Új Dunántúli Napló, 2002. október (13. évfolyam, 268-297. szám)
2002-10-03 / 270. szám
2002. Október 3., csütörtök BARANYA I TÜKÖR 5. OLDAL M6-os út: megint lenyomják Baranyát? Az illetékes minisztériumban nem számolnak a dél-dunántúli autópálya-beruházással Egy kedden, a parlamentben elhangzott fideszes kérdésre adott válaszában a közlekedési tárca államtitkára kijelentette, Dunaújvárostól az országhatárig egyelőre kétszer egy sávos autóút épülhet. A minisztériumban megerősítették, valóban nem terveznek autópálya-beruházást, azonban a kérdésről a kormánynak kell határoznia. Baranyai szocialista politikusok szerint mindezek ellenére aggodalomra továbbra sincs ok, és azt állítják, szerintük több sávos pálya épülhet. Pécs-Budapest Amint arról lapunkban tegnap beszámoltunk, Bánki Erik, Baranya megye egyik fideszes országgyűlési képviselője a parlamentben kérdést intézett Szalay Gáborhoz, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) politikai államtitkárához, amelyben a 6-os út építésének részleteit Szalay Gábor. „Tisztelt Bánki Képviselő Úr! Teljes mértékig értem a türelmetlenségét. Úgy gondolom, hogy ha 1998-2002 között türelmesen várt arra, hogyazM6-os építése 2003-ban megkezdődjön, akkor most ezt a pár hónapot, ami odáig hátra van még, érdemes kivárni. Ugyanis azt a tervet, amit az előző kormány, mondjuk, öt évvel előrevetített az M6-os megvalósítását illetően, mi teljesíteni fogjuk, de nemcsak papíron, hanem az út megépítésével, és akkor, úgy gondolom, mind a ketten elégedettek lehetünk, és a térség összes országgyűlési képviselője is. A kormányprogram célkitűzéseinek megfelelően a már megkezdett beruházásokat tehát folytjuk. Ezzel párhuzamosan tovább halad a program további elemeinek előkészítése, így az M6-os, M56-os gyorsforgalmi út tervezése is. Ez az út egyébként az az V/C jelű páneurópai korridor, ami Plocét, Szarajevót, Eszéket és Budapestet köti össze, fontos elem a páneurópai hálózatban, és ezzel hazánknak mintegy kijárata nyílik az Adriára. Az ötven kilométer hosszú pécsi bekötéssel együtt mintegy 247 kilométer gyorsforgalmi út Budapest és Dunaújváros közötti kétszer kétsávos autópályaként, Dunaújváros és az országhatár között pedig egyelőre kétszer egysávos autóútként épül meg. A jelenleg érvényben lévő kormányhatározat szerint 2003-ban meg kell kezdeni az M6, M56 gyorsforgalmi út kivitelezését. A kivitelezés a Budapest-Dunaújvá- ros közötti szakasz építésével párhuzamosan megkezdődne, illetve haladna Szekszárd és áz országhatár között is.” firtatta. (Lásd. keretes írásainkat. A kérdés és a válasz teljes terjedelmében olvasható az interneten: www.dunantalinaplo.hu) Az államtitkári választ Bánki Erik - a megye kormánypárti politikusainak korábbi nyilatkozataival ellentétben - úgy értelmezte, szó sincs arról, hogy a közeli jövőben több sávos út épülne a Dél-Du- nántúlon, ami hozzásegíthetné a régiót elzártsága leküzdéséhez. Szerdán Szalay Gábor a T. Házban lévő elfoglaltsága miatt nem tudott nyilatkozni a Dunántúli Naplónak. Ugyanakkor sikerült elérnünk a szaktárcánál azt a személyt, aki naprakész ismeretekkel rendelkezik a témát illetően, sőt, a tervek részleteit is ismeri. Az M6-os gyorsforgalmi út építésével kapcsolatban [ Molnár László, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium főtanácsosa elmondta, hogy a szaktárca tervei szerint Dunaújvárostól a déli országhatárig kétszer egysávos autóút épülne, olyan technikai megoldásokkal, amelyek később lehetővé teszik, hogy az utat autópályává alakítsák. Egyelőre tehát arról van szó, hogy a beruházás elkészülte után mindkét irányban egy sávon haladhat majd a forgalom, de hogy ne lehessen háromsávos útként használni, ami nagyon veszélyes, nem épül szilárd burkolattal ellátott leállósáv. Alapvető különbség azonban a mostani állapotokhoz képest, hogy az autóutat szintben nem keresztezi majd másik út és vasúti pálya, illetve nem érint településeket sem. így tehát mindenképpen gyorsabban lehet majd haladni az új úton, mint a jelenlegin. Molnár László elmondta azt is, hogy feltehetően az általa vázolt terv lesz a végleges, azonban a témával foglalkozó kormányülésen még számos részlet változhat. Toller László, Pécs polgármestere, szocialista képviselő a szaktárca álláspontjára, illetve Bánki Erik parlamenü kérdésére reagálva ismételten leszögezte, biztos abban, hogy több sávos autóút lesz az új 6-os. Kékes Ferenc MSZP-s országgyűlési képviselő kijelentette, semmiképpen sem engednek álláspontjukból, azaz ragaszkodnak a több sávos úthoz. A képviselő elmondta, érdemben csak akkor tud nyilatkozni az ügyet illetően, ha mégis- ♦ AZ V/C KÖZLEKEDÉSI FOLYOSÓ EURÓPÁBAN / r Berlin meri a még készülő, az utakkal foglalkozó kormányelőterjesztést. Amint mondta, a kormánypárti baranyai képviselők most azon dolgoznak,' hogy az előterjesztésben Baranya kiemelt- szerephez jusson. Kompromisszumokba, vagyis hogy például később kezdődjön a beruházás, vagy ne az eredeti elképzelések szerint valósuljon meg, nem egyeznek bele. Kékes Ferenc, Bánki Erik - parlamentben feltett - kérdésével kapcsolatban kifejtette, „örül annak, hogy felébredt a képviselő lelkiismerete, hiszen korábban, amikor még pártja volt kormányon, módjában állt volna, hogy érdemben fellépjen a beruházás mielőbbi kezdése mellett. így azonban ez most csak kampányfogás a részéről”. Kékes Ferenc ugyanakkor Bánki Erikre utalva azt is elmondta, „örül annak, hogy még egy baranyai képviselő felsorakozott a koalíciós honatyák mögé, akik harcolnak az M6-os megépítéséért”. Kocsi László, & Nemzeti Kulturális Örökség Minisztériuma politikai államtitkára, baranyai szocialista képviselő elmondta, haladéktalanul felveszi a kapcsolatot a GKM politikai vezetőivel, hogy egyeztessenek a kérdésről. Leszögezte, a megye képviselői egységesek az út kérdésével kapcsolatban, s megkísérlik elérni, hogy eredeti elgondolásuk szerint kezdődjön el a beruházás. Kocsi László elmondBánki Erik: ....Baranya, ahol lakom, az 1980as évek közepéig, v égéig az ország megyéinek élmezőnyébe tartozott gazdasági teljesítőképessége, teljesítőereje, illetve a lakói életszínvonalát tekintve. A rendszerváltozás hátrányosan érintette megyénket, hiszen a tervgazdaságról a piacgazdaságra történő átalakulás megviselte a Baranya megyei állami vállalatokat. A hátrányos helyzet fokozódott a délszláv válsággá, Baranya Magyarország egyik zsákutcájává vált. A piád versenyben az 1990-es évek elején gyakorlatilag azoknak a megyéknek volt esélyük a felzárkózásra és a sikeres átállásra, amelyek kiváló infrastrukturális adottságokkal rendelkeztek, jó megközelíthetőséggel és megfelelő mennyiségű és minőségű szakképzett munkaerővel. Baranya eme adottságok kérdéskörében nem tudta állni a versenyt, amelynek talán a legnagyobb hátrányát nehezen való megközelítése jelezte. Egyetlen megoldást a 6-os út gyorsforgalmi úttá, autópályává történő fejlesztése jelentett volna. A polgári kormány 1998-ban, a kormányzás átvételét követően megalkotta a gyorsforgalmi úthálózat-fejlesztési koncepcióját, amelyben nem kevés munkánknak köszönhetően sikerült elérnünk azt, hogy az M6-os, M56-os útszakaszok gyorsforgalmi úttá történő fejlesztése szerepeljen, mégpedig dátum szerint 2003 és 2005 között a Budapest-dunaújvárosi szakasz megépítése, 2005 és 2008 között a teljes szakasz, tehát egészen a honát határig való kiterjesztése került megjelölésre. A 2002. évi országgyűlési kampányban mindkét párt ország- gyűlési képviselői azt hangsúlyozták: majd ha ők kerülnek hatalomra, ők kerülnek kormányzati pozícióba, akkor azt fogják elérni, hogy 2006-ig a teljes autópálya-szakasz megépülhessen. A kezembe került a nemzeti fejlesztési terv stratégiája, amely 2004 és 2006 között tartalmazza azokat a fejlesztéseket, amelyeket a szocialista-szabad demokrata kormány európai uniós források felhasználásával szeretne megvalósítani. A közlekedési infrastruktúrát érintő fejezetében azt olvashatjuk, jelentős forrásokat igényelnek a gyorsforgalmi úthálózati fejlesztések, a közúti Helsinkkfolyosó kiépítése az országhatárig, az M3 Nyíregyházáig, az M7 még hiányzó szakasza és az M6-os Budapest- Dunaújváras szakasza. Megint kiderült, hogy amiről a kampányban beszéltek, az csak olcsó fogás volt." fa azt is, hogy amint elkészül az előterjesztés, az azt egyeztető munkacsoportokban is kiáll a több sávos autóút mellett, és erre munkatársai figyelmét is felhívja. Ezen felül, mint egyedüli baranyai kormánytag, a kabinet ülésén is határozottan kiáll majd a beruházás mellett. (Háttér: www.dunantnlinaplo.hu) MÁTÉ BALÁZS Válságkezelő program indul Szigetvár Válságkezelő program indul Szigetváron az Egészségügyi, Szociális és Családügyi Minisztérium támogatásával - hangzott el a Dél-Dunántúli Regionális Forrásközpont tegnapi szigetvári értekezletén. A kistérségi fejlesztési terv megvalósítására három éven keresztül évi 130 millió forint áll a negyvenhat Szigetvár környéki helység rendelkezésére. A cél, hogy a program harmadik évének végére a településeken a, szociális hálózati rendszer a törvényes előírások szerint működjön. A megvalósításhoz most átfogó tervezet készül, amelybe bevonják a kistérségi településeket is, mert ily módon tudják az igényeket a legjobban felmérni. Pais József a Szigetvári Térség és a Dél-Zselic Területfejlesztési Társulás képviseletében kifejtette: legfontosabb céljuk, hogy az egész térségben megszervezzék az alapellátást, mert ott igen sok idős vagy elszegényedett ember szorul segítségre. A későbbiek során szeretnék továbbfejleszteni a házi szociális ellátó rendszert is. Lesznek falugondnokok, az ő dolguk a szociális ellátás koordinálása, például az idősek számára megszervezni a szükséges speciális orvosi ellátást. M. ANDRÁS CSABA __________________________Bün-krimi-renp HÁ ROMRA EMELKEDETT a kedd esti pécsi autóbaleset halálos áldozatainak száma. A két helyszínen elhunyt áldozat után a kórházban halt bele sérüléseibe az a 17 éves lány, aki a karambol során kirepült a gépkocsiból. (csam) KÉT SÚLYOS közúti baleset történt tegnap Pécsett. A Málomi út és Maiéter Pál utcai kereszteződésben telezőidben nem adta meg az elsőbbséget egy kanyarodó jármű a szembe jövőnek, s ezért összeütköztek. A balesetnek egy súlyos sérültje van. A Budai-vámnál egy parkoló teherautó fékje mondta fel a szolgálatot, s a gépkocsi hátracsúszva elütötte az ott haladó tízéves leányt, akit a mentők súlyos sérülésekkel szállítottak kórházba. (a) TOKKAL EGYÜTT ELLOPTÁK a bejára ti ajtót és egy ablakot egy szabaszentkirályi családi házból kedden éjszaka. A tettesek egy automata mosógépet is elvittek, a kár kétszázezer forint. (mb) ŐRIZETLENÜL HAGYTA TÁSKÁJÁT kedden egy nő egy pécsi középiskolában, s az alkalmat kihasználva azt valaki ellopta. A táskában készpénz és mobiltelefon is volt, a kár harmincezer forint. (mb) ELLOPTÁK AZ ANDRÁSKERESZTET az alsómocsoládi vasúti átjáróból kedden éjszaka. Az átkelés veszélyeire figyelmeztető tábla több mint húszezer forint, (mb) HELYI JÁRATÚ AUTÓBUSZON LOPTÁK EL két nő válltáskáját, illetve a bennük található értékeket Pécsett hétfőn. Az együttes kár értéke több mint százezer Kis- és középvállalatok pályázatait segítik „Hogyan pályázzunk sikeresen?” címmel tartott konferenciát tegnap a Raiffeisen Bank Rt. kis- és középvállalkozások részére a Pécs-Baranyai Kereskedelmi és Iparkamarában. A meghívottak tájékoztatást kaptak a Gazdasági Minisztérium, a Hitelgararancia Rt., valamint a Raiffeisen Bank Rt. támogatott programjáról, konstrukcióiról, pályázati lehetőségeiről. A konferencia középpontjában a Raiffeisen Bank Rt. kis- és középvállalkozások számára kidolgozott gyors és rugalmas, ágazatspecifikus hitelbírálati rendszerének ismertetése, illetve a frankfurti székhelyű KfW bank által támogatott Európa Beruházási Hitel ismertetése állt. A rendezvénnyel, illetve a bank támogatott konstrukcióival kapcsolatban a 72/518-820, illetve 72/518-839 telefonszámokon lehet érdeklődni. TEGNAP AZ ÜNNEPÉLYES első kapavágással megkezdődött a pécsi Árkád üzletház építése. Alnémet hátterű ECE-csoportnak ez Magyarországon a második beruházása, az első bevásárlóközpont Budapesten, az Örs vezér terén nyílt meg. A pécsi Czinderi-tömbben most elkezdődő építkezés (bal oldali képünk) várhatóan 21-24 hónapig tart, az időjárástól függően. A munkálatokon átlagosan ezer embert foglalkoztatnak, de az építés egyes fázisaiban akár háromezren is dolgozhatnak. A tervezett bevásárlóközpontban (jobb oldali képünk) mintegy 120 üzlet kap helyet. Ny. Sz. ____________ fotó=tóth László Hír ek MECSEKNÁDASDON elkezdő dik a Réka-völgy és az Óbányai út összekötő szakaszának útburkolat-javítása. A beruházás kétmillió forintba kerül. (csam) SZEMÉLY a napokban 300 ezer forintos támogatást kapott a pécsi önkormányzattól vízelvezető rendszerének kiépítésére. (sa) SZÁRÁSZON elkészült a településrendezési terv első része. Az elképzelés szerint beépítik a foghíjtelkeket és lakóparkot alakítanak ki a tónál. Az önkormányzat több építési területet is kínál. ________________________|C8| Ska ndináv lottó Első számsorsolás: 7,11,18,19, 20, 22, 26 Második számsorsolás: 8,12,15,16, 21, 31, 33 Nyeremények: 7 találatos: nem volt 6 találatos: 296539 Ft 5 találatos: 5176 Ft 4 találatos: 815 Ft
