Új Dunántúli Napló, 2002. február (13. évfolyam, 31-58. szám)
2002-02-02 / 32. szám
2002. Február 2., szombat AUTÓ PIAC 15. OLDAL oLm Nem lesz hiány újdonságokban Hírek <♦ Hírek Hírek Hírek Hírek Opel egyterű-tanulmány Jól kezdődött az év a magyar autópiacon, hiszen már januárban több újdonság bemutatkozott. A további hónapok sem szűkölködnek majd friss típusokban, számos érdekes modell érkezik még a piacra idén. A Toyota nemcsak a Corolla forgalmazását kezdte meg, hanem a Lexus modellekét is. Szinte a teljes Lexus-paletta rendelhető lesz hazánkban, kezdve az IS 200-assal, a Mercedes S-osztáíy méretű LS 430-assal bezárólag. Nyárra várható a Toyota Yaris 1,4 literes D-4D Az év hawnadik negyedétől kapható majd a VW Touareg terepjáró dízelmotoros variánsa is. Szintén dízelmotort, 110 lovas kétliterest kap a városi terepjáró Rav4 is, mely márciustól lesz megvásárolható. A Porsche Hungáriánál január végén kezdődik a negyedik generációs Volkswagen Polo értékesítése, melyből ez évben 4500 autó eladását tervezik. A Volkswagen Pólóval és a Skoda Fabiával közös padlólemezre épülő spanyol rokon, a Seat Ibiza hazai premierje nyár elején várható. Az Ibiza lépcsőshátú változata, a Cordoba őszszel érkezik. az uj seat iDiza A Skoda is tartogat meglepetést az év első felére. A VW Passatnál is nagyobb Skoda Superb a tervek szerint olcsóbb lesz német konkurensénél. Az Audi még a nyár előtt bemutatja az Audi A4 Cabriót, az új A8-as világ- premierje és hazai forgalmazása is még idén várható. A pontos időpont egyelőre még nem ismert. Tavasszal négy új modellt mutat be a hazai piacon az Opel. Ezek közül talán a legfontosabb az új Opel Vectra, mely kezdetben négyajtós karosszériával jön. Az Astra Cabrio, a Combo Tour^ és a Zafira OPC is tavaszra várható. Ősszel megérkezik a Vectra GTS, sportosabb, ötajtós karosszériával és erősebb motorokkal. Áprilisban várható a Renault Vei Satis, amely a felső középkategóriában kínál alternatívát a német, brit és svéd nagyautókkal szemben. A Wallis Motor öt márkája közül négy számos újdonságot vezet be idén. Elsőként februárban megérkezik a Land Roverek királya, az új Range Rover. Nyár elejére fut be a 163 lóerős, kompresszoros motorral hajtott MINI Cooper S, jövőre pedig az 1,4 literes benzines. Tavasz végétől már Magyarországon is megvásárolható lesz az MGTF roadster. Az új BMW 7-es sorozat már kapható, év vége felé azonban megjelennek a dízelek is. A 740d után kijön majd a benzines 760i is, mely rendelhető lesz hosszított karosszériával. Az új BMW Z3, melyről még csak számítógéppel készített rajzok és kémfotók láttak napvilágot, nyár közepén érkezik meg. Tavaly év végén mutatta be a Fiat új alsó középkategóriás autóját, a Stilót, mely még az év vége előtt kombikarosszériával is megjelenik. Genfben debütál márciusban a PSA Peugeot-Citroen konszern és a Fiat közös tervezésében és gyártásában készülő négy egyterű új generációja. Az új Fiat, Lancia, Peugeot és Citroen egyA Fiat Stilo praktikus kombiváltozata őszre várható terű még a tavasszal meg is érkezik hazánkba. A Lanciánál az új egyterűn kívül megkezdik a Lancia zászlóshajó, a Thesis forgalmazását is. Az MB-Auto Magyarország Kft. év elején kezdi meg a Smart értékesítését. A törpeautó kábítóként is megvásárolható lesz. A Brüsszeli Autoshow-n leleplezett új Mercedes E-osztály értékékesítése a nemzetközi premiert követően április végén kezdődik meg itthon. Szintén áprilisra várható a Mercedes A- osztálynál nagyobb, kompakt egyterű Vaneo forgalmazásának kezdete. Nyáron jön az új középkategóriás kupé, a CLK. A Nissan középkategóriása, a Primera feltűnő formát kapott Nagy sikert aratott mind Európában, mind hazánkban a Peugeot 307-es. Ebből is lesz kombiváltozat. A Citroen is megkezdi új kisautójának, a C3-nak a forgalmazását az év első felében. . A Mazda középkategóriás modellje, a 626- ost leváltó Mazda 6 érkezése év közepére számítható. Ennél kicsit korábban a Nissan is bemutatja középkategóriás modelljének utódát, az új Primerát. Az Opel Corsa alapjaira épülő kiskategóriás egyterű előzeteseként mutatkozik be márciusban a Genfi Autószalonon a rüsselsheimi márka legújabb tanulmányautója szinte szériaérett állapotban. A négy személy számára tervezett, dinamikus vonalvezetésű autó egyik legnagyobb különlegessége a motorja. Az 1,6 literes turbómotor 150 lóerős, de egyediségét a földgázüzem adja. Az erőátvitelről a Corsában már megismert Easytronic váltó gondoskodik. A 4,05 méter hosszú, 1,78 méter széles és 1,62 méter magasságú autóban az utasok alumínium szerkezetű ülésekből akár DVD-t is nézhetnek, internetezhetnek utazás közben. • Nissan Altima - az év autója Amerikában Észak-amerikai és kanadai újságírókból álló zsűri ítélte a japán gyár felső-középkategóriás autójának a megtisztelő címet. Az ízig- vérig Amerikának készült autót a 240 lóerős 3,5 literes V6-os mellett négyhengeres 175 lóerős 2,5-ös agregát hajthatja. Az erőt négysebességes automata és ötsebességes manuális váltó is továbbíthatja a modellhez egyedileg tervezett független felfüggesztéseken nyugvó kerekek felé. Yaris közös csöves dízellel Toyota Yaris D-4D - a Toyota legkisebb dízele Magyarországra késő tavasszal várható A rohamosan növekvő európai igényre az Európában gyártott japán típus közös csöves dízelmotorral válaszol. Az eddig 1,0,1,3 és 1,5 literes benzinmotorokkal forgalmazott Yaris és Yaris Verso 1,4-es dízelmotorjához a Toyota által kifejlesztett turbótöltő és töltőlevegő-hűtő csatlakozik, a befecskendezési rendszer Bosch termék. A 75 LE (4000/min) teljesítményhez a 2000-2800-as fordulat közötti 170 Nm nyomaték társul. A Yaris legnagyobb sebessége 170 km/óra, gyorsulása 0-100 km/órára 12,9 mp. A fogyasztása városban 5,11, városon kívül 3,7 1/100 km. Az 1,3 literes benzinmotorból kifejlesztett dízelmotor és a töltőlevegő-hűtő alumíniumból készül, a turbótöltő hely- és súlytakarékos, a motor mindössze 99 kilós. Felfrissült a Peugeot Boxer A Peugeot Boxer a Fiat Ducatóval egyidőben esett át modellfrissíté- sen. A külső változások szinte elhanyagolhatóak, az első lámpák azonban nem csak formájukban, hanem a gyár szerint fényerejükben is jelentősen változtak. Az ergonomikus műszerfal kialakítása változtatható, a kormány magassága minden modellben szabályozható. Magyarországra csak a HDi motoros változatok kerülnek majd 2,01 - 85 lóerő, 2,2 1 -100 lóerő, valamint 2,8 1 -127 lóerő teljesítménnyel, ezeken kívül még a 2,0 literes 110 lovas benzines erőforrás a motorkínálat része. A furgon három különböző tengelytáv- val és magassággal rendelhető. ______________________________■ El őretörtek a francia márkák, vesztesek a távol-keletiek A nemzetközi trendeknek megfelelően az egyterűek érték el a legnagyobb piaci bővülést tavaly Magyarországon A piac 43 százalékát tették ki a kisautók, közel 64 000 kelt el belőlük. A tavalyelőttinél alacsonyabb az alsó középkategória 32 százalékos aránya. A vásárlóerő bíztató növekedését mutatja, hogy bővült a klasszikus családi autók, a középkategóriás kocsik aránya. Továbbra is a Suzuki Swift a legnépszerűbb autó a magyar piacon 21 600 darabos eladással. Kedvelt a korszerűbb Wagon R+ is. Az Opel Agila testvérmodelljéből 6500-at vásároltak meg hazánkban tavaly. A családi autónak használt alsó középkategóriás kocsik között az Opel maradt a piacvezető. 9185 Astra Classic és 6664 második sorozatú Opel Astra kelt el hazánkban. Második a VW Golf, Bora és a Beetle 4584 darabbal a tavalyelőtti 5594- gyel szemben. Harmadik, 2000- hez viszonyítva 26 százalékos plusszal a Ford Focus. Szinte berobbant a piacra a Peugeot 307. Június óta 1219 darab talált gazdára a típusból. A több éve megfigyelhető trend nem tört meg: a francia márkák forgalomnövekedése messze az átlag feletti volt. 54 százalékkal a Renault Hungária érte el a legjelentősebb piaci növekedést, a Volkswagent megelőzve a harmadik helyre lépett előre ezzel a Renault az importőri ranglistán. A kiskategóriában a Renault hengerelt a Thaliával, amelyből 6284 kelt el 2001-ben. Tízezernél több autót adtak el a Peugeot-nál, ami 30 százalék feletti növekedésnek felel meg. Ennél is jobb évet zárt a Citroen 37 százalékos plusszal és 6566 eladott autóval. A középkategóriás prémiumautók között jó eredményt ért el a Volvo. Az S60 értékesítésének első teljes évében 284-et adtak el belőle, az S40-V40 párosból 661-re találtak vevőt. A középkategória vesztese a cégautóként népszerű Opel Vectra, mivel tavaly csak 1005 kelt el belőle az azt megelőző évi 1500-zal szemben. A B-kategória nyertese pedig a Ford Mondeo: 1802-t vásároltak belőle a tavalyelőtti 740-nel szemben. A Porsche Hungária márkái közül az Audi 50 autóval elmaradt 2000 évi 1200 autós teljesítményétől. 6,7 százalékos többlettel és 4700 autóval a Seat nem érte el a piac átlagos növekedését. Nőtt a Skoda, a VW, a Seat és a Porsche forgalma. A Volkswagent a Polo Classic és a Passat sikere vitte előre. 8195 autót adtak el a Skoda márkakereskedők, ami 16 százalékos plusz. Majdnem megkétszereződtek a Fabia értékesítései, a piacnál nagyobb ütemben nőtt az Octavia for-galma. A Fiat Auto Magyarország sikere az Alfa Romeo forgalmának 43 százalékos megugrása. A Fiat és a Lancia piaca erősen szűkült. Előbbi egyik oka, hogy durván kétezer darabos elmaradással 4600-ról 2600-ra estek a Fiat Punto tavalyi értékesítései. A 2001-es év vesztese néhány ázsiai márka. Veszített piaci részesedéséből a Mazda, a Mitsubishi, a Honda, a Nissan, a Subaru és a Daewoo. Zuhant a Proton és a KIA személyautók forgalma, a haszonjármű piacon viszont alig csökkent az érdeklődés a KIA termékek iránt. A kelet-ázsiai gyártókat sújtó trend nem érintette a 2001-ben jó évet záró Toyotát és a Hyundait. A prémiumautók között a Jaguar nagyot nőtt, de így is csak 84 autó kelt el. Az Audi és a BMW gyakorlatilag stagnált, a 300 autót piacra dobó Saab eredménye tíz százalékkal több a kétezresnél. 746 személyautót adtak el a Mercedes-Benznél, ami 12,3 százalékkal múlja felül a 2000- ben elértet. A legjelentősebb piachbővü- lést az egyterűk érték el. 10 400 helyett 13 450-et adtak el belőlük. Ez 29,3 százalékos bővülés. A legnépszerűbb a Citroen Xsara Picasso volt 1659 darabbal, második a Renault Scénic 1473, harmadik az Opel Zafira 1169 eladott autóval. Arányaiban jelentős volt a szabadidőautók és a terepjárók fejlődése. Több mint 3000 autó talált gazdára ebben a szegmensben, ami 24 százalékos javulás. Nem teljesítettek rosszul a sportos autók sem. Közülük is kiemelkedik a Mazda MX-5 szereplése: 2000-ben két darab, 2001-ben 86 kelt el belőle. Tisztelt Baranyai Polgárok! 2002. április 7-én lehetőségük nyílik arra, hogy az elmúlt három kormányzati ciklust összehasonlítva megítéljék a polgári kormány négyéves munkáját. Reményt ad számunkra, hogy egyre többen érzékelik lehetőségeik gyarapodását, egyre többen ismerik fel, hogy hazánk fejlődése új és kedvező pályára állt. A polgári koalíció kormánya megalakulásakor célul tűzte ki egy olyan ország megteremtését, ahol mindenkinek esélye van a felemelkedésre, ahol a tisztességes munka eredménye a tisztes megélhetés, s biztosítva van a szabadság, az égvén, a család, az ország és a nemzet biztonsága. Nyugodt szívvel állíthatjuk, hogy a kitűzött célt teljesítettük. Ismernünk kell múltunkat, számba venni eredményeinket, reálisan értékelni a jelent, mert csak így tervezhetünk méltó jövőt, amelyért érdemes dolgozni. Igaz ez személyes életünkre épp úgy, mint a társadalom életére. Úgy gondoljuk, hogy van tervezhető jövő. Az egyéni és közösségi álmok és elképzelések nem csak célt adnak az életnek, de a fejlődés pótolhatatlan energiaforrásai is. A jövő a körültekintően megfogalmazott igenekből épül, és a pártok azért vannak, hogy megoldják a társadalom, az emberek gondjait. Vállaljuk, hogy mindent megteszünk egy szilárd értékeken nyugvó, erős és polgárosult Magyarország megteremtéséért. Hiszünk abban, hogy ez a század Magyarország számára a siker százada lesz. A siker azonban csak közös munkával, az Önök segítségével valósulhat meg, hiszen csak együtt építhetünk olyan Magyarországot, amely mindannyiunk otthona. A Fidesz Baranya Megyei Választmánya ezúton kéri Önöket, hogy támogassák képviselőjelöltjeinket ajánlószelvénvúk átadásával. A következő napokban megbí- zottaink felkeresik Önöket. Ajánlószelvényeiket az alábbi irodákban is leadhatják, illetve az Önök kérésére azokért elmegyünk. 1. vk.: dr. Mikes Éva(Pécs-Kcict) 2. vk.: De Blasio Antonio (Pécs-Nyugat) 3. vk.: Körömi Attila (Pécs-M) Pécs, Zólyom utca 2. (7620 Pécs, Pf. 182), tel.: 72/212-522,30/461-1589 4. vk.: Hoffmann Mátyásné (Komló)Komló.Városháztér4.,tel.:20/4429-613 5. vk.: dr. Hargitai JánOS (Mohács)Mohács, Széchenyi tér 1., tel.: 69/505-514 6. vk.: Kékkői Zoltán (Siklós) Villány,Erkel F. u. 10., tel.: 72/592-000 7. vk.: Pichler Imre (Szigetvár) Szigetvár, József A. u. 10., tel.: 73/414-429 Támogatásukat előre is köszönjük!
