Új Dunántúli Napló, 2004. március (15. évfolyam, 60-89. szám)

2004-03-17 / 75. szám

Szabadfogás Dunántúli Napló-----­Kr imi Kétszer is árokba borult a királyegyházai autó- és biciklitolvaj. 10. oldal Élet & Stílus A folyamatos packázás depresszióba sodorhatja az újoncot. 11. oldal ­AUTÓ - TECHNIKA Lehetséges sikerkovács Úgy látszik, a Kia magára talált a csúcskategóriás Opirusra jellemző for­mai tévelygésből, hiszen legújabb kis­autója, a Picanto amellett, hogy fejlett műszaki tartalommal rendelkezik, kife­jezetten szép is. Külsejének szépsége és frissessége miatt elismerés illeti a Kia Picantót. Ráadásul be­lül is színes, életvidám anyagok veszik körbe az utazót, a kellemes tapintású kár­pitokból pedig az ajtókra is jutott. Bár a műanyagok kissé kopogósak, ránézésre akár egy kategóriával feljebb is megállnák helyüket. A kezelőszervek elhelyezése ergonomikus, az egyterűsen magas építés­nek köszönhetően hatalmas üvegfelületek övezik az akár négy felnőtt számára is ele­Kia Picanto 1.0 1.1 Kia Picanto 1.0 1.1 Összlökettérfogat (cm3): 999 1086 Max. teljesítmény (kW / LE / min): 44,8/61/5600 47,8/65/5500 Max. forgatónyomaték (Nm / min): 86/2800 96/2800 Hosszúság / szélesség / magasság (mm): 3495/1595/1480 Tengelytáv (mm): 2370 Saját tömeg (kg): 852(872) Csomagtér (ij: 157 Gyorsulás 0-100 km/h (s): 16,3 15,1 17,9* Max. sebesség (km/h): 152 154 144* Átlagfogyasztás (1/IOOkm): 5,0 4,9 5,8* Alapár (Ft): 2004 áprilisától Zárójelben az automa sebességváltós kivitel adatai. Nemzetközi menetpróbán vezettük a Kia Picantót: gendő belső teret. Kár, hogy a nagy lábterek „ellentétele­zéseként” kis csomagtartót kapunk, s beosztása miatt rosszul is pakolható. Öröm az ürömben, hogy a hátsó ülések 60/40 arányban osz­tottak és dönthetők, így majdnem 900 literesre bő­víthető a hely. A májusra várható újdon­ság eleinte csak az erősebb, 1,1 literes, 65 lóerős motor­ral kapható. Ez az egység, ha gyorsan nem is, azért magabiztosan mozgatja az egytonnás kocsit. Viszony­lagos gyengesége inkább 100 km/órás sebesség felett érződik, ennek ellenére nem kell megriadnunk a hosszú utaktól sem, a kis Picanto hangja például még az autópályás utazótempó­nál sem zavaró. A nemzet­közi menetpróba legna­gyobb meglepetését a sebes­ségváltó okozta. Jól megve­zetett, precíz szerkezet, kife­jezetten rövid úton kapcsol­ható, az áttételek elosztása passzol a motor karakteré­hez. Ugyanez mondható el a futóműről is. Hangolása leginkább a városi haszná­latnak kedvez, nagyobb sebességnél már hajlamos elpattogni, de mindezt jóindula­túan teszi, tehát nem kell ideges himbáló­zástól, hirtelen kitöréstől tartanunk. Arra azonban számíthatunk, hogy a hátsó ülé­sen helyet foglalók - jogosan - panaszkod­ni fognak, a Picanto fara ugyanis hintázik a A hátulról is formás, egyelőre ötajtós kivitelben készülő Kia Picanto alap­árát várhatóan kétmillió forint alá pozícionálják keresztbordákon, hogy előbb-utóbb még a sokat látott tengerészek is megelégelnék. Elmarasztaló kritika érheti továbbá-az amúgy hatásos fékerő adagolhatóságát, á fékpedál lenyomására vagy vészfékezés, vagy semmi különös nem történik, pedig hátul is alapfelszereltség a tárcsafék. Ezen Elöl nagy a hely, és jól áttekinthető műszerfal - a be­vett távol-keleti megoldásokkal felül alapáron csak a vezető oldali légzsák jár, ám a csúcs GLS-be szinte mindent be­lepakoltak a kiások, többek között négy elektromos ablakemelő, hathangszórós audiorendszer, bőrbevonatú kormány és váltógomb igyekszik feledtetni, hogy ol­csón vásároltunk autót. kovács zsigmond Nők a rajzasztalnál Harckészültségben a DAF A pótkocsik hidraulikus felfüggesztésű hét tengelyéből öt rá- dióvezéreléssel kormányozható A holland honvédség 2002- ben 2006 tavaszáig tartó ha­táridővel, nettó 47,1 millió euró értékben rendelt speciá­lisan katonai célokra átala­kított szállítójárműveket a DAF-tól. A holland hadsereg szám szerint 102 vontatófélpótkocsi-szerel­vényt és tíz különálló, 6 * 6-os hajtásképletű, az XF típuson ala­puló vontató megtervezésére és leszállítására adott megbízást a hazai játékosnak számító, bár a Paccar-csoport részét képező DAF-nak. Közülük négy - nehéz szállítási feladatokra szánt - több­tengelyes járművet nemrégiben már át is vett a holland királyi szárazföldi haderő. Az átadásra a DAF Sint-Oedenrode-i tesztpályá­ján került sor, jelezvén, hogy a szériagyártás előtt a DAF a meg­rendelővel közösen szeretné az utolsó teszteket, azaz a végső mó­dosításokat elvé­gezni a különleges konstrukciókon. A 40 tonna körüli teherbírású jármű- szerelvényeket a DAF 12,6 literes, 355 kilowattos (483- lóerő) dízel­motorja hajtja, az erőátvitelt AS-Tro- nic automata se­bességváltó végzi. A 65 tonna teher­bírású járművek­be pedig 390 kW (530 LE) teljesít­ményű motor kerül, amelyhez TC-Tronic hidrodinamikus auto­mata osztómű csatlakozik. A har­ci DAF-ok Space Cab fülkéjében található két ágy hátsó üléssé ala­kítható, a gépkocsivezetőt és az utasokat páncélozás védi. A jár­művek ezen kívül 2 x 13, illetve 2 x 14 tonnás Braden csörlőrend- szerrel rendelkeznek, amelyek a meghibásodott járművek fel- és lerakásához szükségesek. ■ Jóllehet, sokat hal­lottunk már róla, de csak Genfben lát­hattuk először test­közelből a kizáró­lag hölgyek által tervezett YCC kon­cepciót. A Volvo YCC testet öltött ötletparádé, amelynek legap­róbb részletét is nők tervezték Az YCC legnagyobb különlegessége az, hogy tervezésében csak és kizárólag höl­gyek vettek részt. A sportkocsi formája sem utolsó, de az igazi csemegéket a szárnyas ajtók mö­gött találjuk. A gyengébb nem részletszeretete messzemenően sugárzik a kocsiból: a kormány- váltónak és az elektronikus kézi­féknek betudhatóan „felszaba­dult” a középalagút, ahol ötletes pakolórekeszeket alakítottak ki. A hátsó ülések ülőlapja használa­ton kívül moziszékszerűen fel­csapódik, helyet kínálva háti­zsáknak, táskának - és ez csupán kettő a virtuóz megoldások kö­zül. További csemege a könnye­dén cserélhető kárpitozás, a szél­védőmosó folyadék betöltéséhez a motortéren kívül alakítottak ki nyílást, hogy a gépházfedelet ne kelljen felnyitni. Az YCC szabad­magassága gombnyomásra sza­bályozható, lehet sportosan ala- csony és terepjárósan magas. ■ Színtiszta Amerika Fókuszban a Ford Megérkeztek az első fotók a Toyota Camry kabrióról. A ki­zárólag amerikai piacra ké­szülő autó a gyönyörű forma mellett 3,3 literes WT-i erő­forrására is büszke lehet. A Toyota Camry nálunk sem is­meretlen, a felső-középkategóriá­ban harcol a vásárlók kegyeiért, több-kevesebb sikerrel. A tenge­rentúlon más a helyzet, egyrészt azért, mert ott Solara néven fut, másrészt középkategóriásnak számít, harmadrészt pedig azért, mert az óriási és meglehetősen nagy kocsikhoz szokott piacon a magyarországival ellentétben nem százas, hanem százezres nagyságrendben fogy. Nemrég napvilágot látott a limuzin kab- rióváltozata is, amelynek gyönyö­rű külsejéhez nem kell sok kom­mentár, a 3,3 literes, 225 lóerős Aki Solarára vágyik, át kell repülnie az At­lanti-óceánt V6-os motorjához viszont igen, az ugyanis a kaliforniai ULEV 11-es (Ultra Low Emission - Ultra Alacsony Emisszió) szabványnak is megfelel. Az elöl és hátul egy­aránt vibrációcsökkentő segéd­kereten nyugvó futómű a luxus- kategória élvonalába emeli a Solara menetkomfortját, a beépí­tett ABS, menetstabilizáló, vész- fékasszisztens, kipörgésgáüó és légzsákarzenál pedig magas fokú biztonságot ígér. _____________■ Egy-egy bevetésre kész Ford Focus rendőrautót kapott a napokban a rendőrség a Ford Motor Hungária Kft.-től. Az aktuális Focus-szériából egyébként a napokban ké­szült el a hárommilliomodik példány. A Budapesti Rendőr-főkapitány­ság (BRFK) készenléti egysége és az Országos Rendőr-főkapitány­ság (ORFK) számára átadott 1,6 literes motorral ellátott, Fresh fel- szereltségű, 5 ajtós Focusokat szélesebb gumikkal és 15 colos felnikkel látták el. A rendőrségi Focusokban a szériától eltérően számos célfelszerelés is található: egyebek mellett gyári kábelezés a fényhídhoz és a rádióhoz, URH- rádió, nagyobb kapacitású akku­mulátor, motor- és kartervédő le­mez, valamint biztonsági zárral ellátott fegyvertar­tó doboz, amely két puska rögzíté­sére alkalmas. A kék oválos márka alsó-közép- kategóriás modell­jéből egyébiránt február 26-án, a németországi Saarlouisban talál­ható összeszerelő üzemben elkészült a hárommilliomo­dik példány. A Ford legproduktí­vabb európai üze­mében 7300 mun­kás három műszakban naponta több mint 1500 Focust, illetve Focus C-MAX-ot szerel össze. Ugyancsak fordos hír még, hogy Martin Smith személyében a formatervezésért felelős új ügy­ünnepélyes keretek között vette át az ORFK és a BRFK a Ford Hungária nagyvonalú ajándékát vezető igazgatót nevezett ki a Ford of Europe, aki korábban kü­lönböző pozíciókat töltött be a Porsche- és Audi-gyáraknál, illet­ve legutóbb az Opelnél. Sport Elhalasztották a Final Four megrendezésével kapcsolatos döntést 16. oldal Hírek Suzuki-akciók A Magyar Suzuki Rt. február­tól minden új modelljét dupla légzsákkal és automata blok­kolásgátlóval (ABS) kínálja. Ez autónként 150-200 ezer fo­rinttal nagyobb értéket jelent a vásárlók számára. Ezzel azon­ban még nincs vége a kedvez­ményeknek, márciusban a Wagon R+ és az Ignis korláto­zott példányszámban, speciá­lis felszereltséggel is piacra került. A Wagon R+ 1.3 GS légkondicionálóval, CD-s rádióval, fekete metálfénye­zéssel és ezüstre színezett kö­zépkonzollal 2750000 forin­tért kapható. Az Ignisek 1.3 WT és 1.5 WT motoros vál­tozataiból ugyancsak a leggaz­dagabban felszerelt GS- szin­tek tartalmát bővíti az akció, méghozzá ugyanazon extrák­kal, a különbség csupán az, hogy a CD-s rádió helyett fűt­hető első üléseknek örülhet­nek a vásárlók. A kisebbik mo­torral ellátott Ignis GS Limited ára 3120000, míg az 1,5-ösé 3270000 forint. Néhány to­vábbi modell alapára is csök­kent, a Jimny 110 ezer forint­tal (3 990000 Ft), míg a Grand Vitara 2.0 L benzines és 2.0 L dízelmodellek 200 ezer forint­tal (6990000 Ft) váltak ol­csóbbá. A raktárkészlet erejéig tovább tart az akció a Lianára is, amely kortól, .állapottól és típustól független használ­tautó-beszámítást élvez, ame­lynek összege 200 ezer forint. Milliós Octavia Legördült az egymilliomo- dik Octavia a Skoda Mlada Boleslav-i gyárának futósza­lagjáról. Az eddigi mennyiség megoszlása: 646668 darab li­muzin és 353 332 kombi. Ösz- szesen 44032 darab kelt el a 4x4-es hajtású modellekből, 14069 a Laurin&Klement lu­xusváltozatból, 13 286 példány pedig äz RS és az RS Combi tí­pusokból. A jubileumi modell egy grafitszürke kombi 90 ló­erős, 1.9 PD TDI motorral, amely Climatronic automata légkondicionálóval, napfényte­tővel, ABS-szel, fékasszisz­tenssel, ASR-rel és 16 colos könnyűfém felnikkel van fel­szerelve - az említett autó iga­zi különlegessége azonban az, hogy egy magyar vásárló meg­rendelésére készült. Nissan Afrikából A Nissan South Africa meg­kezdi a helyi építésű Hard- body szimplafülkés pick-upok exportját Európába, Szinga­púrba, Ausztráliába és Új-Zé- landra. A 2005 végétől élő szerződés szerint Dél-Afrika évente kb. 4600 darab jobb- és balkormányos, 1 tonnás pick-upot exportál az említett új piacokra, ebből Ausztráliá­ba és Új-Zélandra évente 1800, míg Európába és Szin­gapúrba 2800 darab jármű ke­rül. Idén a Nissan 9,7 száza­lékkal több gépkocsi értékesí­tését tervezi a világpiacon. ■ Az autókról, a motorok­ról és a technikai spor­tokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom