Új Dunántúli Napló, 2002. március (13. évfolyam, 59-88. szám)

2002-03-08 / 66. szám

14. OLDAL AUTÓ PIAC 2002. Március 8., péntek II .Szabadfoga! Luxus, szokatlan formában A Renault a Vei Satis-szal próbálkozik a nagy kategóriában a Safrane után Immár egy éve, a tavalyi Genfi Autósza Ionon mutatkozott be a Renault új lu­xuskocsija, a Vei Satis. Később itt, Ma gyarországon is láthattuk a Budapesti Autószalonon a merészen formabontó új modellt, s ma már kapható Nyugat-Európában. A luxusau­tók piacára szánt darabbal a franciák a számukra eddig nem sok babért termő kategóriát cé­lozták meg, elődje, a Safrane ugyanis meglehetősen észre­vétlen maradt ebben a szeg­mensben. Patrick Le Quément, a Renault dizájnere a Vei Satis esetében jócs­kán eltért a a luxuskategória eddig megszokott formáitól. Az egyterű .formájú li­muzin orr és hátsórész-kialakítása enyhén szólva szokatlan. Az autó elől szögletes fény­szórókat kapott, a bordázott hűtőmaszk kezepén egy méretes Renault emb­léma virít, a kocsi ívelt hátsó szél­védőjét a téglalap alakú lámpates­tek törik meg. Az utastér igen tágas, a 4,8 mé­ter hosszú Vei Satis tengelytávolsá­ga 2,84 m, amelyhez - a kategóriá­ban szokatlan - 1,57 méteres ma­gasság társul. Az utasok a konku­rencia típusaihoz képest mintegy 10 centivel megemelt üléseken foglalhatnak helyet, így jobb a rálátás az úttestre, és kön­nyebb a be- és kiszállás is. A Vei Satis vevői négyféle erő­forrás közül választhatnak: a két­literes, négyhengeres benzinmo­tor 163 lóerős és 9,4 liter üzem­anyagot fogyaszt 100 km-en. A Nis­santól örökölt 3,5 literes V6-os szintén benzines motor legnagyobb teljesít­ménye 241 lóerő, 11 és fél literes fo­gyasztás mellett. A kisebbik 2,2 literes common-rail turbódízel 150 LE-s tel­jesítményt ad le, fogyasztása 7,1 liter. A nagyobbik 3 literes V6-os 170 ló­erős, 8,7 literes fogyasztással. Mind­egyik motorhoz ötfokozatú, Proactive elnevezésű szekvenciális automata sebességváltót szerelnek. A Vei Saüsból a kényelem érdekében a kéziféket is száműzték. Az automata parkolófék a motor leállításakor rögzíti a 1,8 tonnás autót. Az indítókulcsot a Lagúnánál is alkalma­zott kisméretű chipkártyára cserélték. Emel­lett az utasok kényelmét szolgálja egy CD-s autórádió, elektronikus ablakemelők, klíma- berendezés. A biztonságról, az ABS, a nyolc légzsák, a fékasszisztens, guminyomás-ellen- őrző rendszer, ESP és ASR valamint a sebes­ségszabályzó gondoskodik. Jól indult az év a BMW-nél A BMW Csoport újabb siker Az év első hónapjában 18,7' tek, mint 2001 januárjában. Az értékesítési adatokat Dr. Michael Ganal, a BMW Csoport értékesítési- és marketing igazgatója hozta nyil­vánosságra a BMW Hong-Kong-i sajtótájékoztatóján. A BMW Csoport termékei szá­mára az ázsiai piac a leggyorsab­ban fejlődő. A kontinensen 21,3%- kal több BMW-t értékesítettek ja­kkel kezdte a 2002-es évet. -kai több autót értékesítet­nuárban, mint a tavalyi év első hó­napjában. Az ázsiai országok kö­zül Kínában érte el a BMW a legki­emelkedőbb teljesítményt, a cég eladásai itt több, mint 80%-kal nőt­tek, míg Dél-Koreában 33,3%-kal, Japánban pedig 10,1%-kal. Az ázsiai piacokon a tavalyi évben 5,7%-kal több BMW-t értékesítet­tek, mint 2000-ben, és a BMW ér­tékesítések növekedési üteme majdnem minden országban (ahol a BMW jelen van: Japán, Kína, Dél-Korea, Thaiföld, Indonézia és a Fülöp-szigetek) meghaladta az iparági átlagot. „Az ázsiai gazdaságok némelyi­kében jelen lévő bizonytalanság el­lenére hosszú távon pozitív fejlő­désre számítunk. Ázsia a leggyor­sabban növekvő piac lesz az autó­gyártó cégek számára a következő tíz évben. A BMW az idei évben is további növekedésre számít a konti­nensen” - nyilatkozta dr. Michael Ganal. Az ázsiai piacok mellett a BMW Csoport a világ többi részén is új re­kordokat állított fel az idei év első hónapjában, ami csak részben tud­ható be az új MINI megjelenésének. Németországban 12,9%-kal, az USA-ban pedig 16,2%-kal több autót értékesített a cégcsoport. MINI Cooper S A genfi MINI stand vitathatatlan sztárja a MINI-család legizmo­sabb tagja, a Cooper S lesz. Ez a kis autó új mércét állít fel a spor­tosság terén, és nem csak a saját kategóriájában. Az 1,6 literes, kompresszoros benzinmotor 163 lóerő teljesítmény leadására képes, és 7,4 másodperc alatt re­píti álló helyzetből 100 km/h-ra az 1140 kg tömegű autót, a vég­sebessége pedig 218 km/h. A motor mellett a MINI kis mérete, direkt kormányzása, pazar futó­műve és az erős fékek is gondos­kodnak a sportos vezetési él­ményről. A MINI tervezői arról is gon­doskodtak, hogy a csúcsváltoza­tot még véletlenül se keverhesse össze senki a One vagy a Cooper modellekkel. Erről gondoskodik a motorháztető közepén terpesz­kedő légbeömlőnyílás, az első-, hátsó és tetőspoilerek, és nem utolsósorban a sportkipufogó dupla csöve. A belső térben pedig a sportülések, a bőr sportkor­mány és a fém lábtartó különböz- tetik meg kisebb testvéreitől. ■ Genfben debütál a Citroen C8-as A Fiat és a PSA autókonszern egyterű négyese közül utolsó­ként a Citroen C8 jelent meg, de még időben ahhoz, hogy testvé­reihez hasonlóan bemu- tatkozhassék Genfben. A C8 francia testvérmodelljéhez, a Pe­ugeot 807-eshez hasonlóan há­rom benzin és két dízelmotorral lesz elérhető. A külső formát és a belső elrendezést tekintve a Citroen C8-asra is ugyan az igaz, mint az azonos alapokra építke­ző Fiat Ulyssére, Lancia Phedrára és Peugeot 807-esre, vagyis a Citroenben egyszerre akár nyolcán is elférnek, a veze­tő környezete pedig igen ergonómikus. Tiíjy MAGYAR MDF * „a köz képviseletére méltó személy” Varga László, kertvárosi nyugdíjas bányász „Attila nem ígért, csak cselekedett” Egy problémánk kapcsán kértük segítségét. Végighallgatott, majd mellénk állt. Olyan embernek ismertem meg, aki kiáll értékrendje, elvei és vállalt kötelezettségei mellett. Pécsnek tettekre van szüksége és nem ígére­tekre. Balatonyi Iván, informatikai mérnök „türelmesen kivárja a sorát a rendelésen” Magánemberként mindig higgadtságról, kiegyensúlyozottságról ad tanú- bizonyságot. Azon ritka pacienseim közétartozik, aki hivatali hatalmával és barátságunkkal nem visszaélve, türelmesen kivárja a sorát a rende­lésemen. Dr. Deák Iván, háziorvos l „igazi lokálpatrióta” Attila véleményére mindig adtam, mert hitelesnek tartottam. A hét­köznapok „katonája” ö. Olyan politikus, akit nem az elfelejtett ígére­tek, hanem a megvalósult eredményekjellemeznek. Kitti Ildikó, külkereskedő Pécs: Kertváros, Szellemváros, Rózsadomb, Nagyárpád, Malom. Postavölgy 'Falvak: Kökény, Keszii, Gyód, Pellérd, Aranvosgadány, Görcsöny, Szőke, Regenye, Pogány „Attila megalkuvás nélkül játszik” A sportban és a politikában sok közös vonás van. A siker maxi­mális teljesítményt és kitartást követel. Attila ezeket az értékeket képviseli, ésafair-play betartásával játszik. Dr. Katzirz Béla, válogatott labdarúgó „tudta, hogy sok száz gyermek sorsáról van szó” Körömi Attilával akkor ismerkedtem meg, amikor az önkormányzat be akarta zárni a Berek utcai iskolát. Attila segített nekünk, és akkori kiállá­sával megszerezte a bizalmunkat. Szolláth Mihály, Kertvárosi Utcai Általános Iskola igazgatója Hírek Audi újdonságok Genfben A korábban beharangozott Audi RS 6 és V8-as Audi allroad quattro mellett az Audi A2 FSI-t is Genf­ben mutatja be a német gyártó. A csütörtökön kezdődő Genfi Autószalonon állítja ki az Au­di az A2-es közvetlen befecs- kendezéses benzinmotorral hajtott variánsát. Az autó 1,6 literes motorja 110 lóerős, és 9,8 másodperc alatt gyorsítja 100-ra a gömbö­lyű alumínium kisautót. A végsebesség 202 km/óra. Az Euro4-es káros­anyag-kibocsátási normát teljesítő 1,6 literes motorral mindössze 5,9 liter benzint fogyaszt az A2-es átlagosan 100 kilométerenként. Tesztelik a BMW X3-ast München környékén már a kompakt X3 szabadidőautó működő prototí­pusát teszteli a BMW. A 3-as sorozat műszaki alapjaira épülő terepest azon­ban csak a 2003-es Frankfurti Autószalonon leplezik le hivatalosan, gyártá­sa pedig a Magna grazi, osztrák üzemében folyik majd. A paletta alapmo­dellje 2,2 literes, 143 lóerős soros hathengeres erőforrást kap, ezt a két- és háromezres dízelek követik, míg a csúcsverziót a 330i-ből származó há­romliteres motor mozgatja. Hosszított 7-es BMW A nagy 7-es BMW-nek korábban is volt az „alap” mellett hosszú karosszé- riájú változata a típusjelzés utáni L jelöléssel. A bajorok ragaszkodnak eh­hez a hagyományhoz, így az új 7-es tavaly szeptemberi premierje után fél évvel Genfben bemutatkozik a hosszított tengelytávú zászlóshajó. A min­den motorizáltsággal rendelhető hosszú limuzin 14 centivel nő túl a normál hetesnél. A növekedésből a hátul utazók profitálhatnak. A nagyobb lábtér mellett az li modellek szériafelszereltsége is bőségesebb. A hosszított 7-es BMW-ben például széria a,légrugózás, ami a normál méretű heteshez csak plusz pénzért rendelhető. Volvo V40 után V50 Az Audi A4 Avant, BMW 3-as Touring és Lexus IS300 Sportcross ellenfele­ként a Volvo középkategóriás kombija a Ford-konszem Pl-es padlólemezé­re épül majd: a V40 helyett V50-esnek nevezett modell a Ford Focus és Mazda 323 utódjával osztozik közös alapokon. Bemutatkozásakor négyfé­le erőforrással lesz elérhető, mindegyik 2,4 literes hengerűrtartalmú. Az alapmodell benzinese 140 lóerős, ezt egy 170 lovas verzió követi, a turbó­feltöltővel izmosított csúcsmodell 200 lóerőt teljesít, míg a V70-esből ismert D5 dízel 163 lóerős. Lesz nyitott PT Cruiser A DaimlerChrysler vezetői a Genfi Autószalonon jelentik be, hogy sorozatgyártásba kerülhet az új modell. Az amerikai retro-autó vá­szontetős változatát tanulmányautóként még tavaly mutatták be, de akkor még csak sejteni lehetett, hogy egykor elkészülhet a szériavál­tozat is. A mostani bejelentés szerint a forgalmazás kezdetét 2004 elejére tervezik.________________________■ Pécsi Ipari Park Rt. 7630 Pécs, Buzsáki I. u. 22. Tel.: 72/539-250 A Pécsi Ipari Parkban április elején átadásra kerülő Innovációs Központban megvásárolható még 2x150 m2-es műhely-csarnok (kiépítés igény szerint), 2x20 m2-es iroda, valamint bérelhető 3x20 m2-es földszinti helyiség kereskedelmi célra. Vételár: Műhely: 70-80 E Ft/m2 Iroda: 130 E Ft/m2 Bérleti díj: 1500 Ft/m2/hó Az év elején kialakításra kerülő 2-3000 m -es teljes közművel ellátott területek megvásárolhatóak 4500-5100 Ft/m -es áron. Kedvezmények: • 2 és fél évig iparűzési adómentesség. • Nem kell fizetni közműfejlesztési hozzájárulást víz- csatorna- gáz esetében. ■

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom