Új Dunántúli Napló, 2001. július (12. évfolyam, 177-207. szám)
2001-07-15 / 191. szám
14 ★ AUTÓ ★ 2001. július 15. világ Beválhat az éves tervük A Porsche Hungária autóeladási adatai 2001 első félévében % Alldl *25V , |; 640 db Seat S3 41* É239 db 4320 db 7545 db Porsche 6 db (A százalékos adatok a 2000 első félévéhez viszonyított mennyiséget {elölik) A Porsche Hungária Kft. idén az első félévben összesen 16102 gépjárművet értékesített, 30 százalékkal többet, mint tavaly ugyanebben az időszakban. Vérten Sándor PR-igazgató elmondta, ez az eredmény optimizmusra ad okot, hogy sikerül teljesíteni az egész évre szóló 28300 darabos tervet, sőt egyes típusok eladása meg is haladhatja azt. Építés más forrásokból A Magyar Fejlesztési Banknak a korábban tervezett 60 milliárd forintos hitelfelvétel helyett más forrásokból kell biztosítania az autópálya-építések finanszírozását - mondta Tarnóczi László, a bank szóvivője. Leszögezte, hogy finanszírozási kérdések nem hátráltatják az építéseket. Az M3-ason, M7-esen és az MO-áson a szükséges munkálatokat a menetrend szerint végzik. Ford: következik a Ka utóda 2004-re ígéri a Ford Motor Co. immáron öt éve forgalmazott kisautójának, a Ka-nak az utódát, amelynek fejlesztése már megkezdődött. A cég az európai piacon az idei év első öt hónapjában 16 százalékkal növelte a tavalyi hasonló időszakhoz képest az eladott autóinak számát. Nálunk sincs ez másként, az adatok szerint honfitársaink továbbra is szívesen vásárolják a már említett Ka mellett a Focus és az új Mondeo típusokat. Ha megindul a tréler... Sok bosszúságot okoz, ha tilosban parkoló autónkat a telepre szállítják. Előfordul, hogy egészen váratlanul jelennek meg ftt-ott várakozni tilos táblák, tíz évig nyugodtan állhattunk a ház előtt, majd egyszerre hűlt helyét találjuk kedvencünknek. Ilyenkor nyilván azonnal tolvajokra gyanakszik az ember, aztán a rendőrségen kiderül, hogy közműfelújrtás vagy pápalátogatás okán egyik napról a másikra tilos lett a parkolás. A leggyakoribb sérülési fajta, amikor az ide-oda csúszkáló hevederpánt nyomot hagy a kocsin Dühítő, ha a szállítás során meg is sérül a kocsi. Ilyenkor a vezetőnek bizonyítania kell, hogy a karcolások szállítás közben keletkeztek. Ha ez a helyzet, a rendőrség vagy a szállító cég téríti a keletkező kárt. Ha a kocsit a rendőrségi telepen ismeretlenek megrongálták, a vezetőnek szerencséje van a bajban, a telep fizet, ha az őrök elaludtak. A telepnek mindezen túl árvízkár esetén is fizetnie kell.- A hazai rendőrségnek nincs, mert nem lehet dolga az elszállíttatás során keletkező sérülések körüli vitákkal - mondja Lalák Ferenc rendőr alezredes, a BRFK közlekedésrendészeti osztályának munkatársa. - Már csak azért sem mi ütközünk a kárt szenvedő autóssal, mert a rendőrség törvény szerint nem szállíthat. Szerződéses közreműködőkkel állunk kapcsolatban, s az autók biztonságos, sértetlen elszállításáért ők felelnek. Többekkel állunk szerződéses viszonyban, hogy senki ne tegyen monopóliumra szert az „üzletágban”. Persze van szakosodás is. Más szállítja el a bűnjeles autókat, s más a tilosban parkolókat. A bűnjeles autók a lopottak, motorszámátütöt- tek, esetleg rablási vagy más bűnügyhöz kapcsolódói;. A bűnjeles kategóriába tartozik a balese- tes jármű is. Amikor a vezetője kórházba kerül, vagy elhalálozik, s felgyógyulásáig vagy a hozzátartozók jelentkezéséig őrizni kell az autót. Lalák Ferenc meséli, hogy a szabálysértés miatt elszállítandó autókról a trélerre húzáskor videofelvételt készítenek. Ez kettős biztosítékul is szolgál a rendőrségnek: elsősorban a szabálysértés tényét, s az elszállítás jogszerűségét bizonyíthatják vele, de a kocsi állapota is látható. Ha valaki azt állítja, hogy a sebességváltója, kormányművé vagy futóműve ekkor ment tönkre, egy ilyen felvétel alapján hogyan lehetne bizonyítani? Az ügyfél oldaláról támadható a szállító a kifizetésért. Vagy sikerül, vagy nem. Számtalan tényező okozhat sérülést, kérdéses esetben megállapítása már kárszakértő dolga. A biztosító háromoldalúan léphet egy-egy szállítási sérüléssel járó procedúrába.- Az egyik, mikor a szállító cég szállítmány- biztosítást köt, s akkor a biztosító ennek alapján fizet - taglalja Sipos József, az Allianz Hungária Biztosító kommunikációs igazgatója. — Persze ehhez el kell ismerniük, hogy a kár az ő hibájukból következett be. A másik, hogy a károsult rendelkezik cascó- val, s akkor a casco- szerződés alapján rendezzük a kárt. A cascót kezelő biztosító megpróbálja a kifizetett összeget a károkozó cégen behajtani. Vagy sikerül, vagy nem, ám ez a biztosítottat már nem érinti. A cascónál különben még mindig létezik két verzió. Amennyiben a károsult nulla önrészes, akkor teljes értékben kapja a kárértékét, amennyiben nem, akkor a kárösszeg, mínusz önrész a térítés. Sipos József hozzáfűzi, hogy a szállítási figyelmetlenségekből eredő biztosítási tételek a casco-károk ezrelék alatti hányadát jelentik. (SIPKA-PALÁCYl) Üj luxussportkocsi az MG-től Az MG Rover csoport megvásárolja az olasz Qvale csoportot. Az MG Rover az egyesülés után egy új, 380 lóerős luxussportautót kíván fejleszteni. Az első formatervek már elkészültek az X80 kódjelű autóhoz. Az MG X80 2002-ben kerül piacra, a Coupé és Roadster verzió mind kézi, mind automata váltóval rendelhető lesz. Elfáradtak a Skoda Favoritok? A 8-9 esztendős Skoda Favoritok mintegy 39 százaléka komoly műszaki problémákkal viaskodik - állítják nyugati szakértők. A 6 év körüli cseh modellek vizsgáztatásánál is 31 százalékban merülnek fel gondok. A hazai szervizek szerint a Magyarországon futó modellekkel fele ennyi gond sincsen, továbbra is népszerűek a Skoda modelljei a vásárlók körében. Összeállította: B. Molnár László A megbízhatóság hívószáma: 626 DITD Egyre többen áldoznak nagyobb összeget autóvásárláskor, hogy egy kényelmes, minden igényt kielégítő autóhoz jussanak. Ha ehhez még az is hozzájárul, hogy dízel lévén keveset foMAZDAMUSTRA Motor Hengerűrtartalom Teljesítmény kW/LE Csomagtér Üzemanyagtartály Gyorsulás 100 km/h-ra Maximális sebesség Fékút 100 km/h-ról Tesztfogyasztás Ár gyászt, akkor az kész főnyeremény. A Mazda 626-os családjának dízelváltozata pont az ilyen vásárlóknak készült. Még szép, hogy Mazda - mondja a reklámszlogen, és a 626-os dízel2,0 DITD 4 hengeres 1998 cm3 81/110 502 liter 64 liter 11 s 191 km/h 39,6 m 5,7 liter(vegyes) 6 299 900 Ft változatára tökéletesen illik ez a mondat. Ha valaki beleül, biztos, hogy nehezen akar belőle kiszállni. A műszerfala könnyen tanulható, ahogy egyes férfi vezetők mondják, még a „szőke nő” is rövid időn belül eligazodik rajta. Szervokormánya segítségével bármilyen kis helyen képes megfordulni, szinte ránézésre is engedelmeskedik gazdájának. Noha dízel, a gyorsulására semmi panaszunk sem lehet, hiszen a döngetősebb szakaszokon bőven állja a sarat esetlegesen jelentkező, önkéntes vetélytársaival. Arra azért vigyázzunk, hogy a gázpedál érzékenyebb, mint a szűz lány a nászéjszakán, így az „adjál neki, tegyél rá” sofőrök könnyen fényképalbumhoz juthatnak a rendőrségjóvoltából. Fékei nagyon jól megfogják az autót, a kanyarokban sem hagy semmi kivetnivalót a kocsi útfekvése. Csomagtartója hatat más, egy négytagú család nyugodtan telerakhatja egy nyári szabadság idejére. És még a nagymama is odafér, ha már máshol nem jutott neki hely. Egyébként a hátul ülők is kényei mesen utazhatnak bárhová, hiszen a lábukat bőven kinyújtóztathatják. Étvágya - 2000-es motorjának dacára - roppant kicsi, néha az az ember érzése, hogy a gépkocsi folyamatosan fogyókúrázik. Az alapára - amelyben szinte minden benne van - megfelelő kategóriájának többi megbízható autójához képest. BML Krampek mester —tanácsai— A nagy melegben az emberek szívesebben vezetnek olyan autót, ahol nem a pokol hetedik bugyrának melegében érzik magukat A klíma is elromolhat, ha nem fordítunk kellő figyelmet a karbantartására. A klíma légkondicionálásra való, és nemcsak hűtésre. Télen párátlanítja az üvegeket, a kondenzvizet pedig kiengedi az utastéren kívülre. Működtetés közben jobb, ha a hőfokszabályzót melegebbre állítjuk, mert ezzel a kompresszor élettartamát növelhetjük. A jobb hűtőteljesesít- mény elérése érdekében a belső levegőkeringetőt használjuk, ezzel a motor túlzott üzemanyag-fogyasztását is meggátolhatjuk. A pollenszűrővel nem rendelkező gépkocsiknál a klíma tökéletesen kiszűri a legkisebb szennyeződéseket is a levegőből az elpárologtatón kialakuló vízfüggöny segítségével. Az utólagos beszerelés viszont igen költséges, 350 ezertől 550 ezer forintig terjedhet Jó tanács: az egészség védelmében, a tüdőgyulladás elkerülése érdekében mielőtt az autóból kiszállunk, a kinti levegőhöz képest már ne legyen 10 Celsius-foknál nagyobb eltérés! (Krampek Autójavító, Bp. XVI. kerület, Budapest/ út 124.) Majomfarm Toyotáéknál KÖZEPESET VEGYENEK! A Golf-kategória névadó típusa 2001-ben is töretlen népszerűségnek örvend a használt autókat vásárlók körében. Sajnos nem csupán a vevők között: a tolvajok is imádják. Ez viszont a világ minden táján felveri a biztosítási díját a legkedveltebb Volkswagennek. Nézzünk szét a használt autók piacán, hogy jelenleg milyen árakkal kerülhetünk szembe a legkedveltebb középkategóriás autók esetében. 1989-es, katalizátoros, második generációs Volkswagen karambolosból kipofozva 300 ezer forintért lehetett volna a miénk. Az 1995-96-os évjáratú, újabb fazonú kocsik ára még makacsul 1,5 millió forint felett van. A 2-3 esztendős Golfok motorizált- ságtól, állapottól függően 2,5-5 millió forintot kóstálnak. A kor- és kategóriatárs Ford Focus, Opel Astra jutányosadban megúszható. 48 ezer kilométert gyötört, '98- as Fiat Brava 1,6-ost ajánlanak figyelmünkbe 1,8 millió forintért, míg mellette a '93-as Tipo 600 ezres tarifájából még le lehet faragni. Az 1 millió forintos lélektani határ nem reménytelen: '95-ös Honda Civic 1,4-est, '96-os Proton 415 GLSi becenevű „maláji tigrist” avagy hétéves Volvo 460-ast is vehetünk ennyiért. mogyoró A Toyota a '90-es években egy majomcsaláddal készített reklámfilmet. Azóta kiderült, hogy a Fülöp-szigeteken az autógyár egy saját majomfarmmal rendelkezik. Persze nem azért, hogy kiöregedett filmszereplőinek utánpótlást neveljen, hanem hogy eladja őket Évente több ezer darabot, egyenként 120 000 Ft-ért Ráadásul nem állatbarát családoknak, hanem állatkísértetekhez vezető japán gyógyszergyárak számára, hogy emberi fogyasztásra készülő gyógyszerekkel végezzenek kegyetlen kísérleteket. A világ harmadik legnagyobb autógyára, 5,4 millió példánnyal egy ilyen üzletben vesz részt. A majomtenyésztő telepet őrök vigyázzák, behajtani senkit nem engednek. Hosszas nyomozás után a Toyota Tsusho Europe, az autógyár egyik kereskedelmi leányvállalatának düsseldorfi képviseletén a megbízott vezető elismerte a tényt, miszerint midenfélével kereskednek, „természetesen majmokat is szállítanak laborok és egyetemek számára, gyógyszerészeti kísérletek céljára.” (paiágyi) < 4
