Új Dunántúli Napló, 2000. szeptember (11. évfolyam, 240-269. szám)

2000-09-15 / 254. szám

í| 2000. Szeptember 15., péntek — HÁTTÉR - RIPORT Új Dunántúli Napló - 7. oldal hetedik oldal — Buszsofőrök: felfüggesztett tiltás Villány önkormányzata meg akarja szüntetni, hogy a hajnaltájt induló buszok éjjel a sofőrök háza előtt parkoljanak. A közlekedési vállalat és az önkormány­zat szeptemberben újra felvette az egyeztető tárgyalások fonalát. Ám korábban olyan fals határozat is született, amely szó szerinti olvasatban kitiltja a telepü­lés közterületeiről a helybeli buszvezetőket. A közigazgatás különlegességeket kedvelő ínyenc szakemberei számon tartanak egy kb. százesztendős határozatot a dicső elődöktől. A tartalom lényegének felidézése sok kipon­tozással jár: „Tekintetes L....sz! Ilyen k.... me­legben ilyen sz ....gal nem foglalkozunk”. A k ánikula azonban nemcsak a határoza­tok stílusában okozhat gondot. A Baranya Megyei Közigazgatási Hivatal augusztus vé­gén levelet kapott a Pannon Volán Rt. vezér- igazgatójától, aki soron kívüli törvényességi intézkedést kért a „villányi jegyzői túlka­pás” rendbetétele érdekében. Villányban az önkormányzat képviselő­testülete foglalkozott a buszok és teherau­tók parkolásával, a „garazsírozásról” hatá­rozatot hozott, amelyben felkérte a jegyzőt, hogy az autóbuszok tárolása, parkolása ügyében folytasson további tárgyalásokat a Pannon Volán Rt.-vel, mert ha a cég a fel­ajánlott parkolóhelyet nem fogadja el, úgy az önkormányzaü rendelet értelmében a bu­szok utcán való parkolását meg kell tiltani. A jegyzőtől a Pannon Volán Rt. vezérigaz­gatója 2000. augusztus 15-i dátummal a kö­vetkező határozatot kapta: „Az előzetes egyeztetések alapján próbál­tunk a villányi buszok parkolásának megol­dására lehetőséget biztosítani. Sajnos a közös megbeszélések nem vezettek eredményre, ezért az alábbi határozatot hozom meg: A vil­lányi buszvezetők 2000. szeptember elsejétől a közterületeket nem használhatják! (Utak, parkok, járdák stb.) A dátum be nem tartása esetén hatósági intézkedést hozok meg (el­szállíttatást az üzemeltető költségére). Indok­lás: A tulajdonos önkormányzat a törvény adta felhatalmazás alapján él a tulajdonosi jogosítványával, s ezért hoztam meg a rendel­kező rész szerinti döntésemet. Az államigaz­gatásról szóló törvény alapján a fellebbezési lehetőség kizárt. ” Ez a határozat szó szerinti értelmezésben a következőket mondja ki: a villányi illetősé­gű buszvezetők nem használhatják az uta­kat, járdákat, parkokat úgy általában, tehát gyalogosan sem. Ez hátrányos megkülön­böztetés is, hiszen a más településen lakó buszvezetők használhatják a közterületet. Nem a tilalmat kell betartani a buszvezetők­nek, hanem a dátumot. Különben elszállít­tatják őket az üzemeltető költségére.- Az önkormányzat képviselő-testületének határozata törvényes, amikor felkéri a jegy­zőt, hogy folytasson további tárgyalásokat a Pannon Volán Rt.-vel. Csakhogy a közlekedés és úthasználat rendjét KRESZ-táblákkal kell a közlekedőkkel tudatni. Az önkormányzati tu­lajdonú utakra hozhat a képviselő-testület rendeletet, ennek alapján a jegyző intézke­dést, hogy hova, milyen KRESZ-táblát helyez­zenek ki. Az utak és egyéb közterületnek a fő rendeltetésüktől eltérő használatára az önkor­mányzat rendeletet alkothat: megtilthatja használatukat vagy feltételhez, fizetéshez köt­heti. Ez a képviselő-testület hatásköre, nem pedig a jegyzőé. Egy határozat indoklásában pedig nem szabad úgy visszautalni, hogy azért döntöttem így, mert így kell döntenem. A jogorvoslat lehetőségének kizárása egyene­sen abszurd. Csak törvény tehet ilyet nagyon kivételes esetben, de a bírósági út is csak ak­kor kizárt, ha a törvény külön kimondja - szo- morkodik a határozaton dr. Czoboly István, a Baranya Megyei Közigazgatási Hivatal törvé­nyességi főosztályának vezetője. A Pannon Volán Rt. vezetői persze más okokat néznek.- Próbálunk egyezségre jutni, hogy olyan terület legyen kijelölve, ahol az autóbusz gyakorlatilag nem zavarja a közforgalmat. Ez éjjelre vonatkozik, mert napközben ezek a buszok menetrend szerint közlekednek - mondja Albert Ferenc, a Pannon Volán forgal­mi üzletigazgatója.- Hány busz parkol Villányban?- Három, de nem egymás mellett.- Más településen akad-e ilyen gondjuk?- A települések szíve joga megmondani, hogy hol tároljuk az autóbuszt. A községek zömében a gépkocsivezető lakása előtti te­rület van kijelölve, hogy tudja őrizni a jár­művet. Villányban, ahol a gépkocsik veze­tői párban dolgoznak, a buszok is váltakoz­va parkolnak éjszakánként hol az egyiknél, hol a másiknál. Rengeteg településen kez­deményezték már, hogy a buszokat máshol tároljuk. Meg is állapodunk az önkormány­zatokkal.- Akkor ez Villányban miért siklott ki?- Be akarnák terelni az összes nagy jár­művet egy telephelyre. Erre mondtuk: mi közhasznú tömegközlekedést csinálunk. Ki­jelölhet bárhol helyet az önkormányzat, oda megyünk, de hogy a telephely kialakításá­ban részt vegyünk, noha nem a mi tulajdo­nunk, és netán még fizessünk is az őrzésé­ért, az nincs benne a jegyeink árában.- Mi lesz, ha netán a fenyegetést beváltják?- Minket koncesszió kötelez arra, hogy az utasokat elszállít­suk. Egyébként jól néznénk ki, ha bár­kinek a gépkocsiját ki lehetne tiltani a közterületről. Ha nincs kitéve a KRESZ tiltó tábla, akkor megállhat, várakozhat a jármű. Felhívtuk a polgár- mester úr figyelmét arra is, hogy nem mindegyik villányi út van az önkormányzat kezelésében. Nagyon érdekes lenne, ha még az országos úthálózatról is kitiltanák a jár­műveinket Villányban. A határidő lejárt, és kiderült, nem olyan for­ró ez a kása, mint amilyennek a kánikulában látszott. Újabb tárgyalási kör kezdődött. Előz­ményként a közigazgatási hivatal is lépett.- Felhívtuk a villányi önkormányzat fi­gyelmét, hogy ebben az ügyben a képviselő- testületnek van hatásköre, nem a jegyző­nek. Hozzon e tárgyban rendelkezést és in­tézkedjen az eredeti törvényes önkormány­zati határozatának végrehajtásáról. A bu­szok parkolását lehet tilalmazni, ám annak szankciója attól függ, hogy a KRESZ kerete­in belül történik-e, vagy sem. Az utóbbi eset­ben a végrehajtási bírság szankciórendsze­rével lehet élni. Az sem kizárt, hogy a rende­let megszegését szabálysértésnek minősít­sék - mondja dr. Czoboly István.- A közterületi parkolások megtiltását a nyugalma érdekében a lakosság követelte meg tőlünk. A tilalom nemcsak a Pannon Volán buszaira vonatko­0 zik, hanem minden fuva­rozóra. A határozat meg­születése után újra tár­gyalni kezdtünk a Pan­non Volán vezetőivel. Lesz egy helyszíni bejá­rás, és igyekszünk olyan megoldást találni, hogy a probléma rendeződjön - vázolja a helyzetet a villá­nyiak szemszögéből Takács Gyula polgár- mester (képünkön).- Sok évtizedes múltja van ennek a meg­tűrt helyzetnek.- Valóban régóta kínlódunk ezzel a problé­mával. A törvény azonban kimondja, hogy a közterületen való parkolást nem engedi meg, illetve az ilyen fuvarozóknak telephelyet kell megjelölniük. Más kérdés, hogy a tárolás mégsem a papíron megjelölt helyen történik. Ezen anomáliák felszámolása érdekében ta­lálnunk kell egy olyan helyet, amely a lakos­ság nyugalma, az utcakép rendje, és a jármű­vek biztonságos őrzése szempontjából egy­aránt megfelelő.- Közös költséggel képzelik? Erről folyik a tárgyalás?- Erről is. Helyet tudunk adni, de az őrzés megoldása nem feltétlenül önkormányzati érdek. Mi már megjelöltünk pár helyet, amelyeket tanulmányoznak a szakértők. Ezek olyan már meglévő parkolók, őrzött, vagy legalábbis figyelt, megvilágított helyek, ahol ha három-öt járművel több áll, az nem jelent gondot.- Abban, hogy így kiéleződött a helyzet, nyilván szerepet játszik az is, hogy Villányt hamarosan várossá avatják?- Ez kicsit felgyorsította a témáról való gondolkodást a képviselő-testületben. De én mindettől függetlenül jónak tartok egy olyan köztisztasági rendeletet, amelynek része az efféle tilalom kimondása. Az emberek közér­zete, nyugalma ilyen dolgoktól is függ.- A határozatnak mi lett a sorsa?- Az nem törvénytelen, hogy a rendele- tünknek érvényt akarunk szerezni. Ugyan­akkor inkább a békés utat választottuk, te­hát a határidő lejártával nem éltünk a kitil­tással, a szankcionálás lehetőségével. A Pan­non Volán is jelezte a tárgyalási szándékát. A határozat tehát fel lett függesztve. Az új város önérzetessége érthető és könnyen méltányolható. Különben is: mire e sorok megjelennek, talán már a megegye­zés küszöbére érnek a felek. A felfüggesztett kitérő azonban könnyen meglehet, hogy so- kat és sokáig emlegetett lesz. puhái imre Olyan buszjárat, amelynek indulási állomásként a telephelye Villány, mindössze négy van. Időrendben az első 4.15-kor indul munkanapo­kon Bolyba, a következő 4.25-kor munkanapokon az illocskai fordu­lóig, 4.35-kor Egyházasharasztiba megy mindennap egy BCM-es szerződéses járat, és 4.45-kor, de csak hétvégeken Beremendre a BCM-hez a negyedik. Vannak további járatok, amelyeknek hosszas állása van a villányi vasútállomásnál, illetve a községházánál lévő meg­állóban, de ezek nem villányi telephelyes buszok. KOZMA FERENC Épül a Nemzeti Sinkovits Imre, Törőcsik Mari, Darvas Iván, Bessenyei Ferenc és a többiek jutottak eszembe, a hazai színjátszás örökös nagyjai, amikor meghallot­tam, hogy sínen van végre a Nemzeti Színház ügye. Megerősítette ezt az illetékes fővárosi kerületi önkormány­zat ügyintézője is, hozzátéve, hogy semmi olyan „érdemle­ges" felszólamlás nem érkezett be hozzájuk, ami hát­ráltatná (vagy megakadályoz­ná) a földmunka megkezdé­sét. Épülhet tehát a nagy teát­rum. Nincs türelmem kiszámolni azt, hogy vajon hány éve is agonizál a Nemzeti ügye, ho­gyan és miként lett a politika közprédájává, miként vált je­les (többszörös Ybl- és egyéb­díjas) építészeink koncává, amin hiúságból és jövőféltés­ből rágódni lehetett, hogyan állította szembe a kormányza­tot a fővárossal. Az sem érde­kel, hogy milyen felszólamlás gördíthetett volna újabb aka­dályt az építkezés elé. Hiszen már maga az a dolog is hihe­tetlennek tűnik, hogy ezek sze­rint a színház építésének el­lenzői mégsem tudtak kitalál­ni semmiféle jogi, hatósági, építészeti furfangot, amivel is­mét akadályokat gördíthettek volna a szándék elé. Valójában ma már a vég­eredmény a fontos, és az meg­nyugtató. Emlékezni már arra a múltra sem érdemes, amikor a „nagy nemzeti ellenállás fész­két” a többszörösen is félreértel­mezett internacionalizmus je­gyében egy hasonlóan nyakate- kert kultúrpolitika nevében föl­robbantották. Persze még korántsem lehet teljes az öröm, főleg nem illik elkiabálni a dolgot. Ugyanis hagyott már gödröt maga mögött (Erzsébet tér) egy megkezdett építkezés, s bi­zony, amíg a függönyt fel nem húzzák, addig Nemzetiről nemigen lehet beszélni. Hiszen elég egy kurzusváltás ahhoz, hogy a most épülő jeles épületet a következő kormány­zat egy tollvonással tornacsar­nokká, kézipoggyász­raktárrá avagy hajléktalan- szállóvá minősítse, kénye-ked- ve szerint. DR. SZALAI ISTVÁN ________________________ Ha nnibál Hannibal ante portás. Hannibál azelőtt portás (volt). Ez egy ötven évvel előtti vicc. Keserű vicc. Alapját az képezte, hogy akkoriban vezető állások betöltésénél a legfőbb igény nem a kiváló szakmai tudós, a rátermettség volt, hanem a po­litikai megbízhatóság. - Ki a főnök nálatok? - kérdeztük. - Tudod, aki régebben portás volt az alsó kapunál - volt a válasz. Oly sokszor kellett üyen választ adni, hogy vicc lett be­lőle, sőt általánosítottak. Han­nibálnak hívtak minden olyan vezetőt, aki alacsony képzettsé­gű, szakmailag teljesen alkal­matlan volt arra a feladatra, amelyre „kiemelték". Természe­tesen lehetett valaki kiváló por­tás, gépkezelő, suszter, de gyár­igazgató, intézmény, vagy ma­gas hivatal vezetője semmi­képp. Az élet ezt a kérdést töb- bé-kevésbé kidolgozta. Itt-ott megmaradtak a rátermett veze­tők, másutt a Hannibálok egy része szorgalommal beletanult szerepkörébe. így telt el fél évszázad. Ez­alatt megfordult a világ. A múltkoriban egyetemet végzett, több évtizedig felelős munka­kört betöltő kedves ismerősöm mondja: remélem sikerül meg­kapnom egy portási állást! Jó lesz a nyugdíj mellé. Nem le­pett meg. Ismeretségi körömből számosán töltenek be olyan munkakört, mely nem igényel egyetemi végzettséget, de egy kicsit nagyobb kenyeret vehet rajta, mint a szánalmasan alacsony nyugdíjból. Nem hi­szem, hogy ez az álma bárme­lyiküknek. Egy átdolgozott élet után bizonyára szívesen utaz­gatna a nagyvilágban és nem a televízió adásaiból ismerked­ne a világvárosokkal, hegyek­kel, völgyekkel. De ha szeretne továbbra is autózgatni, ven­déglőben étkezni, könyveket vásárolni, hangversenyre járni, szóval úgy élni tovább mint nyugati szomszédaink nyugdí­jasai, akkor dolgozni kell to­vább. Nem kell restellni a munkakört. Úgysem tart soká, hisz 8-10 évvel rövidebb az át­lagos életkorunk mint a finne­ké, dánoké, s általában a nyu­gatiaké. Bezárul a kör. Fél évszáza­da a portás törekedett igazga­tói állásra, most a vezetők je­lentős része szeretne portás (vagy hasonló) lenni. Ciceró­nak mondását kell kissé meg­változtatni imigyen: Portás, ante direktor. hetedik oldal HOLNAP Riport Az első frigynél ritkán mon­danak le a nagy lagziról, ahol száznál többen forgat­ják meg éjfélkor az ifjú arát. Mert a menyasszonytánc nem megy ki a divatból, s a pénz- és ajándékosztás sem. Igaz, ma egy közepes polgá­ri esküvőt egymillió forint alatt nem lehet vendéglőben kihozni, úgyhogy van mit viszonozni a vendégeknek. Tárca Egy öregember emlékiratai­ból. Bükkösdi László vendég­lőkre, kiskocsmákm emléke­zik, elemezve az ételek, üa- lok minőségét, a vendéglátás íratlan és írott szabályait. Portré ínyencségek a kórházi laborból A helyes táplálkozás szakértője a klinikán egyetemi do­censként tevékenykedik, többek között a Party vajkrém ki­fejlesztője volt, jelenleg egy különleges gyógyüdítőn dolgo­zik. Most nevezték ki főiskolai tanárnak, és megbízták a Táplálkozástudományi Intézet irányításával is.-Ki is az a gasztroenterológus?- A gyomor- és bélrendszeri beteg­ségek orvosa. Ennek én egy speci­ális ágával foglalkozom, a táplál­kozástudománnyal, olyan élelmi­szerek kifejlesztésével, klinikai vizsgálatával, amelyek az egészsé­ges táplálkozást, illetve a betegsé­gek gyógyítását szolgálják.- Mit látunk ebből a gyakorlat­ban?- Tagja voltam annak a cso­portnak, amely a Party vajkrémet, az alacsony zsírtartalmú joghur­tot és tejfölöket kifejlesztette. Mi kísérleteztük ki a tejszín alapú '„májkímélő” krémlikőröket is, valamint a kalciummal dúsított sajtokat. A tejsavó alapú üdítőita­lokkal is fog­lalkoztunk. Ezeket csak rövid ideig árulták, de most újra a boltok pol­caira kerül, mert kimondottan jó a koleszterin- és a vérzsírcsökkentő hatása.- Min dolgozik most?-Tejsavbaktériumokkal foglalko­zunk, amelyek az emberi szervezet­ben normalizálják a tönkrement vastagbélflórát - az antibiotikumok fogyasztásának egyik kártétele ez.- A betegellátásban, az oktatás­ban is mind több feladatot vállal.- Most kaptam meg a főiskolai tanári címet. Az Egészségügyi Fő­iskolán a főigazgató a dietetikus szak élére nevezett ki, és megbí­zott a Táplálkozástudományi In­tézet megszervezésével és irányí­tásával is.- A táplálkozáskutató szerint van érielme a fogyókúrának?- Úgy tartják, hogy minden második magyar ember kövér. Pedig a kövér ember hamarabb kap rákot, szívinfarktust, magas vérnyomást. A fogyókúrákban elsősorban az energiaszegény­ség a fontos és a rengeteg moz­gás, nem hatékonyak a szélsősé­ges, gyors dié­ták.- Van pontos receptje az egész­séges életnek?- Az én moz­gásom a Mecse­ken lévő konyhakertemben zaj­lik. Évente két hét jár a család­nak, a feszültségoldás valamelyik tengerparton történik. Otthon ha főzök, nem szoktam az alapanya­gokat mikrogrammokra mérics­kélni, de alapelvem az energia- szegény változatos táplálkozás. Sok baromfit, gyümölcsöt, jól megválasztott tésztaféléket fo­gyasztunk, főként zöldséges rá­téttel. MÉSZÁROS B. ENDRE Dr. Figler Mária 1951-ben született Kékeden, Borsod-Abaúj- Zemplén megyében. Iskoláit az orvosi egyetemmel bezárólag Pécsett végezte, belgyógyászként, gasztroenteroló- gusként dolgozik 25 éve a klinikán. Férje középiskolai tanár, Judit lánya orvostanhallgató, Anna pedig általános iskolás. Hajnaltájt indulók

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom