Új Dunántúli Napló, 2003. április (14. évfolyam, 89-117. szám)
2003-04-16 / 104. szám
Szabadfogás Dunántúli Napló--------Krimi A vád szerint a férfi lelökte terhes feleségét egy szikláról. 10. oldal AUTÓ TECHNIKA Élet & Stílus Képzelt betegek és fáradhatatlanul robotolók. 11. oldal Sport Különösen magas öwizsgát tett le két baranyai kick-boxos. 16. oldal Adatlap Összlökettérfogat: 1598 cm3 Hengerek/szelepek száma: 4/16 Max. teljesítmény: 77 kW (105 LE) 5700/min Mm. forgatónyomaték: 148 Nm 4500/min Hosszúság/szélesség/magasság: 4150/1735/1440 mm Tengelytáv: 2510 mm Saját tömeg: 1140 kg Csomagtér: 330/11851 Üzemanyagtank: 551 Gyorsulás 0-100 km/h: 10,8 s Mm. sebesség: 192 km/h fooyasztás városban/országúton: 9,3/5,5 1/100 km Tesztfogyasztás: 8,9 (9,1 )l/100 km * tesztét hossza: 657 km A tesztelt modell ára: 3 738 000 Ft Összegzés A Golf Ocean felszereltséggel és az 1,6-os, 105 lóerős motorral 3,74 millió forintért nem rossz ajánlat, különösen a minőséget kedvelők számára. Volkswag 1 * Kiváló minőség- Akadozó váltó- Remek futómű- Alacsony- Jó ár/érték fordulaton gyenge arány motor Új Suzuki Ignis néven az elmúlt héten ünnepélyes keretek között bemutatkozott a Suzuki Swift utóda. Az esztergomi újdonság főbb méretei egy hangyá- nyival szerényebbek ugyan a „mi autónkénál”, mégis tágasabb elődjénél. Motorja 1,3 literes, 93 lóerős, a gyári adatok szerint vegyes üzemmódban 6,5 liter benzint fogyaszt 100 kilométeren. Árát április végén hozza nyilvánosságra a Magyar Suzuki, azt követően részletesebben is ismertetjük a „legújabb autónkat”. Robog az ÓBB Megyénként 2 darab, 50 köbcentiméteres Yamaha robogóval bővítette gépjárműparkját nemrégiben az Országos Baleset-megelőzési Bizottság (ÓBB). A rendőrség közlekedésbiztonsági alegysége a kismotorok segítségével elsősorban a 14 éves korosztályt szeretné már az alapoktól rászoktatni a biztonságos gépjármű-vezetésre. Az ÓBB kis- motoros „szakköreiről” részleteket a megyei rendőrkapitányságokon lehet megtudni. Garanciaplusz Bármelyik szériájáról is legyen szó, a Golf mindig a VW legnépszerűbb termékének számított. Ez a nyugdíj előtt álló IV. széria esetében sincs másként, igaz, csáberejét a tartalmas Ocean-csomag is segíti szinten tartani. Noha még csak pletykának tekinthető Golf V. generációjának őszi érkezése, a váltás előszelei több akciós modell, például az Ocean kivitel formájában már érezhetők. Az alapfelszereltség fontosabb tételei közül a négy légzsákon kívül az ABS és a klímaberendezés emelhető ki. Az Ocean egyébiránt a hagyományos Golf-értékeket nyújtja. Messze á légjobb részegysége a futómű, amely nagy sebességgel, éles S-kanyarokban egyaránt jóindulatúan, biztonságosan tapasztja az úthoz a rábízott karosszériát. A kormányművel sincs nagy baj, az útról is megfelelő visszajelzéseket ad a vezetőnek, ám a rásegítés mértéke parkoláskor igencsak férfias. A sebességváltóval már több a gond. Nehézkes járása még megbocsátható, de az, hogy az 1,6 literes, 16 szelepes, 105 lóerős benzinmotor karakterisztikájához nem sikerült belőni az áttételezést, bizony illúzióromboló. Az első három fokozat túl hosszú, ezért városban igencsak taposni kell a gázt a forgalom ritmusának tartása érdekében. Országúton és autópályán, ahol leginkább az ötödik fokozaté a főszerep, szerencsére javul a helyzet, bár előzéskor figyelni kell arra, hogy a motor 2500-as percenkénti főtengelyfordulat alatt kifejezetten erőtlen. Pörgetésre azért felélénkül, 3000 és 5000-es for- dulatszám-tartományon belül ha nem is lökésszerű, de a gázpedál határozott lenyomására erőteljes gyorsítással reagál. További nem elhanyagolható pozitívumA VW uuii ív. ül aibu-i\u£cpNdieyuna leyuiayasauu pies^uzsu auiuja Igényes anyagok, jó kidolgozás. Luxus Golf-módra mai is rendelkezik az erőforrás: visszafogott vezetési stílussal 7-8 liter 95-ös ólommentessel is beéri 100 kilométeren. Csekély zaja ugyancsak dicséretes, ám az már a kiváló általános szigetelésnek is köszönhető, a menetzajoknak csupán elenyésző része jut be az utastérbe. A Golf leggyengébb pontja a motor és a hozzá kapcsolt váltó A csendesség, valamint a szemre és tapintásra egyaránt remek, precízen illesztett beltéri burkolatok minőségi termékről vallanak, ennek, továbbá a jó ár-érték arányú Ocean-pakknak hála, a Golf IV. az V. megjelenéséig minden bizonnyal megőrzi vonzerejét. _____________ ■ Hír ek Renault Trafic Minibus A Renault Trafic-soroza- tot ezentúl új, Minibus y^rzió teszi teljessé, használhatják utazási lr°dák, szállodák, nagy családok. Belső jellegzetessége az összes ülés velúrkárpitja és a teljes jslületű szőnyegezés. Kivehető poggyászroló ls tartozik az alapfelszereléshez. A vezető Kényelmét több rakodó- hely. állítható távolságú V°lán és állítható magasságú ülés •okozza. Mivel a váltókar a műszerfalon van, könnyű hátrajutni ?z utastérbe. A második üléssoron ketten vagy hárman foglalhatnak helyet, a harmadik sorban további három férőhely van. A gazdag kényelmi és biztonsági elszereltség, s a 2,5 literes, 135 i m w W iS spáftJ. m; Jatt Ä.V.W % ? 1 M gk fjj? * A Renault Trafic a Minibus változattal együtt immár 51 különféle verzióban készül lóerős, 310 Nm nyomatékú dízelmotor valódi maratonistává avatja a Trafic Minibust, amely amellett, hogy jóval praktikusabb, gazdaságosabb is, mint az Espace. Igaz, kissé át kell programoznunk a hagyományos értékekre fogékony észjárásunkat. Görög nevű olasz csöppség Tét esztendő után a Lancia .^váltotta legkisebb modell- j a hagyományoknak meg- k.l^en a görög ábécé egyik étűjéről elnevezett Ypsilont. ^ luxusmini csupán hajszállal jócskán magasabb ■ odjénél: hossza 3760, szé- essége 1690, magassága pedig nc'a Ypsilon: exkluzivitás és szépség mini méretben 1520 mm. Az exkluzív kisautó formaterve divatosabbá, üdébbé vált, de megtalálhatjuk rajta a legutóbbi márkajegyeket is, például a jellegzetes hűtőmaszkot és a Thesiséhez hasonló hátsó lámpákat. Küldetésének megfelelően az Ypsilon a belső igényes anyagválasztásával, valamint a kategórián túlmutató alapfelszereltséggel és extrákkal kényezteti utasait. A negyedik ne- gyedévben érkező Lancia- újdonság alapmotorja 1,2 literes, 60 lovas, de választható hozzá a 80 lóerős „egynégyes", továbbá az 1.3 JTD Multijet 16V erőforrás is. ■ Francia mini versenyszellemben Az izmos felépítésűt Citroen C2 Sport a közeli jövőben bemutatkozó puhányabb, azaz a nagyközönség számára kifejlesztett városi kisautó külalakját is sejtetni engedi. A 73. Genfi Autószalon egyik meglepetése a Citroen vadonatúj kiskategóriás C2 modelljének szokatlan debütálása volt. A franciák egyre sikeresebb rali- szerepíése okán az újdonsáj ugyanis versenyjelmezt öltött méghozzá a Super 1600-as kate gória szabályainak megfelelően s a C2 Sport nevet kapta. A koncepcióautóban a rali Saxo 1,6-os, négyhengeres motorja található, amely 225 lóerőt teljesít 8500-as percenkénti fordulaton. A formailag a legendás Mini identitását hordozó C2 Sport óriási fényszóuj a sportváltozata r ó i , zéles nyom- távja és sarokba tolt kerekei nem nagyon változnak majd a szériaváltozat megjelenésével, mint ahogy valószínűleg a 3,66 méteres hossz és 2,33 méteres tengelytáv sem. Annál inkább a koncepcióautó felturbózott formajegyei: a speciális visszapillantó tükrök, a nagy, kerek levegőbeömlő-nyílások a lökhárító alsó részén, a szellőzőkopoltyú a szélvédő felett, valamint a hatalmasra öblö- sített kerékjárati dobok és a kevlárból készült hátsó tetőszárny. ■ 2010-ben nagyon menő lesz Az Opel Zafira HydroGen3 nevű verzióját a GM legújabb tüzelőanyag-cellás hajtóművével szerelték fel. A teljesen tiszta üzemű egyterű már ma is gyártható lenne, benzines testvérének tízszereséért... A géptetőt felnyitva rendezetten kinéző szerkezetet látunk, alul a 250-380 voltos feszültséggel működő, 60 kW teljesítményű, 215 Nm nyomatékú, háromfázisú aszinkron hajtómotorral, felette a szögletes „máglyával", körülötte a segédberendezésekkel. Az új tüzelőanyag-cella gyorsan és tág határok között képes változtatni áramtermelését, úgyhogy az 1590 kilós jármű 16 másodperc alatt gyorsul 100-ra, és 160 km/órás csúcssebességet ér el. A HydroGen3 modellt kétféle hidrogéntárolási rendszerrel tesztelik jelenleg az Opel mérnökei. Az egyik -253 Celsius-fok hőmérsékletű, 4,6 kilogramm tömegű, cseppfolyós hidrogént tárol 90 kilós, 68 literes tankjában, ennek hatótávolsága a benzines autókkal versenyképes 400 kilométer. A másik 700 bar nyomásra sűrített 3,1 kilogramm gázt visz magával 96 kilogramm súlyú tartályában, ami 270 kilométerre elegendő. A tankolás mindkét esetben tökéleA HydroGen3 egyelőre nem veszélyezteti a benzines és dízelüzemű járművek teljhatalmát tesen biztonságos, és gyorsaságban sem marad el attól, amit megszoktunk. A HydroGen3 öt személyt és poggyászt is szállíthat, dinamikája alkalmassá teszi, hogy részt vegyen a forgalomban, szerkezete a rüsselsheimiek szerint már eléggé megbízható és tartós. ■ A Citroen Hungária Kft. valamennyi, 2003. április elsejétől, Citroen márkakereskedés által forgalomba helyezett új Citroen személy- és tehergépkocsira 2 éves altalános, lulo- méter-korlátozás nélkül érvényes jótállást vállal. Ugyancsak két esztendőre növekedett a korábbi egy évvel szemben a haszongépjárművek fényezésének garanciája is, az átrozsdásodásra adott garanciális feltételek viszont továbbra sem változnak, tehát személygépkocsiknál a későbbiekben is 12 év, haszongépjárműveknél pedig öt év marad. Természetesen a Citroen Hungária az Assistance szolgáltatását - amely a bajba jutott autóvezetők és utasaik segítségére siet itthon és külföldön - a teljes körű garanciával együtt szintén két évig biztosítja ingyenesen. Elszállítási szünet A Budapesti Rendőr-főkapitányság (BRFK) április elejétől átmeneti időtartamra csökkentette a fővárosi gépjármű-elszállítások intenzitását. A „tűzszünet” ellenére továbbra sem ajánlott olyan helyen parkolni, ahol az elszállításra külön tábla figyelmeztet, illetve ott, ahol a leállított jármű akadályozza a forgalmat, elsősorban a tömegközlekedési eszközök útvonalát. A gyorshajtók viszont nagyobb szigorra számíthatnak, egyrészt a köny- nyebb bizonyíthatóság érdekében a megengedett sebességhatárt túllépő és bemért sofőröket ezentúl a szabály- sértés helyszínén igyekeznek majd megállítani, s a pénz- büntetések mértékét is emel- ni fogják a rend őrei. ___■ Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat Nagyon iitős négyes Kipróbáltuk a Volkswagen Golf 1.6 16V Orpnn kiuüßlpt^^^m ^
