Új Dunántúli Napló, 2001. szeptember (12. évfolyam, 238-267. szám)
2001-09-23 / 260. szám
14 * AUTÓ * 2001. szeptember 23. világ Emelkedett a gázolaj ára Üzemanyagárak (Ft/1) 130 95-ös 91-es 91-es 98-as ólmozatlan ólmozatlan keverék ólmozatlan gázolaj autógáz benzin benzin benzin benzin Szerdától a hosszú ideje stagnáló gázolaj ára emelkedett meg 3 forinttal, míg a motorbenzin és az autógáz ára változatlan maradt. Szigorított ellenőrzések Ötnapos zöldkártya ellenőrzési akciót tartottak a héten Győrben, Debrecenben és Budapesten. Túri-Kovács Béla, környezetvédelmi miniszter elmondta, az ellenőrzés során vizsgálták a zöldkártyák érvényességét, illetve azt, hogy a gépkocsik adatai megfelelnek- e az igazoló lapon szereplő értékeknek. Hengerfejek a Renaultnak is Átadták a VAW Alumíniumtechnika Kft. 50 millió márkás költségvetéssel épített új üzemcsarnokát a győri ipari parkban, melyet a BMW 3-as sorozatának hengerfejgyártását telepíti a társaság. Megduplázódik a cég termelési kapacitása: az Opel, az Audi és a BMW után 2002-től a Renault számára is gyártanak hengerfejeket. Matricák december 15-éig Zöld matrica korszerű, környezetbarát gépkocsik {1998-tóí gyártott (Szel ., EURö il-os tehetgk. és autóbusz) Kék matrica csökkentett szennyezésű gépkocsik (lutallzitorostienzlnuzemüszgr.. . gazzá územáőszgí.) Sárga matrica hagyományos négyütemű katalizátor nélküli benzinmotoros gépkocsik Piros matrica katalizátor nélküli kétütemű és dízelmotoros Járművek Forrás. Koaektdtá rm&tkt A Közlekedési Főfelügyelet hamarosan kiválasztja közbeszerzési eljárás keretében a gépkocsik rendszámtáblájára ragasztandó környezetvédelmi igazoló plakettek, illetve az új igazoló lapok gyártóját, a matricákat és lapokat december 15-éig meg kell kapnia valamennyi megyei felügyeletnek. Új Toyota-üzem Újhartyánban A japán Toyota érdekeltségébe tartozó Taiho Kogyo autó-légkondícionálók alkatrészeit gyártó üzemet épít a Pest megyei Újhartyánban. A gyár a tervek szerint 2002 februárjában kezdi meg a termelést. A cég nem idegen a településen, hiszen az itt létesített ipari parkban már működtet egy jelenleg bővítés alatt álló üzemet. Félezer Mini visszahívása Nagy-Britanniában tankolás közben koncentrálódó elektrosztatikus töltés belobban- totta az üzemanyagot. A BMW AG 500 db, már kiszállított autó visszahívása mellett döntött. A magyar piacon az értékesítés csak szeptember végén indul meg, így nálunk vissza sem kell hívni az autókat. Összeállította: B. Molnár László 229,5 226,5 229,5 238 5 Vigyázz, ha előz a nő! A férfiak négyszer gyakrabban vétenek a közúti közlekedés szabályai ellen, mint a nők egy németországi statisztika szerint. A felmérésből kiderült, hogy a „rosszpont- nyilvántartó hivatal” fekete bárányainak 81,5 százaléka férfi, viszont a hölgyek a szabálytalanabbak, ha előzésre kerül sor. Nők a közlekedésben GRAFIKA: DERÉNYI TAMÁS NŐK FÉRFIAK A KRESZ előírásainak megsértése ittas vezetés 7,4% 18% szabálytalan előzés 20% 12,5% friss vezetői engedély 53% 47% Legfontosabb szempontok új autó vásárlásakor 4* biztonság 94% fogyasztás 93% ár 90% külalak 52% műszaki felszereltség 47% fenntartások a női vezetőkkel szemben 16,6% 33% lekezelően viselkednek velük a szervizek _________________36,4% 32,7% A KRESZ előírásainak megsértése miatt fekete ponttal „jutalmazták” a férfiak majd ötödét ittas vezetés miatt, míg a nők körében ez az arány csak 7,4 százalék volt tavaly. A gyengébb nem képviselői a szabálytalan előzés miatti pontgyűjtésben viszont jobban állnak, hiszen minden ötödik vétségük ebből adódik. A férfiaknál - bármilyen hihetetlen - nagyobb türelemmel rendelkeznek, ha éppen el kell hagyniuk egy lassabban közlekedő autót. Érdekesség, hogy amíg a nők már egy korsó sör elfogyasztása után alkalmatlannak tartják magukat a gépkocsi vezetésére, addig férfiak egy liter sör el- kortyolgatása után is nyugodt lelkiismerettel ülnek a volánhoz. Ami az ittas vezetést illeti, meglehetősen sok a fel nem fedett eset. Spicces, sőt részeg férfiak szívesen vitetik magukat haza késő este a nejükkel, ám másnap reggel, még mindig kissé mámoros fejjel nyugodtan beülnek kocsijukba. Egyetlen szerencséjük, hogy a reggeli csúcsforgalomban csak nagy ritkán szondáztatnak szúrópróbaként a rend éber őrei, hiszen ilyesmire mindenekelőtt súlyos közlekedési kihágás, baleset alkalmával kerül sor. Egyre több a női autóvezető szerte a világban. Németországban például tavaly több lány és asszony szerzett jogosítványt, mint férfi. Az autókereskedelem számára is mind fontosabbá válnak a nők. A gépkocsivezetői engedélyt szerzett hölgyek hatoda két éven belül szeretne saját autót vásárolni, arról pedig nincs adat, hogy hányán veszik el azonnal férjüktől a négykerekűt, mondván, innentől az ő kezükbe kerül a kormány. A jármű kiválasztásakor a legfontosabb szempont a biztonság, a második helyen az ár, a harmadikon pedig a gépkocsi fogyasztása a mérvadó. A személy- gépkocsi formája és a technika a férfiak számára fontosabb: mind a külalakra, mind pedig a műszaki felszereltségre ők figyelnek oda jobban a vásárlásoknál. Egy közvéleménykutató intézet munkatársai kiderítették, hogy máig fenntartásokkal viseltetnek szerte a világban a férfiak a női vezetőkkel szemben. A megkérdezettek harmada úgy vélekedett, hogy a lányok és asszonyok számára „magas” a korszerű gépjárművekben alkalmazott technika. A nőknek viszont csak a hatoda vélekedett eképpen. Ugyancsak érdekesség, hogy a gyengébb nem úgy érzi, a szervizek nem foglalkoznak velük kellő komolysággal lekezelően viseltetnek irányukban, míg a férfiakat többre becsülik. Kulcsár Amint azt képünkön láthatjuk, a hölgyek elég korán kezdhetik a veszélyes előzéseket Evasion, az univerzális egyterű A Citroén egyterűje, az Evasion 2,0 HDi Exclusive valóban univerzális jármű. A luxus kivitelű modell szolgálhat pullmann limuzinként ugyanúgy mint teherautóként. Sokat próbált, kiforrott modellről van szó, melyre a gyártás '97 utáni első éveiben még igen sok panasz volt, most azonban már szinte hibátlan. EVASION MUSTRA 2,0 HDi Exclusive Motor Hengerűrtartalom Forgatónyomaték Teljesítmény (LE) Üzemanyagtartály Csomagtér Maximális sebesség Gyorsulás Fékút Tesztfogyasztás Ár 4 hengeres 1997 cm3 270 Nm 109 80 liter 340/2100I 175 km/h 100 km/h-ra 15,3 s 42.4 m 8.4 liter (vegyes) 8 725 000 Ft Méretei ellenére jól átlátható, a parkolás sem okoz gondot. A tolóajtóknak és a kiszerelhető üléseknek köszönhetően szinte korlátlan a variálhatósága. A HDi dízelmotor a konszern Peugoet modelljeiből is ismert. A Common rail (közös vezetékes) 2 literes dízelmotor fogyasztása rendkívül szerény, emellett jellemző rá a dízelek erőssége, a nagy forgatónyomaték, aminek köszönhetően gyorsításkor sem kell sűrűn a műszerfalra szerelt sebességváltó-karhoz kapkodni. Egyébként sem o- koz nehézséget a váltás, a fokozatok pontosan kapcsolhatók. Automata sebességváltó csak a benzines modellekhez kapható. A motor szigetelése és a kiegyenlítő kerék kiválóan csillapítja a zajt és a vibrációt. A futómű jól hangolt, a folyamatos sűrű egyenetlenségeken (makacskakő) rázkódik csak az autó. Csak az első üléseken utazókat védik légzsákok, a biztonsági öveket övfeszítővel és erőhatárolóval is ellátták. Az Evasion ára a konkurencia hasonló felszerelt- ségű modelljeihez képest nem tekinthető borsosnak. Palágyi Zsolt Krampek mester —tanácsai— A motorban nyolc-tizenötezer kilométerenként olajat kell cserélni, de évente egyszer mindenképppen. Az elfáradt, öreg olaj megég, felhígul, nem biztosítja a fordulatszámhoz szükséges kenést Az elhasználódott motorolaj eltömíti az olajjáratokat, csapágyassá teszi a motort. Ilyenkor jobb e- setben csak át kell mosni a járatokat mosófolyadékkal és ki kell cseréli a csapágyakat. Rosszabb esetben viszont a főtengelyt is köszörülni kell, de a motor teljesen tönkremehet, amelynek javítása már igen költséges. Az olajcserével együtt minden esetben a szűrőt is cseréljük. A motorolajcsere költségei szűrővel együtt típustól és olajminőségtől függően 5-15 000 forintig terjedhetnek. Aváltónál és a differenciálműnél az olajcsere intervalluma 30-35 ezer kilométer a hagyományos olajoknál, de a kenőanyag futásteljesítménye elérheti a százezer kilométert. Olyan autóknál, ahol csak betöltésre alkalmas hely van, ott is cserélhetünk olajat, de ilyenkor ugyanazon nyíláson keresztül szívjuk le a fáradt olajat az erre alkalmas készülékkel, ahol ezt követően betöttjük az újat Ennek a műveletnek az anyagára 800-2500 forint/literig terjedhet. (Krampek Autójavító, Bp. XVI. kerület, Budapesti út 124.) Régészeti bogarak Egy Frankfurt melletti kertvárosban furcsa régészeti leletre bukkant a frissen vásárolt telkére éppen beköltözött lakó. Kertészkedés közben ásója valami kemény fémbe koppant, amint hamarosan kiderült, egy bogár VW teteje volt az. Jó néhány órás munkával sikerült az 1971-es VW 1302-est teljesen feltárni. A narancsszínű fényezés és a krómozott díszek teljesen épek maradtak. Az utastérben megjelent némi rozsda, a kapcsolókat is igen nehezen lehetett működtetni. A motor mindössze 38 000 km-t futott. A környék lakói még emlékeznek a bogaras tulajra. Állítólag 1981-ben vásárolt egy Golfot és az egyik szomszéd meg is akarta venni a régi autót a lánya számára. Az öreg azonban - aki a második világháborúban stukapilóta volt - ahelyett, hogy eladta volna, inkább elásta autóját, mellé pedig szűkösebb időkre mindenféle tartalékokat, cipőkrémet, lakatokat, gyógyszert halmozott fel. Még nem lehet tudni, hogy mi lesz a bogár sorsa, de valószínűleg restaurálni is érdemes, hiszen az összes alkatrésze eredeti, motorja még üzemképes. P. ZS. Szűrik a levegőt! A nagyvárosok forgalmában egyre nehezebb a teherautókból, buszokból és kétüte- műekből áradó fojtogatóan szennyezett levegőt elviselni. Németországban levegőminőség-mérő műszerekkel láttak el különböző típusú autókat, melyekkel az utastér levegőjének minőségét ellenőrizték. Aktív szénszűrő nélkül a szennyeződés akadálytalanul hatolt a gépkocsi belsejébe, viszont a gyárilag azzal szerelt Golf IV utasterében tiszta maradta levegő. A hagyományos pollenszűrő a port és szennyeződést szűri ki, míg az aktív szánszűrő megköti a mérgező gázokat is. így az olyan autóknál, melyeket nem láttak el aktív szénszűrővel, alagutak előtt, teherautók mögött vagy egyéb erősen szennyezett levegőjű helyeken ajánlatos a szellőző rendszert belső keringetésre kapcsolni, vagy ha ez nincs, teljesen lezárni. Amint viszont az autó elhagyta az erősen szennyezett területet, azonnal nyissuk meg ismét a szellőzőrendszert, különben egyre emelkedik a szén-dioxid szint, ami álmosságot és fáradtságot okoz. palágyi
