Új Dunántúli Napló, 2004. január (15. évfolyam, 1-30. szám)

2004-01-22 / 21. szám

HI 2004. Január 22., csütörtök SPORT 15. OLDAL Baumgartner: biztos a részvétel Az elmúlt napok hosszú és zaklatott tárgyalá­sai ellenére még mindig kérdéses, hogy mi­lyen szponzori háttérrel, de immár bizonyos, hogy Baumgartner Zsolt a 2004-es Forma-l­es világbajnokság résztvevője lesz. Budapest A Baumgartner Team arról tájékoztatta az MTI-t, hogy az elmúlt 48 órában több, sikerrel kecsegtető tárgyalást is folytatott, melyek még mindig nem zá­rultak le, a Minardi-csapatnak vi­szont végleges választ kellett ad­ni arra vonatkozóan, hogy a piló­ta részt tud-e venni a csütörtöki faenzai üléspróbán, illetve a jövő heti első hivatalos teszten. A Baumgartner Team a pillanatnyi időzavar ellenére úgy döntött, hogy bár még nem zárult le vala­mennyi tárgyalás, mégis vállalja az első magyar Forma-1-es pilóta versenyeztetésével kapcsolatos valamennyi felté­telt. Teszi mindezt azért, mert eddigi támogatóik megingathatatlan bizalma mellett az elmúlt napok hihetetlen támogatói rohama arról győzte meg, hogy a fiatal magyar tehetség mindenképpen indul­jon az autósport elitkategóriájában. Az utóbbi időszak tárgyalásai során egyébként je­lentkezett egy külföldi cégcsoport is, mely teljes egé­szében biztosította volna a korábban kivált magyar szponzor által ígért összeget. A külföldi cégcsoport kikötése viszont az volt, hogy Baumgartner Zsolt ne magyar licensszel induljon az idei versenyeken. A menedzsment Baumgartner egyértelmű kérésére úgy döntött, hogy a rendkívül kedvező anyagi felté­telek ellenére sem vállalja a szponzorációs együtt­működést, mivel a 23 éves püóta ragaszkodott ah­hoz, hogy magyar színekben álljon rajthoz. A Baumgartner Team egyelőre annyit közölt, hogy a pilóta csütörtökön Olaszországban részt vesz a Minardi-csapat üléspróbáján és a magyar színeket képviselve ott lesz a Forma-1-es idény rajtjánál. A végső sikerhez azonban továbbra is szükség van a Baumgartner Zsolt Támogatói Klub­hoz érkező felajánlásokra. Az utóbbi napokban jelentkező szponzorokkal tovább folynak a tárgyalások, valamint zajlik a kor­mány képviselőivel az egyeztetés egy közös cég lét­rehozásáról. ■ Fenyegetett F-l-csapatfőnökök Már nyolc Európai Unió-tag ratifikálta azt a törvényt, amely alapján a Forma-l es csapatok vezetőit is letartóztathatják, ha pilótájukat halálos baleset éri edzésen vagy versenyen. Párizs Max Mosley, az FIA elnöke máris szigorú nyilatkozatban közölte: ha az EU komolyan gondolja ezt a tör­vényt, az azzal járhat, hogy a Forma-1 búcsút mond Európának. No persze, nem eszik olyan forrón a kását, bár tény, hogy már koráb­ban is volt rá példa: bírósági eljárás alá vonták annak az istállónak a ve zetőjét, akinek autójában egy pilóta elhunyt. Az első ilyen eset 1961-ben tör­tént, amikor nem mást, mint Enzo Ferrarit vádolták, holott versenyző­je, az Olasz Nagydíjon halálos bal­esetet szenvedő német Wolfgang von Trips nem műszaki hiba, ha­nem a Jim Clarkkal történt karam­bol folytán repült ki a pályáról is rántott magával 13 nézőt a halálba. Kilenc évvel később, ugyancsak Monzában a világbajnoki cím váro­mányosa, az osztrák Jochen Ríná Lotus-Fordja rohant a korlátba a Parabolica-kanyarban, ami azonna­li halálát okozta. Az olasz állam- ügyészség elkobozta a Lotus ron­csait, a csapat alapítóját és vezető­jét, Coün Chapmant pedig vád alá helyezte. Jellemző, hogy a per éve­kig húzódott, mire felmentő ítélettel zárult, majd 1976-ban értesítették Chapmant, hogy a Lotus maradéka­it is vüietí, ahová akarja. Legutóbb megint Olaszország­ban történt tragédia: 10 éve, 1994. április 30-án és május 1-jén halt meg Roland Ratzenberger, illetve Ayrton Senna Érdekes módon csak Senna csapatát, a Williamset fogták perbe, miután ismét elkobozták az autót és a halott versenyző sisakját. Frank Williams csapattulajdonos, Patrick Head főkonstruktőr és Adrian Newey tervező többször is meg kel­lett jelenjen a bolognai bíróság előtt, míg Passarini államügyész szorgo­san gyűjtögette a bizonyítékokat. Ezzel együtt ismét felmentő ítélet született, sőt, 2002-ben (!) vissza­kapták a roncs Williamset, illetve Senna sisakját, amit a családtagok jelenlétében megsemmisítettek. Igen ám, de ha az új EU-törvény immár minden tagországra kiter­jed, akkor - ne adja ég! - ha a Hungaroringen halálos baleset tör­ténne, a magyar szerveknek kellene perbe fogniuk az adott csapat veze­tőjét. Mindezt olyan fenyegetettség­nek érzi az FIA vezetősége, hogy valószínűleg fontos tárgyalások kezdődnek a brüsszeli jogászokkal. Persze, a legjobb az lenne, ha soha, egy pilóta sem vesztené életét a be­tonon, ám erre még a mai biztonsá­gi körülmények között sincs száz- százalékos garancia, méhes káholy Megvan Matthäus szakmai stábja A legesélyesebbnek tartott, jelenleg a német Bundesliga élvo­nalában szereplő Borussia Mönchengladbach utánpótlását irányító László Csaba lesz Lothar Matthäus szövetségi kapi­tány közvetlen segítője a magyar labdarúgó-válogatottnál. A szerdai sajtótájékoztatón kiderült, hogy a szakmai stábhoz a másodedző mellett a kapusokért felelős Disztl Péter, orvos­ként Mohácsi János, gyúróként Váczi László és Kiszely Gyula, míg technikai vezetőként Magyar Zoltán tartozik. Budapest A Borussia U16-os együttesénél te­vékenykedő László Csabát nem csak kiváló némettudása és a Matthäus iránti lojalitása „segítet­te” a magyar válogatotthoz. Kiváló szakmai előélete mellett az is A negyven név Kapusok: Babos Gábor (Breda), Király Gábor (Hertha, Szűcs Lajos (FTC), Végh Zoltán (MTK). Védők: Bodnár László (Dinamó Kijev), Fehér Csa­ba (Breda), Simek Péter, Szélesi Zoltán (mindkettő Újpest), Böjté Attila (Győr), Éger László (DVSC), Komlósi Ádám, Juhász Roland (mindkettő MTK), Pető Zoltán (Matáv), Szekeres Tamás (DVSC), Dragoner Attila (FTC), Molnár Balázs (ZTE), Bo­dor Boldizsár (Beerschot), Fűzi Ákos (MTK), Löw Zsolt (Cottbus), Korsós György (Sturm Graz). Középpályások: Dárdai Pál (Hertha), Farkas Ba­lázs (Újpest), Lendvai Miklós (Charleroi), Tóth Ba­lázs (Videoton), Böőr Zoltán (DVSC), Lisztes Krisz­tián (Bremen), Németh Norbert (Győr), Polonkai Attila (Újpest), Dvéri Zsolt (Videoton), Gera Zoltán (FTC), Sándor Tamás (DVSC). Csatárok: Bajzát Péter (DVSC), Fehér Miklós (Benfica), Kovács Péter (Tromsö), Szabics Imre (VfB Stuttgart), Tököli Attila (FTC), Kertesei Kriszti­án (Kouan), Kovács Zoltán (Újpest), Mészáros Norbert (Balaton FC), Torghelle Sándor (MTK). előnyt jelenthet, hogy Mönchen- gladbachból jól tudja majd megfi­gyelni a Bundesligában, a Belgi­umban és Hollandiában légiósko­dó magyar futballistákat. Disztl Pé­ter a 80-as évek közepén stabü tag­ja volt az A-együttesnek, most pe­dig a Vasasnál tevékenykedik. Mohácsi János sem ismeretlen a válogatottnál, a 90-es években se­gítette a munkát. Berzi Sándor MLSZ-főtitkár bejelentette, hogy az első fél­évben a tervek szerint nyolc mérkőzésen lép pályára az együt­tes, a februári, három összecsa­pást garantáló ciprusi tornán kí­vül biztosnak tű­nik, hogy márci­us 31-én Wales, április 25-én Ja­pán, míg június 6-án Németor­szág lesz a rivá­lis. Az MLSZ áp­rilis 29-re és június 2-re is szeretne lekötni felkészülési összecsapást. A német szakvezető első kere­tét negyvenen alkotják, közülük Szélesi, Böjté, Éger, Komlósi, Ju­hász, Tóth B., Polonkai, Bajzát, Kovács P, Mészáros és Torghelle újoncnak számít. Egyelőre nem szerepel a névsorban a korábban stabil kerettag Juhár Tamás, Urban Flórián és Korolovszky Gá­bor, valamint a sérülés miatt még nem százszázalékos állapotban lévő Gyepes Gábor és Pető Tamás, de ők sem számítanak „körön kí­vülinek”. Matthäus hozzátette: Cipruson csak az első, örmények elleni ta­lálkozón számíthat a külföldön szereplő futballistákra, mert feb­ruár 18. hivatalos FIFA-játéknap- nak számít. A február 26-án Bel­giumban az FC Bruges-zsel talál­kozó debreceni csapat vezetőivel is egyeztetni kell a meghívásokat, s a Bajnokok Ligájában érdekelt VfB Stuttgart irányítóival is be­szélget majd a szövetségi kapi­tány Szabics Imre ügyében. A magyarok február 18-án Paphoszban helyi idő szerint 15 órakor az örmény válogatottal ta­lálkoznak. Másnap a győztes a Lettország - Kazahsztán mérkő­zés nyertesével játszik, míg a vesztesek egymással mérkőznek. A csoport legjobbja a másik né­gyes elsőjével játssza a torna dön­tőjét. A másik csoportban Ciprus, Grúzia, Fehéroroszország és Ro­mánia szerepel. MANDULA KAPROSSAL. Az ausztrál nyílt teniszbajnokságon a 2. fordulóban Mandula a 24. ki­emelt Maleevát múlta felül 6-7 (6-8), 6-2,6-3 arányban, Kapros Samantha Stosurral szemben győzött (6-3,6-2). Czink (77.) 7-5, 6-4-re kikapott Zvonarjovától. A legjobb 16 között lesz magyar já­tékos, Mandula Petra ellenfele ugyanis Kapros Anikó lesz a har­madik körben. ■ Új raliidény, új kihívások Nem tartott túl sokáig a pihenő a világbajnoki ralimezőny szá­mára, hiszen két hónappal a Brit-rali befejezése után máris kezdődik az új, a 2004-es szezon. Öt csapat hivatalosan is ne­vezte autóit a versenyre. Változás, hogy idén a csapatok csak két pilótát nevezhetnek konstruktőri pontok gyűjtésére. Monte-Carlo A 2004-es cél a tavalyi világbajnok Citroen legyőzése lesz, amely a ta­valyi Monte-kupát is hazavihette úgy, hogy a második és harmadik helyezett autó is citroenes színeket képviselt Colin McRae-vel és Carlos Sainzzel a volán mögött. Az idei versenynaptárban több változást is észlelhettünk, így két új ralival (Mexikó és Japán) bővült a paletta. Ráadásul idén az Ausztrál­ralival zárul a szezon a szokásos brit szezonzáró helyett. Az azon­ban maradt a hagyomány része, hogy az idény most is (az immár 72.) Monte-Carlo-ralival kezdődik. Amellett, hogy rendkívül nép­szerű a futam, az egyik legnehe­zebb is a versenynaptárban, hiszen az utak néha jegesek, néha hava­sak. így ez a rali az egyik legnehe­zebb újévi teszt a csapatok és fris­sen igazolt pilótáik számára. Tavaly a verseny szervezői minden idők leghagyományosabb útvonalával rukkoltak elő, ami idén sem sokat változott. A 2004-es Monte-Carlo-rali me­zőnyének 389,3 kilométernyi gyor­sasági szakaszt (összesen: 1414 km-t) kell majd teljesítenie. Ez 15 gyorsasági szakaszt jelent, ami há­rommal több a tavalyinál. S a majd 50 csapat a rajtnál igazán felejthetet­len versenyt ígér a rali szerelmesei számára. És a résztve­vők. Az idei év talán legna­gyobb kakukk­tojása a Peugeot csapata, hiszen a francia konst­ruktőr a sikeres, de az elmúlt időkben kevés­bé szépen mu­zsikáló 206 WRC-t lecserél­te a sokat ígérő 307 WRC-re. A 206-osnak min­dig pechje volt Monte-Carló- ban: bünteté­sek, balesetek és technikai hi­bák övezték út­ját a mediterrán napsütésben, így remélhetőleg a 307-es nem kö­veti elődjét ezen az úton. Az oroszlános csapat Marcus Grönholmot és Freddy Loixot állí­totta csatasorba. Grönholm bár két világbajnoki címet is szerzett a francia konstruktőrrel, mégsem sikerült aranyat bezsebelnie a sze­zonnyitó versenyen. Freddy Loixról igazán nem tudni, mire képes, hiszen sosem ült még ilyen versenyképes autóban, viszont ezúttal kimutathatja foga fehérjét egy nagy előd utódjában. kvalifikálták) és a 2003-as győztest, Sebastien Loeb-öt és Carlos Sainzt (Colin McRae idén a dakarosok me­zőnyét erősítette). A Ford két pilótája Markko Mar­tin és Francois Duval lesz. Martin tavaly az egyetlen olyan püóta volt, akinek sikerült lépést tartania a cit­roenes püótákkal a Monte-Carlo-ra- lin, így vele idén is számolni kell. Marcus Grönholm az új Peugeot 307-essel vág neki az esztendőnek A vb 2004-es programja Január 23-25.: Monte-Carlo-; február 6-8.: Svéd-; március 12-14.: Mexikó-; április 16-18.: Új-Zeland-; május 14-16.: Ciprus-; június 4-6.: Akropolisz-; június 25-27.: Török-; július 16-18.: Argentin-; au­gusztus 6-8.: Finn-; augusztus 20-22.: Német-; szeptember 3-5.: Ja­pán-; szeptember 17-19.: Brit-; október 1 -3.: Olasz-; október 15-17: Korzika-; október 29-31.: Katalán-; november 12-14.: Ausztrál-rali. A címvédő világbajnok Petter Solberg nehéz hétvége elé néz, ha már mindjárt a szezon elején meg szeretné mutatni, hogy nem veszí­tett formájából. Bár Solberg nagyon jól teljesít aszfalton, ez a verseny nem teljesen aszfaltos, ráadásul a norvég püóta a múltban nem tudott sikereket felmutatni a hercegségben (tavaly az ötödik gyorsaságin ki­esett). A hétvége abszolút favoritja a Citroen, hiszen maga meüett tud­hatja a 2002-es (bár később disz­A Mitsubishi egy évnyi kiha­gyás után visszatért a rali-vb po­rondjára. A Mitsubishi négy püótá- val vág neki az évnek: Gilles Panizzivel, Gianluigi Gallival, Kristian Solberggel és Dani So- lával. Panizzi lesz az elsőszámú pilóta, míg az utóbbi három oszto­zik majd a második autón. így Monte-Carlóban Galli lesz Panizzi partnere, akinek ez lesz az első vi­lágbajnoki ralija, amelyen egy WRC-vel vesz részt. Kézilabda, férfi Európa-bajnokság Nyugodt magyar csapat Nagykanizsa-Celje Az előjelek nem voltak kedve­zőek, ennek ellenére teljes nyugalommal utazhat a ma­gyar férfi kézilabda-válogatott a csütörtökön rajtoló szlovéni­ai Európa-bajnokságra. Azért nem kell idegeskedni, mert a fő célkitűzést, az olimpiai in­dulási jogot Skaliczki László szövetségi kapitány csapata már egy évvel korábban, a portugáliai világbajnokságon kiharcolta azzal, hogy a hato­dik helyen végzett. Az olimpiai részvételről mondhat­ni, szerencsére, mert a mostani Eb előtt több sérülés és betegség is borzolta a kedélyeket. Kezdődött azzal, hogy a világ egyik legjobb átlövőjét, a tavalyi vb-n gólkirály Perez Carbst megműtötték. Aztán a kapus Perger Zsolt, majd Lendvay Péter dőlt ki a sorból. Ké­sőbb Nagy László hagyta ki a mad­ridi tornát gyász miatt, majd szombaton Mohácsi Árpád lázaso­don be, de kedden már gyógyultat jelentett. Végül a kapitány arra kényszerült, hogy a nagy tehetség­nek tartott, még csak 20 éves Csá­szár Gábornak küldjön meghívót. Ennek ellenére az együttes jól szerepelt a felkészülés során. De­cemberben Szlovákiában a körbe­verések miatt ugyan harmadik lett, később Spanyolországban már csak rosszabb gólkülönbség­gel végzett a hazaiak mögött. A múlt heti borsodi tornát pedig pontveszteség nélkül megnyerte. Az Eb-re vonatkozó célkitűzés a legjobb nyolc közé kerülés, ez azonban nem ígérkezik könnyű­nek. Mégpedig azért nem, mert néhány, a világ közvetlen élvona­lába tartozó rivális az „életéért” harcol, ugyanis nincs még athéni kvótája, s Szlovéniában csak egy helyet adnak ki. Ilyen „cipőben jár” például az olimpiai ezüstérmes Svédország, amely az eddigi öt Eb közül négy­szer - ezek közül az utóbbi három során - aranyérmes volt, az előző kontinensviadalon bronzérmes Dánia, vagy éppen Szerbia és Montenegró, Portugália, ületve a házigazda Szlovénia. A várható öl­döklő küzdelem miatt is várják a mostanit minden idők legjobb Eb- jének. A négy négyes csoportból az el­ső három helyezett jut tovább a középdöntőbe (AB- és CD-ág), és magával viszi az egymás elleni eredményeket. Aztán a két-két leg­jobb elődöntős lesz, a 3. és 4. pozí­cióban zárók az 5., ületve a 7. he­lyért csatáznak. (A döntőre febru­ár elsején kerül sor.) A magyarok a C-jelű kvartett­ben Csehország, Izland és Szlové­nia ellen lépnek pályára. Utóbbi két csapat nagyon erős, vagyis mindjárt a nyitótalálkozó kiemelt fontossággal bír a középdöntőbe jutást illetően. A csoportok. A-csoport (Ve- lenje): Oroszország, Svájc, Svédor­szág, Ukrajna. B-csoport (Ljublja­na): Spanyolország, Horvátország, Dánia, Portugália. C-csoport (Celje): Magyarország, Csehor­szág, Izland, Szlovénia. D-csoport (Koper): Franciaország, Lengyel­A keret (zárójelben az egyesület és a válogatottság száma) Kapusok: Szathmári János (Tatabánya, 279), Fazekas Nándor (Fotex, 71). Mezőnyjátékosok: Buday Dá­niel (Fotex, 54), llyés Ferenc (Pick Szeged, 9), Mezei Ri­chard (Szeged, 161), Mocsai Tamás (TV Suhr/Svájc, 44), Gál Gyula (Fotex, 54), Iváncsik Gergő (Fotex, 43), Rosta Mik­lós (Dunaferr, 121), Kertész Balázs (Dunaferr, 161), Csá­szár Gábor (Dunaferr SE, 1), Diaz Ivó (Fotex, 7), Pásztor Ist­ván (Fotex, 189), Laluska Ba­lázs (Szeged, 39), Mohácsi Ár­pád (Athinaikosz/Görögország, 75), Nagy László (FC Barcelo- na/Spanyolország, 49). ország, Németország, Szerbia és Montenegró. A C-csoport programja: Csü­törtök: Magyarország - Csehor­szág 18.00, Izland - Szlovénia 20.30. Péntek: Magyarország - Iz­land 18.30, Szlovénia - Csehor­szág 20.30. Vasárnap: Izland - Csehország 18:30, Szlovénia - Ma- gyarország 20.30. ________■

Next

/
Oldalképek
Tartalom