nm, 10,3 s, 212 km/h, 8,2 s) és végül a 2,2-es (153 LE, 217 Nm, 10,1 s, 220 km/h, 91/100 km) A 4676 mm hosszú, 2725 mm tengelytávú 407 olyan mint egy sportkupé. Sajnos a cso­magtér mérete is „sportos” teljesítményre képes. Mindenki csak a németországi eurós alapárat megtalálhatja hát a számára megfe- tudjuk közölni, az 1.8 Sphere lelő változatot, igaz, június második 20 600 euróba kerül, feléig még várnia kell, addig mi is _____________karlovitz kristóf Hír ek Hegyre fel! Mégpedig a Mecsek legendás abaligeti szerpentinjén, ahol e hétvégén rendezik a bajnoki pontvadászat második fordu­lóját. A program pénteken 17 órakor a Pécsi Plaza parkolójá­ban szlalomversennyel kezdő­dik, szombaton és vasárnap pedig már a hegyi felfutásé a főszerep. A sorozat hun- garoringi nyitányán egyébként Assenbrenner Tibor (Mobíll Opel Astra Kupa), a képünkön SIBil 1 " •’SSE® Utcai DTM A német túraautó-bajnokságban szereplő CLK most bemutatott ut­cai adaptációja 582 lóerőt tudhat magáénak. Az AMG-vel közösen tervezett 5439 köbcentis, feltöltős erőforrás 3500-as fordulatszámtól kereken 800 Nm-es forgatónyo- matékot produkál, így az ezüstös torpedó 3,9 másodperc alatt gyor­sul százra, végsebessége 320 km/óra. Ebben nagy szerepe van az elöl 225/35 R19, hátul 285/30 R20 méretű Dunlop gumiknak, a Az utcai DTM Merci rajtszám helyett soro­zatszámmal rendelkezik teljesen új fejlesztésű állítható fu­tóműnek és a hátsó differenciál­zárnak. Az alkotók könnyen ke­zelhető, ötfokozatú automatikus váltóval és számtalan elektronikai segédeszközzel (pl. ESP, ASR) vértezték fel az új modellt, amely­ből mindössze 100 darab gyártá­sát tervezi a Mercedes. ■ Duplafedelű Mivel a VW eddig minden párat­lan számú alsóközéposztályos szériájából készít nyitott tetejű változatot, a Golf V Cabriolet megvalósulása pusztán idő kér­dése volt. A Volkswagen kon­szern egyelőre csak a majdani tö­megautóra kísértetiesen hasonlí­tó Concept C tanulmányt leplez­te le a márciusi Genfi Szalonon, a szériaváltozat premierjének idő­X A Golf V kabrió összecsukható fémsapká­jának újdonsága az integrált napfénytető pontja és egyes műszaki paramé­terek csak most kerültek nyilvá­nosságra. Nem titok többé, hogy a Golf V kabrió 4,41/1,43/1,81 méter hosszú/széles/magas, s többek között egy 150 lóerős 2.0 FSI erőforrással kerül forgalom­ba. A márka második lehajtható tetejű modellje legújabb varián­sának gyártása 2006-ban Portu­gáliában kezdődik meg. Az ötö­dik generációs Golf műszaki bá­zisából továbbfejlesztett konst­rukció négyüléses lesz, s szem­ben elődjével, illetve hasonlóan a Beetle Cabrióhoz, a vadonatúj nyitott Golfot sem csúfítja immár a B oszlopok helyére fixen beépí­tett boruló-merevítő keret. ■ DÉtÍDIJNÁNTÜLI RÉGID In fővonal: +36 20 200 0000 www. pannongsm. hu Az üzletben is az élvonalban. PANNON «I élvonal. GSM PannonRégió EZ ITT A Ml TERÜLETÜNK! HELYI MOBILKEDVEZMÉNYEK HELYI VÁLLALKOZÓKNAK. AKÁR 50% MÁR 1: ÜZLETI ELŐFIZETÉSTŐL. » 25% percdíjkedvezmény a hálózaton belüli hívásokra egy választott régióban. » Ha üzleti partnere is megrendeli a PannonRégiót, fél áron beszélhetnek egymással. » Ráadásul a O forintos cégen belüli percdíj is igényelhető mellé, már 2 üzleti előfizetéstől! Könnyű mellettünk dönteni. látható Wéber Gábor (Shell V- Power Racing Renault Clio Ku­pa), Kincses István (kis túraau­tók), Rácz István (nagy túraau­tók) és a Chanoch Nissany (formula) is duplázni tudott. Zászlós MINI-k Rendhagyó módon köszön­tötte az Európai Unió tíz új tagját a MINI. A csatlakozást kísérő luxemburgi ceremóniát a friss tagállamok nemzeti szí­neire fényezett Minik kísér­ték, így az autóipar is képvi­seltette magát a történelmi eseményen. Népszerű cseh A Skoda áprilisban rekord- mennyiségű, 1601 darab sze­mélyautót értékesített Ma­gyarországon. A Skodák nem csak hazánkban kelendők, a brit J. D. Power közvélemény­kutató cég angliai felmérésé­ben a cseh márka a második helyen végzett az ügyfél-elé­gedettségi mutatók alapján, sőt az új Octavia már meg­nyerte első nemzetközi díját is, az „Év autója Szerbiában és Montenegróban” címet a belgrádi nemzetközi motor- show-n. Mazda U2 A Mazda Motor Corporation a gyártókapacitás bővítése ér­dekében május 26-tól meg­kezdi a termelést a hirosimai komplexum Ujina körzetében még 1972-ben felépített s a kö­zelmúltban felújított 2-es szá­mú, közismertebb nevén U2 üzemében. Ezt nem sokkal megelőzően a Mazda Hiroshi­ma (F) részlegét bezárták. A fejlesztés révén a Mazda ha­zai gyártókapacitása éves szinten 110 ezer darabbal (14 százalékkal), 788 ezerről 898 ezerre növekszik. ■ Mellékletünket az Autó-Motor 2004. V. 19-én megjelent 10-es lapszámából" tallóztuk. További részletek a „Vezető magazinban” olvashatók. I L i I 1

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom