Új Dunántúli Napló, 2001. június (12. évfolyam, 148-176. szám)
2001-06-17 / 163. szám
14 ★ AUTÓ ★ 2001. június 17. világ Újra csökken a benzin ára win 135 95-ös 91-es 91-es 98-as ólmozatlan ólmozatlan keverék ólmozatlan Gázolaj Autógáz benzin benzin benzin benzin Szerdától ismét 5 forinttal kevesebbet kell fizetnünk a motorbenzin literjéért, míg a gázolaj és a motorgáz ára nem változott. A nemzeti olajtársaság az árváltozást a nemzetközi kőolajtermék-piacok mérséklődő motorbenzin-jegyzésáraival magyarázza. Biztonsági konferencia Közlekedésbiztonság az egyesült Európában címmel nemzetközi konferenciát szervez a közlekedési és a belügyi tárca a Közlekedés- tudományi Egyesülettel közösen 2001. szeptember 3-án és 4-én Budapesten. Célja, hogy a közlekedésbiztonság alapvető alkotóelemeiről Közép-Európa, valamint az Európai Unió országai között szakmai párbeszéd jöjjön létre. Elsősorban a közúti közlekedés biztonsági kérdései kerülnek napirendre. Kamerák az M3-ason Aki az M3-as autópályán sietne, annak nem árt, ha előtte gondosan szétnéz, vajon melyik bozótban rejtettek el olyan kamerát, amely a gyorshajtókat rögzíti. Információink szerint több ilyen technikai eszköz készít felvételeket a főváros és Gyöngyös között, és bizton állíthatjuk, drága mosoly lenne az, amit egy ilyen kamerával rögzített képen viszontláthatnánk. Megérkezett a Peugeot 307-es A hét végétől már Magyarországon is lehet kapni a Peugeot legújabb modelljét, a 307- est, amelynek gyártási előkészítésére 7,3 milliárd frankot költöttek a franciák. Naponta nem kevesebb, mint 2000 autó hagyja el az összeszerelő üzemeket Sochaux-ban és Mulhouse-ban. A márkakereskedések egyébként háromféle benzines és egy dízeles változatot kínálnak. Sportos Vectra 6 millióért A négy- és ötajtós, valamint a kombi Opel Vectra is bemutatkozik a nyáron a német tuningspecialisták által megálmodott „Sport” verzióban. A 17 colos könnyűfém felnik és a krómozott kipufogócső éppúgy hozzátartozik a középkategóriájú német kedvenc felszereltségéhez, mint a fedélezeü komputer és a bőrülés. Az alaptípus már 6 millió forint alatt megvásárolható Németországban. Jumper Kombi, a takarékos Az 1,5 t hasznos terhelhetőségű avagy 9 személy szállítására alkalmas Citroen Jumper Kombi Bus a takarékos, 1,9 literes TDI motorral népszerű Franciaországban és a környező államokban. A már 3,3 millió forintnyi valutáért hazavihető, szervokormányos nóvum főleg olcsósága miatt lehet riválisa a Ford Transitnak és a Mercedes Vitónak. összeállította: b. molnár-mogyorósi Vigyázz, ha jön a kavics! Nagyon sok autós dühöngött már azért, mert gyönyörű autóján szemmel látható hibákat okozott egy-egy felverődött kavics vagy kődarab. Amint az cikkünkből kiderül, ezeket a nyomokat némi szakértelemmel mindenki eltüntetheti autója fényezéséről és még szakszervizhez sem kell fordulni. Csak azokat az eszközöket kell beszerezni, amelyek a fotókon szerepelnek. Az autót borító papírvékony lakkréteg nemcsak mutatós megjelenést, hanem védőréteget is biztosít a karosszériának az időjárás viszontagságaival szemben. A fényezés azonban sajnos nagyon érzékeny, az előttünk haladó autó által felvert apró kavicsok is lyukat ütnek a vékony lakkrétegbe. Ilyenkor minél gyorsabban ki kell javítani a hibát, mert a levegőben található nedvesség és oxigén megtámadja a fémfelületet, és rozsdásodást okoz. Ami pedig a legfőbb veszélyt jelenti, hogy a rozsda láthatatlanul minden irányban terjed a lakkréteg alatt. A legjobb a lyukat minél hamarabb elzárni. Ezt néhány segédeszközzel bárki megoldhatja maga is, amelyhez némi segítséget adunk magunk is ilusztrációink segítségével. P. Zs. Kőfelverődés. A lakkréteg feltört. A levegőből az oxigén, az esővíz és az útra szórt só megtámadhatja a fémfelületet. Azonnal rozsda képződik. A melegítés sokat segít, gyorsítja a száradást, így nem Pasztával eltüntethetjük az ragad por a lakkrétegbe. egyenetlenségeket. A lakkban képződött krátert finom csiszolópapírral simára csiszoljak, amíg síkba kerül a körülötte levő lakkréteggel. Tubusos festékkel javítsuk a A kész felületet vizes finom csiszolópapírral dörzsöljük sérülést. simára. ...I Tö bb rétegben fújjunk rá alapozót. Rovermustra 45 V6 Club HA EGY ROCK ’N’ ROVERT KAPHATNÉK... Hengerűrtartalom 1997 cm3 Teljesítmény (LE) 150 Hosszúság 4,36 m Legnagyobb sebesség 200 km/h Gyorsulás (100 km/h) 10,3 s Tesztfogyasztás 8,9 liter/100 km Üzemanyagtartály 54 liter Csomagtér 480 liter Alapár 6 647 000 Ft Máris az egyik kedvenccé nőtte ki magát a Rover 45 csúcsmodellje, a 2 literes, V6-os motorral szerelt változat. Szériafelszereltségként hozzátartozik az ötfokozatú, Steptronic módban is működő automata váltó. Az új Rover 45-össel teljessé válik az új „Rover-család” kínálata - Rover 75,45,25. Az elődjével összehasonlítva, a Rover 45 alkatrészeinek 35%-a új. A motorháztető vonala magasabban húzódik, mélyebbre került a hűtőmaszk. Négyféle belső kárpitanyag emeli az utastér légkörét az új, Rover 75-ös típusú első ülések nyújtotta extra komforttal együtt. Nemcsak új szintű „fotelkényelmet”, de egyben nagyobb oldaltartást is adnak. Az első ülések extra luxusa ellenére, a körültekintően kialakított háttámláknak kömű-beállítás, melyet az új V6 változathoz fejlesztettek ki, sokat segített abban, hogy a teljes 45-ös palettát feszes és közvetlen kezelhetőség jellemezze, anélkül, hogy veszélyeztetné a típus osztályelső menetkényelmét. Egy biztos: akik nem szoktak automata autókat vezetni, azoknak lehet, hogy nem ezzel a típussal kellene kezdeniük. Ugyanis az első néhány, kuplungot kereső taposásnál szinte felpréselődik a sofőr a szélvédőre, miután a fékre rálépett. Csomagteréről legyen elég annyi, hogy e sorok írójának felesége sem tudta telepakolni, csak második nekifutásra. Aki ismeri őt, az tudja, hogy ez mekkora szó. A kocsi étvágya a kategóriájához képest jónak mondható, finom talppal még meglepetést is tudunk magunknak szerezni a tankolásnál. B. Molnár László szönhetően, bőven maradt még hely hátul a lábaknak. A hátsó ülések formáján végzettváltoztatások révén azok jobban alátámasztják a lábat, és így nagyobb kényelmet eredményeznek. A 45 literes, vezetőoldali légzsákkal, az új överő-hatá- rolós biztonsági övékkel és a rendelhető első oldallégzsákokkal javítottak a biztonsági jellemzőkön. Egy teljesen új futóKrampek mester —tanácsai — Nyáron természetes dolog, hogy az autósok is pihenni, nyaralni, szórakozni szeretnének, nem pedig a kocsijukat szerelni. Egy hosszabb utazást könnyebbé, zökkenőmentesebbé tehetünk, ha autónkat még itthon felkészítjük az útra. Többnyire egy egyszerű átvizsgálással megoldódik minden gondunk. Pár ezer forintba kerül, de nyugodt szívvel indulhatunk neki a nyaralásnak. Ha viszont hibákat derítünk fel (például elkophat a gömbfej, kieshet), ne várjunk a drágább, esetleg valutáért történő javításra. Egy egyszerű példa: ha a fékbetét szerintünk még kibír 1000 kilométert, az utazásunk hat-nyolcszáz kilométer, inkább cseréltessünk. Ha nagy csomaggal megpakolva többen ülünk a kocsiban, már jobban kopik a fékbetét, megváltoztatva a futásteljesítmény szabályait. Esetlegesen nem árt ellenőrizni az olajszintet a differenciálműben és a váltóban, a motorban - hosszabb út esetén - cserélni. Már Murphy is megmondta: egy utazás alkalmával nem a pár forintos, általunk is cserélhető alkatrész fog elromolni. (Krampek Autójavító, Bp. XVI. kerület, Budapesti út 124.) A LEADOTT JOGSIK BALLADÁJA Németországban egyre több idős autóvezető adja le jogosítványát, ahogy a hatvan éve balesetmentesen autózó Heinrich Holdorf is. „A múlt héten letörtem a Mercedesem visszapillantó tükrét, majd nem sokkal ezután meghúztam egy parkoló au- , tót. 89 éves vagyok, és egyszer be kell látni, hogy nem megy tovább." Grete Kohring 1928-ban szerezte meg jogosítványát, ezzel egyidejűleg tett szert első autójára, most pedig 92 évesen leadta jogosítványát. A jogosítványukat önkéntesen leadó 70 év fölötti németek egy évre ingyenes bérletet kapnak a közúti tömeg- közlekedési eszközökre. Ennek ellenére sok korosodó autós mereven elzárkózik ettől a lehetőségtől, még a t súlyos balesetek sem bír- ják őket arra, hogy búcsút > mondjanak autós mivoltuknak. Úgy tűnik, épp az idős emberek számára jelent nagyon sokat a függetlenség érzése, amit a ház előtt parkoló saját autó jelent. Mégha ritkán használják is, semmiképpen nem mondanának le róla. Egyébként ma statisztikailag a legnagyobb veszélyforrást az utakon a vad fiatalok jelentik. A 18 és 25 év közöttiek száguldozással és ittas vezetéssel okozzák a legtöbb balesetet. (palágyi) Készül a német Rolls-Royce Másfél év múlva, 2003. január 1-jén szállnak át az autók brit királyának a jogai a Volkswagenről a BMW-re. Ezzel csaknem egyidejűleg a müncheniek egy egészen új, ám a klasszikusan nemes vonalakat idéző Rolls-szal gurulnak elő. Nagyobb, exkluzívabb és persze drágább is lesz a mostani aktuális modellnél, a „Silver Seraph-nál”: hat méter hosszú, 6,75 literes, 12 hengeres, 450 lóerős motor hajtja, ára előreláthatólag 750 000 márka, azaz átszámítva 102 450 000 forint Merőben új a német Rolls-Royce ajtómegoldása. Az elektronika uralja: szenzorral vezérelt nyitó-csukó mechanizmusa fölöslegessé teszi a kilincset. Évente ezer példány készül majd a szuper Rolls-Royce-ból; műszaki fejlettségét a BMW 7-es sorozatához igazítják. Ennek megfelelően légrugóval, hatfokozatú automata sebességváltóval, elektrohidraulikus fékrendszerrel látják el. (kla)
